ДФО — НИИ экономики

Трутнев поручил обеспечить единую авиакомпанию ДФО самолетами российского производства

Юлия Рудицкая — Fri, 08 Apr 2022 05:16:50 +0000

Фото: сайт Правительства РФ

От этого зависит качественная транспортная мобильность между дальневосточными регионами

Вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил в приоритетном порядке обеспечить единую дальневосточную авиакомпанию «Аврора» самолетами российского производства, сообщили в пресс-службе аппарата полпреда.

«Обсуждался вопрос поставки воздушных судов российского производства. Юрий Трутнев поручил Минпромторгу России совместно с Минтрансом России в приоритетном порядке обеспечить единую дальневосточную авиакомпанию «Аврора» самолетами российского производства», — говорится в сообщении по итогам совещания по вопросу деятельности «Авроры».

Для увеличения численности авиационных судов и обеспечения бесперебойного локального авиасообщения была рассмотрена возможность включения в авиапарк «Авроры» вертолетной техники российского производства. Трутнев поручил Минпромторгу, Минтрансу и Минфину России подготовить соответствующие предложения.

«Нужно проработать вопрос со своевременным обновлением воздушных судов с разных сторон. Это как закупка новых самолетов, так и предложение по использованию вертолетов. Дальний Восток — огромная территория нашей страны. Мы должны обеспечить качественную транспортную мобильность между дальневосточными регионами», — подчеркнул он.

В четверг премьер-министр Михаил Мишустин, выступая с отчетом в Госдуме, заявил, что развитие экономики Дальнего Востока, транспортная доступность остаются одними из приоритетных в работе правительства РФ.

Единая дальневосточная авиакомпания создана в 2021 году по поручению президента России Владимира Путина на базе АО «Авиакомпания «Аврора» с интеграцией региональных перевозчиков — «Чукотавиа», «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии», «Камчатское авиапредприятие», принадлежащих субъектам округа.

Источник: ТАСС

«Аврора» открыла продажу субсидированных билетов на три авиамаршрута Дальнего Востока

Юлия Рудицкая — Mon, 04 Apr 2022 04:49:06 +0000

Их стоимость составляет от 5,2 тыс. рублей

Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» начала продажу субсидированных билетов на маршруты Якутск — Хабаровск, Якутск — Чита и Владивосток — Чита. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба компании.

«Аврора» в рамках единой дальневосточной авиакомпании открыла продажу билетов на рейсы из Якутска в Хабаровск и Читу, а также из Владивостока в Читу на летний период 2022 года. Перелеты будут выполняться на самолетах Sukhoi Superjet 100 и Airbus А319″, — говорится в сообщении.

Субсидированный маршрут Якутск — Хабаровск будет действовать со 2 апреля по 29 октября с вылетами два раза в неделю, маршрут Якутск — Чита — с 15 апреля по 28 октября с одним вылетом в неделю. Рейс Владивосток — Чита будут выполнять с 30 марта по 29 октября дважды в неделю. Билет на него стоит от 5,2 тыс. рублей, на остальные два маршрута — от 5,6 тыс. рублей.

Единую дальневосточную авиакомпанию создали в 2021 году на базе АО «Авиакомпания «Аврора» с интеграцией региональных авиакомпаний — «Хабаровские авиалинии», «Авиакомпания Якутия», «Полярные авиалинии», «Камчатское авиапредприятие», «ЧукотАвиа», принадлежащих соответствующим регионам. Авиакомпания «Аврора» считается крупнейшим авиаперевозчиком на Дальнем Востоке.

Источник: ТАСС

Развитие дальневосточной авиационной компании обсудили в Совете Федерации

Юлия Рудицкая — Mon, 28 Feb 2022 06:15:17 +0000

Совещание с участием федеральных и региональных органов власти провел А. Широков

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, заместитель председателя Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации Анатолий Широков провел совещание на тему «Вопросы развития дальневосточной авиационной компании».

В совещании приняли участие сенаторы РФ, представители федеральных и региональных органов государственной власти, единой дальневосточной авиакомпания «Аврора», научного и экспертного сообщества.

Анатолий Широков отметил, что обеспечение транспортной доступности – одно из необходимых условий успешного развития Дальнего Востока. Создание в 2021 году единой дальневосточной авиакомпании является важным элементом в комплексе мер по повышению транспортной мобильности населения Дальнего Востока, обеспечению потребности всех удаленных населенных пунктов в круглогодичном транспортном сообщении.

Сенатор подчеркнул, что уже сейчас работа авиакомпании существенно влияет на обеспечение транспортной доступности населения, проживающего на Дальнем Востоке. С июля по декабрь 2021 года авиакомпания выполнила 1934 рейса по двадцати новым социально значимым маршрутам в пределах Дальневосточного федерального округа. Было перевезено порядка семидесяти тысяч пассажиров.

По его словам, самым востребованным стало направление Хабаровск – Якутск, по которому перевезено почти двенадцать тысяч пассажиров. Также популярностью пользуются рейсы из Владивостока в Улан-Удэ, из Хабаровска в Оху и Тынду, из Южно-Сахалинска в Красноярск.

Анатолий Широков отметил, что некоторые дальневосточные субъекты РФ предлагают рассмотреть вопрос об объединении в будущем программы перевозки пассажиров по социально-значимым маршрутам Дальнего Востока и программы субсидирования отдельных межрегиональных маршрутов. «Обе эти программы предусматривают субсидирование авиаперевозок по маршрутам между дальневосточными субъектами. Однако правила субсидирования региональных воздушных перевозок, которые достаточно эффективны в европейской части страны, не показывают такой же результат на территории Дальнего Востока. При этом для программы перевозки пассажиров по социально значимым маршрутам Дальнего Востока установлены правила, которые предусматривают особенности перевозки в Дальневосточном федеральном округе», — сказал он.

По мнению сенатора, необходимо проработать вопрос о целесообразности объединения этих двух программ. Такое решение позволит консолидировать меры социальной поддержки и более эффективно использовать выделяемые финансовые ресурсы.

Анатолий Широков напомнил, что единая дальневосточная авиакомпания создавалась для развития не только межрегиональных, но и местных авиаперевозок. «Достаточно часто нам приходится слышать от дальневосточников, что стоимость авиабилета по некоторым местным маршрутам в разы выше, чем билета до Москвы или в соседний регион. Дальневосточные субъекты в силу дефицитности своих бюджетов не могут в полной мере оказывать поддержку авиапредприятиям на местных маршрутах. Считаю необходимым проработать вопрос об оказании за счет средств федерального бюджета поддержки дальневосточным регионам на осуществление местных авиаперевозок», — сказал он.

По словам парламентария, еще одним важным вопросом является расширение авиапарка единой дальневосточной авиакомпании за счет воздушных судов отечественного производства. «До 2025 года для нужд авиакомпании планируется приобретение 45 российских воздушных судов. Вместе с тем, финансовая схема по поставкам и эксплуатации новой российской авиатехники путем обеспечения экономически эффективного лизингового платежа в настоящее время до конца не проработана. Это в том числе влияет на сроки поставки техники авиакомпании. Полагаю, что профильным министерствам совместно с авиакомпанией «Аврора» необходимо ускорить работу по поиску оптимальной модели субсидирования лизинга самолетов».

Как сообщила заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Наталья Андрианова, в 2022 году на деятельность дальневосточной авиакомпании предусмотрены средства в размере 5,9 миллиардов рублей. Количество маршрутов увеличено с 20 до 36, по итогам этого года планируется перевезти 250 тысяч пассажиров и совершить более 7300 рейсов.

Первый заместитель генерального директора – директор Приморского филиала авиакомпании «Аврора» Дмитрий Тыщук проинформировал о планах развития компании на текущий год.

Источник: Совет Федерации

Трутнев: заполняемость самолетов на новых маршрутах «Авроры» составляет не менее 60%

Юлия Рудицкая — Tue, 22 Feb 2022 04:48:33 +0000

Фото: сайт Правительства РФ

По словам полпреда президента России в ДФО, всего в этом году самолетами компании планируется перевезти 250 тыс. человек

Самолеты на новых маршрутах единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» заполнены как минимум на 60%. Об этом на совещании премьер-министра Михаила Мишустина с зампредами правительства России сообщил вице-премьер — полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев.

«Заполняемость новых маршрутов [«Авроры»] высокая: в среднем от 60% и выше. В 2021 году по 20 новым маршрутам внутри ДФО компанией перевезено более 69 тыс. пассажиров. В 2022 году мы значительно увеличим количество маршрутов и планируем перевезти 250 тыс. пассажиров», — сказал он.

Трутнев отметил, что цены на билеты начинаются «от 1 038 рублей за перелет из Улан-Удэ в Хужир, и максимально — это 10 670 — за перелет из Хабаровска в Якутск». Также, по словам вице-премьера, в этом году начнется обновление воздушного флота единой дальневосточной авиакомпании.

О программах субсидирования авиаперевозок

Трутнев пояснил, что правительством РФ разработаны три программы субсидирования авиаперевозок. Первая предназначена только для жителей Дальнего Востока и обеспечивает доступные перелеты в Москву и Санкт-Петербург. По ее условиям, один человек может воспользоваться возможностью приобретения льготных авиабилетов два раза туда и обратно, то есть приобрести четыре билета в течение года.

«В прошлом году на программу выделено 5,5 млрд рублей. Более 500 тыс. человек купили билеты по цене не выше 10 200 рублей в одну сторону», — сказал вице-премьер, отметив, что в 2022 году на программу будет выделено 6,5 млрд рублей и планируется перевезти более 600 тыс. пассажиров.

Вторая программа дает возможность приобрести билеты по сниженным ценам как проживающим в ДФО, так и желающим посетить регионы округа льготным категориям граждан — многодетным семьям, пенсионерам, инвалидам и молодежи. В 2021 году на эту программу было направлено 4,4 млрд рублей, было перевезено более 450 тыс. пассажиров.

«В то же время желающих воспользоваться программой оказалось больше. По поручению президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина с 2022 года введен механизм автоматического субсидирования. Теперь, даже если средства, выделенные на субсидирование перелетов, закончатся, люди смогут билеты приобрести по льготной цене. Затем средства будут возмещены авиакомпаниям из федерального бюджета», — пояснил Трутнев.

Третья программа, как пояснил вице-премьер, направлена на развитие межрегиональных авиаперевозок внутри округа. В 2021 году на ее реализацию было выделено 1,2 млрд рублей, в 2022 году финансирование было увеличено в пять раз — до 5,9 млрд рублей.

«В целом на все три программы в 2021 году было выделено 11,1 млрд рублей. В 2022 году эта сумма также возросла в 1,5 раза и составляет 16,6 млрд рублей, что позволит большее количество людей перевезти по льготным тарифам», — подытожил Трутнев.

Источник: ТАСС

ЕДИНАЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ АВИАКОМПАНИЯ ПОЛУЧИТ 21 ВЕРТОЛЕТ ДО 2025 ГОДА

Юлия Рудицкая — Wed, 16 Feb 2022 06:09:59 +0000

Минвостокразвития и Минпромторг также утвердили дорожную карту по организации производства легких многоцелевых самолетов «Байкал» на территории опережающего развития «Комсомольск-на-Амуре»

Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» получит 21 вертолет отечественного производства в течение двух-трех лет. Об этом сообщил директор департамента международного сотрудничества и технологического развития Дальнего Востока и Арктики Минвостокразвития РФ Денис Невзоров во время круглого стола в Совфеде.

«Ранее был утвержден график поставки судов для дальневосточной авиакомпании. Там не было вертолетов, сейчас он будет корректироваться. Планируется для обновления вертолетного парка поставка 21 вертолета. Разумеется, отечественного производства», — сказал он.

Невзоров уточнил, что поставки будут выполнены до 2024-2025 года. «Сейчас коллеги прорабатывают финмодель», — пояснил он.

Также, по его словам, на этой неделе Минвостокразвития и Минпромторг утвердили дорожную карту по созданию производства ЛМС «Байкал» на площадке ТОР «Комсомольск-на-Амуре». Планируется, что проект будет реализован в 2024 году. «Для этого специально расширяем территорию опережающего развития, финансирование предусматриваем. То есть самолет, который будут летать на Дальнем Востоке, будет там и производиться», — добавил Невзоров.

В декабре 2019 года президент РФ Владимир Путин поручил внести предложения о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке. Проект включен в национальную программу социально-экономического развития ДФО на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года. Начиная с 26 июля 2021 года авиакомпания «Аврора» выполнила 1 934 рейса по 20 новым социально значимым маршрутам на Дальнем Востоке, которыми воспользовались более 69,8 тыс. пассажиров.

Источник: ТАСС

Дальневосточная авиакомпания закажет серию вертолетов для работы в местном климате

Юлия Рудицкая — Fri, 11 Feb 2022 05:38:48 +0000

Вертолетный парк компании составляет 43 единицы техники, у большей части из них срок эксплуатации превышает 30 лет

Единая дальневосточная авиакомпания намерена заказать на Улан-Удэнском авиационном заводе специальную серию вертолетов для работы в климатических условиях Дальнего Востока. Об этом в четверг сообщил замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.

«Уже сегодня мои коллеги, руководитель Единой дальневосточной авиакомпании, ведут переговоры с Улан-Удэнским заводом по закупке новых вертолетов в рамках тех механизмов, которые приняты правительством. Вплоть до того, что будет создана специальная серия под единую дальневосточную компанию, обеспечивающую эксплуатацию в тех климатических условиях, в которых сегодня проживают дальневосточники и [в которых они] должны передвигаться между населенными пунктами», — сказал он во время совещания в Совете Федераций на тему мер, необходимых для обновления парка вертолетов в РФ.

Вертолетный парк единой дальневосточной авиакомпании сейчас составляет 43 единицы, срок эксплуатации 35 из них превышает 30 лет. По словам Бобракова, в ближайшее время эту технику нужно заменить. Он также отметил, что министерство поддерживает планы Минпромторга и Минтранса России по включению механизма трейд-ина (услуга по приему старого транспорта в счет покупки нового — ТАСС) в программу господдержки для обновления вертолетных парков. Это позволило бы облегчить финансовую нагрузку на компании-перевозчики, которые работают на социально значимых маршрутах на Дальнем Востоке.

«Безусловно, это стало бы облегчением финансовых обязательств, которые компания должна будет принять, при перевозке на социально значимых маршрутах жителей Дальнего Востока. Потому что, безусловно, эта нагрузка частично будет погружена в стоимость билетов», — сказал Бобраков.

Источник: ТАСС

НОВЫЙ АВИАЗАВОД В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ МОГУТ ВПИСАТЬ В ТОР «КОМСОМОЛЬСК»

Юлия Рудицкая — Tue, 25 Jan 2022 05:46:59 +0000

Фото: СибНИА им. С. А. Чаплыгина

Регионы ДФО вступили в борьбу за право производства самолетов «Байкал»

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев взял на личный контроль проект по строительству в Комсомольске-на-Амуре еще одного авиационного производства. Завод по выпуску легкого грузопассажирского самолета «Байкал» может появиться в городе Юности рядом с цехами оборонного и гражданского авиастроительных предприятий, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

Напомним, на прошлой неделе летчик-испытатель на опытном экземпляре ЛМС-901 «Байкал» выполнял пробежки с отрывом от взлетной полосы всех трех стоек шасси. На одном из видео самолет уверенно продержался в воздухе около минуты, первый официальный полет этой перспективной отечественной воздушной машины может состояться уже на этой неделе. Проект «Байкал» должен втиснуться с следующие рамки государственного заказа на замену устаревших самолетов Ан-2: 2 тонны полезной нагрузки, дальность полета — 1 500 километров, крейсерская скорость — 300 км/ч, взлет с грунтовых полос длиной до 250 метров, себестоимость летного часа около 30 тыс рублей, цена менее 120 млн рублей.

— Выпуск этого самолета будет самым массовым за всю постсоветскую историю поэтому сейчас среди регионов идет серьезная борьба за право стать официальной производственной площадкой — мы должны использовать этот шанс, — заявил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

В конце прошлой недели в Воронеже прошло совещание с участием премьер-министра правительства РФ Михаила Мишустина по вопросам развития гражданской авиации. Представители Минпромторга представили программу, по которой авиазавод, выпускающий самолеты «Байкал», должен располагаться на Дальнем Востоке.

Среди нескольких претендентов на новое производство рассматривается и Хабаровский край, площадка в Комсомольске. В Минпромторге региона заявили о готовом поэтапном плане реализации этого проекта на площадке в городе Юности с присвоением будущему авиазаводу статуса «Территория опережающего развития», что упрочит нашу позицию. Официально площадка производства грузопассажирского самолета «Байкал» будет презентована в ходе Восточного экономического форума в сентябре 2022 года.

Источник: ИА «Хабаровский край сегодня»

Путин поручил проработать вопрос частичного субсидирования внутренних авиамаршрутов в ДФО

Юлия Рудицкая — Mon, 24 Jan 2022 13:44:21 +0000

Президент России Владимир Путин
Фото: Пресс-служба президента РФ

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов привел в пример ситуацию с поселком Аянка, до которого нужно сначала лететь три часа на самолете, а потом два часа добираться вертолетом

Президент России Владимир Путин согласился вернуться к рассмотрению вопроса о частичном субсидировании из федерального бюджета безальтернативных маршрутов в Дальневосточном федеральном округе (ДФО). Эту тему на рабочей встрече в понедельник затронул губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

«Согласен, людям же нужно передвигаться», — сказал глава государства, заслушав доклад руководителя региона. «Подготовьте бумагу», — поручил он.

Губернатор на встрече привел в пример ситуацию с поселком Аянка, до которого нужно сначала лететь три часа на самолете, а потом два часа добираться вертолетом. «Стоимость экономически обоснованная 89 тыс. рублей в одну сторону. Конечно, мы субсидируем из краевого бюджета примерно две трети, но все равно получается более 20 тыс. рублей», — заметил Солодов.

Он попросил вернуться к возможности рассмотрения частичного субсидирования из федерального бюджета на такие безальтернативные маршруты. «Потому что краевым бюджетом мы не можем справиться, очень большая нагрузка», — посетовал глава региона.

Источник: ТАСС

Единая дальневосточная авиакомпания в 2021 году перевезла почти 70 тыс. пассажиров

Юлия Рудицкая — Mon, 10 Jan 2022 11:09:14 +0000

Всего «Аврора» выполнила с конца июля 1 934 рейса по 20 новым маршрутам

Единая дальневосточная компания «Аврора», которая начала работу летом 2021 года, к 2022 году перевезла 69,9 тыс. пассажиров, сообщила в понедельник пресс-служба полномочного представительства президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО).

«Начиная с 26 июля 2021 года авиакомпания «Аврора» выполнила 1 934 рейса по 20 новым социально значимым маршрутам на Дальнем Востоке, которыми воспользовались более 69,8 тыс. пассажиров», — говорится в сообщении.

Самым востребованным стало направление Хабаровск — Якутск, по которому компания перевезла 11,8 тыс. пассажиров. Также популярностью среди населения региона пользуются рейсы из Владивостока в Улан-Удэ (6,8 тыс. пассажиров), из Хабаровска в Оху (6,3 тыс. пассажиров) и Тынду (5,7 тыс. пассажиров), из Южно-Сахалинска в Красноярск (5,6 тыс. пассажиров).

«Итоги перевозок в 2021 году по 20 социально значимым маршрутам единой дальневосточной авиакомпании показали их высокую востребованность у дальневосточников. В 2022 году авиакомпания «Аврора» продолжит выполнение этой программы, и количество маршрутов будет увеличено до 36. Более 200 тыс. пассажиров смогут воспользоваться социально значимыми рейсами по доступным тарифам, субсидируемым правительством РФ из бюджета», — приводятся в сообщении слова гендиректора авиакомпании Константина Сухоребрика.

Источник: ТАСС

Около 19,5 млрд рублей выделят на субсидии авиаперевозок для ДФО в 2022 году

Юлия Рудицкая — Wed, 29 Dec 2021 11:09:05 +0000

Фото: сайт Правительства РФ

По словам полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева, эти средства дадут дополнительно перевезти по субсидированным маршрутам около 250 тыс. человек

Около 19,5 млрд рублей будет выделено на субсидирование авиаперевозок для Дальнего Востока в 2022 году, сообщил вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в среду.

«Если в 2020 году мы выделяли на субсидирование авиаперевозок [в ДФО] 5,7 млрд рублей, то в 2021 году это было уже 13 (млрд рублей), а в 2022 году это будет 19,5 (млрд рублей), что позволит перевезти примерно 250 тыс. человек по субсидированным маршрутам дополнительно», — сказал он в интервью телеканалу «Россия-24».

Трутнев также подчеркнул, что единая дальневосточная авиакомпания «Аврора», начавшая работу летом текущего года, к 2025 году должна практически удвоить объем перевозок пассажиров на Дальнем Востоке.

«Аврора» будет ставить на маршруты новые самолеты, повысится безопасность. Мы должны создать условия для того, чтобы, во-первых, самолеты могли летать и при неблагоприятных метеоусловиях. Для этого другой уровень оборудования и другие самолеты нужны. Всем этим будем заниматься для того, чтобы авиасообщение на Дальнем Востоке было дешевле, чтобы оно было надежнее», — добавил полпред.

Источник: ТАСС