На базе АО «Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) и АО «НИИ Парашютостроения» (входит в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех) состоялся первый учебно-методический сбор специалистов поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (ПАСОП) экспериментальной авиации. В мероприятии, организатором которого выступил Минпромторг России, приняли участие сотрудники летно-испытательных подразделений предприятий «Вертолетов России» и ПАО «ОАК», а также специалисты гражданской и государственной авиации. (далее…)

Одобренный президентом РФ Владимиром Путиным план передать «Объединенную авиастроительную корпорацию» (ОАК) в «Ростех» столкнулся со сложностями, пишет в четверг газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. (далее…)

Фото: ПАО «ОАК»

3 июля делегация «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) во главе с Президентом ОАК Юрием Слюсарем посетила ряд промышленных предприятий Ярославской области. Специалистам ОАК продемонстрировали промышленный потенциал региона, уровень развития технологий и организации производства с целью определить возможные направления сотрудничества и кооперации в авиастроении. (далее…)

30 июня заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов и заместитель Министра обороны РФ Алексей Криворучко в ходе рабочей поездки посетили ряд оборонных предприятий, в том числе заводы Объединенной авиастроительной корпорации — филиалы ПАО «Компания «Сухой» в Комсомольске-на Амуре и Новосибирске. Делегацию сопровождали Президент ПАО «ОАК»  Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Игорь Озар. (далее…)

Фото: ПАО «ОАК»

29 июня в ходе заседания Совета по законодательному обеспечению оборонно-промышленного комплекса и военно-технического сотрудничества при Совете Федерации ФС РФ перед сенаторами с докладом выступил генеральный конструктор – вице-президент по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков. В ходе совещания обсуждали правовые и технологические аспекты развития авиационной отрасли в сфере оборонно-промышленного комплекса РФ. (далее…)

Объединение ОАК и «Вертолетов России» поможет выполнить задачи, поставленные перед авиационной промышленностью, считает генеральный конструктор — вице-президент ОАК по инновациям Сергей Коротков. Об этом пишет Интерфакс-АВН. (далее…)

Главной темой расширенного заседания Бюро Союза машиностроителей России и Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» под председательством Президента Союза машиностроителей России, Генерального директора Госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова стала работа предприятий машиностроительного комплекса в условиях санкционного давления. В мероприятии принял участие Президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь. (далее…)

Фото: ОАК

6 июня «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») и «Китайская корпорация гражданского авиастроения» (COMAC) согласовали общий вид широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Достигнуты соглашения по основным геометрическим характеристикам воздушного судна: размах и форма крыла, длина фюзеляжа, размеры носовой и хвостовой части фюзеляжа, размеры и форма оперения,  расположение двигателей, шасси и дверей. Общий вид самолёта, основанный на результатах этапа Gate 2, согласовала объединенная российско-китайская инженерная команда JET-team, которую возглавляют главный конструктор с российской стороны Максим Литвинов и главный конструктор с китайской стороны Чен Инчун. (далее…)

Минобороны заказало Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) доработку военно-транспортных самолетов Ан-72 для более эффективного использования в Арктике. Двигатели этого самолета расположены над крыльями. За счет этого Ан-72 свободно взлетает и садится на лед даже с грузом в несколько тонн. По требованию МО РФ самолеты получат увеличенную взлетную массу — при этом вырастет дальность их полета и грузоподъемность.  Об этом пишут Известия. (далее…)

Минобороны расторгло заключенный в 2015 году контракт с ОАК на поставку двух стратегических самолетов-топливозаправщиков для военной авиации. Их итоговая цена, с учетом цикла ОКР, летных испытаний и стоимости продления ресурса, получилась значительно выше изначально обсуждаемой. При этом Минобороны за эти деньги не решило бы задачу выхода на серийные поставки таких самолетов. Об этом пишет газета «Известия«. (далее…)