Иркутская авиакомпания «Ираэро» готова на своей базе организовать ремонт двигателей для самолетов Ан-24 и Ан-26, если закрывающийся Ростовский завод гражданской авиации № 412 передаст ей оборудование. Об этом во вторник в своем Telegram-канале сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев по итогам встречи с руководством авиакомпании.

Сегодня в стране двигатели этих машин ремонтируют на двух заводах. Один из которых — Ростовский завод гражданской авиации №412 — в ближайшее время планирует прекратить работу. <…> В «Ираэро» готовы организовать на своей базе площадку для ремонта, если этот завод передаст соответствующее оборудование», — написал Кобзев.

Эту тему глава региона уже обсудил с губернатором Ростовской области Василием Голубевым, вопрос планируется проработать в кратчайшие сроки. В пресс-службе «Ираэро» ТАСС подтвердили намерения авиакомпании организовать ремонт двигателей на своей базе.

Ранее «Ираэро» направила в Минпромторг РФ, Росавиацию и сибирское полпредство письмо, в котором предупредила об угрозе остановки через 5-6 месяцев полетов на самолетах Ан-24 и Ан-26. Это связано с закрытием в Ростове-на-Дону завода по ремонту двигателей для этих самолетов, говорится в письме, копию которого предоставили ТАСС в пресс-службе авиакомпании. В нем также отмечается, что второй завод, где ремонтируют эти двигатели, ориентирован на оборонную промышленность и «не сможет освоить такие объемы ремонта» двигателей для гражданских самолетов. Завод находится в Арамиле в Свердловской области.

Проблему также поднимала красноярская авиакомпания «Красавиа», которая направляла письмо в Росавиацию и Минтранс России. Она предлагала «сохранить компетенции» ростовского завода в части ремонта конструкций самолетов Ан-24 и Ан-26 с возможностью изготовления необходимых комплектующих, сообщили ТАСС в пресс-службе «Красавиа».

Самолеты Ан-24 и Ан-26 остаются основными транспортными средствами на региональных авиалиниях. В «Ираэро» 21 такой самолет, у «Красавиа» — семь.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/03/29/%d0%b8%d1%80%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0-%d0%be%d1%80%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%82%d1%8c-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%b9/feed/ 0 https://niieap.com/2022/03/25/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3/ https://niieap.com/2022/03/25/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3/#respond Fri, 25 Mar 2022 12:05:14 +0000 https://niieap.com/?p=52810 Издание РБК ранее сообщало, что закрытие завода гражданской авиации №412 может повлечь за собой проблемы с ремонтом двигателей Ан-24 и Ан-2

Ростовский завод гражданской авиации (РЗГА) №412 готов рассматривать возможности передачи госкорпорациям оборудования, оснастки, технологий и документации, имеющейся в распоряжении предприятия. Об этом в пятницу сообщили ТАСС в пресс-службе «Группы Агроком», которая управляет заводом.

Ранее в пятницу издание РБК сообщило, что закрытие Ростовского завода гражданской авиации №412 вызовет проблемы с ремонтом двигателей самолетов Ан-24 и Ан-26. В пресс-службе «Ростеха» сообщили, что госкорпорация изучает вопрос организации ремонта двигателей этих самолетов.

«Понимая серьезность ситуации, сложившейся в авиационной отрасли страны, «РЗГА №412″, обладая серьезным багажом навыков и компетенций в своей сфере, готов рассматривать любые возможности сотрудничества с профильными государственными структурами, в том числе по вопросу передачи соответствующим госкорпорациям оборудования, оснастки, технологий и документации, имеющейся в распоряжении предприятия», — сообщил представитель группы.

Источник: ТАСС