Госкорпорация Ростех покажет десятки образцов своей продукции на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025. Впервые за рубежом будут представлены модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М и импортозамещенный вертолет «Ансат-М». Кроме того, на Ближнем Востоке дебютирует российский истребитель пятого поколения Су-57Э, который примет участие в летной программе.

Як-130М производства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) оснащен новым комплексом авиационного вооружения и бортового оборудования. Модернизированная машина предназначена для подготовки пилотов истребителей четвертого и пятого поколений, а также для решения ударных и истребительных задач в качестве легкого боевого самолета. Внедрение новых бортовых систем позволит эксплуатировать Як-130М круглосуточно в любых условиях, а также расширит его боевые возможности.

Еще одной мировой премьерой станет легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М» холдинга «Вертолеты России» в импортозамещенном облике с российскими двигателями ВК-650В производства Объединенной двигателестроительной корпорации. Машина, которая впервые поднялась в воздух осенью этого года, получила обновленный фюзеляж, новую силовую установку и бортовые системы. Вертолет отличается высокой маневренностью и самой вместительной кабиной в своем классе. Воздушное судно может решать широкий спектр задач, в том числе в условиях плотной городской застройки.

В небе Дубая свои возможности покажут самые передовые российские авиационные комплексы — истребитель пятого поколения Су-57Э и разведывательно-ударный вертолет Ка-52.

Благодаря соосной схеме расположения винтов Ка-52 отличается уникальной маневренностью и может выполнять быстрый разворот в сторону цели, скоростное боковое перемещение и крутое пикирование.

В свою очередь Су-57Э покажет фигуры высшего пилотажа. Самолет − единственный в мире истребитель пятого поколения, доказавший свою эффективность в масштабных боевых действиях. Он способен применять широкую номенклатуру управляемых высокоточных средств поражения и отличается малой заметностью для локаторов противника.

«Dubai Airshow — одна из ключевых мировых площадок, где формируются актуальные тренды в сфере авиации и обороны. Нам традиционно есть что показать и что предложить мировому сообществу как в военном, так и в гражданском сегментах. Уверен, что даже получится удивить, так в этом году мы везем на выставку сразу несколько новинок для Ближневосточного региона. Это и новый „Ансат“ с российской силовой установкой, и обновленный Як-130М, и, конечно, Су-57 — истребитель, который доказал принадлежность к пятому поколению в реальных боевых условиях. Преимущества нашей авиационной техники — полная независимость от чужих комплектующих, современные характеристики и более чем серьезный опыт ее применения, который говорит сам за себя. За это наши самолеты и вертолеты ценят во многих странах мира», — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

На статической стоянке также будут представлены военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) и транспортный вертолет Ка-32А11М.

Кроме того, участникам и гостям выставки будут демонстрироваться перспективные авиационные двигатели, системы ПВО, навигационное и бортовое оборудование. Широко будут представлены современные и перспективные боеприпасы — неуправляемые и управляемые авиационные ракеты, а также мощные бомбы, включая осколочно-фугасные и бетонобойные.

Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2025 пройдет с 17 по 21 ноября в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. В российской экспозиции будут представлены экспонаты ведущих холдингов Госкорпорации Ростех, таких как Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация, «Высокоточные комплексы», концерн «Радиоэлектронные технологии» и другие.

Источник: ГК «Ростех»

Сергей Шойгу
Фото с сайта kremlin.ru

Контракты жизненного цикла позволяют поддерживать исправность авиатехники в российских войсках на уровне 83%.

Об этом сообщил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства.

«Условиями данных контрактов (контрактов жизненного цикла — прим. ТАСС) предусматривается обслуживание 100% находящихся в эксплуатации самолетов и вертолетов. Это позволило поддерживать исправность авиатехники на уровне не ниже 83%, что более чем в два раза превышает показатели 2012 года», — сказал Шойгу.

Источник: ТАСС

За отчетный период ГТЛК передала лизингополучателям 10 вертолетов – 7 Ми-8 и 3 Ансат и 2 самолета L-410. Всего же в рамках программ некоммерческого лизинга авиатехники с 2015 года ГТЛК поставила авиакомпаниям 46 самолетов SSJ100, 19 самолетов L-410, 88 вертолетов Ми-8 и 32 Ансат.

На протяжении многих лет ГТЛК остается безусловным лидером сегмента авиализинга в России (51% объема нового бизнеса и 35% объема лизингового портфеля по итогам 9 месяцев 2021 г. по данным «Эксперт РА»), а также входит в ТОП-50 крупнейших мировых авиализинговых компаний (35-е место по парку воздушных судов). На 01.12.2021 г. флот ГТЛК составляет 310 воздушных судов.

ГТЛК играет особую роль на стыке интересов авиакомпаний и производителей. Компания формирует спрос на продукцию российского авиастроения, повышает ее конкурентоспособность, поддерживает отечественное производство, предлагает авиакомпаниям конкурентоспособные и льготные условия лизинга и способствует импортозамещению их флота.

По состоянию на 01.12.2021 г. ГТЛК законтрактовала на российских заводах 224 воздушных суда, инвестировав в закупку техники свыше 158 млрд рублей. Заказы ГТЛК помогают обеспечивать рабочие места на градообразующих предприятиях. Так, на авиационном заводе в Комсомольском-на-Амуре построено 46 самолетов SSJ100, на Казанском авиационном заводе законтрактовано 106 вертолетов, на Улан-Удэнском авиационном заводе произведено 50 вертолетов и т.д.

ГТЛК напрямую содействует продвижению на рынке, «раскатке» новых типов отечественных воздушных судов, как это было, например, с самолетом Sukhoi SuperJet 100 – первым пассажирским самолетом, разработанным в постсоветской России. При содействии ГТЛК авиаперевозчикам были выделены компенсации по простоям двигателей, создан обменный пул двигателей на гарантийный ремонт. Кроме того, в 2018 году было принято правительственное постановление №301, по которому выделены субсидии на создание сервисных центров и обменного пула запчастей.

ГТЛК выполнила все запланированные поставки SSJ100 в рамках программы. Общий объем инвестиций в программу из бюджетных и внебюджетных источников на сегодняшний день составляет 96 млрд рублей. На базе программы некоммерческого лизинга SSJ100 была создана авиакомпания «Азимут», обслуживающая новые региональные маршруты. Благодаря этому россияне получили возможность летать на курорты Краснодарского края по доступным ценам. Среди других лизингополучателей и эксплуатантов самолетов ГТЛК – авиакомпании «Аэрофлот», Red Wings, «Ямал», «ИрАэро», «Якутия», «Северсталь».  Каждый третий пассажир SSJ100 в 2016-2020 гг. перевезен именно самолетами ГТЛК.

В настоящий момент ГТЛК участвует в перспективном проекте по формированию флота Дальневосточной авиакомпании, где, безусловно, пригодятся компетенции компании по «раскатке» техники.

«У ГТЛК есть все необходимые компетенции для выстраивания удобной и выгодной для всех участников процесса сбалансированной финансовой модели. Формирование флота Дальневосточной авиакомпании с привлечением средств ФНБ позволит предоставить клиентам максимально комфортные лизинговые ставки. Мы также готовы помочь сформировать систему сервисного обслуживания авиатехники, чтобы обеспечить стабильность работы авиакомпании. Создание на Дальнем Востоке сети сервисных центров, пула запчастей и подменных двигателей для парка судов особенно важно с учетом больших расстояний, сложной логистики и высокой социальной значимости перевозок в ДФО», – говорит генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

Всего в рамках проекта по формированию флота Дальневосточной авиакомпании предполагается поставка до 2025 года 45 воздушных судов отечественного производства: 8 самолетов SSJ100, 19 самолетов Ил-114-300, 8 самолетов L-410 NG и 10 легкомоторных самолетов «Байкал». Соглашения о намерениях с производителями и будущим эксплуатантом авиатехники уже подписаны.

Источник: ПАО «ГТЛК»

Новый стандарт регламентирует порядок оценки соответствия требованиям нормативной и технической документации, а также требованиям, предусмотренных условиями договоров поставки, в форме контроля качества и приемки материалов, полуфабрикатов и иной продукции, используемых предприятиями-потребителями при изготовлении изделий авиационной и иной техники гражданского, оборонного и двойного применения.

Разработка стандарта осуществлялась посредством актуализации и объединения положений сразу двух национальных стандартов ГОСТ Р 52745-2007 «Комплексная система контроля качества. Контроль качества материалов и полуфабрикатов, используемых при изготовлении изделий авиационной, космической, оборонной техники и техники двойного применения, на предприятиях-поставщиках. Общие требования» и ГОСТ Р 54501-2011 «Комплексная система контроля качества. Контроль технологических процессов изготовления материалов и полуфабрикатов на предприятиях-поставщиках. Общие требования». При этом если ранее ГОСТ Р 52745-2007 распространял свое действие только на материалы и полуфабрикаты, то в новую версию вошли уже и позиции готовой продукции (крепежные изделия, кабельно-проводниковая продукция и иные изделия, не имеющие самостоятельного применения. Необходимость разработки новой редакции единого стандарта возникла с учетом сложившейся практики применения ГОСТ Р 52745-2007 и ГОСТ Р 54501-2011 при проведении приемок продукции, а также в целях усиления требований к работе технических приемок – детализации их функциональных обязанностей и прав на предприятиях-поставщиках.

Положения стандарта также взаимоувязаны с положениями международных стандартов ИСО серии 9000 и ИСО 19011, а также активно применяемым с 2018 года стандартом ГОСТ Р 58175-2018 «Авиационная техника. Управление поставщиками при создании авиационной техники. Общие требования».

Разработанный документ фактически даёт новую жизнь применению в национальной системе стандартизации серии стандартов «Комплексная система контроля качества». Ранее эти стандарты активно использовались для гражданской, оборонной продукции и продукции двойного применения еще с 70-х годов прошлого столетия, аккумулируя в себе наилучшие практики и методы контроля качества. Новые стандарты серии используют современный наработанный опыт.

Стандарт разработан АО «РТ-Техприемка» — организацией прямого управления Государственной корпорации «Ростех», в рамках деятельности технического комитета по стандартизации № 323 «Авиационная техника» и вводится в действие с 1 ноября 2021 года.

Источник: Росстандарт

Свыше 60 единиц новой авиационной техники и более 200 модернизированных воздушных судов поступят в Военно-воздушные силы (ВВС) до конца 2021 года. Об этом рассказал в интервью газете «Красная звезда» командующий Военно-воздушными силами, заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами генерал-лейтенант Сергей Дронов.

«До конца года спланирована поставка более 60 единиц новой авиационной техники, в том числе современных многоцелевых самолетов Су-30СМ, Су-35С, Су-57 и фронтовых бомбардировщиков Су-34, тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД90А, боевых вертолетов Ми-28НМ, Ка-52 и десантно-транспортных — Ми-8АМТШ-ВН», — сказал Дронов.

По его словам, также поступит более 200 модернизированных воздушных судов.

«Все образцы авиационной техники оборудуются новейшими системами индивидуальной защиты. Большое внимание уделяется повышению выживаемости в воздухе, снижению радиолокационной заметности, автоматизации процессов управления самолетом и применением оружия», — отметил заместитель главнокомандующего ВВС.

Он подчеркнул, что все образцы проходят апробацию в ходе боевых действий в Сирийской Арабской Республике. По полученным результатам оперативно проводятся необходимые доработки.

Источник: ТАСС