Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов провел рабочую встречу с председателем правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным. Глава Госкорпорации рассказал об итогах работы Ростеха в 2024 году и первом полугодии 2025-го по таким направлениям, как гособоронзаказ, авиастроение, борьба с контрафактом, охрана здоровья и т.д.

По словам Сергея Чемезова, перед Госкорпорацией стоят задачи в самых разных сферах, от медицины до военной техники, но при этом приоритетом является исполнение гособоронзаказа.

«За прошлый год мы выполнили гособоронзаказ на 99,5%, а особо востребованные образцы — полностью на 100%. За первое полугодие 2025 года мы уже выполнили на 65% поставки готового вооружения, готовых изделий и на 50% — средства поражения, боеприпасы и так далее. То есть потребности нашей армии мы обеспечиваем стопроцентно и даже с опережением», — подчеркнул глава Корпорации.

В то же время предприятия Ростеха не останавливают работы по выпуску гражданской продукции. Так, по итогам первого полугодия выручка Госкорпорации ожидается на уровне 1,5 трлн рублей, из которых 455 млрд рублей приходится на производство и продажу гражданской продукции, то есть каждый третий рубль заработан таким образом, уточнил Сергей Чемезов.

Говоря о проектах в области авиастроения, глава Ростеха отметил, что одной из самых первоочередных задач является производство гражданских самолетов. Он сообщил, что для МС-21 создано более 70 отечественных систем и агрегатов на замену иностранным аналогам. В 2026 году ожидается завершение сертификационных полетов и начало серийных поставок самолетов этого типа. «Что касается „Суперджета“, он у нас тоже полностью импортозамещен, сейчас идут сертификационные полеты. Серийно производить начнем в 2026 году. Такая же ситуация с Ил-114», — рассказал Сергей Чемезов.

Он также отметил создание отечественного двигателя ВК-650В, который будет устанавливаться на вертолеты «Ансат» и новые одномоторные Ми-34. Кроме того, увеличится дальность полета «Ансата» с 505 до 640 км и его взлетный вес. В перспективе машина получит также новые винты, что улучшит характеристики маневренности и скорости.

Глава Ростеха затронул вопрос организации сервисного обслуживания отечественных самолетов. «Мы столкнулись с этой проблемой, когда начали поставлять авиакомпаниям первый „Суперджет“, еще не импортозамещенный. Сегодня мы уже создали восемь своих сервисных пунктов, а к 2030 году их будет 15. Всего вместе с авиакомпаниями, которые также имеют свои сервисные службы, у нас их будет 50. Мы вовремя будем обслуживать и поставлять запасные части», — пояснил он.

Отдельно Сергей Чемезов упомянул создание системы «Купол» для послепродажного сопровождения самолетов «Сухой Суперджет», МС-21, Ил-114, а также двигателей ПД-14, ПД-8: «Эта система аккумулирует всю информацию о жизненном цикле воздушного судна и двигателя и связывает всю авиационную отрасль, от производителя до авиакомпании. Она позволяет работать в едином информационном пространстве как производителю, так и всем эксплуатантам и сервисным центрам».

Помимо авиастроения, Сергей Чемезов рассказал о проекте по цифровой маркировке товаров. «Сегодня уже более 500 тыс. компаний задействованы в маркировке — производители и поставщики, она охватывает 220 миллионов человек. К системе подключены все кассовые аппараты страны. Это приводит к обелению рынка и ликвидации контрафакта, а главное, люди получают хороший продукт», — отметил он.

Кроме того, предприятия Госкорпорации выпускают и поставляют в лечебные учреждения страны медицинское оборудование. В частности, в 2024 году отечественные медучреждения получили 85 тыс. единиц медтехники, а всего в портфеле Госкорпорации более 150 наименований зарегистрированных медицинских изделий. В числе передовых новинок Сергей Чемезов привел программно-аппаратный комплекс «Вансел» с искусственным интеллектом для диагностики онкозаболеваний.

«Когда у человека берут пункцию, ее наносят и вставляют в этот сканер. Сканер фотографирует, формирует цифровую фотографию и сравнивает с базой данных. В течение нескольких минут мы получаем результат: есть рак или нет», — рассказал о работе аппарата Сергей Чемезов, отметив, что число ошибок при таком подходе — близко к нулю.

Еще одна разработка Ростеха — система непрерывного мониторинга глюкозы для пациентов, страдающих сахарным диабетом. Фактически это небольшой стикер, который клеится пациенту на плечо и автоматически передает на смартфон данные об уровне сахара в крови. Это первая отечественная система такого типа. Разработка уже зарегистрирована, серийное производство разворачивается сейчас в Зеленограде. «Ранее это все закупалось за рубежом», — пояснил Сергей Чемезов.

Глава Ростеха также затронул одну из самых актуальных тем отечественной промышленности — кадровый вопрос. «Если говорить о наших сотрудниках, то у нас уже более 700 тысяч человек. Мы сегодня один из самых больших работодателей, причем в ближайшее время численность будет увеличиваться. Думаю, к концу года может составить порядка 750 тысяч человек», — подытожил Сергей Чемезов, добавив, что для сотрудников Госкорпорации предусмотрены всевозможные формы социальной поддержки, такие как добровольное медицинское страхование, санаторно-курортное лечение, корпоративная медицина и жилищные программы.

Источник: ГК «Ростех» 05.08.2025

В частности, о ходе создания линейки отечественных гражданских самолётов, реализации инновационных проектов, а также о переходе отрасли к новому технологическому и производственному укладу.
М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Вадим Александрович!
Вы недавно возглавили крупнейшую корпорацию, которая производит авиационную технику – сложнейший конгломерат технологий, построенных на отечественных решениях. От качественной работы ОАК сегодня зависит внедрение самых передовых решений в авиастроении. Без сомнения, выполнить национальные цели развития, поставленные перед нами главой государства, будет крайне сложно без достижений в этой области.
Президент особо отмечал, что перевозки воздушным транспортом должны опираться именно на российскую продукцию.
У ваших предприятий важнейшая роль в построении всей линейки самолётов. Необходимо в первую очередь ориентироваться на безопасность полётов, надёжность этой техники, на качество, чтобы ваша продукция могла быть востребована не только в России. А конкуренты у нас непростые.
Как обстоят сегодня у вас дела, каковы ваши планы?
В.Бадеха: Михаил Владимирович, действительно авиационная отрасль во всём мире является локомотивом развития науки и технологий. И Россия обладает в полной мере всеми компетенциями в области авиастроения. При этом мы единственные в мире, кто 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, систем разрабатывает и производит у себя в стране. Все остальные страны применяют не менее 25%, а то и до 75% в международной кооперации.
Вместе с тем наша техника является конкурентоспособной, современной.
Если говорить о боевой авиации, то Вы прекрасно знаете, что наши самолёты остаются лучшими в мире. Это доказывает сегодняшний растущий спрос на них на международном рынке по линии военно-технического сотрудничества.
Что же касается гражданской авиации, то мы находимся сегодня в завершающей стадии создания линейки отечественных гражданских самолётов. Это лётные испытания. Здесь мы работаем плечом к плечу с Росавиацией. Наша главная общая задача – это безопасность. И могу сказать, что с основной задачей импортозамещения систем и агрегатов наша промышленность, что называется, в «железе» справилась. То есть сегодня все системы, все агрегаты, все необходимые элементы изготовлены и находятся на завершающей стадии наземных автономных испытаний.
Если перейти к состоянию дел по программам, то по программе «Сухой Суперджет» самолёт уже приступил к лётной части сертификационных испытаний. Выполнено более 20% этой работы. Мы достигли хорошего темпа испытаний. Ожидаем в ближайшее время подключения ещё двух самолётов. Это позволит нам хорошими, уверенными темпами эту работу выполнить.
Что касается самолёта МС-21, то первый опытный образец полностью изготовлен, собран. Завершены наземные отладки. И мы ожидаем в ближайшее время завершения отработок наземных систем, их испытаний и готовимся к началу лётной работы.
По самолёту Ил-114. Он находится в серьёзной, продвинутой стадии лётных испытаний. Выполнено более 20% сертификационных полётов. В ближайшее время будет подключён ещё один самолёт, что позволит дополнительно увеличить темпы испытаний. Также ожидаем хороших результатов по итогам этой работы.
По самолёту Ту-214. Основной задачей является кратное увеличение объёмов выпуска этого самолёта. На сегодняшний момент все Ваши поручения по выделению финансирования выполнены.
Хочу отдельно отметить, что сегодня благодаря поддержке Правительства авиационная отрасль, гражданское авиастроение переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестиции реализуются на всех предприятиях отрасли. Это несколько сотен тысяч квадратных метров новых площадей. Это тысячи единиц оборудования.
И здесь хочу отдельно поблагодарить, Михаил Владимирович, Вас за системную поддержку отечественного станкостроения. Авиастроители одними из первых пришли с заказами к отечественным производителям, поскольку специализированное оборудование для авиастроения в первую очередь попало под санкции.
М.Мишустин: Очень важно, что вы реализуете инновационные проекты, сложные. Вы говорили об импортозамещении в «железе». Надо отдельно сказать, конечно, о двигателях. Вы прекрасно знаете ситуацию. Мы ждём, когда все соответствующие испытания будут закончены. Знаю, что в первую очередь конструкторы ОДК, ОАК думают о безопасности. И это очень важно – именно так подходить к запуску линейки современных двигателей.
По электронике, бортовым системам, новым материалам, по всему спектру здесь вы на переднем крае инноваций. И конечно, очень важно подумать о повышении производительности труда, об эффективности систем управления. У вас в отрасли большое количество заводов, технологических инновационных, современных производств. Что делает корпорация в этом направлении? Знаю, что разрабатывали современные методы, «цифру» применяли активно…
В.Бадеха: С учётом масштабности реализуемой инвестиционной программы, мы считаем совершенно правильным ставить цель не только обновить оборудование, но и перейти к новому технологическому и производственному укладу, который станет основой для развития отрасли на ближайшие несколько десятилетий. Ставим перед собой задачу к 2030 году добиться повышения производительности труда минимум на 30%.
Рассчитываем в первую очередь на автоматизацию и роботизацию нашего производства. В качестве примера могу привести: в этом году в Москве, в «Руднево», мы планируем ввести в строй совершенно новый комплекс механообработки – 50 тыс. кв. м и 300 единиц оборудования, встроенного в автоматизированные линии.
Хочу отдельно сказать о бережливом производстве – этот подход, эта философия для нас является базовой. Мы планируем развивать производственную систему непрерывно, и не только на наших предприятиях, но и на предприятиях нашей кооперации.
М.Мишустин: Без сомнения, от повышения эффективности и производительности труда на предприятиях зависит в полной мере выполнение национальных целей развития. Очень важная задача, которую поставил Президент, – довести к 2030 году долю отечественных самолётов в общем парке до 50%. И декомпозиция этой цели на все мероприятия, на производства должна происходить.
Пожелаю Вам, коллективу ОАК удачи, чтобы все планы, которые наметили, были выполнены.

Источник: ПАО «ОАК»

В числе ключевых достижений Госкорпорации – увеличение консолидированной выручки и инвестиций, рост объемов производства для ОПК, выпуск новых образцов военной и гражданской продукции.

Корпорация в динамике

2022 год стал юбилейным в истории Госкорпорации: 23 ноября она отметила 15-летие. За это время компания проделала большой путь в своем развитии. «За эти 15 лет мы выросли, у нас уже сегодня Корпорация включает около 800 научных и производственных объединений в 60 регионах страны, выпускаются тысячи наименований различной продукции, в том числе военной и гражданской», − отмечает Сергей Чемезов.

При создании Корпорации, в 2007 году, Ростеху было передано 443 предприятия, из которых 148 были в кризисном состоянии, 28 − в стадии банкротства, 17 не осуществляли свою деятельность, а 27 частично утратили свое имущество либо имели значительные риски его утраты. Производственные цепочки на предприятиях были разрушены, основные фонды изношены. В 2009 году, при сдаче первого консолидированного отчета, выручка Госкорпорация была на уровне 511 млрд рублей, а убыток составлял 64 млрд рублей.

Спустя 15 лет, в 2022 году, Госкорпорация вывела промышленное производство страны на новый уровень, выручка выросла до 2116 млрд рублей, а чистая прибыль – до 39 млрд рублей, и это несмотря на санкции, срыв поставок компонентов и невыполнение своих обязательств западными поставщиками. Годом ранее, в 2021 году, чистая прибыль компании доходила до 163 млрд рублей. Уменьшение объясняется, прежде всего, приоритетом в реализации гособоронзаказа (ГОЗ), значительно выросшего в связи с проведением специальной военной операции. По словам Сергея Чемезова, рентабельность ГОЗа низкая, иногда даже минусовая: «Те убытки, которые мы несем, мы покрываем за счет гражданской продукции, которая у нас сегодня уже есть, и мы можем за счет этого подтягивать финансовую составляющую, чтобы быть в плюсе».

Доля гражданской продукции в целом по Корпорации в 2022 году составила 44,5%. Это меньше на один процент, чем в 2021 году, что объясняется увеличением ГОЗа, хотя в абсолютных цифрах гражданская продукция все равно выросла: в 2021 году ее доля составляла 939 млрд рублей, а в 2022-м – 942 млрд рублей.

За 2022 год Ростех на 20,6% нарастил инвестиции, объем которых в абсолютных цифрах достиг 292 млрд рублей. В основном эти средства были направлены на техническое перевооружение, расширение производства, создание новой продукции.

 Борьба за кадры

Сегодня Ростех входит в тройку крупнейших работодателей страны: общая численность его сотрудников – 591,6 тыс. человек. В 2022 году холдинги Корпорации провели дополнительный набор, причем не только на оборонные предприятия, но и на реализующие крупные гражданские проекты, прежде всего в области авиастроения, ИТ и радиоэлектронного комплекса. В то же время возросшие темпы и объемы производства требуют появления новых работников. По мнения Сергея Чемезова, в этом году Корпорации нужно будет набрать еще 23 тыс. человек в дополнение к ежегодной стандартной потребности в персонале.

Руководство страны принимает серьезные меры для привлечения новых специалистов. В частности, в 2022 году правительство приняло решение увеличить среднюю зарплату на оборонных предприятиях на 10% по отношению к средней заработной плате в регионах. При этом зарплата работников Ростеха выросла еще больше – на 17,2% по сравнению с 2021 годом. По словам генерального директора, связано это с тем, что многие предприятия Корпорации работали в выходные и праздничные дни, а также ночью. Таким образом, по результатам 2022 года средняя заработная плата в Корпорации достигла 72,2 тыс. рублей. Для сравнения, средняя зарплата по стране – 65,3 тыс. рублей. Выработка на одного рабочего также выросла по сравнению с предыдущим годом на 2,5%.

Для привлечения сотрудников Корпорация предлагает конкурентоспособный социальный пакет, включающий дополнительное медицинское страхование, материальную помощь, жилищную программу, негосударственное пенсионное обеспечение и многое другое.

Выполнение Гособоронзаказа − в приоритете

Основная задача Ростеха – обеспечение безопасности Российской Федерации: около половины всего гособоронзаказа страны лежит на плечах Госкорпорации. И Ростех успешно справляется с ней: в прошлом году ГОЗ был выполнен на 99,5%. Для этого предприятия нарастили производство по всем видам военной продукции, которая массово задействована сегодня в ходе СВО, в том числе перейдя на круглосуточный режим работы, в 3-4 смены.

По словам Сергея Чемезова, 90% продукции, применяющейся в ходе СВО, выпускается Ростехом. В первую очередь это ствольная и реактивная артиллерия, легкая и тяжелая бронетехника, ударные и транспортные вертолеты, боевая авиация, тяжелые огневые системы, стрелковое оружие, все виды боеприпасов. Госкорпорация обеспечивает армию БМП-3, десантными БТР-МДМ, танками Т-90 «Прорыв», ракетными комплексами «Искандер», гиперзвуковыми авиационными ракетными комплексами «Кинжал», вертолетами Ка-52, Ми-38, истребителями Су-57, Су-35С, беспилотниками «Куб», «Ланцет», комплексами противодействия БПЛА. «Вся эта техника себя великолепно зарекомендовала в сегодняшних боевых действиях», − утверждает Сергей Чемезов. Все объемы, которые сегодня требуются для Министерства обороны, Ростех закрывает полностью, причем по некоторым позициям даже досрочно.

В 2022 году введены в эксплуатацию новые мощности для выпуска многофункционального истребителя пятого поколения Су-57, тяжелого военно-транспортного Ил-76МД-90А, модернизированного стратегического сверхзвукового самолета-ракетоносца Ту-160, авиационных оптико-электронных приборов, продукции спецхимии, а также для испытаний авиационных комплексов с беспилотными летательными аппаратами. Такие шаги привели к тому, что выпуск военных самолетов в 2022 году удалось нарастить в два раза.

Разработки в гражданской сфере

Несмотря на рост выпуска оборонной продукции, Ростех не снижает темпов при создании товаров гражданского назначения. Напомним, перед Госкорпорацией стоит стратегическая задача – увеличить долю гражданских товаров в общем объеме производства до 50% к 2025 году. В этом плане в 2022 году предприятия Ростеха продемонстрировали ряд уникальных решений. В частности, фармхолдинг «Нацимбио» вывел на рынок новый препарат для лечения иммунодефицитов «БиоГам» − первый отечественные внутривенный иммуноглобулин. Препарат применяется в качестве заместительной или иммуномодулирующей терапии, например, при ВИЧ-инфекции, для лечения и профилактики инфекционных заболеваний, а также при трансплантации органов.

Еще одна разработка – энергетическая установка ГТА-8 для морских добывающих платформ, созданная Объединенной двигателестроительной корпорацией. Агрегат устойчив к экстремальным условиям, может работать а диапазоне от –50 до +50 °С как на газообразном, так и на жидком топливе.

К достижениям в области медицины можно отнести электронно-лучевой компьютерный томограф, необходимый для исследования внутренних органов методом рентгеновского излучения. Оборудование обеспечивает возможность детально изучить строение тканей и органов. Изначально проект задумался как международный, в нем участвовали многие страны. В связи с санкциями инженеры Корпорации вынуждены были провести большие научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по локализации томографа, которая на сегодняшний день достигает 25-30%. К 2026 году этот показатель должен быть на уровне 60%, а к 2029-му − 90%. Тогда же специалисты Ростеха планируют наладить выпуск до 100-150 томографов в год.

Значимым событием 2022 года для отечественных авиаперевозчиков стал переход на российскую систему бронирования билетов «Леонардо», разработанную при участии Ростеха.

Ранее все системы бронирования были иностранными, в основном американскими и европейскими. Соответственно, вся информация о передвижениях российских граждан как внутри страны, так и за рубежом была полностью известна создателям этих систем. Кроме того, сохранялся риск отключения российских авиаперевозчиков.

Для устранения этих рисков в 2022 году в кратчайшие сроки была запущена российская система «Леонардо», и сегодня все российские перевозчики, включая «Аэрофлот», «Победу» и другие – всего более 60, работают с системой Ростеха. Ежемесячно в системе регистрируется порядка 5 млн пассажиров. В «Леонардо» доступны все привычные операции с билетами и другие функции: продажа дополнительных услуг, регистрация в аэропортах, работа с системами лояльности и так далее.

Отдельно стоит отметить систему маркировки продукции «Честный знак». За последние годы проведена огромная работа в этом направлении. Система уже работает в России и пяти союзных государствах с общим охватом населения в 220 млн человек. Маркировка распространяется на 10 категорий продукции − это лекарство, молочная продукция, вода, обувь, легкая, меховая промышленность, шины, парфюмерия, фототехника, табачные изделия, а в апреле этого года началась маркировка пива. В российской системе уже работает 570 тыс. компаний, подключены все кассы страны.

Результатом внедрения системы маркировки стало снижение объемов нелегального оборота продукции и рост налоговых поступлений в бюджет. Ориентировочно с момента запуска программы, с 2019 по 2022 год, бюджет получил 435 млрд рублей.

Одной из самых инновационных разработок также стала система распознавания лиц, разработанная компанией NtechLab в партнерстве с Ростехом. Впервые она была запущена в 2018 году на Чемпионате мира по футболу. В 2021 году алгоритм NtechLab по распознаванию лиц был признан самым точным в мире.

Сегодня система используется в 40 городах России, при этом раскрываемость тяжких и особо тяжких преступлений повышается до 90% и выше, квартирные кражи снижаются в разы. В 2022 году компания реализовала проекты в 36 странах, система Ростеха использовалась на Чемпионате мира по футболу в Катаре. Повсеместное внедрение системы значительно улучшит ситуацию с безопасностью, в том числе в рамках антитеррористических мероприятий. Однако для продвижения программы в дружественных странах не хватает поддержки на государственном уровне.

Авиа- и вертолетостроение

Особое внимание Ростех уделяет развитию отечественного авиастроения, критически важной для технологической безопасности страны отрасли, где Ростех является одним из ведущих мировых игроков.

Для отечественного авиастроения 2022 год знаменателен тем, что правительство РФ утвердило программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. Согласно планам, в 2024 году Ростех запустит серийное производство импортзамещенных Superjet 100.  Этот самолет будет практически полностью собран из российских комплектующих: российские двигатели ПД-8, отечественная авионика и т.д. Ежегодно будет производиться 20 таких машин. Ростех также будет выпускать авиалайнеры МС-21, Ту-214 – все эти самолеты востребованы российскими авиакомпаниями, поскольку с 2025 года начнется выбытие иностранных моделей, требующих капитального ремонта.

Существенного прогресса Госкорпорации удалось добиться в отрасли вертолетостроения. Например, в 2022 году совершил первый полноценный испытательный полет и первый междугородний перелет новый Ми-171А3, востребованный компаниями топливно-энергетического комплекса и приспособленный для проведения спасательных операций в Арктике.

Первый полет с двигателями ВК-2500ПС-02 совершил модернизированный вертолет Ка-32А11ВС, способный тушить пожары при отрицательных температурах. Новый двигатель повысит устойчивость и безопасность управления вертолетом при сильном боковом ветре, в том числе – в условиях высокогорья.

Всего же в 2022 году холдинг «Вертолеты России» выпустил 296 машин против 134 в предыдущий год. При этом следует признать, что основным стимулом для наращивания выпуска стал увеличившийся ГОЗ – военных вертолетов было выпущено более чем в два раза больше по сравнению с 2021 годом.

Образовательная деятельность

Большое внимание Госкорпорация уделяет образованию, подготовке и переподготовке кадров. Совместно с более чем 300 вузами и средними специальными учебными заведениями она реализует свыше 400 общеобразовательных программ. При участии Ростеха работает 130 базовых кафедр, разработано три программы обучения: для авиационной отрасли − проект «Крылья Ростеха» (базовый вуз – МАИ), для радиоэлектронной отрасли и сферы ИТ-безопасности − «Код Ростеха» (опорные вузы − МИРЭА и ЮФУ), для производства медицинского и оптико-электронного оборудования − «Ростех. Биотехмед» (опорный вуз − МГТУ им. Баумана).

В настоящее время по программе «Крылья Ростеха», стартовавшей в 2020 году, учится уже порядка 600 студентов по нескольким направлениям, а с учетом нового набора 2023 года – более 1000. Цель программы − подготовка инженерно-технических специалистов для предприятий авиастроения. Студенты программы фактически с первого курса начинают совмещать учебу с работой на предприятии. С одной стороны, они получают заработную плату, дополнительную материальную поддержку помимо стипендии, с другой стороны, студенты приобретают навыки и умения на конкретном предприятии, куда они в перспективе пойдут работать.

Также Корпорация поддерживает и передовые инженерные школы, общий объем софинансирования которых превысил 350 млн рублей. Совместно с колледжами Ростех усиливает подготовку рабочих кадров, участвует в Федеральном проекте «Профессионалитет». Количество будущих выпускников набора 2022-23 гг., обучающихся на целевых программах по рабочим профессиям и специальностям в интересах Корпорации, в том числе в рамках проекта «Профессионалитет», составит 4000 человек – это высококвалифицированные специалисты, которые придут работать на предприятия Корпорации.

Кроме того, создаются производственные учебные центры на базе организаций Корпорации. В частности, в 2022 году в Уфе состоялся первый выпуск студентов, в т.ч. по специальностям мехатроника, материаловедение, изготовление радиоэлектронной аппаратуры, производственная сборка летательных аппаратов и др. В сентября 2023 года совместно с 14 колледжами начнется подготовка специалистов в учебном центре в Москве. В среднесрочной перспективе учебные центры планируется создать в Перми, Рыбинске, Казани и Самаре и далее в других городах, где есть крупные предприятия Ростеха.

Источник: ГК «Ростех»

В денежном выражении выручка от гражданской продукции составила более 900 млрд рублей. Такой показатель обеспечен за счет выполнения масштабных проектов в авиа- и двигателестроении, автомобилестроении, электронике и IT, здравоохранении и других сферах.

Консолидированная чистая прибыль Корпорации увеличилась на 47% – до 163,5 млрд рублей. Показатель EBITDA вырос на 18,3% и достиг 334,9 млрд рублей. Выработка на одного сотрудника составила 3,5 млн рублей (+9,5%).

Традиционно особое внимание Ростех уделяет технологическому развитию и разработкам новой продукции. В 2021 году предприятия Корпорации оформили 834 патента и 474 ноу-хау, разработали свыше 230 инновационных продуктов. Совокупный объем инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы достиг 170 млрд рублей.

Было реализовано свыше 70 проектов технологической модернизации. В том числе выполнено техническое перевооружение производства вертолетных двигателей семейства ВК-2500 в Санкт-Петербурге, а также предприятий оптической отрасли в Вологодской и Новосибирской областях.

Среди ярких проектов в сфере авиастроения Сергей Чемезов отметил сразу несколько премьер прошлого года – прототип легкого тактического самолета Checkmate, БПЛА «Охотник» с плоским реактивным соплом и офшорный вертолет Ми-171А3 для обслуживания объектов ТЭК.

Кроме того, в 2021 году был получен сертификат на серийное производство двигателей ПД-14, в рамках программы МС-21 проходили испытания самолета, оснащенного силовой установкой данного типа, а также в воздух поднялся первый МС-21 с «черным крылом» из отечественных композиционных материалов.

Докладывая о достижениях двигателестроения, глава Ростеха также подробно остановился на первом российском морском дизель-газотурбинном агрегате М55Р, который серийно поставляется для строящихся фрегатов «адмиральской» серии проекта 22350 по программе импортозамещения.

«В этом году Ростех отмечает 15 лет. К этой дате Корпорация подходит с новыми силами и существенным запасом прочности. Напомню, что в 2009 году выручка Ростеха составляла порядка 511 млрд рублей. По итогам прошлого года компания преодолела рубеж 2 трлн рублей – рост почти в четыре раза. Мы обеспечили почти 100-процентное исполнение гособоронзаказа. При этом более 45% выручки принесло гражданское производство, что является рекордным показателем для оборонного комплекса. Наша следующая планка – 50% к 2025 году. Речь, прежде всего, о жизненно важных для государства отраслях, таких как авиа- и автомобилестроение, двигатели, электроника, новые материалы, медицина. Для Корпорации это не просто бизнес-задача, это наша ответственность перед страной», – рассказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Глава Ростеха подробно остановился на новейших разработках для здравоохранения. Среди них – портативный ИВЛ-аппарат «Авента-Вита», аппарат ИВЛ SLE 6000 для поддержки дыхания у новорожденных и прибор «Оксиполюс», позволяющий вырабатывать чистый медицинский кислород из окружающего воздуха.

В числе значимых достижений глава Ростеха назвал также поставку более 100 млн комплектов вакцин от COVID-19 и вывод на рынок нового препарата от коронавируса – «Ковид-глобулина», который с 2021 года применяется для лечения пациентов в клиниках страны.

Главным активом Ростеха Сергей Чемезов назвал сотрудников Корпорации. За год расходы на различные меры социальной поддержки специалистов (дополнительное медицинское страхование, санаторно-курортное обеспечение, корпоративный спорт и др.) выросли на 13% – с 10,8 до 12,2 млрд рублей. В том числе порядка 1 млрд рублей направлено на реализацию программы, благодаря которой специалисты предприятий могут улучшить жилищные условия.

Ростех также продолжает строить корпоративную систему пенсионного обеспечения сотрудников. Средняя заработная плата в организациях Корпорации за 2021 год выросла до 61,6 тыс. рублей – это на 14% выше соответствующего общенационального показателя.

Источник: ГК «Ростех»

Новая государственная программа вооружения (ГПВ) будет нацелена на создание нетрадиционных видов вооружения, в том числе оружия направленной энергии, кинетического оружия, а также систем управления с применением искусственного интеллекта и роботизированных комплексов. Как сообщается на сайте Кремля, об этом сообщил вице-премьер РФ Юрий Борисов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.

«Заместитель председателя правительства также сообщил президенту о том, что работа по подготовке исходных данных для очередной ГПВ завершена, к середине 2023 года она будет сформирована и представлена на утверждение главы государства. Новая ГПВ будет нацелена на создание качественно новых, в том числе нетрадиционных, видов вооружения, включая оружие направленной энергии, кинетическое оружие, а также системы управления с применением искусственного интеллекта и роботизированные комплексы», — говорится в сообщении.

По словам Борисова, также «правительством сегодня на системной основе ведется работа по ускорению темпов и объемов импортозамещения с соответствующей поддержкой системообразующих отраслей».

Выполнение гособоронзаказа

Борисов доложил Путину, что выполнение гособоронзаказа (ГОЗ) в России в этом году идет с опережением графика по некоторым показателям. По словам зампреда правительства, «несмотря на беспрецедентные санкции, повлекшие сокращение поставок и увеличение стоимости материалов, выполнение ГОЗ было и остается безусловным приоритетом для российского ОПК».

«По результатам прошлого года, уровень его выполнения составил не менее 98% и в текущем году идет с опережением по некоторым показателям», — сказал он.

Зампред правительства доложил главе государства о текущем состоянии российского оборонно-промышленного комплекса, а также о функционировании системообразующих отраслей российской промышленности и мерах их поддержки в условиях санкционного воздействия. Он отметил, что кабмин многое сделал для обеспечения устойчивости ОПК. В частности, были увеличены авансовые платежи, при закупках электронной компонентной базы до 100%, предоставлено право заключать контракты по государственному оборонному заказу с единственным поставщиком по ориентировочным ценам, не превышающим показатели ГОЗ, без регистрации в ФАС.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/04/04/%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%b2-%d0%b7%d0%b0%d1%8f%d0%b2%d0%b8%d0%bb-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%8f-%d0%b3%d0%bf%d0%b2-%d0%b1%d1%83%d0%b4%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0%d0%bf/feed/ 0 https://niieap.com/2022/04/04/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%82-%d1%81-%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%bc-%d0%b8%d0%bc%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b7%d0%b0%d0%bc/ https://niieap.com/2022/04/04/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%82-%d1%81-%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%bc-%d0%b8%d0%bc%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b7%d0%b0%d0%bc/#respond Mon, 04 Apr 2022 10:31:16 +0000 https://niieap.com/?p=52959

Президент России Владимир Путин
Фото: Пресс-служба президента РФ

Как сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, 4 апреля рабочий день у главы государства «достаточно напряженный»

Президент РФ Владимир Путин в понедельник проведет встречу с вице-премьером РФ Юрием Борисовым, сообщил журналистам пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

Представитель Кремля пообещал «кратко проинформировать о том, что президент обсудит на встрече с вице-премьером Юрием Борисовым». Песков напомнил, что Борисов «курирует огромный круг вопросов в правительстве: это и вопросы оборонно-промышленного комплекса, где тоже очень важно импортозамещение, другие блоки». По его словам, эти вопросы и будут обсуждаться на предстоящей встрече.

Пресс-секретарь уточнил, что 4 апреля рабочий день у главы государства «достаточно напряженный, но непубличный, много деловых встреч». «Другие встречи не носят публичного характера», — повторил он.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/04/04/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%b1%d1%81%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%82-%d1%81-%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%bc-%d0%b8%d0%bc%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b7%d0%b0%d0%bc/feed/ 0 https://niieap.com/2022/01/10/%d0%bc%d0%b8%d1%85%d0%b0%d0%b8%d0%bb-%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%bb-%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%87%d1%83%d1%8e-%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b5/ https://niieap.com/2022/01/10/%d0%bc%d0%b8%d1%85%d0%b0%d0%b8%d0%bb-%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%bb-%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%87%d1%83%d1%8e-%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b5/#respond Mon, 10 Jan 2022 05:05:14 +0000 https://niieap.com/?p=51904 Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и глава Ростеха Сергей Чемезов провели сегодня рабочую встречу. Подводя итоги 2021 года, генеральный директор Госкорпорации рассказал о наработках в авиастроительной отрасли и о производстве инновационных медицинских препаратов и высокотехнологичного оборудования.

Михаил Мишустин напомнил о приоритетности для государства авиастроительного направления и отметил ведущие предприятия Ростеха в этой области: ульяновский «Авиастар», где производятся Ил-76 и ведется ремонт Ан-124; Комсомольский-на-Амуре авиазавод, где развернуто производство «Суперджетов»; Иркутский авиационный завод, отвечающий за выпуск МС-21, и пермский «ОДК-Авиадвигатель», где производятся в том числе двигатели для широкофюзеляжных тяжелых авиалайнеров.

«Нам очень важно уменьшить степень зависимости от иностранных материалов и комплектующих в отечественной авиатехнике, как и во многих других отраслях. И конечно, особое внимание здесь важно уделить производству своей электронной базы», – подчеркнул премьер-министр.

В свою очередь, генеральный директор Ростеха отметил помощь правительства в подготовке опытного производства и создании стендовой базы для разработки современного двигателя ПД-35. Напомним, на эти цели было дополнительно выделено 44,6 млрд рублей.

«Это двигатель большой тяги. Впервые в истории авиастроения у нас создается такой двигатель, он будет использоваться на перспективу на широкофюзеляжных самолетах и на больших транспортных тяжелых самолетах», – пояснил Сергей Чемезов.

Глава Госкорпорации рассказал также о перспективах авиалайнера МС-21: «В прошлом году в декабре мы впервые подняли наш самолет, с нашим композитным крылом и начиная с 2022-го, в 2023 году, будем проводить испытания этого самолета уже с нашим крылом и с нашим двигателем. И в 2024 году уже начнется серийное производство самолетов полностью российского производства и двигателей российского производства».

По словам Сергея Чемезова, первые серийные машины, пока с американскими двигателями, но с российским крылом, будут выпущены в 2022 году. «В 2023 году у нас планируется уже шесть машин, потом 12, к 2025 году мы должны выйти на 32 машины, и в 2027 году – на 76 машин», – поделился планами глава Госкорпорации.

Кроме того, генеральный директор Ростеха рассказал о еще одной перспективной разработке – двигателе ПД-8.

«Планируется завершить его сертификацию в 2023 году, и в 2024-м мы также начнем его серийно производить и устанавливать на «Сухой Суперджет». То есть у нас к 2024 году «Сухой Суперджет» будет полностью российский», — пояснил Сергей Чемезов, добавив, что этот двигатель может устанавливаться и на самолет-амфибию Бе-200, пользующийся сегодня большим спросом в связи с участившимися пожарами.

Учитывая непростую ситуацию в мире, вызванную пандемией коронавируса, Сергей Чемезов подробно рассказал о производстве медицинских препаратов для борьбы с COVID-19, в том числе выпуске специальных вакцин.

Как отметил глава Ростеха, за первый год пандемии предприятиями Госкорпорации было произведено свыше 200 тыс. единиц различного медицинского оборудования: аппаратов ИВЛ, обеззараживателей воздуха, бесконтактных термометров, тепловизоров, а также поставлено более 370 млн единиц средств индивидуальной защиты.

В числе инновационных разработок в области здравоохранения глава Госкорпорации назвал устройства «Детектор-БИО» и «Эфир-БИО» для обнаружения в воздухе бактерий и вирусов, а также прибор для выделения кислорода из окружающей атмосферы, его стерилизации и выдачи уже в чистом виде как медицинского кислорода. «В середине года мы завершим государственную регистрацию этого аппарата и планируем, что к концу года начнем производить до ста устройств, а со следующего года будет уже более двухсот», – отметил Сергей Чемезов.

Кроме того, в минувшем году иммунобиологический холдинг «Нацимбио» зарегистрировал инновационный препарат для лечения коронавируса «Ковид-глобулин» и был определен единственным исполнителем по госконтрактам на поставку отечественных вакцин для профилактики коронавирусной инфекции.

«Мы успешно поставили более ста с половиной миллионов доз во все регионы страны, независимо от того, где та или иная клиника находится: от Камчатки, Курил и так далее – до Калининграда. Самый большой период доставки у нас составлял три, максимум четыре дня», – подчеркнул Сергей Чемезов.

Помимо этого, холдинг обеспечил поставки отечественных вакцин национального календаря профилактических прививок во все регионы Российской Федерации в объеме более 100 млн доз.

Источник: ГК «Ростех» 05.01.2022

«Подготовка к МАКСу идет полным ходом: мы, несмотря на ограничения, которые связаны с пандемией, рассчитываем, что участие и бизнеса, и посетителей будет на уровне 2019 года», — сказал Юрий Слюсарь. «Приглашение приняли все наши традиционные страны-партнеры и компании-партнеры», — сообщил он, добавив, что в этом году главной страной-партнером авиасалона является Казахстан.

«Мы, конечно, готовим несколько сюрпризов, несколько новинок», — отметил гендиректор ОАК, добавив, что поэтому главу государства хотели бы видеть на мероприятии. «Традиционно я там бываю, приеду, конечно», — ответил Владимир Путин.

Юрий Слюсарь рассказал Президенту о прогрессе по программам гражданской авиации, достигнутом со времени их предыдущей встречи. Так, ближнемагистральный самолет «Суперджет», несмотря на вызванное пандемией общее падение авиационных перевозок, интенсивно эксплуатируется. «У нас сейчас на крыле 155 самолетов эксплуатируется, 30 самолетов мы поставим еще в течение этого года, итого к концу года будут больше 180 самолетов летать», — сказал глава ОАК.

Он добавил, что за последний год благодаря в том числе сделанным инвестициям удалось добиться повышения на десять процентов исправности воздушного судна, вырос и средний налет на машину, составив около семи-восьми часов. «Это, в принципе, уровень, сопоставимый с конкурентами- одноклассниками, с которыми нас всегда сравнивают, — пояснил Юрий Слюсарь, добавив, что «авиакомпании довольны, поскольку там, где раньше летали 200-местные машины, сейчас востребованы 100-местные машины».

По оценке Юрия Слюсаря, «Суперджет» постепенно становится основой российского парка региональных самолетов и именно на этой машине пассажиры будут передвигаться внутри страны, в том числе на маршрутах, идущих минуя Москву.

Говоря о развитии программы «Суперджет», глава ОАК отметил идущую работу по созданию отечественных систем самолета, в первую очередь двигателя ПД-8 как альтернативы нынешней российско-французской силовой установке. «Коллеги-двигателисты демонстрируют значительные успехи, и мы надеемся, что на горизонте двух лет получим наш новый отечественный двигатель, который будет предлагаться заказчикам наряду с французским», — сказал гендиректор.

Юрий Слюсарь особо отметил прогресс в улучшении качества послепродажного обслуживания самолетов, подчеркнув, что инвестиции и усилия, которые были направлены на решение этой задачи, дали свой результат.

Глава ОАК поблагодарил за решение о предоставлении государственных гарантий на поставку 59-ти самолетов «Суперджет», что позволило при участии «Промсвязьбанка» заключить контракты на поставки воздушных судов в авиакомпании.

Говоря о статусе программы создания нового пассажирского среднемагистрального самолета МС-21, Юрий Слюсарь рассказал о том, что сделано уже более 500 полетов, интенсивно продолжаются испытания.

Глава ОАК отдельно рассказал об достоинствах крыла, разработанного для этого самолета и производимого из отечественных композиционных материалов. «Это уникальная инфузионная технология, которая позволяет делать крыло большого удлинения, что дает лучшую аэродинамику, лучшую экономику», — сказал он, пояснив, что для производства такого крыла был специально построен завод в Ульяновске. «Там, собственно, мы эти крылья в буквальном смысле слова «выпекаем» и поставляем в Иркутск, где они стыкуются с самолетом и дальше поставляются заказчикам», — сказал Юрий Слюсарь.

Как одну из основных задач глава ОАК обозначил доведение уровня производства МС-21 к 2025 году до 36-ти самолетов в год, а в дальнейшем и до уровня 72-х самолетов в год.

«Машина востребована: только на отечественном рынке порядка 600 машин такого класса в ближайшие десять лет будет закуплено — это по самым консервативным оценкам. И мы, конечно, рассчитываем, что значительную часть нашего внутреннего рынка займут самолеты МС-21, в том числе благодаря мерам поддержки со стороны государства», — сказал руководитель ОАК.

Он добавил, чтобы наряду с предприятиями-финалистами, входящими в ОАК, предприятия кооперации также могут использовать программу МС-21 для создания новых комплексов и систем. «Это не просто импортозамещение, это еще и создание систем нового поколения, которые позволят не просто заменить иностранные системы на отечественные, но и предложить новый функционал по более привлекательной цене. — уверен руководитель ОАК. — Поэтому главная задача сейчас — разворачивать сильное производство МС-21».

Юрий Слюсарь рассказал и об идущих испытаниях нового регионального турбовинтового самолета Ил-114-300, который совершил свой первый полет в декабре 2020 года. Сейчас воздушное судно проходит испытания, строится второй летный образец в подмосковных Луховицах. Планы ОАК предполагают производство двенадцати таких машин в год, «но мы надеемся, что рынок, в том числе меры поддержки авиационной мобильности в труднодоступных регионах, повысит спрос на эту машину», — сказал гендиректор.

Говоря о ситуации с производством в сегменте стратегической авиации, Юрий Слюсарь охарактеризовал ситуацию как сбалансированную, отметив, что с Министерством обороны подписаны контракты как на производство новых Ту-160, так и на модернизацию существующего парка «стратегов», что обеспечит стабильную загрузку Казанского авиационного завода минимум на семь лет.

Главным событием в сегменте оперативно-тактической авиации глава ОАК назвал поставку первого серийного Су-57. В 2021 году ОАК рассчитывает поставить четыре машины, а далее стоит задача выйти на уровень двенадцати машин в год. «Всего у нас с Министерством обороны подписан контракт на 76 таких машин, — напомнил Юрий Слюсарь. — Мы надеемся, что так как эта машина выбрана платформой, основной машиной для решения широкого круга задач, то заказ на эти машины будет измеряться сотнями», — сказал он, отметив, что задача ОАК — технологически быть к этому готовыми. Подытоживая, Юрий Слюсарь сказал, что предстоит работа по разработке нескольких версий этой машины.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Входящие в корпорацию предприятия выпускают самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые — Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Генеральный директор ПАО «ОАК» — вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Борисович Слюсарь.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: ПАО «ОАК» 15.07.2021

Президент России Владимир Путин
Фото: Пресс-служба президента РФ

Юрий Слюсарь представит президенту доклад

Президент России Владимир Путин в четверг проведет рабочую встречу с главой Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрием Слюсарем и заслушает его доклад. Об этом сообщил журналистам в четверг пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

«Президент сегодня будет заниматься вопросами авиастроения, у него будет на докладе гендиректор ОАК Слюсарь», — сказал представитель Кремля.

Он пояснил, что эта встреча пройдет в том числе в рамках подготовки к Международному авиационно-космическому салону МАКС-2021, который состоится в подмосковном Жуковском на следующей неделе. Как сообщил Песков, президент традиционно примет участие в этом мероприятии.

«И также [беседа пройдет] в контексте подготовки к готовящемуся у президента совещанию по вопросам гражданского авиастроения», — уточнил пресс-секретарь главы государства.

При этом он подчеркнул, что ни эта встреча, ни запланированные на следующую неделю мероприятия по теме авиации «никак не связаны с катастрофой» Ан-26 на Камчатке. «[На повестке будет] развитие отечественного авиастроения», — указал Песков. Он пояснил, что в парк российских авиакомпаний поступает «все больше и больше отечественных машин». «Перспективные планы развития отрасли, потребность в увеличении объемов производства — все это будет на повестке дня», — перечислил представитель Кремля.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/15/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-15-%d0%b8%d1%8e%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%81%d1%8f-%d1%81-%d0%b3%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%be%d0%b0%d0%ba/feed/ 0