15 Авг ОАК планирует заключить новый контракт на поставку Минобороны Ил-112В в 2019 году
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует заключить новый контракт на поставку Минобороны РФ военно-транспортных самолетов Ил-112В в 2019 году. Об этом сообщил президент корпорации Юрий Слюсарь в опубликованном в среду интервью газете «Ведомости».
«По имеющемуся контракту с Минобороны помимо создания одной машины в рамках ОКР [опытно-конструкторских работ] мы еще должны построить две машины в рамках начальной партии. И мы в этом году запустим производство этих самолетов. А контракт, думаю, подпишем в следующем году», — сказал Слюсарь.
Он отметил, что сейчас первый экземпляр Ил-112В находится в цехе окончательной сборки, идет отработка его систем. «Осенью планируем приступить к наземным испытаниям и аэродромным отработкам», — уточнил собеседник издания.
Слюсарь признал, что работа по созданию нового военно-транспортного самолета «идет непросто», однако заверил, что все требования военных относительно облика новой машины будут выполнены. «В этом не может быть никаких сомнений», — заключил президент ОАК.
Контракт на поставку Су-30СМ
Также глава ОАК рассказал, что корпорация рассчитывает до конца года подписать с Минобороны РФ новый контракт на поставку истребителей Су-30СМ.
«Конечно, хотя не могу вам сказать количество, которое предусмотрено в госпрограмме вооружений», — сказал он, отвечая на вопрос, планируется ли подписание новых контрактов с военными по этому истребителю.
«В этом году планируем подписать новый контракт, который обеспечит загрузку ИАЗа [Иркутского авиационного завода] в ближайшие годы на уровне 12-14 машин в год», — уточнил Слюсарь.
Он отметил, что корпорация не меняет планы по экспортным поставкам Су-30. «Семейство Су-30 имеет хорошие перспективы, самолеты проданы в большое количество стран и, надеемся, будут продаваться еще», — сказал собеседник издания.
Поставки МиГ-35
Слюсарь добавил, что Минобороны РФ получит на начальной стадии шесть истребителей МиГ-35.
«По МиГ-35 планируем поставить шесть машин на начальной стадии, первые — уже в этом году. По МиГ-35 мы, кстати, впервые опробуем с Минобороны модель так называемых опережающих поставок. Это позволит нам сохранить ритмичность и снизить затраты на производство самолетов, а Минобороны — получить новые машины несколько раньше, чем предполагает график гособоронзаказа», — сказал собеседник издания.
Ранее Слюсарь говорил, что контракт на поставки МиГ-35 Минобороны РФ может быть подписан в 2018 году. Как ожидается, первым в Воздушно-космических силах России новые самолеты получит Государственный летный испытательный центр в Ахтубинске. Кроме того, предполагается, что пилотажная группа «Стрижи», использующая сейчас МиГ-29, также получит МиГ-35.
Затраты на «Суперджет»
Президент ОАК рассказал, что разработка уменьшенной до 75 мест версии самолета SSJ-100 может обойтись примерно в 50 млрд рублей.
«Инвестиции в подобную разработку и испытания могли бы составить порядка 50 млрд руб.», — сказал он, отвечая на вопрос, сколько может стоить разработка.
Со ссылкой на предварительные оценки «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС, производитель SSJ-100) Слюсарь отметил, что за счет современных решений на уменьшенной версии лайнера «можно получить экономию топлива до 5%, оптимизировать до 10-15% веса конструкции».
О планах ГСС создать новую модификацию SSJ-100 стало известно в конце прошлого года. Как сообщил журналистам президент компании Александр Рубцов, на рынок самолет может выйти в 2022 году. В апреле Дмитрий Рогозин, занимавший тогда пост вице-премьера РФ, сообщил, что на создание 75-местного «Суперджета» из резервного фонда правительства будет выделено 6 млрд рублей.
О самолетах
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В с максимальной нагрузкой до пяти тонн предназначен для перевозки личного состава, техники, различных видов вооружения и других грузов. Он создается на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24. Первоначально военные намеревались заказать 62 машины, позднее Юрий Борисов, занимавший тогда пост замминистра обороны РФ, сообщил, что ведомство планирует приобрести не менее 100 таких самолетов. При этом Слюсарь ожидал, что с учетом гражданской модификации будет выпущено порядка 300 Ил-112.
Ранее сообщалось, что первый полет Ил-112В состоится до конца 2018 года. Вице-президент ОАК по транспортной авиации, гендиректор ПАО «Ил» Алексей Рогозин заявлял, что серийное производство Ил-112В и новой версии Ил-96 начнется в Воронеже «примерно с 2020 года».
Двухместный многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-30СМ является дальнейшим развитием Су-30МКИ и последней модификацией базового Су-30. Он доработан в соответствии с требованиями Минобороны РФ по вооружению, системам радиолокации, связи и государственного опознавания, другому оборудованию. Первые контракты на поставку Су-30СМ российской армии были заключены в 2012 году. Данный истребитель предназначен для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на значительном удалении, уничтожения воздушных, наземных и морских целей.
МиГ-35 — новейший многоцелевой истребитель поколения 4++, который является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Летные испытания МиГ-35 начались 26 января 2017 года, а на следующий день в Подмосковье прошла международная презентация самолета. Заводские испытания нового истребителя были завершены в декабре 2017 года.
SSJ-100 — первый гражданский самолет, разработанный в России. Относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии — 4,4 тыс. км, вместимость — 98 пассажиров. Его производство началось в 2011 году. За рубежом SSJ-100 эксплуатируется в Мексике и в Ирландии, крупнейший эксплуатант в России.
Источник: ТАСС