водород — НИИ экономики

Проведены испытания энергоузла для авиации на основе топливного элемента

Юлия Рудицкая — Mon, 04 Jul 2022 06:19:49 +0000

Специалисты Исследовательского центра «Гибридные и электрические силовые установки» Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт.

Испытания прошли на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета (СПбГМТУ) в г. Приморске.

Такая энергоустановка сможет работать и как вспомогательная силовая установка для «больших» летательных аппаратов, и служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных ЛА.

В перспективе запланированы ее испытания на сверхлегком пилотируемом самолете «Сигма-4Э», оснащенном электрическим двигателем мощностью 60 кВт. Посетители авиасалона МАКС 2021 могли видеть эту летающую лабораторию на экспозиции ЦИАМ.

Помимо непосредственно батареи топливных элементов, которые преобразуют поступающие водород и воздух в электричество, в состав энергоузла входит система обеспечения ее функционирования. Основная сложность системы в том, что на входе в батарею топливных элементов необходимо одновременно строго выдерживать давление, расход, температуру и влажность воздуха, давление, расход и температуру водорода, а также давление, расход и входную температуру охлаждающей жидкости.

«Кроме того, водород в батарею топливных элементов должен подаваться с избытком, и чтобы не выбрасывать его в атмосферу, мы разработали специальный струйный аппарат для его возврата с выхода на вход. Но перед этим из водорода необходимо удалить влагу, которой он насыщен на выходе из батареи», — комментирует директор Исследовательского центра Антон Варюхин.

Практически все системы энергоузла разработаны в ЦИАМ совместно с СПбГМТУ.

Ранее батарея топливных элементов прошла испытания на стенде ФГУП «Крыловский ГНЦ». Этот специализированный стенд самостоятельно обеспечивал подготовку и подачу газов, термостабилизацию и управление. Целью испытаний в СПбГМТУ была отработка собственной подобной системы перед установкой на летательный аппарат.

Тематикой исследования топливных элементов для нужд авиации ЦИАМ занимается с 2008 года. Специалистами Института было разработано и создано четыре БПЛА с силовой установкой на водородных топливных элементах с воздушным охлаждением.

«После летных испытаний нашей летающей лаборатории «Сигма-4Э» с новым энергоузлом можно будет масштабировать полученные результаты с использованием научно-технического задела ЦИАМ и создавать экологичные энергетические установки на основе водородных топливных элементов для различного назначения, будь то авиация или наземный транспорт», — говорит генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов.

Источник: ЦИАМ

Ростех начал опытно-конструкторские работы по созданию водородного авиадвигателя

Юлия Рудицкая — Fri, 12 Nov 2021 07:03:27 +0000

По словам гендиректора корпорации Сергея Чемезова, создать российский электрический самолет вполне реально, но для этого нужно решить ряд технических сложностей

Ростех планирует создать собственный авиационный двигатель на водородном топливе, сообщил гендиректор корпорации Сергей Чемезов в интервью ТАСС.

По его словам, создать российский электрический самолет вполне реально, но для этого нужно решить ряд технических сложностей.

«Это реально, — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос. — На последнем МАКСе можно было увидеть первые российские образцы таких машин. Эти самолеты имеют меньший углеродный след и целый ряд других преимуществ. Но есть и сложности, которые предстоит преодолеть, в первую очередь — с системой питания, которая должна состоять из целого ряда элементов, от обычных аккумуляторов до суперконденсаторов и системы управления. Наши компании ведут разработки в области электрификации воздушных судов. По ряду агрегатов уже есть хороший технический задел».

«Добавлю, что мы начали разработку авиадвигателей на водородном топливе. Сформирована рабочая группа проекта, начаты опытно-конструкторские работы. Мы видим в этом направлении большой потенциал», — отметил Чемезов.

Ранее генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех) Юрий Шмотин сообщал, что компания рассматривает две основные технологии при разработке водородного авиадвигателя: непосредственное сжигание водородного топлива в модифицированных газовых турбинах и электрохимическое преобразование топлива в электрическую энергию с использованием топливных элементов.

Разработка электрического транспорта стала одним из приоритетов в развитии российской промышленности. Так, например, в этом году правительство РФ утвердило концепцию развития электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года. Более того, водородный проект есть и в сфере железнодорожных перевозок. В 2019 году РЖД, Росатом, ТМХ и власти Сахалинской области подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии по организации железнодорожного сообщения с применением поездов на водородных топливных элементах, их планируется испытать на Сахалине. Летом этого года сообщалось, что пассажирское сообщение на водородных поездах на Сахалине планируется начать в 2024 году. Стоимость разработки одной модели поезда превышает 1 млрд рублей.

Источник: ТАСС

Кабмин и «Газпром» подписали соглашение о развитии водородной энергетики

Юлия Рудицкая — Thu, 14 Oct 2021 06:46:58 +0000

В соответствии с документом «Газпром» разработает и представит на утверждение в правительство России дорожную карту

«Газпром» и правительство России объединят усилия для ускоренного развития технологий на основе природного газа в области водородной энергетики и создания пилотных проектов. Соответствующее соглашение между сторонами подписано на международном форуме Российская энергетическая неделя.

Соглашение о намерениях в целях развития водородной энергетики в России и декарбонизации промышленности и транспорта на основе природного газа подписали заместитель вице-премьера России Александр Новак и заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Олег Аксютин.

Как отмечается в сообщении «Газпрома», в соответствии с документом компания разработает и представит на утверждение в правительство РФ дорожную карту. В ней будут определены целевые показатели технологического развития, а также план мероприятий по их достижению. «Реализовывать дорожную карту «Газпром» и правительство РФ будут совместно, с привлечением заинтересованных сторон», — добавляется в сообщении.

О концепции водородной энергетики

В начале августа правительство РФ утвердило концепцию развития водородной энергетики в России. Первый ее этап рассчитан на 3,5 года, он предполагает создание профильных кластеров и реализацию пилотных проектов по производству и экспорту водорода, а также применение водородных энергоносителей на внутреннем рынке.

На следующих этапах (до 2035 и 2050 годов) планируется создать крупные экспортно ориентированные производства, перейти к серийному применению водородных технологий в различных секторах экономики от нефтехимии до жилищно-коммунального хозяйства.

В числе целей утвержденной концепции — раскрытие национального потенциала в области производства, применения и экспорта водорода, а также вхождение России в число стран — лидеров в этой отрасли.

Международный форум Российская энергетическая неделя — дискуссионная площадка в России, направленная на обсуждение вызовов и перспектив развития мирового ТЭК. В этом году конференция проходит в московском Манеже 13-15 октября. Всего форум будет включать более 30 деловых мероприятий, в которых примут участие руководители более 200 компаний различных отраслей топливно-энергетического комплекса. Также в рамках РЭН пройдет награждение лауреатов премии «Глобальная энергия». По традиции завершит программу форума 15 октября молодежный день.

Источник: ТАСС

ОДК провела форсайт-сессию по использованию «зелёного» источника энергии в авиадвигателях

Юлия Рудицкая — Fri, 27 Aug 2021 08:34:18 +0000

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха в рамках VIII международного форума технологического развития «Технопром-2021» выступила организатором форсайт-сессии «Водородное топливо и топливные элементы как перспективный источник энергии». Итогом дискуссии стало определение вектора развития водородной энергетики в России.

Заместитель генерального директора — генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин выступил на Технопроме-2021

Применение водородного топлива в качестве «зелёного» источника энергии сегодня является одним из перспективных направлений, которое разрабатывает ОДК. Создание энергетических установок с низким углеродным следом не только повышает экологичность двигателя, но и способствует сохранению энергии и ресурсов.

Объединенная двигателестроительная корпорация рассматривает два варианта использования водорода в авиационных двигателях: сжигание водородного топлива в модифицированных газовых турбинах и электрохимическое преобразование топлива в электрическую энергию с использованием топливных элементов.

Технологическая сессия «Водородное топливо и топливные элементы как перспективные источники энергии» стала площадкой для обсуждения силовых установок большой мощности на водороде и водородных топливных элементах. По итогам встречи были предложены новые идеи по применению «зелёного» источника энергии и сформулирован прогноз развития водородной энергетики в России.

Двигатель РД-33МК разработки и производства ОДК представлен на выставке в рамках форума «Технопром-2021»

«Использование водородного топлива в авиационных двигателях позволит снизить количество вредных выбросов в окружающую среду. В ОДК с этого года ведутся опытно-конструкторские работы по созданию энергетических установок авиационного и наземного применения на водородном топливе. Проект реализуется специалистами предприятий ОДК и научными отраслевыми институтами», — отметил заместитель генерального директора — генеральный конструктор ОДК, д.т.н. Юрий Шмотин.

ОДК также выступила организатором и модератором сессии экспертов «Методы повышения эффективности систем охлаждения высокотемпературных турбин газотурбинных двигателей». Сегодня газовые турбины широко используются для электрогенерации, транспортировки газа, а также в авиационных и морских двигателях.

Участники обсудили перспективные системы охлаждения лопаток двигателя, использование новых жаропрочных материалов и покрытий. Дискуссия затронула тему развития цифровых технологий, программного обеспечения и методов математического моделирования в области тепломассообмена.

В рамках форума «Технопром-2021» прошла выставка. Объединённая двигателестроительная корпорация на своём стенде представила двигатели РД-33МК и АЛ-41Ф-1С, сопловые лопатки перспективного двухконтурного турбовентиляторного двигателя сверхбольшой тяги, кольцо центробежного колеса демонстратора вертолётного двигателя и другие элементы.

«Технопром-2021» проходит в рамках Года науки и технологий с 25 по 27 августа в Новосибирске. Форум собрал в очном формате более 2 тыс. участников, также порядка 220 спикеров и модераторов присоединились к форуму по видеосвязи. В мероприятии принимают участие представители 20 стран, в том числе Китая, Франции, Казахстана, Южной Кореи и Ирана. Основные темы обсуждения — технологическое развитие, цифровизация и «зеленая» повестка, а также поиск эффективных форм взаимодействия науки, бизнеса и государства для внедрения передовых разработок во все сферы жизни и производства. Форум проходит в восьмой раз.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «ОДК»

Кабмин подготовил проект концепции развития водородной энергетики России

Юлия Рудицкая — Mon, 09 Aug 2021 09:08:15 +0000

Первый этап рассчитан на 3,5 года

Правительство подготовило проект концепции развития водородной энергетики в России, первый ее этап рассчитан на 3,5 года. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин в понедельник на совещании с вице-премьерами.

«Правительство подготовило проект концепции развития водородной энергетики. Она определяет цели, стратегические инициативы и ключевые меры по созданию этой отрасли в стране. Планируется реализовать ее в несколько этапов. Первый рассчитан на ближайшие 3,5 года, он предполагает создание профильных кластеров и реализацию пилотных проектов по производству и экспорту водорода, а также применение водородных энергоносителей на внутреннем рынке», — сказал Мишустин.

Он добавил, что на следующих этапах планируется создать крупные экспортно ориентированные производства, перейти к серийному применению водородных технологий в различных секторах экономики от нефтехимии до жилищно-коммунального хозяйства.

«Развитие водородной энергетики позволит уменьшить риски потери рынков энергоносителей и поддержать экономический рост за счет формирования новых производств, а также создания высокотехнологичных рабочих мест, экспорта продукции и технологий», — резюмировал глава кабмина.

Источник: ТАСС

Ростех начал разработку авиадвигателей на водороде

Юлия Рудицкая — Thu, 22 Jul 2021 08:44:22 +0000

Корпорация рассматривает две основные технологии: непосредственное сжигание водородного топлива в модифицированных газовых турбинах и электрохимическое преобразование топлива в электрическую энергию с использованием топливных элементов

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха начала разработку авиадвигателей и энергоустановок наземного применения на водороде, сообщил Ростех.

«На Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2021) в подмосковном Жуковском Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха объявила о старте программы по разработке энергетических установок авиационного и наземного применения на водородном топливе», — говорится в сообщении.

«Мы рассматриваем две основные технологии: непосредственное сжигание водородного топлива в модифицированных газовых турбинах и электрохимическое преобразование топлива в электрическую энергию с использованием топливных элементов», — сообщил генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

Летом 2021 года ОДК сформировала рабочую группу проекта и начала опытно-конструкторские работы. В рабочую группу вошли специалисты предприятий ОДК. Работы по разработке энергетических установок будут вестись совместно с научными и отраслевыми институтами, а также с организациями с практическим опытом использования водородного топлива, отмечает Ростех.

Как подчеркнул Шмотин, для снижения углеродного следа в авиации и нефтегазовой отрасли применение водородного топлива является одним из наиболее перспективных направлений.

Ростех отмечает, что существуют два варианта использования водорода: сжигание газа в двигателе и создание топливных элементов, где водород реагирует с кислородом с образованием электрической энергии, выбрасывая в воздух водяной пар.

Россия намерена выйти на глобальный рынок в качестве одного из мировых лидеров по производству и экспорту водорода, заявлял ранее вице-премьер Александр Новак. Глава Минпромторга Денис Мантуров ранее говорил, что водород будет ближайшим будущим транспорта. Власти РФ сейчас обсуждают концепции развития водородного и электротранспорта в России до 2030 года.

Источник: ТАСС

Мантуров считает переход на автономную навигацию и водород ближайшим будущим транспорта

Юлия Рудицкая — Tue, 01 Jun 2021 13:33:10 +0000

Фото: Минпромторг России

Глава Минпромторга рассчитывает увидеть эти решения на водных маршрутах России к 2024 году

Автономный транспорт с низким углеродным следом в ближайшее время появится на водных просторах России, по пути такой трансформации идет вся транспортная отрасль. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на отчетно-выборном съезде Союза машиностроителей России.

«В транспортной сфере предстоит осуществить переход к беспилотникам и к машинам с низким углеродным следом. Ярким примером развития в эту сторону являются судостростроители, которые разрабатывают опытные образцы на электроходу, а также на водороде. Во-вторых, они активно и успешно тестируют технологии автономных навигаций. Мы рассчитываем уже к 2024 году увидеть эти продукты, решения на водных маршрутах нашей страны», — отметил Мантуров.

По словам министра, формирование такого задела на будущее является залогом для успешной трансформации экономики. Он добавил, что по беспилотным авиационным системам Россия уже находится на мировом уровне в части аппаратов военного назначения. «Интеграция БПЛА (беспилотный летательный аппарат) в единое воздушное пространство уже в ближайшей перспективе сможет открыть емкий рынок для систем гражданского назначения, от задач мониторинга до городской аэромобильности», — подчеркнул глава Минпромторга.

«В том же ключе работает российский автопром, перед которым, помимо вывода на дороги «беспилотья», стоит задача производства новых машин на СПГ (сжиженный природный газ), электротяге и водородных топливных элементах», — отметил Мантуров.

Он добавил, что «зеленые» проекты также реализуют предприятия желдормаша, стройдормаша и сельскохозяйственного машиностроения. «Тренд на водород не обойдет и энергетическое машиностроение, которому предстоит решить сложную задачу адаптации ТЭК под этот ресурс. Имея в виду обеспечение энергетиков оборудованием для производства, хранения и транспортировки водорода», — сказал министр. Он подчеркнул, что тренд на низкоуглеродную экономику — один из самых востребованных трендов, в котором Россия не должна отставать и будет двигаться в ногу с мировыми лидерами.

Правительство РФ в 2020 году утвердило дорожную карту по развитию водородной энергетики на период до 2024 года, задача которой — расширение производства и потребления водорода, а также вхождение страны в число мировых лидеров по его производству и экспорту. В настоящее время на уровне рабочих групп правительства также ведется обсуждение стратегии развития водородного и электротранспорта в России до 2030 г. Планируется, что общий бюджет программы до 2030 г. составит 776,8 млрд рублей.

Источник: ТАСС

Глава Минтранса спрогнозировал, когда самолеты будут летать на водородном топливе

Юлия Рудицкая — Mon, 15 Feb 2021 04:56:10 +0000

Виталий Савельев считает, что это будет возможно к 2035 году

Самолеты, возможно, смогут летать на водородном топливе к 2035 году. Такое мнение высказал глава Минтранса РФ Виталий Савельев в интервью Наиле Аскер-заде на телеканале «Россия-24«.

«Полеты [на альтернативных видах топлива] уже осуществляются на квадрокоптерах за рубежом. Используются альтернативные виды топлива для авиапромышленности, например вместо керосина — водородное топливо. Есть прогноз, что к 2035 году самолеты смогут летать реально на водородном топливе», — сказал он.

Савельев подчеркнул, что необходимо учитывать фактор прогресса и при строительстве дорог. «Когда мы строим дороги, мы должны <…> закладывать эти вещи. Не только датчики для беспилотных автомобилей, но и системы заправки, зарядки, может быть газ будет [или] водородное топливо для автомобилей. Поэтому это очень интересная задача, и мы находимся в проработке с нашими партнерами и коллегами из Минпромторга и Минэкономики», — пояснил он.

Ранее первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов в интервью ТАСС заявил, что переход на водородное топливо — перспектива ближайших десятилетий.

Источник: ТАСС

Самолеты будущего будут летать на водороде, считает глава ЦИАМ

Юлия Рудицкая — Fri, 05 Feb 2021 07:18:15 +0000

Самолеты в перспективе перейдут с использования керосина на водород, как более эффективный и экологически чистый вид топлива, однако такой переход будет сопровождаться изменением формы летательных аппаратов, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Михаил Гордин.

«Я думаю, когда мы говорим о летательных аппаратах будущего, мы говорим именно о водородном топливе. Это уникальная история. Уникальность в том, что с точки зрения весовой эффективности, плотности энергии на килограмм массы, жидкий водород – это лучший аккумулятор энергии, в несколько раз лучше, чем керосин. Поэтому использовать его очень выгодно», — сказал Гордин.

Еще одной особенностью водорода по сравнению с керосином является то, что водород занимает больший объем, соответственно, для его размещения придется проектировать самолеты иных форм. «В аэродинамические схемы современных самолетов – «труба с крыльями» – скорее всего, необходимый объем водородного топлива вместе с пассажирами не «впишется», — сказал эксперт.

Помимо того, такие самолеты требуют создание соответствующей инфраструктуры по хранению и заправке криогенного водородного топлива, навыков работы с ним персонала аэропортов.

Источник: РИА Новости

Мантуров: Россия и Франция могли бы вместе заниматься проектами по водородной авиации

Юлия Рудицкая — Fri, 11 Dec 2020 13:58:07 +0000

Фото: Минпромторг России

Министр отметил, что у России есть большой потенциал для производства водорода из природного газа и угля

Россия и Франция могли бы заняться совместными проектами и исследованиями в области применения водорода как топлива для авиации. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на встрече с министром экологических преобразований Франции Жаном-Батистом Джеббари.

«На сегодняшний день наши научно-исследовательские институты обладают компетенциями в разработке перспективных компоновок самолета на жидком водороде, включая оценку летно-технических характеристик, проектирование топливных баков и так далее. Знаю, что и во Франции уделяют этой тематике особое внимание. Мы могли бы подумать о совместных проектах и исследованиях в этой сфере», — приводит слова Мантурова пресс-служба Минпромторга РФ.

Министр отметил, что у России есть большой потенциал для производства водорода из природного газа и угля, а также с помощью электролиза с использованием энергии из возобновляемых источников и АЭС, а российские научно-исследовательские институты и промышленные предприятия обладают серьезными технологическими наработками в этой сфере.

Мантуров также предложил Франции рассмотреть возможность участия российских компаний в модернизации вагонного парка страны. «Знаю о планах по модернизации вагонного парка SNCF для запуска программы ночных пассажирских перевозок. В нашей стране есть крупные и известные производители подвижного состава и оборудования. Здесь мы тоже могли бы подумать о сотрудничестве», — сказал он.

Как сообщает Минпромторг, министры также обсудили ход реализации совместных проектов в области авиастроения, где основным российско-французским проектом является производство двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100.

Источник: ТАСС