Министру продемонстрировали цех по производству двигателей большой тяги и моторно-испытательную станцию, где проходили  стендовые испытания новейшего российского турбовинтового двигателя ВК-800, а также новый многофункциональный производственный комплекс, созданный для проведения работ с самолетами региональной авиации ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога» и учебно-тренировочного самолета УТС-800.

В настоящий момент в новом многофункциональном производственном комплексе АО «УЗГА» ведутся работы с первым фюзеляжем турбовинтового регионального самолета «Ладога» — борт оснастят функциональными узлами и системами. Выкатка опытного образца ТВРС-44 запланирована на конец декабря 2025 года. В этом году планируется изготовить еще один фюзеляж, который будет использоваться для статических испытаний. Кроме того, в комплексе готовят к ремоторизации один из летных экземпляров легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал».

Источник: Минпромторг России 08.07.2025

Первой точкой  рабочей поездки стал Уралтрансмаш — один из самых известных уральских производителей как военной, так и гражданской продукции. Денис Мантуров подробно ознакомился с процессом производства межвидового артиллерийского комплекса «Коалиция-СВ», а также ряда других артиллерийских самоходных установок. Кроме того, были продемонстрированы двух- и трехсекционные трамваи 71-421Р «Довлатов» и 71-431Р «Достоевский», которые в дальнейшем отправятся в Санкт-Петербург. В этих трамваях установлена отечественная система активной безопасности помощи водителю на базе искусственного интеллекта «Когнитив Пилот», которая  предотвращает дорожные инциденты, проезд на запрещающий сигнал светофора и автоматически контролирует допустимую скорость трамвая.

Затем вице-премьер – глава Минпромторга России посетил Уральский оптико-механический завод – современное высокотехнологичное предприятие по разработке и производству оптико-электронных систем различного назначения. Организация является разработчиком и производителем приборов и комплексов, которые входят в состав бортового радиоэлектронного оборудования. При этом отдельное внимание уделяется и гражданской продукции, а именно медтехнике (неонатальное, реанимационное оборудование, аппараты оказания респираторной поддержки и др.), светотехнике (дорожные светофоры и знаки, бытовые и офисные светильники и др.), приборам для геодезии и оптических измерений. В рамках визита Денис Мантуров принял участие в открытии нового корпуса автоматизированного механообрабатывающего и заготовительного производства.

Как отметил Денис Мантуров, выполнение гособоронзаказа идёт на предприятиях в соответствии с установленным графиком, что позволяет обеспечивать потребности российских военных в зоне проведения Специальной военной операции в полном объеме.

В заключение рабочей поездки Денис Мантуров посетил Уральский завод гражданской авиации. Предприятие является крупнейшим авиационным заводом Уральского региона и главным резидентом второй очереди ОЭЗ «Титановая долина», где строится новый авиационный кластер. Сегодня на мощностях предприятия осуществляется производство различных типов авиационной техники, а также ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов. В ходе осмотра были представлены самолет УТС-800, приступивший к летным испытаниям в 2023 году, и ЛМС-901 «Байкал», проходящий в данный момент сертификационные испытания.

По итогам рабочей поездки были отмечены активное развитие предприятий региона и рост объемов выпускаемой ими продукции, модернизация производственных мощностей и улучшение условий труда для сотрудников.

Источник: Минпромторг России 122.01.2024

Данный проект призван стать альтернативой Ан-24 и Як-40 и покрыть потребность в региональных авиаперевозках. Его производство должно восполнить пробел в отечественной линейке пассажирских самолетов.

В настоящее время ученые ЦАГИ провели комплекс исследований в аэродинамической трубе малых скоростей — одной из наиболее экономичных и производительных установок института. В частности, специалисты изучили аэродинамические характеристики модели самолета, влияние на них обтекателей шасси, вертикального и горизонтального оперения, а также рулей управления. Серьезным вопросом на этом этапе стало исследование эффекта, который возникает при обдувке крыла струей от воздушных винтов имитаторов силовых установок. Полученные в ходе эксперимента данные позволили подтвердить заложенные в расчетах аэродинамические характеристики самолета.

Еще одним блоком задач для ЦАГИ стало изучение поведения модели самолета в ситуации отказа одного из двигателей. Это важный вид испытаний для летательного аппарата двухдвигательной схемы с точки зрения безопасности полетов. В ходе эксперимента ученые имитировали ситуацию отказа двигателя в аэродинамической трубе, при этом лопасти винта на силовой установке устанавливались во флюгерное положение. В дальнейшем эти данные позволят оценить устойчивость и управляемость самолета и возможность его балансировки.

Программа испытаний также включала исследование физической картины обтекания поверхностей модели методами визуализации.

Начальник отдела отделения аэродинамики самолетов ФАУ «ЦАГИ» Александр Корнушенко отметил: «Экспериментальные результаты максимально соответствуют предварительным данным расчетных исследований аэродинамической компоновки самолета. Мы подтвердили ожидаемые значения коэффициента подъемной силы, аэродинамического качества и эффективности рулей управления самолетом».

В дальнейшем турбовинтовой региональный самолет будет испытан в других аэродинамических трубах института, в том числе в вертикальной трубе в режиме штопора. А также ученые ЦАГИ исследуют «Ладогу» на аварийное приводнение.

Источник: Пресс-служба ЦАГИ

Завод «Авиакор» в Самаре начнет работу над созданием нового самолета на 44 пассажирских места ТВРС-44 под названием «Ладога». Об этом на заседании штаба по устойчивости экономики в правительстве Самарской области сообщил гендиректора предприятия Алексей Гусев, передает пресс-служба регионального правительства.

«Мы должны сделать четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации нового самолета. Мы сохранили все компетенции после того, как заморозили программу по Ан-140, сейчас начнем активно производить новую технику», — приводит пресс-служба слова Гусева.

По словам руководителя предприятия, контракт с Уральским заводом гражданской авиации, который по заказу Минпромторга России разрабатывает новый самолет, подписали на прошлой неделе. Самым крупным подрядчиком стало самарское предприятие «Авиакор». «В нынешней ситуации важен вопрос импортозамещения, вопрос дополнительной загрузки нашего самарского легендарного предприятия. Но вместе с вами мы продолжим работу и по другим проектам. Будем работать и с госкорпорацией, и с Минпромторгом России», — отметил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Ранее в Минпромторге России сообщали, что российский турбовинтовой 44-местный лайнер будет называться «Ладога». Сейчас проект называется ТВРС-44. В конце января на совещании по авиастроению в Воронеже премьер-министр России Михаил Мишустин призвал думать о брендировании новых отечественных самолетов и давать им названия без сложных аббревиатур, которые никто не может запомнить. Тогда же замглавы Минпромторга Олег Бочаров проинформировал о работе над новыми моделями гражданских самолетов. В том числе он упомянул 44-местный турбовинтовой лайнер ТВРС-44, пообещав провести конкурс на название этого самолета.

Источник: ТАСС

Специалисты Уральского завода гражданской авиации работают над созданием версии нового легкого самолета ЛМС-901 «Байкал» с автопилотом, к 2040 году машину планируется сделать полностью беспилотной, заявил РИА Новости руководитель проектов УЗГА Аркадий Пьянников.

«К 2060-70 годам, по прогнозу ИКАО, в мире должны перейти на полностью беспилотные самолеты, даже когда речь идёт о пассажирских перевозках. Мы в эту сторону тоже смотрим. Наш план по ЛМС следующий: вначале создание пилотируемой версии с автопилотом в 2024 году, дальше начало работ по обеспечению ассистированного пилотажа, для грузовых перевозок пилота на борту не будет вообще, либо вместе с одним пилотом будет функционировать робототехнический комплекс. Наш глобальный план — 2040 год, переход к полностью автономному полету», — сказал он в ходе выставки NAIS.

ЛМС-901 «Байкал» разработан компанией «Байкал-Инжиниринг» в рамках контракта с Минпромторгом РФ. Его первый полет состоялся 30 января с аэродрома «Арамиль» (Свердловская область). Он должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты Ан-2, известные как «кукурузники». Серийный выпуск «Байкалов» планируется с 2024 года.

Источник: РИА Новости

На территории объекта действуют 360 компаний, в том числе 7 предприятий с иностранным капиталом, включая производства международного концерна BASF и французской компании Air Liquide.

За 2021 год объём производства товарной продукции резидентов парка составил 57,8 млрд рублей (23% прироста по отношению к 2020 году).

Технополис «Химград» совместно с «Узкимёсаноат» при поддержке Правительств Татарстана и Узбекистана создаёт в городе Чирчик Ташкентской области индустриальный парк с развитой инженерной инфраструктурой и льготными налоговыми условиями для резидентов, предназначенный для локализации производств российских компаний на территории Узбекистана. Ввод в эксплуатацию первых объектов парка запланирован на первый квартал 2022 года.

Одним из резидентов парка является «Уральский завод гражданской авиации». Министр промышленности и торговли Российской Федерации Д.В. Мантуров также ознакомился с производством двигателей на площадке предприятия.

В настоящее время «УЗГА» запускает реализацию проекта по созданию современного инновационного производственного комплекса при поддержке Республики Татарстан. В рамках проекта планируется создание производственной площадки ориентировочно в 30 000 кв.м. Реализация проекта позволит привлечь около 2 млрд рублей инвестиций. Срок реализации данного проекта до 2025 года. Министр отметил, что ведомство готово оказать содействие в реализации проекта.

Источник: Минпромторг

]]> https://niieap.com/2022/02/04/%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%81%d1%83-%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%82%d1%83%d1%80%d0%be%d0%b2%d1%83-%d0%b8-%d1%80%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bc%d1%83-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%b8%d1%85%d0%b0%d0%bd%d0%be/feed/ 0 https://niieap.com/2022/01/21/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%b1%d0%b0%d0%b9%d0%ba%d0%b0%d0%bb-%d1%83%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%88%d0%bd%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%b8%d0%bb-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3/ https://niieap.com/2022/01/21/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%b1%d0%b0%d0%b9%d0%ba%d0%b0%d0%bb-%d1%83%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%88%d0%bd%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%b8%d0%bb-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3/#respond Fri, 21 Jan 2022 05:46:50 +0000 https://niieap.com/?p=52055 Программу аэродромных отработок выполнили в период с 14 по 18 января

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) успешно завершил программу аэродромных проверок и отработок легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», который должен сменить произведенные в советское время Ан-2. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе предприятия в четверг.

«Наземные отработки, которые включают в себя руление, пробежки и подлеты, показали, что самолет обладает хорошими характеристиками устойчивости на разбеге и пробеге, не демонстрирует склонности к самопроизвольному развороту. Во всем диапазоне скоростей самолет устойчив и предсказуем. Также подтверждены расчетные данные скоростей разбега, поднятия хвостового колеса и отрыва», — цитирует пресс-служба главного конструктора Вадима Демина.

В пресс-службе уточнили, что программа аэродромных отработок была выполнена в период с 14 по 18 января — проводилось руление на малых скоростях, скоростные пробежки с отрывом хвостового колеса, а завершающим этапом стало выполнение трех коротких подлетов.

Ранее в четверг замглавы Минпромторга Олег Бочаров на совещании у премьер-министра РФ Михаила Мишустина сообщил, что «Байкал» совершил первый полет в январе 2022 года.

ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Оснащен одним турбовинтовым двигателем. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2 тыс. кг груза на дальность 1,5-3 тыс. км. Может эксплуатироваться с грунтовых взлетно-посадочных полос, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.

Уральский завод гражданской авиации специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, узлов и агрегатов. УЗГА выпускает самолеты Да-40, Да-42 по лицензии австрийской компании Diamond для подготовки пилотов в государственных учебных заведениях. Также предприятие локализовало производство самолетов Л-410.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/01/21/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%b1%d0%b0%d0%b9%d0%ba%d0%b0%d0%bb-%d1%83%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%88%d0%bd%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%b8%d0%bb-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3/feed/ 0 https://niieap.com/2022/01/17/%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d1%84%d1%80%d0%bf-%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b8%d0%bb-%d0%b7%d0%b0%d0%b5%d0%bc-%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bc%d1%83/ https://niieap.com/2022/01/17/%d0%bd%d0%b0%d0%b1%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d1%84%d1%80%d0%bf-%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b8%d0%bb-%d0%b7%d0%b0%d0%b5%d0%bc-%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%bc%d1%83/#respond Mon, 17 Jan 2022 05:30:09 +0000 https://niieap.com/?p=51966 «Наблюдательный совет Фонда развития промышленности одобрил заем на 2 млрд рублей «Уральскому заводу гражданской авиации».

С привлечением льготного займа предприятие проведет техническое перевооружение, это позволит ускорить запуск серийного производства газотурбинных авиационных двигателей и увеличить мощности для их капитального ремонта. Общий бюджет проекта составит 5,7 млрд рублей, при этом уровень локализации производства должен достигнуть 85%», — сообщил Министр промышленности и торговли Российской Федерации, председатель Наблюдательного совета ФРП Денис Мантуров.

Заем одобрен в рамках программы ФРП «Приоритетные проекты», которая направлена на финансирование крупных производственных предприятий.

Основными заказчиками двигателей станут авиакомпании «Газпром Авиа», «Полярные авиалинии», «Аэросила», «Оренбуржье», «Волга-Днепр» и «Камчатское авиационное предприятие».

«Мы планируем перейти от ремонта авиационной техники к разработке и изготовлению новых двигателей. Сотрудничество с ФРП поможет АО «УЗГА» в развитии высококлассного производства, которое будет основой для выпуска авиационной техники в рамках наших масштабных планов развития», — рассказал генеральный директор АО «УЗГА» Вадим Бадеха.

Компания получит средства после подписания договора займа с ФРП.

Источник: АО «УЗГА»

В мероприятии приняли участие представители территориальных органов Росавиации и ряда региональных авиакомпаний.

В настоящее время Росавиация приступила к работам по сертификации типовой конструкции данного воздушного судна, в октябре 2021 года проведена макетная комиссия, по результатам которой сформирован Сертификационный базис. Воздушное судно сертифицируется под решение задачи развития региональных и местных воздушных перевозок, включая климатически сложные, удаленные регионы, территории Арктической зоны и создается с максимальным применением в его конструкции отечественных комплектующих.

Макет-презентация является пилотной в серии встреч в таком формате, которые Росавиация планирует провести по типам самолетов и вертолетов, сертифицируемых в настоящее время ведомством под задачи развития региональной авиации.

На этапе сертификационных работ, когда типовая конструкция проходит этапы макета, доводку и совершенствуется, важной задачей является обеспечение конструктивного и взаимодополняющего диалога между разработчиками воздушных судов и будущими эксплуатантами и владельцами. Представляется правильным и своевременным на предшествующей серийному производству стадии предметно ознакомить эксплуатантов с летно-техническими и эксплуатационными характеристиками разрабатываемых и сертифицируемых воздушных судов, учесть рекомендации, предложения и интересы будущих пользователей гражданской авиации.

В рамках ежегодной Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации (NAIS-2022, Москва) 10 февраля 2022 г. запланировано проведение шоурума перспективных воздушных судов для региональной авиации. В рамках мероприятия будет проведена серия презентаций с целью ознакомить заинтересованные авиакомпании, представителей властей субъектов Российской Федерации, лизинговые компании с перспективной отечественной авиационной техникой, которая находится в процессе сертификации.

Основные характеристики ТВРС-44:

Источник: Росавиация

Фото: СибНИА им. С. А. Чаплыгина

Сейчас ведется работа с возможными эксплуатантами самолета

Первые опытные полеты самолета «Байкал» состоятся до конца 2021 года. Об этом сообщил заместитель коммерческого директора Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Максим Харин в ходе форума «Санавиация» в четверг.

В начале июля исполнительный директор УЗГА Сергей Федоров сообщал, что самолет «Байкал», который должен сменить советские «кукурузники», может совершить свой первый полет в 2021 году.

«На данный момент самолет в проработке, в этом году состоятся первые опытные полеты, первые испытания», — сказал Харин.

Он также уточнил, что в данный момент компания ведет работу с возможными эксплуатантами самолета.

Проект «Байкал» разрабатывается с 2019 года и должен заменить устаревшие легкие многоцелевые самолеты (ЛМС) Ан-2. Начало испытаний опытного образца отечественного легкого самолета «Байкал» запланировано на конец 2021 года. Его ключевые параметры были определены в соответствии с требованиями региональных авиакомпаний: 2 тонны полезной нагрузки, дальность полета — 1 500 км, крейсерская скорость — 300 км/ч, взлет с грунтовых полос с 250 м.

Источник: ТАСС