аэротакси — НИИ экономики

В Белгородской области создадут экспериментальную полетную зону для беспилотного такси

Юлия Рудицкая — Wed, 16 Feb 2022 12:27:57 +0000

Для этого научно-исследовательский центр «Аэроскрипт» заключил соглашение с инновационным центром «Бирюч» компании «ЭФКО»

Белгородская область станет первой в России, где создается экспериментальная беспилотная зона, адаптированная к движению аэротакси для перевозки пассажиров. Соответствующее соглашение научно-исследовательский центр «Аэроскрипт» подписал с инновационным центром «Бирюч» компании «ЭФКО», сообщили в среду в пресс-службе правительства Белгородской области.

«Белгородская область станет первой в России, где создаваемая экспериментальная зона новой аэромобильности будет адаптирована к движению аэротакси, предназначенного для перевозки пассажиров. Это не только повысит безопасность полетов всех аппаратов, но, главное, приблизит белгородцев к новому качеству жизни. Некоторые его элементы, как аэротакси, вплоть до последних лет могли казаться фантастикой. Но уже не сегодня-завтра могут стать такой же доступной услугой, как обычное такси или сервисы доставки продуктов», — приводит пресс-служба слова генерального директора центра «Бирюч» Юрия Козаренко.

В основе проекта лежит цифровая платформа «Небосвод», которая представляет собой мобильное приложение, в котором владелец дрона может зарегистрировать свой аппарат и указать маршрут полета на цифровой карте области. Система согласует поданные данные с органами, выдающими разрешение на использование воздушного пространства, и информирует пользователя о возможности полета. Пользователь обеспечивается необходимой метеорологической, аэронавигационной и геопространственной информацией. «Небосвод» принимает данные наблюдения за полетами беспилотного воздушного судна (БВС) и проверяет соответствие согласованному плану, при этом процесс получения доступа к воздушному пространству благодаря автоматизации может быть сокращен в 10 раз.

Подобную систему уже тестируют в Ленинградской области и на Сахалине. Так, в Санкт-Петербурге интерес к проекту связан с активным развитием полетов бортов малой авиации, в том числе санитарной, и беспилотных воздушных судов. На Сахалине — с природными особенностями ландшафта и труднодоступностью многих населенных пунктов. В региональном правительстве отметили, что завершающим этапом реализации проекта станет его масштабирование на федеральный уровень.

Инновационный центр «Бирюч» создан «ЭФКО» в Белгородской области в 2013 году. Сегодня это 12 современных лабораторий, которые занимаются научными разработками в области фудтеха, искусственного интеллекта и аэродинамики, в том числе беспилотного такси Hi-Fly Taxi. Прототип аппарата совершил первый полет в октябре 2021 года, он способен летать на расстояние до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг. Компания также ведет разработку грузового беспилотного летательного аппарата Hi-Fly Cargo. Запустить его в серийное производство планируется к 2024 году, первый беспилотный полет аэротакси из Алексеевки в Белгород компания намерена осуществить в 2028 году.

Источник: ТАСС

Определен облик прототипа беспилотного аэротакси

Юлия Рудицкая — Mon, 31 Jan 2022 06:56:23 +0000

Заместитель гендиректора КТРВ Вадим Хромов подчеркнул, что это направление пока только активно обсуждается, создание такого аппарата рынком до конца не востребовано

Специалисты корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) опробовали аэродинамическую схему и определили облик прототипа беспилотного аэротакси. Об этом сообщил в интервью ТАСС к 20-летию корпорации заместитель генерального директора КТРВ по корпоративному строительству и инвестициям Вадим Хромов.

«Разработана и опробована аэродинамическая схема, определен облик прототипа. Типовые легкие дроны летают за счет подъемной силы винтов. Для дальних расстояний такая схема полета крайне неэкономична. Для полетов на дальние расстояния перспективным видится что-то типа конвертоплана: взлет аппарата с помощью подъемной силы винтов, а дальнейший полет уже за счет использования крыла», — сказал Хромов.

По его словам, винты реализуют толкающий момент. «В этом случае на полет тратится меньше энергии. Аппарат получается сложнее, чем обычный легкий типовой дрон, но при дальних перелетах экономичнее и эффективнее», — отметил он.

Заместитель гендиректора КТРВ подчеркнул, что это направление пока только активно обсуждается, создание такого аппарата рынком до конца не востребовано, поэтому окончательного решения о его финансировании не принято. «Этот проект потребует существенных финансовых вложений для доведения его до летного образца. Поэтому мы на данном этапе нарабатываем научно-технологический задел», — пояснил Хромов.

Источник: ТАСС

ЦАГИ представил на конференции исследования в области вертолетного такси

Юлия Рудицкая — Tue, 25 May 2021 05:46:35 +0000

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на III-й Молодежной конференции разработчиков вертолетной техники.

Мероприятие, организованное Национальным центром вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (АО «НЦВ Миль и Камов»), прошло в пос. Томилино (Московская область) в конце апреля.

Младший научный сотрудник Научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем (НИЦ БАС) ФГУП «ЦАГИ» Марк Овсянников и начальник сектора отделения аэродинамики и динамики вертолетов ФГУП «ЦАГИ» Константин Косушкин представили коллегам разрабатываемые в институте компоновки винтокрылых летательных аппаратов (ЛА) для решения задач городской аэромобильности. По словам специалистов, наиболее перспективной для пассажиро- и грузоперевозок в условиях современных российских мегаполисов является концепция многовинтового ЛА.

«В Европе, где городские поселения расположены близко друг к другу и имеют плотную застройку, проблема аэромобильности стоит очень остро. В нашей стране условия не настолько стесненные, поэтому оптимальной для местных перевозок будет винтокрылая машина дальностью чуть более 200 километров, рассчитанная на двух—четырех пассажиров или 200–500 килограммов груза. Сегодня во ФГУП „ЦАГИ“ ведутся расчетные исследования по определению аэродинамических характеристик будущего винтокрылого такси», — рассказал Марк Овсянников.

Кроме того, в рамках мероприятия обсуждались такие темы, как разработка многоцелевого вертолета для Арктики, навигация автономного беспилотного воздушного судна в городе, аэромобильность с применением беспилотных авиационных систем, вертолетов и др.

Также в конференции приняли участие молодые специалисты АО «НЦВ Миль и Камов», НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», МАИ.

Источник: Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»

«Вертолеты России» и «Яндекс.Такси» подписали соглашение о развитии сети аэротакси

Юлия Рудицкая — Wed, 28 Aug 2019 13:43:23 +0000

Тестовые полеты аэротакси начнутся в 2020 году в пригороде Москвы и зоне МКАД, сообщил гендиректор ООО «ВР-Технологии» Александр Охонько

Холдинг «Вертолеты России» и «Яндекс.Такси» подписали на МАКС-2019 соглашение о развитии системы аэротакси, передает корреспондент ТАСС.

«Подписывается соглашение по созданию городской системы аэромобильности. Подписывают Александр Викторович Охонько, генеральный директор ООО «ВР-Технологии», Алексей Сергеевич Федотов, директор по развитию и сотрудничеству ОАО «Яндекс.Такси», — сказал диктор на церемонии подписания.

Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский уточнил, что опытный образец представленного на МАКС вертолета VRT-500 в 2020 году планируется использовать как аэротакси. «По тем вертолетам, которые здесь представлены и которые мы представляли на HeliRussia, мы работаем, надеюсь что в следующем году появится опытный образец для начала для квалификационных работ [по аэротакси], мы движемся в этом направлении», — сказал он, отвечая на вопрос о том, какие вертолеты будут использоваться в системе городского аэротакси.

Тестовые полеты аэротакси планируется начать в следующем году в пригороде Москвы и зоне МКАД, добавил генеральный директор ООО «ВР-Технологии» Александр Охонько. «В следующем году начнутся тестовые полеты в пригород (Москвы) и в зону МКАД. Если концепция безопасности, рентабельность эксплуатации подтвердятся, то тогда уже будем планировать полет из городской черты в зону международных аэропортов. Это самый массовый и прибыльный сегмент», — сказал Охонько.

Источник: ТАСС