авиализинг — НИИ экономики

В Ульяновской области будет развиваться авиационный лизинг

Юлия Рудицкая — Thu, 30 Nov 2023 05:50:03 +0000

В Ульяновской области планируется реализовать проект по созданию Центра развития и поддержки авиационного лизинга.

Соглашение об этом подписали в рамках дня Ульяновской области на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ губернатор Ульяновской области Алексей Русских, генеральный директор АО «Корпорация развития Ульяновской области» Сергей Васин и генеральный директор «Ильюшин Финанс и Ко.» (АО «ИФК) Михаил Подхватилин.

В рамках реализации проекта планируется проводить работу по восстановлению летной годности отечественных воздушных судов и прочего авиационного имущества с их последующей передачей в операционный лизинг, в аренду или реализацию российским эксплуатантам. Часть производственных задач будет выполняться на площадке филиала ПАО «Ил» — Авиастар.

«В Ульяновской области, которая широко известна своей авиационной промышленностью, появляется не только еще один резидент — крупная российская авиализинговая компания ИФК, — но и получает развитие новая компетенция по лизингу воздушных судов и восстановлению летной годности ранее выпущенных пассажирских и транспортных самолетов», — прокомментировал подписание соглашения губернатор Ульяновской области Алексей Русских.

В свою очередь генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин подчеркнул: «Работая в авиационной отрасли много лет, мы знаем Ульяновскую область как один из центров российского авиастроения и как регион, заинтересованный в работе с компаниями-инвесторами, в развитии различных видов деятельности. Готовы работать в Ульяновске в той сфере, где мы сильны – в авиализинге и в возвращении самолетов к коммерческой эксплуатации, в том числе с активным привлечением промышленных предприятий региона».

«Соглашение с ИФК – это еще один шаг по диверсификации экономической активности Ульяновской области, причем в одном из самых сильных направлений – в авиастроении и поставках воздушных судов эксплуатантам. Рассчитываем, что наше сотрудничество будет выгодно и для лизинговой компании, и для экономики Ульяновской области», — заявил генеральный директор АО «Корпорации развития Ульяновкой области» Сергей Васин.

АО «Ильюшин Финанс Ко» — крупная российская лизинговая компания, основана в 1999 году, специализируется на лизинге и поставках воздушных судов, обладает значительными компетенциями в восстановлении летной годности самолетов и их возвращении в коммерческую эксплуатацию. С 2007 года ИФК входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).

Источник: ПАО «ОАК»

Все контракты между лизингодателями, эксплуатантами и производителями авиатехники заключены

Юлия Рудицкая — Fri, 17 Feb 2023 06:32:23 +0000

В соответствии с январским поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина, все три паспорта инвестпроектов по лизингу гражданской авиатехники утверждены, а договоры между лизингодателями, эксплуатантами и производителями заключены.

Распоряжения, которыми утверждаются паспорта инвестпроектов по обновлению парка воздушных судов, подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин. Инвестпроекты предусматривают производство и льготный лизинг судов, они будут софинансироваться за счет средств Фонда национального благосостояния по ставке не выше 1,5% годовых. Как подчеркнул заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, все контракты с предприятиями авиационной промышленности уже заключены.

«В рамках 3 подписанных паспортов инвестпроектов по лизингу гражданских судов в общей сложности подписано 5 контрактов с поставщиками. Уже в текущем году в рамках этих контрактов авиастроители должны поставить 2 SSJ-NEW для «Аэрофлота» и еще 26 вертолетов Ми-8 для авиакомпаний», — рассказал Денис Мантуров.

По словам вице-премьера – главы Минпромторга России, всего в 2023-2025 годах запланировано производство 63 самолетов, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 самолета SSJ-NEW и 11 самолетов Ту-214 – они будут переданы авиакомпании «Аэрофлот».

«Финансирование этого инвестпроекта составит 175,4 млрд рублей. Кроме того, в те же сроки предусмотрено производство 86 вертолетов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1. Их получателями станут 17 российских авиакомпаний, а общая стоимость проекта составит 44,5 млрд рублей. И, наконец, национальный дальневосточный авиаперевозчик, компания «Аврора», получит в лизинг 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 «Байкал», 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3. Производство и передача в лизинг всех воздушных судов запланирована в 2024-2026 годах, общая стоимость проекта составит чуть больше 55 млрд рублей», — подчеркнул Денис Мантуров.

Кроме того, подписано распоряжение Правительства, утверждающее паспорт инвестпроекта по льготному лизингу гражданских судов водного транспорта.

«Минпромторг России подготовил изменения в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов. Так, например, программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта с привлечением средств ФНБ предусматривает строительство 260 гражданских судов в период с 2023 по 2027 годы. Объем финансирования проекта составит 231 млрд рублей»», — рассказал вице-премьер – глава Минпромторга России.

В числе этих 260 гражданских судов – 119 грузовых судов, 73 пассажирских судна, 10 рыбопромысловых судов, 27 судов дноуглубительного флота, 1 плавучий док (до 1500 тонн), 5 крупнотоннажных судов, 5 буксирных судов и 20 барж. Российские верфи получат твердые заказы в первом полугодии этого года.

«Одной из ключевых задач является обновление и рост численности флота, увеличение объемов грузовых и пассажирских перевозок морским и внутренним водным транспортом, а также рост объемов добычи водных биологических ресурсов и повышение пропускной способности инфраструктуры водного транспорта», — подчеркнул Денис Мантуров.

Источник: Минпромторг России

ГТЛК после введения санкций ЕС сконцентрируется на проектах внутри страны

Юлия Рудицкая — Mon, 11 Apr 2022 04:41:39 +0000

Компания сообщила, что заблаговременно был сформирован запас прочности и ликвидности, который позволит и дальше активно работать по приоритетным направлениям

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) после введения санкций ЕС продолжит реализацию проектов, нацеленных на развитие транспортной отрасли РФ и поддержку отечественного машиностроения. Об этом говорится в заявлении компании.

«В новых условиях компания сконцентрируется на проектах внутри страны и в дружественных государствах, продолжит оптимизацию бизнес-процессов и повышение операционной эффективности и предпримет весь комплекс необходимых мер, нацеленных на обеспечение бесперебойной работы, поддержку клиентов и контрагентов и выполнение всех ранее взятых на себя обязательств», — говорится в сообщении ГТЛК.

Также компания отметила, что заблаговременно был сформирован запас прочности и ликвидности, который позволит и дальше активно работать по приоритетным направлениям: поставкам городского наземного, водного, железнодорожного транспорта, воздушных судов и цифровых продуктов, произведенных в России.

ГТЛК напомнила, что за всю историю работы компания не раз проходила через кризисные ситуации. «В 2009, 2015, 2020 годах ГТЛК не просто продолжала свою деятельность, но и способствовала выходу из кризиса целых отраслей», — подчеркнули в компании.

Источник: ТАСС

Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих рассказал о планах по участию в формировании Единой дальневосточной авиакомпании

Юлия Рудицкая — Thu, 18 Nov 2021 05:20:52 +0000

В среду, 17 ноября, генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил на отраслевой конференции «Дальневосточная компания.

Первые шаги и перспективы развития» в рамках выставки и форума «Транспорт России» в Москве.

ГТЛК давно и эффективно сотрудничает с властями и авиаперевозчиками ДФО. На территории региона ГТЛК реализует программы лизинга самолетов SSJ100, L-410 и отечественных вертолетов. Основные лизингополучатели компании в ДФО – авиакомпании «Якутия», «Полярные авиалинии», «Аврора», «Сибирская легкая авиация».

Суммарная стоимость поставленной техники ГТЛК клиентам из ДФО составляет порядка 19 млрд рублей (в т.ч. почти 8 млрд – SSJ100, 3 млрд – L410, 3 млрд – вертолеты, 2 млрд – иностранные магистральные ВС). Компания также инвестировала 152 млрд рублей в производство техники на Дальнем Востоке.

Кроме того, ГТЛК поддерживает «Аэрофлот» в развитии авиасообщения на дальневосточных маршрутах. ГТЛК поставляет авиаперевозчику широкофюзеляжные самолеты, которые эксплуатируются на субсидируемых маршрутах из центральной России в ДФО.

«Мы планируем участвовать в проекте по формированию Единой дальневосточной авиакомпании. Для нас это в большей степени социальный проект. Тем не менее, нужно постараться выстроить его таким образом, чтобы сделать хотя бы минимально доходным для всех задействованных сторон. На текущий момент графики поставок техники синхронизированы. Минэкономразвития РФ одобрило выделение средств ФНБ на формирование флота Дальневосточной авиакомпании. Финансирование из ФНБ позволит предоставить клиентам максимально комфортные лизинговые ставки», – подчеркнул Евгений Дитрих.

ГТЛК ранее подписала с авиакомпанией «Аврора» и авиастроителями соглашения о намерениях по поставке самолетов на авиасалоне МАКС-2021. Всего рамках реализации проекта предполагается поставка до 2026 года 45 воздушных судов отечественного производства. Это 8 самолетов SSJ100, 19 самолетов Ил-114-300, 8 самолетов L-410 NG и 10 легкомоторных самолетов «Байкал».

Для cтабильной работы Единой дальневосточной авиакомпании потребуется создание сервисных центров, пула запчастей и подменных двигателей, расположенных на Дальнем Востоке. «ГТЛК готова помочь выстроить систему сервисного обслуживания авиатехники совместно с заинтересованными сторонами», – добавил Евгений Дитрих.

Что касается других мер по развитию авиации в ДФО, ГТЛК видит перспективу в реновации и пополнении вертолетного парка дальневосточных авиакомпаний за счет поставок новых типов вертолетов российского производства, в том числе «Авроре». Сейчас флот авиакомпаний ДФО состоит примерно из 70 вертолетов. По оценкам ГТЛК, емкость дальневосточного рынка с учетом всех факторов составляет порядка 14 вертолетов Ми-8 в год с учетом обновления уже существующего флота.

Завершая выступление, Евгений Дитрих акцентировал внимание на необходимости максимально долгосрочного планирования при запуске новых проектов в сфере воздушного транспорта с тем, чтобы сделать их финансовые модели более устойчивыми.

Источник: ГТЛК

«Вертолеты России» планируют поставлять на Ближний Восток порядка 10 вертолетов в год

Юлия Рудицкая — Tue, 16 Nov 2021 09:31:14 +0000

Гендиректор холдинга Андрей Богинский отметил, что с поддержкой операционного лизинга они рассчитывают до конца 2029-2030 года продвинуть порядка 140-150 гражданских вертолетов

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») планирует продавать достаточное количество техники в страны Ближнего Востока, порядка десяти вертолетов в год. Об этом во вторник сообщил гендиректор «Вертолетов России» Андрей Богинский в интервью телеканалу «Россия-24«.

«По этому региону [Ближнего Востока] мы ожидаем, что будем продавать достаточно большое количество техники здесь. Порядка 10 вертолетов в год. Для нас это существенная вещь», — сказал он.

По словам Богинского, на полях Dubai Airshow 2021 представленная на выставке российская техника вызывает большой интерес зрителей. Среди гражданской техники наибольшее внимание привлекают вертолеты Ми-8 и Ми-17. «С поддержкой операционного лизинга мы рассчитываем, что только через оперлиц мы сможем до конца 2029-2030 года продвинуть не только на этот рынок [Ближнего Востока] порядка 140-150 гражданских вертолетов», — отметил Богинский.

Международная выставка Dubai Airshow 2021 проходит с 14 по 18 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах. РФ подготовила для авиасалона ряд мировых премьер. Так, запланированы полеты российского авиалайнера МС-21-310 (с отечественными двигателями ПД-14), медицинской версии вертолета «Ансат» и боевых вертолетов Ми-28НЭ и Ка-52Э. Последние представлены международной публике впервые. В статической экспозиции российской техники можно увидеть прототип легкого тактического самолета Checkmate, а также вертолеты Ка-226Т и Ми-171А2. Кроме того, показан российский беспилотник «Орион».

Источник: ТАСС

Мантуров заявил, что российские банки заинтересованы в финансировании авиализинга

Юлия Рудицкая — Mon, 15 Nov 2021 07:46:04 +0000

Фото: Минпромторг России

По словам главы Минпромторга, из Фонда национального благосостояния в 2022 году на льготный лизинг выделят 79 млрд рублей

Российские банки проявляют интерес в софинансировании лизинговых поставок авиатехники, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Из Фонда национального благосостояния (ФНБ) в следующем году на льготный лизинг будет выделено 79 млрд рублей, сказал он.

Отвечая на вопрос о том, подают ли уже банки заявки на участие в финансировании авиализинга, он сказал: «Уже даже спорят между собой. Не думаю, что их будет много, потому что традиционно есть некий сложившийся пул, около пяти банков, в основном с государственным участием — «Сбер», ВТБ, имеющие свои лизинговые структуры, ГТЛК, ПСБ».

«Мы рады, что есть некоторая соревновательность и банки стремятся, и лизинговые компании к активности, они конкурируют между собой — значит, у потребителя будет самая оптимальная лизинговая ставка», — подчеркнул министр.

При этом он отметил, что банки рассчитывают на получение большего объема финансирования. «Да, у нас в 2022 году 79 млрд рублей стоит лимит, в следующем году по 100 млрд рублей», — сказал министр, комментируя финансирование госзаказа из ФНБ.

При этом власти не планируют предоставлять госгарантии по лизингу, отметил он. «Это спорный вопрос, мы считаем, что государство уже предоставило преференцию в виде 1,5% [ставка] привлечения основных средств из ФНБ, поэтому этого достаточно», — пояснил министр.

«Правительство с Минэком отрабатывает принцип, по которому общий лимит, общие правила будут утверждены Минфином, Минпромом, Минэком, а потом каждый отдельный пул, состоящий из авиационной компании, лизинговой компании, банка и производителя будет заходить и защищать отдельный свой проект», — добавил он.

Ранее президент РФ Владимир Путин поддержал схему, при которой 60% на господдержку закупок в авиапроме будет выделяться из ФНБ, а 40% — из внебюджетных источников лизинговым компаниям на обеспечение поставки гражданской техники.

В ближайшие три года из ФНБ будет выделено более 200 млрд рублей на финансирование закупок новой гражданской авиатехники, говорил тогда министр.

Источник: ТАСС

Борисов заявил, что средства ФНБ могут привлечь для субсидирования лизинга авиатехники

Юлия Рудицкая — Fri, 17 Sep 2021 06:12:46 +0000

По словам вице-премьера, всего в ближайшие годы на развитие авиастроения потребуется около 320 млрд рублей

Средства Фонда национального благосостояния могут быть привлечены для финансирования субсидирования лизинга в авиастроении. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов в кулуарах Тюменского нефтегазового форума.

«Вопросы помощи российской авиаотрасли широко обсуждались на МАКСе в присутствии президента. Во-первых, мы договорились и президент поддержал [это решение] — завершить все необходимые мероприятия в плане НИОКР, — отметил он. — Прорабатывается вопрос привлечения серьезных средств из Фонда национального благосостояния для реализации лизинговых схем и для субсидирования процентных ставок лизинговых компаний, чтобы сделать этот бизнес рентабельным и устойчивым».

Всего в ближайшие годы на развитие авиастроения потребуется около 320 млрд рублей, уточнил вице-премьер.

«По актуальной оценке, в ближайшие годы на основные проекты гражданской авиации, начиная с НИОКР, заканчивая послепродажным обслуживанием, потребуется порядка 320 млрд рублей. Эта цифра еще обсуждается, но порядок уже понятен. Речь идет о бюджетных и внебюджетных средствах, — сказал Борисов. — Самолеты нужно поставить на крыло, внедрить в рынок и заместить импортные модели, которые сегодня доминируют на наших воздушных магистралях».

Источник: ТАСС

РФ выделит за три года 200 млрд руб. из ФНБ на лизинг в авиапроме

Юлия Рудицкая — Wed, 21 Jul 2021 05:59:54 +0000

Фото: Минпромторг России

До 2030 года общий объем закупаемой авиатехники составит 2,5 трлн руб.

Более 200 млрд руб. будет выделено в ближайшие три года из ФНБ на авансирование закупок и начало строительства новой гражданской авиатехники, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в рамках авиасалона МАКС-2021.

По его словам, президент РФ Владимир Путин поддержал схему, при которой 60% на господдержку закупок в авиапроме будет выделяться из ФНБ, а 40% — из внебюджетных источников.

«Министерство финансов предложило предоставить пропорции 60 на 40: 60% — средства из ФНБ под 1,5% годовых и 40% из внебюджетных источников лизинговым компаниям на обеспечение поставки гражданской техники, в первую очередь самолетной и вертолетной для ведущих российских заказчиков. Объем — более 200 млрд руб. на ближайшую трехлетку, который будет предоставлен из ФНБ для авансирования и начала строительства самолетов», — сказал он.

При этом до 2030 года общий объем закупаемой гражданской авиатехники составит 2,5 трлн руб., сказал министр.

«Меры поддержки, которые были предусмотрены по 59 самолетам, президент поддержал как основу для обеспечения поставок наших гражданских самолетов и вертолетной техники до 2030 года», — отметил Мантуров.

Источник: ТАСС

«Дочка» Ростеха откроет компанию по лизингу воздушного транспорта в Ульяновской области

Юлия Рудицкая — Wed, 21 Jul 2021 05:52:09 +0000

В пресс-службе администрации главы региона уточнили, что компания начнет работать к середине лета 2022 года

Дочернее предприятие госкорпорации «Ростех» летом 2022 года откроет специализированную компанию по лизингу воздушного транспорта в Ульяновской области, соответствующее соглашение о реализации проекта власти региона подписали с компанией «Авиакапитал — сервис» в присутствии гендиректора Ростеха Сергея Чемезова на международном авиасалоне МАКС-2021. Об этом во вторник сообщил ТАСС врио губернатора региона Алексей Русских на полях международного авиасалона МАКС-2021 в подмосковном Жуковском.

«Подписание этого соглашения даст новый импульс продолжению сотрудничества региона с корпорацией «Ростех». У нашего региона есть большой потенциал для развития авиационной промышленности. В Ульяновске работает ряд предприятий авиационного комплекса, есть особая экономическая зона портового типа со специальным налоговым и таможенным режимом, которая ориентирована на реализацию проектов в области производства, технического обслуживания и ремонта авиационной техники, грузовой логистики. Мы приветствуем и поддерживаем инициативы для дальнейшего роста авиационного кластера, появления высококвалифицированных рабочих мест», — сказал Русских.

В пресс-службе администрации главы региона уточнили ТАСС, что компания начнет работать к середине лета 2022 года. По данным пресс-службы, парк авиатехники, участвующей в проекте, составит не менее десяти вертолетов, в том числе «Ансаты», Ми-38, Ми-8 и другие. «Объем вложений на начальном этапе составит 4 млрд рублей. Наличие готовой инфраструктуры, благоприятные условия для инвесторов, а также наличие партнеров в Ульяновске помогут обеспечить максимально быстрый старт проекта. Статус особо значимого инвестиционного проекта и особый налоговый режим позволят предложить эксплуатантам самолетов и вертолетов, производителям и сервисным компаниям наиболее привлекательные финансовые условия», — сказал гендиректор «Авиакапитал — сервис» Роман Пахомов.

В пресс-службе предприятия отмечают, что на следующем этапе возможно расширение парка лизинговой компании самолетами МС-21-300, Sukhoi Superjet 100, Ил-114-300. Также в рамках партнерства госкорпорации «Ростех» и региона обсуждается возможность создания центра кастомизации «Объединенной авиастроительной корпорации» в регионе, чтобы упростить логистику поставок и обеспечить еще более привлекательные условия сотрудничества для заказчиков. «Проект компании соответствует необходимым критериям и может претендовать на присвоение статуса особо значимого инвестиционного проекта. Получение компанией соответствующего статуса позволит инвестору получить поддержку в виде финансовых льгот, а Ульяновской области — обеспечить налоговые поступления в региональный бюджет в размере более 200 млн рублей в течение ближайших 15 лет», — отметил гендиректор корпорации развития области Сергей Васин.

О «дочке» Ростеха

«Авиакапитал — сервис» является 100% дочерним предприятием госкорпорации «Ростех». Специализации компании — лизинг, финансирование, организация приобретения и сбыта гражданской авиационной техники и оборудования. Сформирована как инфраструктурное предприятие корпорации с уставным капиталом в 1,2 млрд рублей.

Источник: ТАСС

Авиакомпания «Скол» обратилась в Минтранс с просьбой отменить запрет на полеты ее техники

Юлия Рудицкая — Thu, 24 Jun 2021 05:21:46 +0000

Росавиация ранее исключила из сертификата эксплуатанта авиакомпании 35 вертолетов и самолетов из-за непогашенной задолженности организации по лизинговым платежам

Авиакомпания «Скол» обратилась в Минтранс РФ с просьбой отменить приказ Росавиации о запрете эксплуатации 35 вертолетов и самолетов из ее парка до решения арбитражного суда по вопросу о непогашенной задолженности авиакомпании перед Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Об этом сообщила в среду пресс-служба предприятия.

В понедельник 21 июня Росавиация сообщила, что исключила из сертификата эксплуатанта авиакомпании «Скол» 35 судов, оставив в нем только 18 машин, которые могут использоваться для полетов, в том числе по социально значимым маршрутам. По сообщению ведомства, причиной введения ограничения в отношении «Скола» стала непогашенная задолженность авиакомпании перед Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) по лизинговым платежам.

«ООО «Авиакомпания «Скол» обратилось к министру транспорта Российской Федерации Савельеву В. Г. с просьбой отменить приказ о введении вышеуказанных ограничений Росавиации, позволив ООО «Авиакомпания «Скол» выполнять авиационные работы в целях оказания медицинской помощи в регионах до момента рассмотрения Арбитражным судом спора с АО «ГТЛК», — говорится в сообщении компании. Рассмотрение спора в арбитраже назначено на 11 августа 2021 года, уточняет авиакомпания.

При этом, как сообщили ТАСС в пресс-службе, вертолеты и самолеты, взятые в лизинг у ГТЛК, с 23 июня прекратили полеты по санитарным заданиям в 14 регионах страны. «Они отвечают требованиям, предъявляемым к воздушным судам, задействованным в санитарной авиации. На остальные суда нет ограничений, но поставить их на санзадание нельзя, так как они не отвечают требованиям», — сказали в пресс-службе.

Ранее сообщалось, что проблема непогашенной задолженности касается 30 вертолетов и пяти легкомоторных самолетов L-410. Как следует из информации Росавиации, договоры лизинга на эти 35 машин были заключены между АО «ГТЛК» и авиакомпанией «Скол» в период с 2017 года по 2019 год. По данным ГТЛК, с 17 июня авиакомпания «Скол» должна была начать процедуру добровольного возврата бортов ГТЛК для дальнейшей передачи другим арендаторам, однако этого не произошло.

По данным Федерального агентства воздушного транспорта, ООО «Авиакомпания «Скол» как юридическое лицо создано в 2000 году, осуществляет производственную деятельность с 20 февраля 2001 года. Основной вид — осуществление коммерческих воздушных перевозок (перевозка пассажиров и грузов), выполнение авиационных работ, в том числе в целях оказания медицинской помощи, на территории РФ, выполнение авиационных работ за рубежом.

Находится в Калининграде. Аэропорт базирования Красноярск (Черемшанка, Полигон МК-114). Парк включает 53 воздушных судна, в том числе 44 вертолета.

Источник: ТАСС