Повестка дня была утверждена на состоявшемся 23 мая 2025 года заседании совета директоров ПАО «ОАК», где также был рассмотрен ряд вопросов, касающихся прошедшего собрания, в частности предварительно утверждены Годовой отчет за 2024 год и годовая бухгалтерская отчетность, даны рекомендации Годовому общему собранию об утверждении указанных документов и о распределении чистой прибыли. Ранее Советом директоров были рассмотрены предложения акционеров по составам кандидатов для избрания в совет директоров и ревизионную комиссию ПАО «ОАК».

Решением прошедшего Годового заседания общего собрания акционеров утверждены Годовой отчет ПАО «ОАК» за 2024 год, годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2024 год, сформированы совет директоров и ревизионная комиссия, избран независимый аудитор, утвержден устав и ряд обновленных внутренних нормативных документов ПАО «ОАК».

По вопросу распределения прибыли, в связи с отсутствием чистой прибыли акционерами ПАО «ОАК» было принято решение не выплачивать дивиденды по акциям.

В собрании приняли участие и проголосовали по вопросам повестки дня акционеры, в совокупности обладающие более 99% голосов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Входящие в корпорацию предприятия выпускают самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые – Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания авиационной техники. Генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Александрович Бадеха.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Консолидированная выручка в 2024 году превысила 3,6 трлн рублей.

Источник: ПАО «ОАК»

В этом году АССАД исполняется 30 лет. 9 февраля 1991 года 57-ю предприятиями авиационного двигателестроения были подписаны учредительные документы Ассоциации, 31 мая она официально зарегистрирована.

На мероприятии присутствовали представители 74 предприятий – членов АССАД. Поздравить Ассоциацию с юбилеем пришли почетные гости — заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации Олег Бочкарев и советник заместителя Председателя коллегии ВПК Валерий Архипов.

В приветственном слове Олег Бочкарев подчеркнул, что Ассоциация важна тем, что «объединяет людей, которые все силы отдают делу авиационного двигателестроения, становления мощи российского государства. Активная работа членов АССАД свидетельствует о том, что отрасль живет, в ней есть движение, а движение – это залог успеха».

Президент АССАД Виктор Чуйко отметил, что день собрания выбран не случайно: 33 года назад, 15 апреля 1988 года, поднялся в воздух Ту-155 с двигателем НК-88 на водородном топливе. В состав легендарного экипажа экспериментального самолета входил летчик-испытатель Валерий Архипов. Эпохальному полету предшествовало 12-летнее сотрудничество НИИ, испытательных центров и производственных предприятий под руководством ОКБ А.А. Туполева и Н.Д. Кузнецова. Значимый вклад внес ЦИАМ, который не только оказал научное сопровождение разработки двигателя НК-88, но и выступил инициатором использования водорода в авиационных двигателях, а также разработал отраслевой стандарт на водородное топливо. Цикл полетов Ту-155, в ходе которых был получен ценный практический опыт, отразил лидерство СССР в освоении криогенной авиационной техники.

Виктор Чуйко подчеркнул значимость сотрудничества АССАД и ЦИАМ. Стоявший у истоков создания АССАД, Институт вот уже три десятилетия работает с Ассоциацией плечом к плечу.

Заслуги сотрудников ЦИАМ перед отраслью отмечены АССАД. В 2020 году звания «Заслуженный авиадвигателестроитель» был удостоен начальник сектора Юрий Эзрохи, медали «За верность делу» II степени – начальник отдела Александр Крайко. На собрании ряд сотрудников ЦИАМ – руководителей научных секций Международного форума двигателестроения был награжден почетными грамотами. В их числе – заместитель генерального директора по науке Александр Ланшин; заместитель генерального директора – директор исследовательского центра «Системы автоматического управления» Оскар Гуревич; заместитель генерального директора – начальник исследовательского центра «Авиационные двигатели» Виктор Марков; заместитель генерального директора – директор исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность» Юрий Ножницкий; директор инжинирингового центра «Авиационные приводы» Виктор Голованов; начальник отделения Александр Луковников; начальники отдела Сергей Волков, Виктор Милешин, Лев Финкельберг, Леонид Яновский; начальник сектора Николай Петров; главный научный сотрудник Георгий Ведешкин.

Источник: ЦИАМ

Чистый убыток корпорации вырос более чем в семь раз

Акционеры ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) на общем годовом собрании 28 июня приняли решение не выплачивать дивиденды за 2018 год из-за отсутствия прибыли у компании по итогам прошлого года. Об этом сообщается в материалах ОАК.

«В связи с отсутствием чистой прибыли у ОАК по итогам 2018 года дивиденды по акциям общества не выплачивать», — говорится в решении компании.

Чистый убыток Объединенной авиастроительной корпорации по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по итогам 2018 года вырос более чем в семь раз по сравнению с 2017 годом, до 18,5 млрд рублей. Выручка компании в отчетном периоде снизилась на 9,7% — до 411,6 млрд рублей, операционная прибыль составила 15,2 млрд рублей против почти 22 млрд рублей годом ранее. Доналоговый убыток вырос в 5,8 раза и составил 18,7 млрд рублей.

ОАК — российский холдинг, объединяющий 24 основных компании отечественного авиапромышленного комплекса и 15 авиаремонтных заводов. Владеет правами на марки гражданских и военных самолетов Су, МиГ, Ил, Ту, Як, Бе. Входит в перечень стратегических предприятий РФ.

Источник: ТАСС

Акционеры избрали следующий состав совета директоров корпорации:

1. Коптев Юрий Николаевич;
2. Бочаров Олег Евгеньевич;
3. Слюсарь Юрий Борисович;
4. Сердюков Анатолий Эдуардович;
5. Лобанова Оксана Геннадьевна;
6. Лалетина Алла Сергеевна;
7. Кадочников Павел Анатольевич;
8. Юрченко Евгений Валерьевич;
9. Михеев Александр Александрович;
10. Юрчик Александр Алексеевич;
11. Довлатов Артем Сергеевич.

Помимо этого, акционеры избрали членов ревизионной комиссии и утвердили аудитора общества. Утверждены годовой отчет и годовая бухгалтерская отчетность.

В связи с отсутствием чистой прибыли дивиденды по акциям, вознаграждение членам совета директоров и членам ревизионной комиссии выплачиваться не будут.

Акционеры одобрили выпуск 70,5 млрд дополнительных акций ОАК, за счет чего в том числе будет происходить доведение государственных средств на приоритетные программы и модернизацию производства.

Собрание акционеров одобрило Устав, Положение об Общем собрании акционеров, Положение о Совете директоров и Положение о вознаграждениях и компенсациях членам совета директоров и ревизионной комиссии в новой редакции, изменения усилят контроль совета директоров за деятельностью Общества и его дочерних обществ, а также учитывают изменения текущего законодательства.

Источник: ПАО «ОАК»