В ходе встречи с главой Хабаровского края Михаилом Дегтяревым обсудили реализацию подписанного в 2021 году соглашения о социально-экономическом сотрудничестве.

Для сохранения кадрового потенциала и привлечения новых производственных специалистов на обоих заводах ОАК (входит в Госкорпорацию Ростех) в Комсомольске–на-Амуре обеспечена конкурентная заработная плата и ее поэтапное повышение. В частности, на КнААЗ только в текущем году трижды запланирована индексация тарифных ставок и окладов всем категориям персонала. Первый этап повышения на 10 процентов реализован в апреле, в июле и сентябре планируется провести индексацию на 10 и 4 процента соответственно. В 2022 году средняя заработная плата производственного персонала составит 83,2 тыс. рублей. В производственном центре Корпорации «Иркут» — Региональные самолеты также запланирован поэтапный рост заплаты.

ОАК направляет собственные средства на программу улучшения жилищных условий для сотрудников, медицинское страхование и содержание социальных объектов.

«Мы рассчитываем на поддержку регионального правительства в вопросах создания социальной инфраструктуры в Комсомольске-на-Амуре. На Дальнем Востоке расположены крупные заводы ОАК, на которых трудятся несколько тысяч жителей края. Со своей стороны мы создаем новые рабочие места, обеспечиваем конкурентный уровень заработной платы и значительные отчисления в бюджеты всех уровней. Только КнААЗ в 2022 году перечислил в бюджеты Хабаровского края и г. Комсомольска-на-Амуре налогов на сумму 2,5 млрд. рублей», — сказал в ходе встречи генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент СоюзМаш Юрий Слюсарь.

Со стороны правительства Хабаровского края реализуются мероприятия по созданию комфортной среды для работников предприятий ОАК. Реализуются мероприятия по обеспечению транспортной доступности для работников авиастроительного завода, проводится  оснащение образовательных учреждений современным оборудованием, реконструкция и строительство объектов спортивной инфраструктуры и объектов культуры.

«Сегодня как никогда важно обеспечить предприятию максимальную загрузку его мощностей. Ведь речь идет не только о налоговых поступлениях в бюджет края и, соответственно, о вкладе в развитие экономики. Это гарантированные рабочие места и высокая востребованность, в том числе узкопрофильных специалистов, из числа местных кадров», — подчеркнул Михаил Дегтярев.

Источник: ПАО «ОАК»

В аэропорту воздушное судно посетили представители краевых властей во главе с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым, который высоко оценил уровень комфорта нового лайнера. «Мы заинтересованы в том, чтобы в обновленном аэропорту Хабаровска базировались новейшие российские лайнеры МС-21», – заявил глава региона.

Михаил Дегтярев провел рабочую встречу с генеральным директором ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) Андреем Богинским.

Губернатор предложил рассмотреть вопрос создания в регионе Центра подготовки летного состава для лайнеров «Суперджет 100» и МС-21, которые в перспективе будут эксплуатироваться на Дальнем Востоке. В этой связи отмечалось, что в Хабаровске работает филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.

Стороны обсудили вопросы текущей загрузки и перспектив развития производственного центра Корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре, выпускающего самолеты «Суперджет 100».

Андрей Богинский сообщил: «В 2021 году Корпорация поставила 28 самолетов «Суперджет 100», и мы планируем сохранить поставки в текущем году примерно на таком же уровне. В производстве находятся самолеты для авиакомпаний «Россия», Red Wings и «Азимут», а также для двух новых заказчиков – авиакомпании Дальневосточного федерального округа и Федерального медико-биологического агентства», – добавил глава Корпорации «Иркут».

Источник: ПАО «ОАК»

Создание единой дальневосточной авиакомпании приведет к увеличению объема субсидий на перелеты из регионов Дальнего Востока. Об этом сообщил губернатор Камчатского края Владимир Солодов в интервью ТАСС.

«Следующим логичным продолжением (после создания дальневосточной авиакомпании), по которому даны поручения президента, станет увеличение объема субсидий. Мы уверены, что с созданием дальневосточной авиакомпании и отдельные субсидии пойдут, которые целевым образом на это направление будут направлены», — сказал Солодов.

По его словам, сейчас сложилась «абсурдная ситуация», потому что средства, которые выделяют на субсидирование межрегиональных перелетов, делятся на равных условиях между центральными регионами России, Дальним Востоком, Сибирью по единственному критерию — количеству перевозимых пассажиров на рубль выделенной субсидии. «Очевидно, что дальневосточники проигрывают, потому что на Дальнем Востоке огромные расстояния и мало людей. Центральные густонаселенные регионы забирают основную часть субсидий. Хотя здесь это лишь один из видов транспорта, а у нас это в большинстве случаев безальтернативный вид транспорта, иначе не добраться», — подчеркнул губернатор.

Солодов также отметил необходимость субсидирования внутрирегиональных перелетов из федерального бюджета. «На Камчатке 90 авиационных маршрутов внутри полуострова. Зачатую это многочасовые перелеты с пересадками, большая часть которых осуществляется вертолетами, потому что нет аэропортов, нет взлетно-посадочных полос. Конечно, это огромная стоимость. Часто перелет по Камчатке существенно дороже, чем из Петропавловска-Камчатского в Москву», — сказал он, отметив, что из средств регионального бюджета субсидировать перелеты всех внутрикраевых рейсов не удастся.

В декабре 2019 года президент РФ Владимир Путин по итогам совещания с правительством поручил внести предложения о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке, поскольку в этой части страны налаженное воздушное сообщение особенно важно из-за больших расстояний, сложных климатических условий и нехватки инфраструктуры. Как позже доложил президенту премьер-министр Михаил Мишустин, авиакомпания будет создана на базе компании «Аврора».

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/02/18/%d1%81%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%b0%d0%b2/feed/ 0 https://niieap.com/2020/04/24/%d0%b3%d1%83%d0%b1%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%b5%d1%82/ https://niieap.com/2020/04/24/%d0%b3%d1%83%d0%b1%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%b5%d1%82/#respond Fri, 24 Apr 2020 07:10:28 +0000 https://niieap.com/?p=42879 23 апреля ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (находящееся в составе Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК», входящего в ГК «Ростех») посетил Губернатор Ростовской области Василий Юрьевич Голубев.

Он ознакомился с тем, как на предприятии выполняются решения и рекомендации федеральных и региональных органов власти, профильных ведомств, направленные на противодействие распространению коронавирусной инфекции.

ПАО «ОАК» и его предприятия, включая ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» включены в перечень системообразующих организаций, от которых зависит экономическое развитие и занятость населения, а также обороноспособность страны. В настоящее время деятельность по выполнению важнейших государственных программ по линии ГОЗ и ВТС на Комплексе продолжается. Также на ТАНТК разработан график работы сотрудников, обеспечивающих жизнедеятельность Комплекса и отвечающих за непрерывные производственные процессы. На предприятии делают все возможное, чтобы минимизировать эпидемиологические риски для сотрудников, а, стало быть, членов их семей, жителей города и региона.

Генеральный директор ПАО «Ил», головного предприятия Дивизиона транспортной авиации Юрий Грудинин и управляющий директор ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» Михаил Грезинознакомили Губернатора области с организацией допуска сотрудников на территорию предприятия, оснащением и деятельностью заводской медсанчасти, а так же с работой цехов окончательной сборки и сервисного обслуживания самолетов-амфибий Бе-200ЧС, а также с работой ОКБ.

В настоящее время ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» продолжает выполнение обязательств перед государственным заказчиком и иностранным партнерами.

Источник: ПАО «ОАК»

Фото: сайт губернатора Ульяновской области

Авиационный кластер планируют создать к сочинскому форуму

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов сообщил, что планирует выработать направления работы нового авиационного кластера, который объединит несколько регионов.

«Сейчас есть полное понимание, как будет выстраиваться авиастроительная отрасль, какие заказы, по каким самолетам у каждого региона, поэтому мы еще раз посмотрим, как нам правильно выстроить кооперационные связи. Конкретный срок — сочинский форум, ориентировочно это февраль», — сказал ТАСС собеседник агентства, отвечая на вопрос о сроках создания авиационного кластера.

Губернатор добавил, что в России в 2014-2015 годах создана ассоциация авиастроительных регионов. «Она достаточно активно работала, но последние года полтора-два, с учетом того, что идет перезагрузка Объединенной авиастроительной корпорации, работа этой ассоциации была приостановлена. Мы приняли решение, начиная со следующего года, на сочинском форуме, когда там все губернаторы соберутся, проговорить о том, чтобы ее [работу] «перезагрузить», — сказал он.

По словам Морозова, важно, чтобы регионы РФ начали сотрудничество, связанное не только с подготовкой кадров, но с развитием бизнеса. «Чтобы они начали не территориально, а экстерриториально работать», — добавил он.

В инвестиционном послании на 2020 год, с которым губернатор выступил 6 декабря, отмечено, что Объединенная авиастроительная корпорация разработала проект индустриального парка «Авиастар». По оценке губернатора, авиационный кластер позволит объединить в более прочные кооперационные цепочки авиастроительные предприятия Ульяновской, Иркутской, Нижегородской областей и Татарстана.

Источник: ТАСС