МЧС России приняло программу по техническому переоснащению до 2030 года, сообщил в ходе расширенной коллегии ведомства с участием президента РФ Владимира Путина врио главы министерства Александр Чуприян.

«Разработана программа технического переоснащения подразделений МЧС России пожарной, спасательной, специальной и авиационной техникой до 2030 года, в соответствии с которой уже в конце 2021 года МЧС России были дополнительно выделены почти 15 млрд рублей», — сказал он.

По программе уже была поставлены новая авиатехника, пожарно-спасательная техника, техника для аварийно-спасательных работ, инженерное вооружение, средства связи и другое. В текущем году МЧС планирует закупить 198 образцов новой техники почти на 2 млрд рублей. Туда войдут спецавтомобили для разминирования, оперативный автомобиль горноспасателей, робототехнический комплекс тяжелого класса для разминирования минных полей.

«В 2021 году МЧС России дополнительно выделено 6 млрд рублей на закупку пожарной, спасательной, специальной и авиационной техники и 22,3 млрд рублей на оснащение арктических авиационных звеньев», — добавил Чуприян.

Врио министра добавил, что в настоящее время также ведутся разработки современной пожарно-спасательной техники, насосно-рукавные комплексы высокой и сверхвысокой производительности.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/02/17/%d0%bc%d1%87%d1%81-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%bc%d1%83-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%be%d1%81%d0%bd/feed/ 0 https://niieap.com/2021/04/27/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%bb-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be-%d0%be%d0%b1%d1%81%d0%bb%d1%83%d0%b6/ https://niieap.com/2021/04/27/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%bb-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be-%d0%be%d0%b1%d1%81%d0%bb%d1%83%d0%b6/#respond Tue, 27 Apr 2021 08:10:17 +0000 https://niieap.com/?p=47857 Президент России Владимир Путин определил «Национальную авиационно-сервисную компанию» (входит в «Ростех») госпосредником для сервисного обслуживания экспортируемой военной авиатехники, следует из указа, опубликованного в понедельник на портале правовой информации.

«Установить, что: акционерное общество «Национальная авиационно-сервисная компания» (г. Москва), 100 процентов акций которого находится в собственности государственной корпорации… «Ростех», является государственным посредником, обеспечивающим комплексное сервисное обслуживание российской авиационной техники, отнесенной к продукции военного назначения», — говорится в сообщении.

По данным из открытых источников, основными направлениями работы «Национальной авиационно-сервисной компании» являются ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов, включая космические, ремонт электронного и оптического оборудования, производство радиолокационной аппаратуры, а также обработка металлов.

Источник: РИА Новости

Правительство РФ выделило 6 млрд рублей МЧС России на обновление парка техники. Об этом сообщила во вторник пресс-служба кабмина.

«Министерство по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий в 2021 году получит 6 млрд рублей на закупку пожарной, спасательной, специальной и авиационной техники», — говорится в сообщении.

Решение о выделении средств принято в рамках выполнения поручений президента РФ Владимира Путина. Деньги поступят из резервного фонда правительства. «Поддержанию высокого уровня технического оснащения подразделений МЧС в России уделяется особое внимание, — подчеркнули в кабмине. — Это одно из важнейших условий оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации. Решение правительства положительно скажется на защищенности граждан, их имущества, а также объектов экономики от пожаров и чрезвычайных ситуаций».

Источник: ТАСС

Стороны обменялись информацией о национальном воздушном законодательстве и стандартах в области сертификации и летной годности. Подтвердили намерение продолжить совместную работу над проектом межведомственного Меморандума о взаимопонимании в сфере летной годности, нацеленного на создание условий для упрощенного порядка одобрения типовой конструкции экспортируемой в Иран российской авиационной техники.

Консультации состоялись в развитие проведенной 9 октября 2020 года рабочей встречи Первого заместителя Министра транспорта Российской Федерации – руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько с Чрезвычайным с Полномочным Послом Исламской Республики Иран в Российской Федерации Каземом Джалали.

Планомерная работа Росавиации по развитию и укрепления международной договорной базы в сфере сертификации и летной годности с авиационными ведомствами иностранных государств, направленная на поддержку перспективных экспортных поставок российской гражданской авиационной техники, была поддержана Правительством Российской Федерации в рамках соответствующих поручений.

Источник: Росавиация

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам, руководитель рабочей группы по вопросам государственной политики в сфере авиастроения Андрей Епишин принял участие в «круглом столе», посвященном государственной поддержке развития производства авиационной техники гражданского назначения.

Мероприятие состоялось в Законодательном Собрании Омской области.

Сенатор выступил с предложением, касающимся законодательного совершенствования системы защиты интересов отечественных производителей авиационных систем и агрегатов в проектах, реализуемых за счет государственного бюджета.

По мнению Андрея Епишина, это необходимо, чтобы обеспечить приоритетное участие отечественных поставщиков в работах по созданию гражданских воздушных судов, финансируемых из средств налогоплательщиков.

Парламентарий предложил внести изменения в Федеральный закон «О государственном регулировании развития авиации». Изменения, предлагаемые в статьи 9 и 10 закона, направлены на ограничение использования бюджетных средств нерезидентами Российской Федерации в целях разработки и поставки комплектующих изделий, необходимых для отечественных воздушных судов гражданского назначения.

По мнению сенатора, предлагаемая законодательная мера позволит создать благоприятный бизнес-климат для развития отечественных производителей авиационных систем и агрегатов. Также предложенные изменения в закон призваны содействовать учету и недопущению возможных проблем при реализации масштабных проектов в авиастроении.

«Как мне представляется, перспективы развития авиапрома лежат в сфере осознанной интеграции в глобальный рынок, в международной кооперации при сохранении и развитии ключевых авиастроительных компетенций на территории России, в разумной концентрации активов, в широком привлечении частного капитала и частной инициативы. Отрасль масштабная, технологически сложная. Велики риски, сопряженные с огромными инвестициями в новые проекты. Чтобы частный бизнес оперировал в отрасли, для него необходимы соответствующие стимулы и условия», — уверен Андрей Епишин.

Участники круглого стола, среди которых были члены Совета Федерации, депутаты Законодательного Собрания и представители органов исполнительной власти Омской области, члены Совета директоров Ассоциации производителей авиационных систем и агрегатов «АВИСА», представители промышленных предприятий, поддержали инициативу сенатора, предусматривающую совершенствование мер господдержки субъектов авиационной промышленности и направленную на локализацию производства авиационной техники гражданского назначения на территории России.

Дальнейшее обсуждение мер законодательной поддержки отечественных производителей авиационных комплектующих будет продолжено в Совете Федерации на площадке рабочей группы по вопросам государственной политики в сфере авиастроения с участием представителей федеральных органов исполнительной власти и интегрированных структур.

Источник: Совет Федерации

МиГ-29
Фото с сайта kret.com

В топ-10 наиболее популярных в мире боевых самолетов также вошли российские истребители МиГ-29, штурмовики Су-25 и фронтовые бомбардировщики Су-24

Российский парк военной авиационной техники удерживает второе место в мире. Такие данные содержатся в ежегодном исследовании World Air Forces 2020, опубликованном ведущим авиационно-космическим журналом Flight International в среду.

Согласно исследованию, по состоянию на декабрь 2019 года Россия располагает 4163 военными самолетами и вертолетами различного назначения (8% от общемирового показателя), уступая по этому показателю только США (13266 самолетов и вертолетов, 25% от общемирового показателя). На третьем месте расположился Китай с 3210 военными самолетами и вертолетами (6% от общемирового показателя).

По сравнению с предыдущим исследованием World Air Forces, опубликованном в декабре 2018 года, парк российской военной авиации увеличился незначительно — на 85 летательных аппаратов. За этот же период ВВС США уменьшились на 132 самолета и вертолета, а Китая — увеличились на 23 машины.

Эксперты Flight International также отметили, что регион России и стран постсоветского пространства продемонстрировал наибольшие темпы роста количества авиации в строю. В частности, число военных самолетов и вертолетов в строю ВВС стран региона выросло на 4%, в то время как в Азиатско-Тихоокеанском регионе оно практических не изменилось, а в Северной Америке уменьшилось на 1%.

Су-27/30 сохраняет популярность на рынке

Согласно данным рейтинга, по состоянию на декабрь 2019 года в составе всех ВВС насчитывается 1067 единиц истребителей семейства Су-27 и Су-30 (7% от общего количества боевых самолетов в мире). Таким образом, по распространенности данные боевые самолеты уступают только истребителям американского производства F-16, которых в строю насчитывается 2280 единиц (16% от общего количества боевых самолетов в мире). На третьем месте расположились истребители F-15 (949 машин, 7% от общего количества боевых самолетов в мире).

В топ-10 наиболее популярных в мире боевых самолетов также вошли российские истребители МиГ-29 (791 машина, 5% от общего количества боевых самолетов в мире), штурмовики Су-25 (487 машин, 3% от общего количества боевых самолетов в мире) и фронтовые бомбардировщики Су-24 (391 единица, 3% от общего количества боевых самолетов в мире).

В общей сложности доля российских машин в общемировом количестве боевых самолетов в строю составляет 18%, отмечают эксперты Flight International. В категории «боевые самолеты» Россия расположилась на втором месте с показателем в 1616 машин (11% от общемирового парка боевых самолетов), уступив только США (2657 самолетов, 18%). Китай расположился на третьем месте с 1603 самолетами (11%).

«Восьмерка» не сбавляет обороты

Доля вертолетов российского производства в составе общемирового парка военных вертолетов достигла не менее 19%. Согласно рейтингу, два семейства российских вертолетов — Ми-8/17 (Hip по классификации НАТО) и Ми-24/35 (Hind по классификации НАТО) — вошли в топ-10 наиболее распространенных в мире вертолетов, заняв вторую и седьмую позиции соответственно. Как отмечает Flight International, по состоянию на декабрь 2019 года в строю находилось 2865 вертолетов Ми-8/17 (14% от общемирового парка военных винтокрылых машин) и 969 единиц Ми-24/35 (5% от общемирового парка военных винтокрылых машин).

Наиболее распространенным в мире вертолетом стал UH-60 Black Hawk: согласно данным рейтинга, на него приходится 19% общемирового парка военных вертолетов (3913 единиц), третье место занял американский вертолет UH-1 (1313 вертолетов, 5% от общемирового парка военных винтокрылых машин).

По показателю вертолетов в строю Россия заняла второе место с 1481 винтокрылыми машинами (7% от общемирового парка военных винтокрылых машин), уступив, как и в случае с боевыми самолетами, только США (5417 вертолет, или 27%). На третьем месте расположился Китай с 903 вертолетами (4%).

В рейтинге, составленном Flight International, подробные данные по количеству вертолетов в строю приводятся только для 10 наиболее распространенных в мире военных винтокрылых машин. Таким образом, доля военных вертолетов российского производства в мировом парке может быть существенно выше.

Россия входит в топ-10 по всем категориям военной авиации

Россия входит в топ-10 и по остальным категориям военной авиации. Так, по количеству специализированных самолетов в строю она расположилась на третьем месте (127 самолетов, 6% от общемирового показателя), самолетов-заправщиков — на четвертом (19 самолетов, 2% от общемирового показателя), транспортных самолетов — втором (424 самолетов, 10% от общемирового показателя), учебно-тренировочных самолетов — третьем (496 самолетов, 4% от общемирового показателя).

Источник: ТАСС

В консультациях также приняли участие представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, ФАУ «Авиарегистр России», АО «ГСС», ПАО «Иркут», ПАО «ТАНТК им. Бериева».

В ходе двухдневной встречи американская сторона ознакомилась с системой сертификации авиационной техники Российской Федерации. Стороны наметили шаги по развитию дальнейшего сотрудничества в целях подписания новых Процедур реализации к Соглашению BASA, а также договорились о рассмотрении в ближайшее время вопроса валидации в США сертификата типа российского самолета-амфибии Бе-200 ПАО «ТАНТК им. Бериева» при поддержке Росавиации.

Источник: Росавиация

Ростех намерен создать две структуры по сервисному обслуживанию гражданской и военной техники, сообщил журналистам глава госкорпорации Сергей Чемезов.

«Что касается сервисного обслуживания, тут у нас проблемы, особенно после завершения гарантийного периода. Поэтому мы ведем работу по созданию двух структур — по обслуживанию гражданской и военной техники. Эти предприятия будут создаваться в тех странах, где находится максимальное количество авиатехники», — сказал он на авиавыставке в Дубае.

Говоря о перспективах экспорта авиатехники, Чемезов отметил большой потенциал транспортной авиации. «В гражданской авиации первоочередная задача — насытить собственный рынок, а после этого уже направлять эти машины на экспорт. А вот транспортные машины будут пользоваться спросом. Это и большие транспортные, и турбовинтовые на базе Ил-112 и Ил-76 разной модификации, самолеты-заправщики Ил-78», — добавил он.

По словам главы Ростеха, спрос на транспортную авиацию большой. «Рособоронэкспорт постоянно спрашивают о поставках той или иной авиационной транспортной техники», — сообщил Чемезов.

Сейчас идет процесс интеграции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Ростех. В октябре 2018 года президент России Владимир Путин подписал указ о передаче 92,31% акций ОАК в капитал Ростеха.

Источник: ТАСС

Разработка и утверждение данного ФАП ожидались авиационным сообществом с момента принятия Постановления Правительства от 28 ноября 2015 г. №1283  «О перераспределении полномочий по сертификации авиационной техники»

Указанным Постановлением функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, ранее возложенные на Межгосударственный авиационный комитет, были переданы Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации.

Для организации процедур сертификации требовался документ со статусом Федеральных авиационных правил, взамен ранее утвержденных Минтрансом России, но не зарегистрированных Минюстом  авиационных правил АП-21.

Ассоциация «Аэронет» активно участвовала в подготовке проекта нового ФАП в части, касающейся беспилотных авиационных систем.

Благодаря конструктивному взаимодействию со специалистами Минтранса, Росавиации и Авиарегистра, удалось согласовать все предложения Ассоциации, касающиеся специфики сертификации беспилотных авиационных систем и организаций разработчиков и изготовителей.

С появлением новых ФАП появляется легитимная основа для начала процессов сертификации БАС в составе с БВС максимальной взлетной массой более 30 кг.

Документ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.

Источник: Ассоциация  Аэронет