<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Аэрохимфлот &#8212; НИИ экономики</title>
	<atom:link href="https://niieap.com/tag/%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BC%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://niieap.com</link>
	<description>Корпоративный сайт НИИ экономики авиастроительной промышленности</description>
	<lastBuildDate>Tue, 13 Jan 2026 09:05:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.9.28</generator>

<image>
	<url>https://niieap.com/wp-content/uploads/2018/03/android-chrome-256x256-150x150.png</url>
	<title>Аэрохимфлот &#8212; НИИ экономики</title>
	<link>https://niieap.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>САМОЛЕТ ИЛ-103М РАССМАТРИВАЮТ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ РАБОТ</title>
		<link>https://niieap.com/2020/07/17/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%b8%d0%bb-103%d0%bc-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%8e%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8/</link>
		<comments>https://niieap.com/2020/07/17/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%b8%d0%bb-103%d0%bc-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%8e%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8/#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Jul 2020 07:17:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Юлия Рудицкая]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости отрасли]]></category>
		<category><![CDATA[Аэрохимфлот]]></category>
		<category><![CDATA[Ил-103]]></category>
		<category><![CDATA[Международное сотрудничество]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://niieap.com/?p=44171</guid>
		<description><![CDATA[16 июля в Москве состоялась рабочая встреча руководства авиационного альянса &#171;Аэрохимфлот&#187; с представителями венгерской компании Magnus Aircraft Corp. На встрече обсуждалось возобновление производства модернизированного легкого самолета Ил-103, а также его...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><img class="alignleft size-medium wp-image-44172" src="https://niieap.com/wp-content/uploads/2020/07/Аэрохимфлот-300x62.png" alt="" width="300" height="62" srcset="https://niieap.com/wp-content/uploads/2020/07/Аэрохимфлот-300x62.png 300w, https://niieap.com/wp-content/uploads/2020/07/Аэрохимфлот.png 345w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />16 июля в Москве состоялась рабочая встреча руководства авиационного альянса &#171;Аэрохимфлот&#187; с представителями венгерской компании Magnus Aircraft Corp. На встрече обсуждалось возобновление производства модернизированного легкого самолета Ил-103, а также его перспективы на рынке авиаработ России.<span id="more-44171"></span></p>
<p style="text-align: justify;">В рамках международной кооперации компания Magnus Aircraft Corp. начинает производство легкого многоцелевого самолета Ил-103 в модификации &#171;М&#187;. Этот 4-местный самолет может использоваться для лесоавиационных, патрульных, поисково-спасательных работ, для аэрофотосъемки, в качестве учебного ВС или летающей лаборатории. Важным конкурентным преимуществом Ил-103М перед другими воздушными судами является наличие сертификата типа в России.</p>
<p style="text-align: justify;">Президент Фонда содействия развитию сельского хозяйства &#8212; глава авиационного альянса &#171;Аэрохимфлот&#187; Клим Галиуллин поделился с венгерскими авиастроителями своим видением перспектив этого самолета на российском рынке: &#171;Мне довелось полетать на этом самолете в начале 2000-х годов. Как и вся продукция КБ &#171;Ильюшин&#187;, это простой и надежный самолет. Конечно, у него были свои &#171;детские болезни&#187;, но в новой модификации недочеты устранены. Надеюсь, что теперь никто не будет шутить по поводу его передней стойки. И, поскольку отечественной отрасли авиаработ нужен типовой эффективный самолет, я рад, что эта техника возвращается в наше небо&#187;.</p>
<p style="text-align: justify;">В ходе переговоров стороны договорились о взаимодействии и организации обратной связи с сертифицированными Росавиацией эксплуатантами, выполняющими авиационные работы в России. Представитель компании Magnus Aircraft Corp. Георгий Кактус пообещал приложить все усилия по снижению издержек при производстве самолета, чтобы стоимость Ил-103М для конечного российского потребителя была приемлемой. &#171;Мы будем стремиться к тому, чтобы самолет в базовой комплектации стоил не дороже 21,6 миллионов рублей&#187;, &#8212; сказал он.</p>
<p style="text-align: justify;">В Ил-103М обеспечены высокий уровень безопасности и исключительная производственная технологичность, являющиеся неотъемлемыми составляющими сферы авиационных работ. Ранее самолет данного типа производился в России и успешно поставлялся на экспорт. Впервые о возобновлении производства Ил-103 на территории Венгрии стало известно в июне 2019 г.</p>
<p style="text-align: right;">Источник: Авиационный альянс &#171;Аэрохимфлот&#187;</p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://niieap.com/2020/07/17/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%b8%d0%bb-103%d0%bc-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%bc%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%8e%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
