Техника поставлена в рамках действующего контракта. Воздушное судно пополнит парк винтокрылых машин авиаперевозчика и будет базироваться в Республике Саха (Якутия).

К месту эксплуатации борт прилетел своим ходом – экипаж заказчика преодолел на новой «восьмерке» около 4 тысяч километров. Вертолет уже приступил к работе в аэропорту Мирный.

Новый вертолет Ми-8МТВ-1 стал шестым воздушным судном этой серии, изготовленным для авиакомпании АЛРОСА на Казанском вертолетном заводе. Винтокрылая машина будет использоваться для перевозки пассажиров и грузов в отдаленные районы, выполнения санитарных заданий, проведения специальных авиационных работ.

«Это шестой по счету вертолет данной модификации в нашем авиационном парке, получили мы его по программе технического перевооружения в соответствии со стратегией, разработанной в Авиакомпании. В наших условиях вертолеты крайне необходимы – тем более такие современные и многофункциональные. Они способны выполнять различные задачи, включая пассажирские и грузовые перевозки, облеты газо- и нефтепроводов, тушение пожаров, эвакуацию больных, а также поисково-спасательные операции», – рассказал Игорь Хороших, генеральный директор Авиакомпании АЛРОСА.

Борт может перевозить до 23 служебных пассажиров.  Вертолет был специально доработан под установку дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета по протяженной территории региона. Их установка позволила существенно расширить радиус действия вертолета. Также машина доработана под установку тросовой внешней подвески с весоизмерительным устройством, на которой можно перевозить до 4 тонн груза. Кроме того, обеспечена возможность оборудования воздушного судна бортовой стрелой с лебедкой для проведения спасательных операций или подъема грузов в режиме висения.

«Вертолеты Ми-8МТВ-1 продолжают пользоваться стабильным спросом среди заказчиков и служат для выполнения широкого круга авиационных задач благодаря своей универсальности и неприхотливости. Воздушные суда постоянно модернизируются в соответствии с современными требованиями и пожеланиями эксплуатирующих организаций. Вертолеты могут быть оснащены дополнительными топливными баками для увеличения дальности полета, медицинскими модулями, различным опциональным оборудованием. В регионах Сибири и Дальнего Востока винтокрылые машины зачастую являются единственным транспортным средством, которое соединяет отдаленные районы с городами и крупными населенными пунктами», – отметил генеральный директор Казанского вертолетного завода Николай Яковлев.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики. Они могут использоваться практически в любых климатических условиях в широком диапазоне температур (от -50 до +50 градусов по Цельсию). Конструкция и оборудование вертолетов позволяют выполнять полеты при автономном базировании на необорудованных площадках.

АО «Авиакомпания АЛРОСА» – российская авиакомпания, осуществляющая регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные перевозки в страны СНГ, Азии и Европы, грузовые перевозки и специальные авиационные работы. Базируется в аэропортах Мирный и Внуково.

Авиапарк компании, помимо самолетов, укомплектован вертолетами производства предприятий холдинга «Вертолеты России» –  Ми-8/17 и Ми-26Т.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны.  Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Консолидированная выручка в 2024 году превысила 3,6 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»  24.06.2025

На новый Ми-8МТВ-1 можно установить дополнительные топливные баки. Это увеличивает дальность полета машины, что особенно актуально для огромных пространств Якутии. Транспортный салон вертолета оснащен сиденьями для 23 человек, кроме того, Ми-8МТВ-1 может нести грузы массой до 4 тонн на внешней подвеске. Эти характеристики позволяют вертолету решать широкий спектр задач.

«С 2019 года авиакомпании «АЛРОСА» было поставлено несколько машин этой модификации. Новый борт изготовлен по контракту 2023 года. Вертолет пополнит воздушный парк компании. Ми-8МТВ-1 остаются одними из наиболее востребованных в линейке вертолетной техники предприятия. «Восьмерки» незаменимы для применения в северных регионах страны, так как способны безотказно работать даже в сложных природно-климатических условиях», – отметил генеральный директор Казанского вертолетного завода Николай Яковлев.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 обладают высокими летно-техническими характеристиками и могут круглосуточно применяться в самых сложных климатических условиях. Данные машины способны нести на борту широкий набор специализированного оборудования, что обеспечивает выполнение задач в зависимости от текущих потребностей эксплуатанта.

Источник: ГК «Ростех» 26.06.2024

Авиакомпания «АЛРОСА» обновляет авиапарк. Новый вертолёт Ми-8МТВ-1 прилетел с Казанского вертолетного завода. Пилоты преодолели около 4 тысяч километров и произвели 5 посадок. Об этом пишет издание «Алмазный край».

Это третье по счету воздушное судно этой серии в АЛРОСА. Новый вертолет предназначен для перевозки вахтовиков и груза.

«На одну тонну больше мощность судна МИ-8МТВ-1. И соответственно на одну тонну груза, полезной нагрузки этот вертолет может брать как внутри грузовой кабины, так и на внешней подвеске», — Сергей Сукачев – летный директор «Авиакомпании АЛРОСА».

Максимальная взлетная масса воздушного судна — 13 тонн. Наружные подвесные топливные баки позволяют увеличивать дальность полета до тысячи километров. Вертолет эксплуатируется в любых климатических условиях.

Источник: AEX.RU

Ту-154 был разработан в конструкторском бюро Туполева. Его первый полет состоялся 3 октября 1968 года, а эксплуатация началась 9 февраля 1972 года. Ту-154 стал самым массовым советским реактивным среднемагистральным пассажирским самолетом. В общей сложности их было построено свыше 1000 единиц.

Последнее оставшееся в отечественной гражданской авиации воздушное судно данного типа было выпущено почти 28 лет назад, 25 ноября 1992 года на заводе «Авиакор» в Самаре. С 2002 году оно эксплуатировалось Мирнинским авиапредприятием, а в 2013 г. — пополнило авиапарк созданной на его базе «Авиакомпании АЛРОСА». За последние 18 лет самолет налетал почти 27,5 тыс. часов. Только за время службы в «Авиакомпании АЛРОСА» Ту-154М выполнил 737 рейсов в обе стороны, перевез свыше160 тыс. пассажиров, 1 224 тонны груза и 52 тонны почты.

Поднять самолет в заключительный рейс доверили опытному экипажу. Воздушным судном управляли пилоты 1 класса — Александр Лешкевич, имеющий более 18 тыс. часов налета и Николай Ворошилов, имеющий почти 10 тыс. часов налета. В состав экипажа также вошли штурман-инструктор Игорь Контарез и борт-инженер инструктор Михаил Богданов.

По словам директора «Авиакомпании АЛРОСА» Андрея Гулова, у принадлежащего авиакомпании Ту-154М заканчивается действие сертификата летной годности. К тому же на смену ему приходят современные воздушные суда — более тихие и экономичные. После вывода из эксплуатации борт RA-85757 будет находится в аэропорту Толмачево, пока не будет принято решение о его дальнейшей судьбе.

АО «Авиакомпания АЛРОСА» — единственный коммерческий эксплуатант, выполнявший в последние годы регулярные авиаперевозки на самолетах Ty-154М и Ту-134. В мае прошлого года свой последний рейс совершил Ту-134 (RA-65693), после чего был передан в Музей истории авиации аэропорта «Толмачево». А в сентябре 2018 г. в Новосибирском аэропорту состоялась торжественная церемония встречи знаменитого самолета Ту-154М «Ижма», который «Авиакомпания АЛРОСА» также передала на хранение в Музей.

«Авиакомпании АЛРОСА» — российская авиакомпания, образованная на базе Мирнинского авиапредприятия, осуществляет региональные перевозки в Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные перевозки в страны СНГ, Азии и Европы, грузовые перевозки и специальные авиационные работы. Флот авиакомпании состоит из самолетов Boeing 737-800, Boeing 737-700, рассчитанных на перевозку пассажиров эконом и бизнес-класса, Ан-24РВ, Ан-38 рассчитанных на перевозку пассажиров эконом класса, а также вертолетов марки Ми-8Т, Ми-171, Ми-8МТВ, Ми-26.

Источник: ОАО «Аэропорт «Толмчево»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкоропарцию Ростех) передал заказчику – авиакомпании «АЛРОСА» два вертолета Ми-8МТВ-1 производства ПАО «Казанский вертолетный завод». Машины будут выполнять задачи по предназначению в Республике Саха (Якутия).

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкоропарцию Ростех) передал заказчику – авиакомпании «АЛРОСА» два вертолета Ми-8МТВ-1 производства ПАО «Казанский вертолетный завод». Машины будут выполнять задачи по предназначению в Республике Саха (Якутия).

Вертолеты Ми-8МТВ-1, поставленные в рамках данного контракта, предназначены для перевозки грузов и пассажиров, а также для дежурства по программе санитарной авиации. Вертолеты укомплектованы десантными сидениями на 23 пассажира, выполнена подготовка мест для последующего оснащения салона медицинским модулем и пассажирскими креслами. Кроме того, машины доработаны под установку внешней подвески и бортовой стрелы с лебедкой (ЛПГ-150М). Ми-8МТВ-1 способен перевозить на внешней подвеске груз, максимальным весом до 4 тонн – в зависимости от дальности полета, высоты посадочных площадок над уровнем моря, температуры воздуха и других факторов.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 производства ПАО «Казанский вертолетный завод» имеют уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики, они могут быть использованы практически во всех климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяет эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках.

Источник: АО «Вертолеты России»

Авиакомпания «Алроса» заменит выбывающие из парка самолеты Ту-154 и Ту-134 двумя самолетами Sukhoi Superjet 100, которые получит в лизинг от Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Об этом говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании, распространенном в среду.

Ранее сообщалось, что ГТЛК передала авиакомпании «Алроса» два самолета SSJ-100 в лизинг сроком на 12 лет. В авиакомпании ожидают, что поставка самолетов будет проведена до начала летнего сезона 2019 года.

«Новые самолеты будут работать на уже существующих маршрутах из Мирного [в Якутии] и Новосибирска. Мы планируем ими заменить выбывающие из парка авиакомпании самолеты Ту-154 и Ту-134, которые впоследствии будут списаны <…> Важно, что новые самолеты смогут круглогодично совершать рейсы в один из северных аэропортов России — Полярный, который находится в Удачном (в Якутии)», — цитирует пресс-служба генерального директора авиакомпании Андрея Гулова.

Ранее в авиапарке авиакомпании не было самолетов SSJ-100, уточняется в сообщении. «Приобретение в лизинг двух подобных самолетов связано, в первую очередь, с обновлением флота компании. Сейчас в состав флота авиакомпании входят Boeing 737NG, Ан-2/24РВ/Ан-26-100/ Ан-38-100, Ил-76ТД, Ту-154 и Ту-134, а также Ми-171/26Т/ Ми-8Т», — уточнили в авиакомпании.

Авиакомпания «Алроса» выполняет региональные перевозки в Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные перевозки в страны СНГ, Азии и Европы, грузовые перевозки и специальные авиационные работы.

Источник: ТАСС