Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех стал площадкой для проведения чемпионата по профессиональному мастерству «Абилимпикс», который в этом году впервые проходит среди участников специальной военной операции. Соревнования состоятся на базе Производственно-учебного центра Казанского вертолетного завода (КВЗ) с 25 по 29 июля. В них примут участие более 400 человек — ветеранов и экспертов.

Чемпионат проводится в соответствии с поручением Президента России Владимира Путина. «Абилимпикс» пройдет по 15 компетенциям, среди которых «Веб-разработка (программирование)», «Оператор БПЛА», «Ремонт и обслуживание автомобилей», «Промышленная робототехника», «Сборка-разборка электронного оборудования», «Сварочные технологии», «Слесарное дело», «Электромонтаж» и «Токарные работы на станках с ЧПУ». Для проведения состязаний будут задействованы классы и учебные участки Производственно-учебного центра КВЗ, где проводится подготовка и переподготовка рабочих широкого профиля.

«Чемпионат „Абилимпикс“ — больше, чем просто чемпионат профмастерства. Это часть большой и важной работы по реабилитации, адаптации, трудоустройству участников специальной военной операции, в том числе с инвалидностью. Сегодня Ростех предлагает порядка 2600 вакансий для привлечения демобилизованных бойцов по 30 инженерным и рабочим специальностям. Даем им возможности для переобучения и обеспечиваем дополнительные меры поддержки, включая медицинское обслуживание, пенсионную программу, помощь в решении жилищных вопросов. Как крупнейшая оборонная корпорация мы заинтересованы в привлечении на заводы специалистов, имеющих за плечами серьезный армейский опыт», — отметил заместитель генерального директора Ростеха, член Бюро Союза машиностроителей России Николай Волобуев.

Предприятия Госкорпорации Ростех активно участвуют в программе по адаптации и трудоустройству участников СВО. Переучиться, получить передовые знания в области машиностроения и освоить новые специальности можно на базе производственно-учебных центров Ростеха. При обучении упор делается на практику, которой отводится до 70% времени. Такой подход обеспечивает подготовку мультиквалифицированных специалистов, одновременно осваивающих сразу несколько смежных профессий.

«Холдинг „Вертолеты России“ уделяет большое внимание обучению и переподготовке специалистов. Сегодня в Производственно-учебном центре Казанского вертолетного завода идет обучение по восьми направлениям и 38 профессиям, востребованным на предприятиях разных отраслей промышленности. Проведение на нашей площадке подобных чемпионатов не только подтверждает востребованность Производственно-учебного центра, но и наглядно демонстрирует его универсальность и высокий уровень технического оснащения. Создание современной, высокотехнологичной площадки для подготовки кадров было для нас крайне важно — это способствует популяризации рабочих специальностей, повышает их привлекательность и доступность. Программы составлены так, чтобы пройти обучение смог практически любой желающий, без профильного опыта, — основным требованием является наличие основного общего образования», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

В Производственно-учебном центре КВЗ занятия проводят высококвалифицированные мастера: победители и эксперты национальных чемпионатов по профессиональному мастерству. Среди них есть и медалисты «Абилимпикса». Например, в 2024 году сотрудники Производственно-учебного центра подготовили серебряного призера Национального чемпионата по профмастерству среди инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья в компетенции «Слесарное дело».

Источник: ГК «Ростех» 25.07.2025

Первая группа школьников получила рабочие профессии в Производственно-учебном центре «Вертолетов России»

Ученикам школы №54 Авиастроительного района Казани в торжественной обстановке вручили свидетельства, подтверждающие пройденный курс. Церемония прошла в Производственно-учебном центре КВЗ.

После окончания школы ребята смогут пойти работать по своему направлению. Подростки научились читать чертежи деталей, сборочных единиц и изделий, контролировать качество изготовления деталей, использовать универсальные контрольно-измерительные инструменты и приспособления, определять вид брака. Школьники освоили дисциплины «Основы черчения», «Допуски, посадки и технические измерения», «Основы материаловедения», «Охрана труда и техника безопасности» и другие. Важной особенностью обучения стал акцент на практике. В завершение программы ученики сдали квалификационный экзамен.

«Ориентированная на практику методическая база и техническая оснащенность Производственно-учебного центра позволяют реализовывать широкий спектр образовательных программ. Проект профориентации школьников призван помочь подросткам начать свой трудовой путь на одном из крупнейших авиастроительных предприятий страны. Так, ребята еще на школьной скамье получают востребованную рабочую профессию. Цель такой инициативы – формирование у подростков устойчивого интереса к профессиональной деятельности в сфере промышленности», – отметил заместитель генерального директора Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех Адель Шагимарданов.

Проект по обучению школьников рабочим профессиям стартовал в Производственно-учебном центре КВЗ в 2024 году. Учащиеся казанских школ осваивают профессии токаря, слесаря механосборочных работ, контролера станочных и слесарных работ. Каждый ученик знакомится со своим потенциальным рабочим местом на предприятии, занимается с наставником, узнает об условиях трудоустройства на КВЗ и социальных программах.

Также школьники 8-9 классов обучаются в Производственно-учебном центре таким предметам, как «Основы черчения», «3D-моделирование», «Аддитивные технологии» и занимаются проектной деятельностью по направлениям «Основы клепального дела», «Основы слесарного дела». КВЗ развивает программу сотрудничества со школами с 2009 года. Сегодня активное взаимодействие ведется со школой №54, гимназией №179, лицеем №83 Казани.

Кроме того, для школьников проводятся экскурсии по заводу с посещением Музея трудовой славы КВЗ и производственных цехов. В 2024 году предприятие посетили более 900 учащихся общеобразовательных учреждений.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны.  Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэлектроника», «Нацимбио» и др.

Источник: АО «Вертолеты России» 09.06.2025

В мероприятии принял участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и руководство холдинга «Вертолеты России», первый заместитель председателя ВЭБ.РФ Александр Браверман.

Производственно-учебный центр имеет 15 производственных участков, 12 лабораторий и 21 учебный класс. В нем планируется обучать специалистов широкого профиля, которые осваивают сразу несколько квалификаций. Образовательные программы помогут учащимся получить практические навыки, востребованные на предприятиях.

«Производственно-учебный центр создан для подготовки высококвалифицированных рабочих с учетом потребности татарстанских предприятий. Это первый объект такого уровня в регионе. В конце 2023 года между Республикой Татарстан и Госкорпорацией Ростех было подписано соглашение о реализации в новом центре системы обучения в соответствии с актуальными задачами нашей промышленности. Это большой шаг для решения вопросов, связанных с дефицитом кадров в разных отраслях производства», – сказал раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Для обучения специалистов разработаны образовательные программы по восьми направлениям и 38 профессиям, востребованным в индустрии. Кроме того, действующие сотрудники предприятий смогут повысить в центре свою квалификацию и пройти переподготовку. Также комплекс позволит обучать наставников и мастеров для производств.

«Любое современное производство – это, прежде всего, высококлассные специалисты, и динамичные изменения в промышленности диктуют новые требования к их образованию. С 2019 года мы практикуем формат производственно-учебных центров. Создание таких центров обеспечивает принципиально новый уровень подготовки, позволяет учащимся получить передовые знания и востребованные специальности. При этом приоритет отдается практике – она занимает 70% учебного времени. Первый такой комплекс мы открыли в Уфе, затем – в Москве. В прошлом году мы подписали соглашения о сотрудничестве по подготовке специалистов с Пермским краем и Ярославской областью, а также с Татарстаном. И сегодня мы уже можем оценить реализацию этого проекта здесь, в Казани», – отметил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

Первый набор центра сформирован в интересах КВЗ. В него вошли студенты Казанского авиационно-технического колледжа имени П.В. Дементьева и сотрудники предприятия. Они уже приступили к теоретическим занятиям, практические навыки получат в новом центре.

«В учебном центре можно будет освоить самые востребованные для производства специальности. Среди них – оператор станков с программным управлением, токарь, фрезеровщик, наладчик станков и многие другие. Мы продолжим сотрудничать как с колледжами в рамках целевого обучения студентов, так и с вузами. Для учащихся это прекрасная возможность получить востребованную специальность и реализовать свои знания на практике», – рассказал заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по обеспечению технологического развития и эффективности производства Михаил Рыбаков.

Подать заявку на обучение в центре может любой желающий с основным общим образованием или выше.

Проект реализован при поддержке Банка ПСБ и государственной корпорации развития ВЭБ.РФ. Как отметил первый заместитель председателя ВЭБ.РФ Александр Браверман, финансирование велось в рамках Кластерной инвестиционной программы Минпромторга России с привлечением кредитных средств Банка ПСБ под гарантию ВЭБ.РФ, обеспечив льготную процентную ставку на инвестиционной фазе.

Также гости презентации побывали на других объектах и в цехах предприятия, осмотрев современное вертолетостроительное производство. В завершение мероприятия состоялось награждение сотрудников Казанского вертолетного завода и холдинга «Вертолеты России» государственными наградами.

Источник: ГК «Ростех» 22.06.2024

Завод осуществляет производство стратегических ракетоносцев Ту-160, их ремонт, а также модернизацию дальних бомбардировщиков Ту-22М3.

На предприятии Министра обороны сопровождали Раис Республики Татарстан, Председатель Совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов, генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королёв, директор КАЗ им. С.П. Горбунова Николай Савицких.

Министру обороны РФ доложили, что в этом году Вооруженные силы РФ получат два новых и два модернизированных стратегических ракетоносца Ту-160. Также его проинформировали, что в соответствии с гособоронзаказом ведется производство еще двух Ту-160.

Источник: ПАО «ОАК»

В заседании принял участие заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров, генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь, управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королев и директор Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова Николай Савицких. Ключевыми темами совещания стало выполнение гособоронзаказа, техперевооружение Казанского авиационного завода и текущие планы развития ПАО «Туполев».

14 мая Казанский авиазавод отметит 95 лет с момента создания. На предприятии завершается масштабная программа модернизации производства.

По словам генерального директора ПАО «ОАК» Юрия Слюсаря казанский завод находится на новом этапе развития, стабильно обеспечен загрузкой на перспективу до 2030 года.

«Модернизация казанского авиазавода это наиболее капиталоёмкий проект, который реализует ОАК при поддержке Минпромторга России. Он включает техперевооружение, новые цеха и оборудование. На предприятии используются уникальные технологии для создания новых самолётов Ту-160. С этого года начнется передача первых серийных самолётов. — сказал генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь по итогам Совета директоров. — Сегодня у завода появилась дополнительная загрузка по гражданской продукции — увеличение выпуска самолётов Ту-214. Эта машина должна подставить  плечо, вернутся в гражданскую авиацию и начать перевозить пассажиров».

По словам Юрия Слюсаря увеличение производства Ту-214 потребует технической подготовки производства и привлечения новых высококвалифицированных производственных рабочих. Обеспечение предприятия кадрами также обсуждалось сегодня с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым.

Члены Совета директоров также посетили производственные площадки и объекты реконструкции Казанского авиационного завода — филиала ПАО «Туполев».

Источник: ПАО «ОАК»

Симулятор позволяет комплексно отработать профессиональные навыки, необходимые для управления вертолетом. Тренажер будет использоваться для подготовки российских пилотов гражданской авиации и тренировок действующих членов летных экипажей.

Новый симулятор отличается высокой универсальностью – благодаря возможности реконфигурации он может использоваться для обучения пилотированию вертолетов Ми-38-2, в котором командир находится слева, и Ми-38-4, где командир справа. При этом на переустановку оборудования достаточно 40 минут, всю настройку самостоятельно выполняют сотрудники Авиационного учебного центра КВЗ.

Симулятор оснащен виброакустической платформой, имитирующей движения и звуки вертолета в зависимости от условий полета. Тренажер позволяет воссоздавать любые погодные условия: видимость, облачность, атмосферные явления, время суток, простые и сложные метеоусловия. Система визуализации включает Казань и горно-лесистую местность районов Адлера.

«Наряду с тренажером вертолета Ми-38, Росавиацией недавно был сертифицирован в соответствии с новыми авиационными правилами симулятор Ми-8МТВ. Ранее, в 2021 году, ведомство разрешило эксплуатацию тренажера вертолета «Ансат». Таким образом, сегодня КВЗ обладает тренажерами всех типов вертолетов, которые выпускаются на заводе – «Ансат», Ми-8МТВ, Ми-38. Благодаря этому мы обеспечиваем полноценное обучение экипажей воздушных судов на новейшем оборудовании по всем современным стандартам, – отметили в пресс-службе холдинга «Вертолеты России». – С помощью симуляторов пилоты могут отрабатывать действия в различных условиях, в том числе в опасных и аварийных ситуациях. За последний год на тренажерах Авиационного учебного центра (АУЦ) обучились 14 экипажей заказчиков».

Авиационный учебный центр КВЗ был создан в 1995 году. За 27 лет обучение в нем прошли около 9 тыс. специалистов. В центре проводятся курсы переподготовки и повышения квалификации специалистов летного и инженерно-технического состава. Преподаватели непрерывно совершенствуют свои навыки и проходят стажировку в ведущих учебных центрах, обладают именными сертификатами авиационных компаний-производителей.

Источник: ГК «Ростех»

Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.

Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.

«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта – с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 – с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс – с 3500 до 4000 часов.

Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода – дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета.

Источник: ГК «Ростех»

Сертификация новой опции позволяет перевозить негабаритные грузы и применять Ансат для тушения пожаров.

Максимальный взлетный вес Ансата при использовании внешней подвески увеличен с 3600 до 3800 кг. Теперь вертолет может перевозить на внешней подвеске грузы весом до тонны. Напомним, в ходе испытаний на Казанском вертолетном заводе машина поднялась на высоту 3,7 км, имея за бортом 600 кг груза. Скорость воздушного судна при этом составила 180 км/ч.

Использовать Ансат для тушения пожаров позволит водосливное устройство, которое крепится к внешней подвеске и не влияет на конструктивные особенности вертолета. Система пожаротушения уже успешно прошла серию испытаний, проведенных специалистам летно-испытательного комплекса Казанского вертолетного завода.

Кроме того, Росавиация сертифицировала установку на полозья шасси Ансата специальной «пяты» – так называемых «медвежьих лап». Новая опция обеспечит возможность посадки воздушного судна на мягкий грунт.

«Наша задача – сделать Ансат универсальным вертолетом, способным выполнять широкий круг задач. Наращивание опциональных решений увеличивает в том числе и поисково-спасательные функции Ансата, что актуально для заказчиков. В 2020 году первый Ансат пополнил авиационный парк Северо-Западного авиационно-спасательного центра, и мы рассчитываем, что новые возможности Ансата станут основой для дальнейшего наращивания сотрудничества с МЧС России», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

Росавиация уже сертифицировала ряд опциональных решений, расширяющих возможности использования вертолета для проведения поисково-спасательных миссий. В частности, одобрено использование на Ансате прожектора, который может применяться вместе с бортовой лебедкой. Напомним, что в апреле 2021 года КВЗ получил от Росавиации одобрение на установку бортовой стрелы с лебедкой на вертолет Ансат. Данная опция позволяет безопасно поднимать на борт и спускать людей и грузы массой до 272 кг. Бортовая стрела также незаменима при поисково-спасательных работах и позволяет проводить погрузочно-разгрузочные работы в режиме висения.

Кроме того, в рамках исполнения контракта на поставку вертолетов для Национальной службы санитарной авиации сертифицирована установка отечественных светодиодных управляемых поисково-посадочных фар ФСД-134М разработки АО «НИИ Микроприборов».

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «Вертолеты России»

Благодаря новому устройству обычная версия машины сможет пролететь до 645 километров, модернизированная – до 780 километров.

Полученный сертификат Росавиации позволяет Казанскому вертолетному заводу устанавливать допбак объемом 195 литров не только на новые машины, но и на находящиеся в эксплуатации после незначительных доработок. Устройством можно будет оснастить как пассажирский, так и санитарный варианты исполнения «Ансата».

«Сегодня проводится масштабная модернизация серийно выпускаемого «Ансата», являющегося одним из основных вертолетов для санитарной авиации. Параллельно идет создание обновленной версии машины – вертолета «Ансат-М». Работа по увеличению дальности полета имеет большое значение, так как позволит сделать доступнее оперативную эвакуацию из отдаленных районов и расширит возможности для пассажирских или грузоперевозок. Благодаря новому допбаку дальность полета обычного «Ансата» вырастет до 645 километров, а модернизированного – до 780 километров», – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

На данный момент проведены сертификационные испытания основной топливной системы «Ансата-М», подтвердившие заявленную дальность полета в 640 километров.

«Ансат» – легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до семи человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем.

Источник: ГК «Ростех»

Поставки вертолетов «Ансат» в Китай и ряд других стран могут начаться не раньше, чем через два года. Об этом сообщил журналистам в пятницу первый заместитель главного конструктора ОКБ Казанского вертолетного завода (КВЗ) Виктор Овчинников.

«Вертолет востребован, эксплуатируется. <…> Пока европейская часть [России] в основном. Из других стран — уже вертолет поставлен в Боснию и Герцеговину, в Республику Сербскую. Есть интересы от Китая. «Мягкие» контракты, скажем так. Есть интересы от Мексики, Бразилии и других стан. Но дело в том, что там нужно сначала вертолет валидировать, то есть получить у них разрешение на эксплуатацию в этих странах. Не так все просто», — сказал Овчинников во время пресс-тура на Казанском вертолетном заводе.

Он подчеркнул, что прогнозы по зарубежным поставкам положительные. «Года-два, наверное, для этого надо, как минимум», — сказал Овчинников, отвечая на вопрос, сколько потребуется времени для вывода «Ансата» на рынок Китая.

В настоящее время, по словам Овчинникова, в эксплуатации находится около 110 вертолетов «Ансат». Он отметил, в этом году должно быть получено порядка пяти дополнений к сертификату на различное опционное оборудование. «В настоящее время делаем новый автопилот, который будет позволять летать в более комфортных условиях для летчиков и с расширением ареала эксплуатации. Делаем противообледенительную систему, которая позволит летать в непогоду и выполнять свои какие-то транспортные задачи в более суровых условиях и т.д.», — сказал Овчинников.

Премия для разработчиков

В начале ноября председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о присуждении премий правительства 2021 года в области науки и техники.

Наград удостоен в том числе коллектив авторов за разработку вертолета «Ансат». Среди них — бывший директор по производству — первый заместитель генерального директора КВЗ Валерий Карташев, бывший директор конструкторско-технологического центра Игорь Бугаков, советник управляющего директора АО «КВЗ» Александр Лаврентьев, первый заместитель главного конструктора КВЗ Виктор Овчинников, бывший заместитель главного конструктора ОКБ КВЗ Владимир Шувалов и др.

«Изначально «Ансат» задумывался как многоцелевой вертолет. Не для одного какого-то типа работ. Поэтому и проектировали его с такими же условиями. Вдобавок, чтобы затем его можно было модернизировать под больший взлетный вес. <…> В нем много новшеств по отношению к тем вертолетам, что были до него. Основное новшество — это бесшарнирный несущий винт», — рассказал один из разработчиков, бывший заместитель главного конструктора ОКБ КВЗ Владимир Шувалов.

Про «Ансат»

«Ансат» — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.

Все работы по проекту вертолета «Ансат» проводились за счет собственных средств КВЗ, получаемых от поставок на экспорт вертолетов Ми-17. 17 января 1997 года завод получил сертификат разработчика авиационной техники. Начиная с 2016 года КВЗ поставил около 40 медицинских «Ансатов». Только в 2020 году с их помощью было эвакуировано более 5 000 пациентов. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет «Ансат-М».

Источник: ТАСС 19.11.2021

]]> https://niieap.com/2021/11/22/%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d1%8b%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%b2-%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%b0%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d1%8b%d0%bd%d0%be%d0%ba/feed/ 0