Они устанавливаются на высоковольтные провода между опорами ЛЭП и в темное время суток помогают пилотам держать безопасный курс при взлете и посадке. Изделия заменили аналогичные лампы иностранного производства, они превосходят зарубежные образцы по энергоэффективности.

Маркировочные огни для ЛЭП разработал входящий в «Росэлектронику» НИИ газоразрядных приборов «Плазма». Они представляют собой лампы с газовым наполнением в защитной кварцевой оболочке, которые выдают красно-оранжевое излучение интенсивностью 10 кандел. Этого достаточно, чтобы линию электропередачи было видно с воздуха на расстоянии до 3 километров.

Маркировочные огни устанавливаются непосредственно на ЛЭП, откуда лампа получает энергию для свечения. Таким образом, они полностью автономны и не требуют дополнительных внешних источников питания.

«Наши маркировочные огни сертифицированы по нормам Международной организации гражданской авиации ИКАО. По своим массогабаритным характеристикам и показателям энергоэффективности изделия превосходят основной иностранный аналог — французские лампы Balisor. Отгруженные в рамках первого контракта 500 ламп в ближайшее время будут установлены на одном из объектов на Южном Урале. До конца 2024 года „Плазма“ планирует передать заказчикам еще около 1000 маркировочных огней», — сказал генеральный директор НИИ ГП «Плазма» Сергей Максимов.

НИИ газоразрядных приборов «Плазма» — крупнейший в России и СНГ разработчик и производитель газоразрядной техники.

Источник: ГК «Ростех» 20.09.2024

В течение 2024 года будет сформирован план развития аэродрома, на котором могут быть созданы площадки для летных испытаний авиационной техники, корпуса статических и ресурсных испытаний натурных конструкций образцов авиационной техники, изготовления опытных и серийных образцов авиационной техники, по восстановлению и эксплуатации исторических самолетов, центр авиации общего назначения, а также учреждения по подготовке летного и технического состава различных ведомств. Планируется создать около 1500-2000 рабочих мест высококвалифицированных специалистов.

С 2013 года на аэродроме проходит наземная и практическая подготовка воспитанников юношеской планерной школы СибНИА. Полученные в рамках обучения навыки и знания являются основой для подготовки будущих специалистов в интересах пилотируемой и беспилотной авиации. С 12 по 17 августа 2022 года на аэродроме «Бердск-Центральный» прошло первое в истории современной России Первенство по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 15 лет. С 10 по 15 августа 2023 года состоялись Всероссийские соревнования по планерному спорту в спортивной дисциплине «класс-начальный».

Авиационно-технический спортивный клуб аэродрома «Бердск-Центральный» продолжит свою работу по развитию парашютной, планерной и самолетной секций по правилам соответствующих авиационных видов спорта. С новой инфраструктурой аэродрома клуб станет более современным и привлекательным для спортсменов.

Аэродром «Бердск-Центральный» имеет богатую историю, начавшуюся с сороковых годов прошлого века. Только за годы войны в школе военных пилотов авиации дальнего действия, располагавшейся на аэродроме Бердска, были подготовлены сотни военных летчиков для фронта. В настоящее время в Бердске проживают ветераны оборонных заводов, бывшие работники аэродрома, сохранившие производственную культуру и традиции промышленности и авиации советского периода, которые возможно передать молодому поколению.

Источник: НИЦ Жуковского

Многоцелевой военно-транспортный вертолет Ми-26 на территории военного аэродрома «Левашово»

Российское военное ведомство и ПАО «Газпром» заключили концессионное соглашение о реконструкции аэродрома Левашово (Ленинградская область), которая позволит использовать его и в интересах гражданского воздушного флота.

«Финансирование проекта осуществляется полностью за счет средств ПАО «Газпром». Общий объем инвестиций по концессионному соглашению составит более 10 млрд рублей», — сказано в распространенном в четверг сообщении Минобороны.

Концессионное соглашение заключено по поручению президента РФ и в соответствии с решением правительства России. С предложением реконструировать и использовать аэродром Левашово в том числе для пассажирских и грузовых гражданских перевозок выступило ПАО «Газпром», сообщает Минобороны.
«К настоящему времени по этапу реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) завершена разработка проектной документации, на объекте ведутся строительно-монтажные работы», — информирует ведомство.

По его данным, в рамках соглашения с «Газпромом» до 2023 года планируется реконструировать ВПП, построить необходимые сооружения и коммуникации, а также дооснастить аэродром необходимым аэронавигационным и метеорологическим оборудованием. Реконструкцию искусственной ВПП длиной более 2,6 км планируется завершить до конца 2022 года. Строительство новых объектов обеспечения, в том числе объектов водосточно-дренажной системы, патрульной дороги, периметрального и шумозащитного ограждения и светосигнального оборудования будет завершено летом 2023 года, говорится в сообщении.

«Дополнительно силами ПАО «Газпром» на аэродроме будет возведен современный аэровокзальный комплекс гражданской авиации, пропускная способность пассажирского терминала составит 250 человек в час. Реализация концессионного соглашения позволит создать современный аэродром совместного базирования военных и гражданских воздушных судов», — сказано в пресс-релизе.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/10/14/%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%be%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%8b-%d0%b8-%d0%b3%d0%b0%d0%b7%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%bc-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d1%81%d0%be%d0%b3%d0%bb%d0%b0/feed/ 0 https://niieap.com/2021/09/27/%d0%b2-%d1%82%d0%be%d0%bc%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%8f%d0%b2%d1%8f%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b5%d1%89%d0%b5-%d1%87%d0%b5%d1%82%d1%8b%d1%80%d0%b5/ https://niieap.com/2021/09/27/%d0%b2-%d1%82%d0%be%d0%bc%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%8f%d0%b2%d1%8f%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b5%d1%89%d0%b5-%d1%87%d0%b5%d1%82%d1%8b%d1%80%d0%b5/#respond Mon, 27 Sep 2021 05:29:40 +0000 https://niieap.com/?p=50428 Власти региона считают, что беспилотники помогут решить проблему доставки легких грузов в труднодоступные населенные пункты

Власти Томской области планируют создать к 2024 году в рамках пилотного проекта «Тайга», упрощающего использование беспилотных летательных аппаратов, четыре эксплуатационных центра, где будут базироваться и обслуживаться дроны. Они появятся в населенных пунктах в центре и на окраинах региона, сообщила ТАСС и.о. вице-губернатора по экономике Наталья Немцева.

Ранее глава Сибирского отделения Фонда перспективных исследований (ФПИ) Владислав Сычков сообщал, что в августе в Томском районе открылась авиационная площадка, которая стала первым эксплуатационным центром по пилотному проекту «Тайга». В нем будут созданы места для работы экипажей беспилотных летательных аппаратов, будут отрабатываться технологии взаимодействия пилотируемой и беспилотной авиации, а также разместится ЦУП для дронов. До этого работа с беспилотниками велась операторами на обочинах дорог из микроавтобусов без каких-либо удобств и инфраструктуры.

«Следующим этапом создания сети базовых эксплуатационных центров опытного района будет адаптация посадочных площадок в городе Колпашево, селе Бакчар, городе Каргасок и городе Кедровый. В каждом конкретном случае будет подобрана спецификация требуемого дополнительного инфраструктурного обеспечения исходя из территориальных и климатических особенностей», — сказала собеседница агентства.

Она уточнила, что благодаря принятому закону о «цифровых песочницах» на территории региона начал действовать экспериментальный правовой режим. Как ранее сообщал вице-губернатор Андрей Антонов, он позволит сократить с нескольких дней до нескольких часов время, необходимое для получения разрешения на вылет, и решить другие юридические и практические вопросы применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Во время действия правового режима до 2024 года будут отработаны механизмы применения беспилотников для бизнеса, в частности, для проверки оборудования нефтегазодобывающих компаний и доставки грузов массой до 1,5 тонны. Впоследствии правовой режим планируется распространить на территорию всей страны.

Как отметила Немцева, до конца года планируется утвердить все мероприятия и программу экспериментов правового режима. Помимо выгоды для бизнеса, который хочет тестировать возможности дронов для обслуживания нефтепроводов и доставки грузов, данная программа позволит решить проблему доставки в труднодоступные отдаленные населенные пункты легких грузов, например лекарств. Сейчас их перевозят только самолетами и вертолетами, что очень дорого и не всегда оперативно.

Также она сообщила, что для решения задачи контроля воздушного пространства, где должны вместе работать дроны и пилотируемые летательные аппараты, ученые Томского госуниверситета систем управления и радиоэлектроники разработали аванпроект «Купол». Это подробная рабочая карта по созданию оборудования и программ, которые при помощи низкоорбитальных спутников могут отслеживать местоположение и тех и других. Совместно с Роскосмосом планируется реализовать проект к 2024 году после всех испытаний в рамках экспериментального правового режима.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/09/27/%d0%b2-%d1%82%d0%be%d0%bc%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%8f%d0%b2%d1%8f%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b5%d1%89%d0%b5-%d1%87%d0%b5%d1%82%d1%8b%d1%80%d0%b5/feed/ 0 https://niieap.com/2021/08/17/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%bb-%d0%b4%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%86%d0%b0-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-%d0%bf%d1%80/ https://niieap.com/2021/08/17/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%bb-%d0%b4%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%86%d0%b0-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-%d0%bf%d1%80/#respond Tue, 17 Aug 2021 08:27:25 +0000 https://niieap.com/?p=49730 Поручение дано Минпромторгу, Минобороны, Минтрансу, Минвостокразвития, Росавиации, ФСБ совместно с правительством Хабаровского края

Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил до конца сентября представить решение по использованию аэродрома совместного базирования экспериментальной и государственной авиации Дземги в Комсомольске-на-Амуре для гражданской авиации, в том числе для международных перевозок. Соответствующее поручение опубликовано на сайте кабмина по итогам его поездки на Дальний Восток.

«Представить в правительство Российской Федерации согласованное решение по использованию аэродрома совместного базирования экспериментальной и государственной авиации Дземги (г. Комсомольск-на-Амуре) для целей гражданской авиации, в том числе для осуществления воздушных перевозок на международных авиалиниях», — сказано в поручении.

Срок исполнения — до 29 сентября текущего года. Поручение дано Минпромторгу, Минобороны, Минтрансу, Минвостокразвития, Росавиации, ФСБ совместно с правительством Хабаровского края.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/08/17/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%bb-%d0%b4%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%86%d0%b0-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-%d0%bf%d1%80/feed/ 0 https://niieap.com/2021/05/31/%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b5-44-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%b0%d0%b2/ https://niieap.com/2021/05/31/%d0%be-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b5-44-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%b0%d0%b2/#respond Mon, 31 May 2021 10:23:58 +0000 https://niieap.com/?p=48213 Реализация распоряжения Правительства Российской Федерации от 24.05.2021 N 1349-р не повлечет за собой закрытия аэропортов и предусматривает перевод 44 аэродромов из категории «аэродром гражданской авиации» в категорию «посадочная площадка». Перевод в статус «посадочная площадка» не предполагает уменьшения количества рейсов и снижения пассажиропотока.

Распоряжение издано в целях уменьшения финансовой нагрузки на операторов аэропортов. Перевод инициируется операторами аэродромов в целях оптимизации финансовой деятельности и не предполагает снижение интенсивности полетов воздушных судов и объемов перевозок.

В настоящее время 43 аэропорта, указанных в распоряжении, уже эксплуатируются в качестве посадочных площадок.

Например, аэродромы Енисейск, Тура (МВЛ) и Ярцево на данный момент не используются для выполнения перевозок самолетами, там приземляются только вертолеты Ми-8. Кроме того, в непосредственной близости от аэродрома Тура (МВЛ) находится ещё один аэродром Тура (Горный), обслуживающий основной объем внутрирегиональных и внутрирайонных авиационных перевозок Красноярского края.

Использование одного аэродрома (Комсомольск-на-Амуре (Дземги) — по информации оператора аэродрома, для коммерческих полетов гражданской авиации не предполагается, с чем и связана его инициатива по переводу. В непосредственной близости от данного аэродрома расположен аэродром Комсомольск-на-Амуре (Хурба), который имеет сертификат соответствия аэродрома.

Следует отметить, что решение о переводе аэродрома гражданской авиации в категорию «посадочная площадка» согласовывается с муниципальными органами власти и с субъектами Российской Федерации.

Немаловажным фактором является также отсутствие требований по установлению приаэродромных территорий для посадочных площадок. Это также снижает дополнительные издержки операторов.

Всего в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации зарегистрировано 240 аэродромов. Территориальными органами Росавиации в 2021 учтено 2257 посадочных площадок.

Источник: Росавиация

В России с 2021 по 2035 год планируется реконструировать 179 аэропортовых и аэродромных комплексов, следует из проекта Концепции развития аэродромной сети РФ на период до 2035 года, который разработала Росавиация. Копия документа есть у ТАСС.

«В целом за период действия концепции (2021-2035 годы) планируется выполнить реконструкцию 179 аэродромных/ аэропортовых комплексов опорной аэродромной сети», — отмечается в проекте.

В частности, в 2021-2024 годах планируется реконструкция 62 аэропортовых и аэродромных комплексов, в том числе строительство нового аэропорта Утренний на полуострове Гыдан в Ямало-Ненецком автономном округе. В 2025-2030 годах будут реконструированы 64 комплекса, в том числе запланировано строительство новых аэропортовых комплексов в Омске, Сыктывкаре, на островах Парамушир и Шикотан. На 2031-2035 годы намечено строительство 53 аэродромных и аэропортовых комплексов.

За 2019-2024 годы на эти цели будет потрачено 181,5 млрд рублей, в 2025-2030 годах — 302,5 млрд рублей, в 2031-2035 годах — 350 млрд рублей.

В документе отмечается, что основные риски концепции связаны «с факторами обеспечения достаточного бюджетного финансирования для планируемых инвестиционных мероприятий», в связи с чем определены несколько сценариев: базовый сценарий предусматривает выполнение 100% намеченных планов; минимальный сценарий — только часть запланированных мероприятий, в первую очередь в крупных узловых и аэропортах в Арктической зоне и Дальневосточном федеральном округе; максимальный сценарий «предусматривает проведение в период до 2035 года реконструкции всех аэродромов гражданской авиации Российской Федерации».

«Достижение установленных целевых значений показателей способствует росту безопасности полетов и авиационной подвижности населения», — подчеркивают авторы проекта.

Согласно документу, с 1992 по 2020 год количество аэродромов и аэропортов в РФ сократилось в четыре раза — до 350, при этом регулярные перевозки осуществляют только 260.

Источник: ТАСС

МГТУ им. Баумана разработал технологию изменения структуры льда, чтобы использовать его при строительстве взлетно-посадочных полос в Арктике. Сейчас рассматривается вопрос ее применения в интересах Минобороны России, чтобы сажать на таких аэродромах тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76, сообщил ТАСС в кулуарах форума «Армия-2020» проректор по экономике и инновациям университета Евгений Сторожук.

«Проект подразумевает создание быстровозводимых ледовых аэродромов. Это достигается за счет модифицирования ледового покрытия с помощью специальных химических реагентов, которые позволяют осуществлять посадку авиатранспортных средств на подготовленную ледовую полосу», — сказал ученый.

По его словам, проект носит название «Площадка» и предназначен для материковых территорий Заполярья. «Мы работаем с Минобороны в этом направлении», — уточнил Сторожук, добавив, что в перспективе на такие аэродромы смогут садиться тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76.

Прочность ледовой полосы и наличие на ней трещин будут проверять проложенные в ее толще волоконно-оптические сенсоры. В случае оттепели состояние ледовой площадки будет поддерживаться путем подмораживания или добавления реагентов. Предполагается, что диспетчеры подобных аэродромов смогут работать удаленно.

«Сейчас идет отработка технологий, чтобы подтвердить, что наши подходы правильные», — сказал Сторожук, добавив, что этот этап продлится год. Он отметил, что технология может быть использована в Арктике также для площадок хранения.

Источник: ТАСС

Проект реализуется Челябинским радиозаводом «Полет» (входит в «Росэлектронику») совместно с Фондом развития промышленности, предоставившим заводу займ в размере 320 млн рублей. Общий бюджет проекта – 521 млн рублей. Серийное производство локаторов будет запущено в 2021 году.

Комплекс разработан для аэродромов малой и региональной авиации. Он круглосуточно и без присутствия обслуживающего персонала передает диспетчеру информацию о координатах воздушных судов по первичному каналу в радиусе не менее 100 километров и по вторичному – в радиусе не менее 300 километров.

«Сегодня большинство перелетов внутри страны совершаются со стыковкой в Москве, в том числе из-за отсутствия в региональных аэропортах необходимого оборудования. Совместно с Фондом развития промышленности мы реализуем проект, который позволит модернизировать региональную авиационную инфраструктуру. Новый цифровой радиолокационный комплекс мобилен: за счет небольших габаритов и сниженной массы его достаточно легко транспортировать и развертывать. Инвестиции ФРП позволят оперативно запустить серийное производство разработки, которая призвана существенно повысить безопасность регионального воздушного сообщения», − отметил исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Радиолокатор способен идентифицировать конкретный самолет и адресно обмениваться с ним информацией благодаря режиму селективного запроса и моноимпульсному вторичному каналу наблюдения. Уменьшения габаритов и массы удалось добиться за счет объединения антенн первичного и вторичного каналов в единую конструкцию – фазированную антенную решетку из отдельных излучателей.

Источник: ГК «Ростех»

Новая всесезонная взлетно-посадочная полоса аэродрома Нагурская Северного флота, расположенного на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа, сдана в эксплуатацию, но строительные работы продолжаются. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе флота.

«Сданная в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса способна принимать большинство летательных аппаратов, стоящих на вооружении Воздушно-космических сил и морской авиации ВМФ России. <…> Несмотря на то, что всесезонный аэродром уже начал функционировать, строительные работы продолжатся», — говорится в сообщении.

По информации флота, в дальнейшем длина полосы будет увеличена, это позволит принимать на острове Земля Александры все типы летательных аппаратов, в том числе тяжелые дальние бомбардировщики.

В пресс-службе отметили, что аэродром Нагурская уже смог принять транспортные самолеты Ил-76, которые обеспечивали учения ВДВ по высотному десантированию в Арктике. С вводом в эксплуатацию новой полосы аэродром стал всесезонным. Ранее возможность принимать самолеты была только в зимний период, с наступлением морозов на острове функционировала ледовая полоса.

Новый аэродром Нагурская построен возле самой северной военной базы Вооруженных сил России — «Арктический трилистник» на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа в Северным Ледовитом океане. На базе несет службу личный состав тактической группы Северного флота.

Источник: ТАСС