Государство докапитализирует Промсвязьбанк, опорный банк оборонно-промышленного комплекс, на 43,7 млрд рублей. Такое решение было одобрено единственным акционером — Росимуществом, говорится в сообщении кредитной организации.

В результате докапитализации уставный капитал банка достигнет 176,9 млрд рублей.

Докапитализация пройдет путем размещения по закрытой подписке обыкновенных бездокументарных именных акций, которые выкупит Росимущество.

В августе замминистра финансов Алексей Моисеев заявлял, что Промсвязьбанк может быть докапитализирован до конца 2021 года. В федеральном бюджете на следующий год заложена докапитализация банка еще на 13,7 млрд рублей.

Промсвязьбанк входит в топ-10 крупнейших банков России и в список системно значимых кредитных организаций. Является опорным банком для реализации государственного оборонного заказа и сопровождения крупных государственных контрактов.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/11/23/%d0%b3%d0%be%d1%81%d1%83%d0%b4%d0%b0%d1%80%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d1%83%d0%b5%d1%82-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%bc%d1%81%d0%b2/feed/ 0 https://niieap.com/2021/09/03/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d1%80/ https://niieap.com/2021/09/03/%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%b0%d0%b2%d1%80/#respond Fri, 03 Sep 2021 07:40:59 +0000 https://niieap.com/?p=50172 Президент также указал на необходимость проработать вопрос снятия избыточных требований с малых аэропортов в РФ

Президент России Владимир Путин считает, что вопрос докапитализации авиакомпании «Аврора» можно будет решать в зависимости от того, как она развернет свою деятельность.

«Надо посмотреть, как все это заработает, как реально «Аврора» развернется, и в зависимости от этого подумать о возможной докапитализации», — сказал глава государства в пятницу на встрече с модераторами ключевых сессий Восточного экономического форума (ВЭФ).

Он напомнил, что данные вопросы ранее уже обсуждались. «Надо внимательно к этому присмотреться», — сделал акцент президент.

Путин также указал на необходимость проработать вопрос снятия избыточных требований с малых аэропортов в России. «Требования к малым аэропортам избыточные, совершенно очевидно, и над этим абсолютно точно надо подумать», — подчеркнул он. «Надо не только подумать, но и реализовать ряд предложений», — добавил президент.

В декабре 2019 года глава государства поручил внести инициативы о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке. Проект включен в программу социально-экономического развития Дальнего Востока до 2024 года и на перспективу до 2035 года. Рейсы единой дальневосточной авиакомпании по первым маршрутам и тарифам, предусмотренным постановлением правительства РФ, были запущенны с 26 июля.

2 сентября на совещании по социально-экономическому развитию Дальневосточного федерального округа Путин отмечал, что единая дальневосточная авиакомпания, созданная на базе сахалинской «Авроры», будет обслуживать свыше 530 маршрутов к 2025 году.

Источник: ТАСС

Уставной капитал авиакомпании «Аврора», работающей на Дальнем Востоке, необходимо пополнить целевыми средствами из федерального бюджета для приобретения новых воздушных судов. Такое мнение высказал в четверг в ходе совещания в Волгограде владелец корпорации AEON (частично владеет аэропортовым холдингом «Новапорт») Роман Троценко.

«Нам кажется, что правильным подходом является прямое пополнение уставного капитала авиакомпании «Аврора» целевыми денежными средствами из федерального бюджета для приобретения воздушных судов, в том числе российского производства», — сказал Троценко.

По его словам, докапитализация уставного капитала компании позволит избежать лишних расходов, которые неизбежны при приобретении воздушных судов в лизинг.

«Любой лизинг имеет задачу его постоянного обслуживания — ежемесячного, ежеквартального. И в тех условиях, которые есть, это приведет к дополнительным расходам, которые отразятся на стоимости билета и в конце концов заставят федеральный бюджет все равно субсидировать этот билет. То есть мы просто потеряем деньги в этом кругу субсидирования», — пояснил Троценко.

Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил к середине августа представить финансовую модель дальневосточной авиакомпании с целью повышения доступности для граждан перелетов между регионами Дальнего Востока. Рейсы Единой дальневосточной авиакомпании по первым маршрутам и тарифам, предусмотренным постановлением правительства РФ, были запущены с 26 июля.

Источник: ТАСС

Докапитализация Промсвязьбанка (опорный банк для гособоронзаказа) на 10 млрд рублей запланирована на декабрь 2019 года, сообщил журналистам замминистра финансов РФ Алексей Моисеев.

«Мы планируем докапитализацию в декабре на 10 млрд рублей, если [поправки в бюджет] будут приняты в таком виде. Но сейчас же бюджетный процесс в самом разгаре», — сказал Моисеев.

В марте он сообщал, что в 2019-2021 годах Промсвязьбанк может быть докапитализирован на 50 млрд рублей.

Также до конца года Промсвязьбанк станет собственником Связь-банка, добавил замминистра финансов. Объединение банков пройдет в два этапа.

«Промсвязьбанк станет его (Связь-банка — прим. ТАСС) собственником. Но объединение банков — это будет другая история. Там двухэтапная будет процедура. То есть будет два юрлица в течение некоторого времени, то есть акции будут на балансе ПСБ, но сам банк (Связь-банк — прим. ТАСС) будет считаться как отдельное юрлицо», — сказал он.

Моисеев добавил, что процедура объединения потребует времени, а сам процесс должен согласовать Банк России. При этом замминистра отметил, что не знает, останется ли бренд Связь-банка или нет.

Ранее Моисеев сообщал, что Связь-банк должен быть передан на баланс Промсвязьбанка до конца осени.

В конце 2018 года государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» предложила передать Связь-банк на баланс Промсвязьбанка. Госкорпорация обсуждает с Минфином и Банком России вопрос переоформления долга перед ЦБ на 212 млрд рублей, средства регулятор выделял ВЭБ с 2008 года в виде депозитов на санацию Связь-банка и банка «Глобэкс» (в ноябре 2018 года Связь-банк присоединил «Глобэкс»).

Промсвязьбанк санировался с декабря 2017 года через Фонд консолидации банковского сектора, созданный ЦБ РФ. Позднее банк перешел в собственность Росимущества и был определен в качестве опорного для операций по гособоронзаказу и крупным госконтрактам, его возглавил Петр Фрадков.

Источник: ТАСС

Объединенной авиастроительной корпорации потребуется докапитализация в более чем 300 млрд рублей на «окончательное финансовое оздоровление». Об этом на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным сообщил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов.

«Да, там нужна будет докапитализация, потому что нам необходимо будет, чтобы окончательно провести финансовое оздоровление всех предприятий ОАК, более 300 млрд [рублей]. Прежде всего эта сумма необходима для того, чтобы мы реализовали программы МС-21 и другие гражданские проекты. Сохраняется потребность докапитализации, как вы правильно заметили, со стороны государства. Здесь мы, конечно, рассчитываем на вашу поддержку», — сказал Чемезов.

При этом Чемезов отметил, что на данный момент на ОАК лежит «очень большой объем кредитных обязательств, которые были получены по наследству еще со времен 90-х годов, начала 2000-х годов». «Мы эти долговые обязательства, конечно, обслуживаем, то есть процентную ставку мы выплачиваем, но проблема будет с возвращением самих кредитов», — отметил Чемезов.

Сейчас идет процесс интеграции ОАК в Ростех. В октябре 2018 года Путин подписал указ о передаче 92,31% ее акций в капитал Ростеха. Передача осуществляется поэтапно и должна полностью завершиться в течение полутора лет.

В конце июня Чемезов сообщал, что Ростех планирует вести переговоры с банками о реструктуризации долговых обязательств ОАК.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2019/07/22/%d1%87%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%b7%d0%be%d0%b2-%d0%b7%d0%b0%d1%8f%d0%b2%d0%b8%d0%bb-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%be%d0%b0%d0%ba-%d0%bf%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b5%d0%b1%d1%83%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b4%d0%be/feed/ 0 https://niieap.com/2019/04/01/%d0%be%d0%b0%d0%ba-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d1%83%d1%8e%d1%82-%d0%bd%d0%b0-22-%d0%bc%d0%bb%d1%80%d0%b4-%d1%80%d1%83%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%b9/ https://niieap.com/2019/04/01/%d0%be%d0%b0%d0%ba-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d1%83%d1%8e%d1%82-%d0%bd%d0%b0-22-%d0%bc%d0%bb%d1%80%d0%b4-%d1%80%d1%83%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%b9/#respond Mon, 01 Apr 2019 05:36:15 +0000 https://niieap.com/?p=38163 Суммарная мощность, подлежащая вводу в эксплуатацию, составит более 8,5 тыс. кв. м

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о предоставлении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 2,22 млрд рублей на капитальные вложения в объекты производственной инфраструктуры и послепродажного обслуживания самолета Ил-114-300. Соответствующий документ опубликован в субботу на сайте правительства РФ.

Отмечается, что суммарная мощность, подлежащая вводу в эксплуатацию, составит более 8,5 тыс. кв. метров производственных площадей. Ввести в эксплуатацию необходимо до 2021 года.

«Предоставить в 2019 году публичному акционерному обществу «Объединенная авиастроительная корпорация» бюджетные инвестиции за счет средств федерального бюджета в размере 2,2 млрд рублей в целях последующего предоставления взносов в уставные капиталы его дочерних обществ — АО «Авиастар-СП», АО «РСК «МиГ» и ПАО «ВАСО» на осуществление ими капитальных вложений в объекты производственной инфраструктуры и объекты послепродажного обслуживания самолета Ил-114-300, находящиеся в собственности этих обществ», — говорится в тексте распоряжения.

В пояснительной записке к документу указано, что принятое решение о финансировании позволит обеспечить разработку и организацию серийного производства самолета Ил-114-300 путем реконструкции и технического перевооружения предприятий корпорации. Предполагаемая предельная стоимость объектов капитального строительства составляет 2,5 млрд рублей, из них средства федерального бюджета — 2,22 млрд рублей.

ОАК ведет разработку пассажирского турбовинтового самолета Ил-114-300, предназначенного для перевозки до 70 пассажиров или до 7 тонн грузов на региональных авиалиниях.

«Постройка первого опытного образца самолета Ил-114-300 запланирована на 2019 год, а начало серийных поставок — на 2022 год. Этими самолетами планируется замещать импортные воздушные суда аналогичного класса и устаревшие отечественные самолеты, производство которых прекращено», — говорится в документе.

Ил-114-300 является глубокой модернизацией советского самолета Ил-114. Он рассчитан на использование в аэропортах, не оборудованных бетонным и плотным грунтовым покрытием полосы, что расширяет спектр его применения.

Источник: ТАСС