Силовая установка, созданная для замены зарубежных аналогов для транспортировки газа, по итогам тестовой эксплуатации получила ряд улучшений. Они направлены на увеличение КПД, экономичности и межремонтного ресурса.

Индустриальный газотурбинный двигатель АЛ-41СТ-25 разрабатывается в рамках соглашений между Госкорпорацией Ростех, ОДК, «Газпром» и Республикой Башкортостан. В ходе его создания специалисты ОКБ имени А. Люльки – филиала ОДК-УМПО (входит в ОДК Госкорпорации Ростех) внедрили семь технических улучшений, которые повысят КПД, мощность и надежность двигателя.

В частности, инженеры усовершенствовали газодинамику проточной части агрегата, а также существенно доработали воздушную и масляную системы. Для разработки новых решений использовались результаты специальных испытаний опытного образца, которые прошли на компрессорной станции «Арская».

«Специальные испытания, проведенные во время работы нового двигателя в составе газоперекачивающего агрегата, позволили детально оценить работу всех систем и узлов, верифицировать его математическую модель. Предложенные конструкторами ОКБ им. А. Люльки решения апробированы на стенде и доказали свою эффективность в ходе приемо-сдаточных испытаний. Достигнутые показатели КПД 39,3% в условиях ISO в настоящий момент являются лучшими для двигателей в классе мощности 25 МВт. В ближайшее время АЛ-41СТ-25 будет передан на компрессорную станцию «Арская» для дальнейших опытно-промышленных испытаний и опытно-промышленной эксплуатации», – сказал управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко.

Обновленный двигатель обладает одними из лучших в классе показателей по КПД, экономичности и межремонтному ресурсу, сохраняет эффективность при повышенных температурах окружающего воздуха. Благодаря компактности и модульной конструкции обеспечивается быстрая установка, ввод в эксплуатацию и обслуживание изделия. Это первая отечественная разработка такого уровня, которая призвана заменить иностранные аналоги.

Источник: АО «ОДК»

]]> https://niieap.com/2022/10/20/%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%b5/ https://niieap.com/2022/10/20/%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%b5/#respond Thu, 20 Oct 2022 08:09:49 +0000 https://niieap.com/?p=54146 Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха нарастит производственные мощности 218 авиационного ремонтного завода (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) в Гатчине для выполнения сервисного обслуживания индустриальных газотурбинных двигателей ПС-90ГП-2. На предприятии будет установлено 25 единиц нового оборудования и введена в эксплуатацию новая технологическая оснастка.

Сейчас 218 АРЗ проводит опытный ремонт установочной серии приводных газотурбинных двигателей ПС-90ГП-2. До конца этого года пройдут квалификационные испытания по подтверждению качества работ, результатом которых должен стать допуск к выполнению серийного капитального ремонта этих наземных двигателей. На завершающем этапе сборочные работы пройдут под контролем и на площадке изготовителя двигателей «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха).

«218 АРЗ завершает освоение ремонта газотурбинного двигателя ПС-90ГП-2, в следующем году планируется отремонтировать 4 силовые установки для нужд „Газпрома“. Кроме того, на гатчинской площадке реализуется новый проект для создания специализированного предприятия корпорации по сервисному обслуживанию приводных газотурбинных двигателей. В рамках этой работы будет установлено 25 единиц оборудования и новая технологическая оснастка», — отметил заместитель генерального директора — управляющий директор АО «218 АРЗ» Дмитрий Виноградов.

Кроме того, планируется возвести испытательный комплекс для работы с ПС-90ГП-2. Его создание даст возможность организовать весь ремонтный процесс силовой установки на одном предприятии.

Источник: АО «ОДК»

Инвестиции в реализацию масштабного проекта составили 4,8 млрд рублей, в корпусе будет сконцентрирована вся цепочка изготовления деталей компрессора – от заготовки до готового узла. Новые производственные мощности увеличат пропускную способность предприятия вдвое.

Новый комплекс площадью 16,5 тыс. кв. м войдет в состав центра специализации «Компрессор и турбина», который создается на предприятии, и обеспечит полный технологический цикл изготовления компрессоров и всех требуемых для их производства компонентов: роторов, статоров и других – всего порядка 1000 различных наименований изделий.

В церемонии открытия приняли участие губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков и генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов.

«Сегодня предприятие переживает по-настоящему второе рождение: открываются новые производства, создаются новые рабочие места. Только на двух производствах, которые открываются сегодня, будет создано около 500 рабочих мест, требующих самого высокого уровня инженерной подготовки. И мы понимаем, что на регионе дополнительная ответственность – по подготовке инженерных кадров и созданию условий для проживания на территории Самары и Самарской области. Я рассчитываю, что совместными усилиями совместно с предприятием, с Госкорпорацией Ростех мы будем над этим планомерно работать», – сказал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Для оснащения нового производства использовано 125 единиц оборудования, в том числе высокоточные пятикоординатные фрезерно-токарные обрабатывающие центры, шлифовальные и сверлильные станки, дефектоскопы и контрольно-измерительные машины.

«Введен в строй новый производственный комплекс, в создание которого было инвестировано 4,8 млрд рублей. Это самый масштабный проект в рамках модернизации самарского предприятия «ОДК-Кузнецов». Цех оснащен станками, соответствующими российским и международным стандартам качества и экономической эффективности. Планируем, что благодаря современному высокопроизводительному оборудованию и новой схеме внутризаводской логистики объем производства деталей вырастет в два раза при меньших трудозатратах», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.

В новом промышленном комплексе все рабочие участки расположены по ходу технологической цепочки. По такому же принципу установлено и высокоточное контрольно-измерительное оборудование, что позволяет осуществлять производство и контроль качества изделий с минимальными затратами времени на их транспортировку.

«Производство стало практически в два раза больше, чем до этого. С тем же объемом времени и трудозатрат будет производиться в два раза больше продукции. Это главная задача по эффективности, которая была решена. К авиационным двигателям всегда повышенные требования прочности. Все оборудование современное, специализированные станки и материалы», – сказал генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов.

Ранее центры компетенций были открыты в ряде крупнейших предприятий корпорации. В Уфе на базе «ОДК-УМПО» работает центр в области титанового литья, на самарском «ОДК-Кузнецов» с 2019 года открыт центр по производству зубчатых колес для коробок приводов и агрегатов, в Рыбинске функционирует центр по изготовлению лопаток турбин для авиационных, морских и промышленных двигателей. В этом году на производственном комплексе «Салют» был введен в строй современный высокотехнологичный участок по производству дисков и лабиринтов, на основе которого планируется создать центр специализации по производству компрессоров и турбин для боевой авиации.

Источник: ГК «Ростех»

Соглашение подписано в рамках Х Петербургского международного газового форума, который проходит с 5 по 8 октября. Документ подписали заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Олег Аксютин и генеральный директор АО «ОДК», член Бюро Центрального совета ООО «СоюзМаш России» Александр Артюхов.

В соответствии с документом ОДК намерена инвестировать средства в разработку конструкторской, технологической и эксплуатационной документации на газотурбинный приводной двигатель для газоперекачивающих агрегатов на базе единого газогенератора пятого поколения ПД-14, изготовить опытный образец двигателя, подготовить его к проведению приемочных испытаний и серийного производства.

ПАО «Газпром», в свою очередь, намерен рассмотреть использование этих двигателей в проектах с 2025 по 2031 годы. Прогнозная потребность в газотурбинных двигателях мощностью 16 МВт в этот период предварительно оценивается в 210 единиц.

«ОДК планирует изготовить опытный образец газотурбинного приводного двигателя на базе единого газогенератора пятого поколения ПД-14 мощностью 16 МВт в 2025 году, в этом же году будет освоено серийное производство. Таким образом, через четыре года мы будем готовы обеспечивать потребности «Газпрома» в новейших силовых установках для применения в газоперекачивающих агрегатах», – сказал генеральный директор ОДК Александр Артюхов.

Ключевые преимущества новых силовых установок представил управляющий директор – генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель», член-корреспондент РАН Александр Иноземцев в рамках деловой программы форума на презентации «Новые газотурбинные установки 12–16 МВт на базе двигателя ПД-14». По его словам, соответствие новой разработки пермского КБ российским и международным экологическим требованиям обеспечено применением эффективных конструкторских решений, технологии «сухой» малоэмиссионной камеры сгорания, уже реализованной в составе газотурбинных установок ГТУ-16ПМ и ГТУ-25ПМ.

В презентации приняли участие руководители крупнейших нефтегазовых и энергетических компаний, представители инновационных центров, научно-исследовательских институтов.

ПД-14ГП-1/-2 – новейшая разработка АО «ОДК – Авиадвигатель» Объединенной двигателестроительной корпорации – газотурбинный двигатель промышленного назначения, созданный на базе газогенератора отечественного авиационного двигателя ПД-14. Применение нового двигателя возможно как при реконструкции действующего газоперекачивающего и энергетического оборудования, так и при строительстве новых объектов. Основными преимуществами ПД-14ГП-1/-2 являются: увеличение топливной экономичности на 6-8%, эмиссия NOx – менее 50 мг/м3, ресурс – 200 тысяч часов.

Источник: ГК «Ростех»

Разработка применяется в конвертируемых силовых установках — авиационных газотурбинных двигателях, получивших наземное применение в составе газоперекачивающих агрегатов, а также в рамках реконверсии на двигателях высокой мощности, в которых элементы ГТД наземного применения применяются на авиационных силовых установках.

Новое решение позволяет определить оптимальные геометрические параметры деталей, обеспечивающих подвод смазки в зону наибольшего тепловыделения роторных подшипников, что повышает надежность узлов.

Методика создавалась для усовершенствования газотурбинных двигателей НК-36СТ и НК-37, используемых в составе газоперекачивающих агрегатов и электростанций.

«На создание газотурбинного двигателя уходят годы работы целого коллектива технических специалистов — конструкторов, технологов, IT-специалистов, рабочих, испытателей. При этом срок эксплуатации такой техники исчисляется десятками лет, — рассказал автор разработки, начальник отдела маслосистем, опор, приводов и редукторов ПАО «ОДК-Кузнецов» Александр Боев. — За это время совершенствуются материалы, способы производства, оборудование, происходят кардинальные изменения в цифровых технологиях проектирования. Именно поэтому повышение надежности, совершенствование конструкции изделий — это непрерывная работа. Применение новейших методик и принципов проектирования позволяет ПАО «ОДК-Кузнецов» находиться в числе передовых промышленных предприятий России».

Источник: АО «ОДК»