«ОДК — Сатурн» — один из крупнейших работодателей Ярославской области. На рыбинской площадке работает 12500 человек, а с учетом филиалов — 14000 работников. Предприятие реализует целый ряд национальных проектов. Здесь создана и укрепляется российская база морского газотурбостроения. Совместно с Safran Aircraft Engines в Рыбинске производится силовая установка SaM146 для пассажирского самолета SSJ100. Компания развивает направление двигателей промышленного назначения, участвует в программах создания перспективных авиационных двигателей серии ПД.

«Налоговые отчисления «ОДК-Сатурн» составляют 2-3 % от бюджета Ярославской области. Речь идет о прямом налоговом эффекте, который включает имущественный налог и налог на доходы физических лиц. Ежегодно предприятие осуществляет закупки у субъектов региона на сумму несколько миллиардов рублей, наши сотрудники и персонал дочерних компаний тратят здесь средства на товары и услуги, — говорит заместитель генерального директора — управляющий директор «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков. — Мы не остаемся в стороне от развития инфраструктуры, профориентации, подготовки кадров — нам не безразлично, как развивается территория и качество жизни наших сотрудников».

На церемонии награждения директор по персоналу «ОДК-Сатурн» Светлана Жукова отметила: «ОДК-Сатурн» реализует различные проекты поддержки работников предприятия и членов их семей в сферах здравоохранения, образования, обеспечения жильем, молодежной политики, спорта, экологии, создания максимально комфортных условий труда, соблюдения норм охраны труда и трудового законодательства».

«ОДК-Сатурн» стремится к управлению знаниями, к активному освоению и использованию передовых решений на всех этапах производства продукции — аддитивных технологий, новых полимерных и керамических композитов, идет по пути цифровизации.

Предприятие рассматривает взаимодействие с профессиональной средой и региональной властью, использование возможностей федеральных программ для образовательных и научных проектов необходимым условием для сохранения специализированной научной школы, для подготовки квалифицированных специалистов по востребованным направлениям.

В этой связи является показательным участие «ОДК-Сатурн» в образовательном проекте «Крылья Ростеха». В сети пилотных групп в ведущих технических вузах страны в регионах присутствия предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации, в том числе в рыбинском университете, началась углубленная подготовка инженеров нового поколения.

Важным элементом формирования профессиональной среды нового экономического уклада является и Международный технологический форум «Инновации. Технологии. Производство». На протяжении семи лет «ОДК-Сатурн» выступает одним из организаторов и идейных вдохновителей этого мероприятия, проводимого в Рыбинске. Созданная в рамках форума дискуссионная площадка позволяет региональным специалистам, не выезжая за пределы области, наладить контакты с представителями ведущих российских и зарубежных профессиональных школ, вузов, научных институтов, крупных промышленных предприятий, малых инновационных компаний и стартапов.

Источник: ПАО «ОДК-Сатурн»

Партия «Единая Россия» в предвыборной программе предлагает направить на достижение целей в научной сфере 1,6 трлн рублей. Об этом заявил председатель партии Дмитрий Медведев, выступая во вторник на втором этапе съезда единороссов.

«Поддержка и развитие отечественной системы образования, а также поддержка науки — один из главных приоритетов нашей работы. Я одну цифру только отмечу, которую мы специально достаточно долго с коллегами обсуждали, но она зафиксирована в программе: на достижение целей в научной сфере там установлен лимит, который должен войти в программный документ, в 1,6 триллионов рублей», — сказал он.

«[Это] очень большие деньги, и понятно, что они тоже должны быть истрачены максимально эффективно», — подчеркнул Медведев.

По словам Медведева, сфера образования и науки является «стратегической». «Детские сады, школы, колледжи, техникумы, университеты — все это звенья единой системы, которая готовит ребенка, подростка, молодого человека к будущей жизни, воспитывает профессионалов нового поколения», — подчеркнул он.

Кроме того, Медведев отметил, что проекты развития «Единой России» должны предполагать «бережное отношение к окружающей среде, заботу о чистоте воздуха и воды, сохранение уникальных природных богатств». «Впервые в нашей программе, специально хочу это подчеркнуть, мы выделяем такой раздел по экологическим вопросам. Конечно, мы и раньше этим занимались, но вот такой раздел, причем полноценный, включающий в себя вполне конкурентные пожелания со стороны граждан нашей страны, появляется в первый раз», — сказал он.

Выборы в Госдуму восьмого созыва назначены на единый день голосования 19 сентября 2021 года. Они будут проходить в течение трех дней — 17, 18 и 19 сентября. Одновременно с выборами в нижнюю палату в единый день голосования должны состояться прямые выборы глав девяти субъектов РФ (еще в трех регионах высших административных лиц будут выбирать депутаты заксобраний) и 39 региональных парламентов.

Источник: ТАСС

Согласно данным агентства, ГТЛК третий год подряд занимает первое место по объему нового бизнеса. В 2018 году этот показатель превысил 214 млрд рублей, увеличившись на 51,3% по сравнению с 2017 годом.

Также ГТЛК стала крупнейшей лизинговой компанией России и по объему лизингового портфеля, который превысил 925 млрд рублей, и по сумме новых договоров лизинга (442 млрд рублей).

Чистая прибыль ГТЛК по МСФО в январе-сентябре 2018 года составила 523 млн рублей. Активы компании за этот период выросли на 35%, до 459,4 млрд рублей.

«В 2018 году ГТЛК укрепила статус лидера российского рынка лизинга. Мы фиксируем достаточно динамичный рост и по объему нового бизнеса, и по объему лизингового портфеля. Общий объем инвестиций ГТЛК в транспортную отрасль России за период 2009-2018 годы превысил 796 млрд рублей, мультипликативный эффект бюджетных инвестиций составил 1:8. Мы постоянно диверсифицируем направления деятельности — помимо реализации программ поддержки отечественного транспортного машиностроения активно инвестируем в развитие транспортной инфраструктуры. Инструмент ГТЛК — это сложившийся эффективный подход, который признан как нашим акционером в лице государства, так и финансовыми институтами», — отметил генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) — крупнейшая лизинговая компания России. Поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт, автомобильную и специальную технику для отечественных предприятий транспортной отрасли, а также осуществляет инвестиционную деятельность в целях развития транспортной инфраструктуры России. Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ. ГТЛК имеет кредитные рейтинги категории double B от трех ведущих международных рейтинговых агентств, а также рейтинг по национальной шкале «A+(RU)» от агентства АКРА. Лизинговый портфель компании на 31 декабря 2018 года превысил 927 млрд рублей.

Источник: компания «Государственная транспортная лизинговая компания»

Сроки создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА, изделие 80) составят около пяти-семи лет. Об этом заявил генеральный директор ПАО «Туполев» Александр Конюхов на торжественном собрании, посвященном 50-летию со дня первого полета сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144.

«Помимо глубокой модернизации авиационной техники мы создаем и новую технику. У нас реализуется проект «изделие 80″. И сроки будут такие же — пять-семь лет, и проблемы будут приблизительно такие же (что и при разработке Ту-144 — прим. ТАСС)», — сказал Конюхов.

Торжественное собрание, посвященное 50-летию со дня первого полета сверхзвукового гражданского самолета Ту-144, состоялось в понедельник в ПАО «Туполев». На мероприятии выступили представители Минпромторга, Росавиации, Объединенной авиастроительной корпорации, компании «Туполев» и ветераны отечественного авиастроения. Также были представлены доклады о тенденциях и перспективах развития гражданской сверхзвуковой авиации.

Перспективный авиационный комплекс

Как сообщал ранее глава комитета по обороне и безопасности Совфеда Виктор Бондарев, сейчас завершаются научно-исследовательские работы по проекту создания перспективного авиационного комплекса дальней авиации — многофункционального самолета, который заменит и Ту-22М3, и Ту-95МС, а позже Ту-160.

Начало поставок ПАК ДА на вооружение запланировано на 2025-2030 годы после проведения испытаний.

Ранее в то время заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщал, что новый стратегический бомбардировщик может быть представлен публике уже в 2018 году. Также он рассказал, что ПАК ДА может подняться в воздух в 2025-2026 годах и пойти в серию в 2028 году или 2029 году.

По словам замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова, производственная база для выпуска этих самолетов может быть создана на Казанском авиазводе к 2025 году.

Источник: ТАСС

Минтранс России не ожидает создания новых авиакомпаний в этом году. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

«Нет, создания новых авиакомпаний [в этом году] мы не ожидаем», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

В конце 2018 года глава ВТБ Андрей Костин сообщал, что совместно со Сбербанком планирует провести консультации по созданию новой региональной авиакомпании на базе государственно-частного партнерства. Он отмечал, что оба банка, уже имеющие опыт в лизинге авиатехники, могли бы поспособствовать созданию такой авиакомпании, но добавил, что перед этим нужно сделать четкий финансовый расчет.

Позже появилась информация, что Сбербанк и ВТБ могут создать регионального перевозчика на базе UTair, которая недавно допустила дефолт по синдицированному кредиту на 19 млрд рублей. Официально глава Сбербанка Герман Греф опроверг эту информацию.

Источник: ТАСС

Три ударных вертолета Ми-24П «Крокодил» поступили по гособоронзаказу на вооружение бригады армейской авиации, дислоцированной в Свердловской области. Об этом говорится в сообщении, распространенном пресс-службой округа в среду.

«Три новые боевые машины значительно повысят боевые возможности бригады армейской авиации. Вертолеты Ми-24 будут выполнять задачи в рамках летных тактических учений, а также будут применяться в различных тактических учениях от ротного до бригадного звена», — сказано в сообщении.

Ранее сообщалось, что в начале декабря летчики в Свердловской области получили первые два вертолета Ми-24.

С 2017 года на вооружение вертолетной бригады в городе Каменск-Уральский поступило 28 модернизированных вертолетов Ми-8 МТВ 5-1, которые принимают участие в спасательных операциях по запуску и встрече экипажей кораблей «Союз» из космоса.

Источник: ТАСС

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет на авиационной выставке Airshow China 2018 в Китае свои разработки в области гражданского и военного двигателестроения. Холдинг обсудит с китайскими партнерами ход реализации совместных проектов.

Выставка Airshow China 2018 пройдет с 6 по 11 ноября в г. Чжухай.

Гости стенда ОДК смогут ознакомиться с российским гражданским двигателем нового поколения ПД-14, созданным для авиалайнера МС-21, двигателями АЛ-41Ф-1С и РД-93 для истребительной авиации, гражданским вертолетным двигателем ВК-2500ПС.

На стенде ОДК будет также представлена совместная с ФГУП «ЦИАМ» экспозиция образцов передовых технологий авиационного двигателестроения, которые будут применяться на перспективных двигателях ОДК, в том числе, на российско-китайской силовой установке для ШФДМС.

В ходе выставки запланированы переговоры ОДК с представителями китайских корпораций AVIC, CATIC, AECC, COMAC. На переговорах будут обсуждаться вопросы сотрудничества при разработке, производстве и поставках перспективной продукции, сервисного обслуживания и ремонта двигателей.

«Китайская Народная Республика является одним из ключевых зарубежных партнеров корпорации, — говорит генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов. — Сегодня сотрудничество двигателестроительных отраслей России и Китая переходит к новому формату, включающему совместную разработку силовых установок, а также современных технологий и материалов. В последние годы активно развиваем гражданский вектор в этой области сотрудничества».

ПД-14 — базовый турбовентиляторный двигатель, разработанный в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. ПД-14 превосходит по экологичности находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, параметры двигателя обеспечивают снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 10-15%.

АЛ-41Ф-1С — это турбореактивный двухконтурный двигатель поколения 4++ с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, глубокая модернизация двигателя АЛ-31Ф. От предшественника двигатель отличается увеличенным ресурсом и тягой в 14,5 тонны.

РД-93 — турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и регулируемым реактивным соплом с выносной коробкой самолетных агрегатов КСА-54. Представляет собой модификацию двигателя РД-33, разработанного для установки на легкий фронтовой истребитель МиГ-29, и применяется на однодвигательных истребителях.

ВК-2500ПС — это новейшая модификация вертолетного турбовального двигателя ВК-2500. Двигатель ВК-2500ПС с улучшенными эксплуатационными характеристиками и использованием современной российской цифровой электронной системы управления и контроля. В двигателе реализованы решения, позволяющие управлять ресурсными характеристиками в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Базовое применение ВК-2500ПС — новейший гражданский вертолет Ми-171А2.

С 1992 года, когда начался современный этап российско-китайского сотрудничества в двигателестроении, Российской Федерацией поставлялись в Китай самолетные двигатели АЛ-31Ф/ФН, РД-93, Д-30КП-2, Д-30КУ-154. Помимо этого в КНР было поставлено большое количество двигателей ТВ3-117 и ВК-2500 для вертолетов типа «Ми» и «Ка».

В 2016 г. в Китае сформирована корпорация Aircraft Engine Corporation of China (AECC), которая специализируется на разработке, производстве, обслуживании и ремонте авиационных двигателей для боевой и гражданской авиации. С этого времени AECC является ключевым партнером ОДК в Китае. Значимым событием стало подписание в сентябре 2017 г. в Пекине ОДК и AECC CAE меморандума о сотрудничестве по разработке газотурбинного двигателя для российско-китайского перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.

ОДК уделяет значительное внимание работе по содействию китайской стороне в поддержании исправности и сервисному обслуживанию поставленных ранее российских двигателей. Так, в 2017 г. на государственном машиностроительном заводе «Цзиньцзян» в г. Чэнду в 2017 г. были завершены работы по освидетельствованию производства, предназначенного для капитального ремонта вертолетных двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 4 — в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 100 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2017 году достигла 1 трлн. 589 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль — 121 млрд. рублей, а EBITDA — 305 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2017 году составила 46 800 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: АО «ОДК»

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех разработал аварийно-спасательный плот с автоматической системой раскрытия и установки в рабочее положение для спасения людей в случае приводнения воздушного судна в результате аварийной ситуации.

Аварийно-спасательный плот обеспечивает поддержание на плаву группы до 17 человек в течении 14 суток, предохраняя от непогоды и колебаний наружной температуры воздуха в диапазоне от –30°С до +65°С. Время полного раскрытия спасательного изделия не превышает 10 секунд. Специальная ткань, используемая для создания плота, отличается высокими характеристиками по морозостойкости, защищает от озона, ультрафиолетовых лучей и загрязняющих жидкостей.

«При вынужденной посадке на воду в случае аварийной ситуации критически важно быстро покинуть авиасудно. Для безопасной и оперативной эвакуации пассажиров и экипажа оптимальным является автоматически раскрываемый плот. Холдинг «Технодинамика» ставил перед собой цель создать универсальное аварийно-спасательное средство, соответствующее всем международным стандартам и способное успешно конкурировать с импортными аналогами как по функциональному наполнению, так и по цене. При этом использование отечественных технологий позволило уменьшить стоимость изделия в 2-3 раза по сравнению с зарубежными аналогами», — рассказал руководитель холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков.

При разработке конструкции спасательного средства особое внимание уделялось механизмам раскрытия и установки плота в рабочее положение, а также обеспечению удобства и комфорта людей, терпящих бедствие. Изделие оснащено системой автоматического газонаполнения, а также имеет клапаны для подкачки плота.

Разработанный холдингом плот стал первым в России образцом, полностью соответствующим международным стандартам и нормам, предъявляемым к аварийно-спасательному оборудованию, способному автоматически раскрываться на воде.

Источник: Холдинг «Технодинамика»

Ми-8МТВ
Фото Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)

28 июля из Казанского авиационного завода в Якутск прибыл третий вертолет Ми-8 МТВ, оснащенный современным медицинским оборудованием. Перелёт проходил под руководством опытного экипажа авиакомпании «Полярные Авиалинии», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия).

Напомним, что первый Ми-8МТВ с медицинским оборудованием поступил в Якутию в августе 2017 года в рамках исполнения Федеральной программы «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации (с применением авиации)». Согласно установленной программы всего в республику поступят 5 вертолетов, которые расположатся в Среднеколымском, Булунском, Верхоянском улусах и в городе Якутске, обеспечивая своевременное оказание экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Якутии.

«Сейчас вертолетчики авиакомпании направляются обратно в Казань для перегона ещё двух аналоговых вертолетов, поступление которых запланировано в августе 2018 года», — отметили в министерстве.

Источник: AEX.RU

Фото: НИИ экономики

6 июля 2018 года Высшая школа экономики совместно с ЗАО НИИ экономики авиастроительной промышленности провели семинар на актуальную тему повышения эффективности управления предприятием «Современные инструменты стратегического планирования и оперативного управления экономикой организации (предприятия)».

Прикладной характер семинара получил свое отражение в материалах, представленных сотрудниками НИИ экономики. Институт является ведущей научно-исследовательской организацией оборонно-промышленного комплекса Минпромторга России по следующим направлениям:

— комплексный мониторинг состояния и информационно-аналитическое обеспечение государственного регулирования инновационного развития авиационной промышленности;

— прогнозирование социально-экономического развития авиационной промышленности;

— системные исследования развития экономического потенциала в секторе авиастроения.

НИИ экономики обладает значительным опытом методической и практической работы в области экономики авиастроения, ценообразования на авиационную технику, разработки и мониторинга программно-целевых отраслевых документов, в частности государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы».

 В рамках докладов в интересах повышения эффективности работы соответствующих служб организаций и предприятий авиастроения сотрудниками НИИ экономики были рассмотрены текущие актуальные вопросы планирования, ценообразования, государственной поддержки реализации авиационных проектов.

Доклады вызвали достаточный интерес у слушателей, что отразилось в активном их обсуждении. Слушатели отметили пользу и одобрили практику проведения подобных семинаров, выразив пожелание дальнейшего продолжения такой практики с расширением круга и углублением специализации рассматриваемых проблем и вопросов.

Видео семинара

Часть 1:

Часть 2:

Источник: ЗАО «НИИ экономики»