Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) провело в «ОДК-Сатурн» аудит производства российско-французских двигателей SaM146, сообщает пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации.

«В рамках аудита специалисты EASA посетили ряд цехов и изучили изменения, произошедшие в компании с момента их последнего визита. Особое внимание они уделили аттестации спецпроцессов, квалификации персонала, процессу передачи конструкторской документации в производство, процедуре управления поставщиками», — сказано в сообщении, поступившем в «Интерфакс» во вторник.

По информации пресс-службы, на заключительном совещании аудиторы отметили наличие в производственной организации ПАО «ОДК-Сатурн» всей документации, необходимой для обеспечения качества при производстве двигателей SaM146, а специалисты предприятия открыты, компетентны и очень ответственно подходят к выполнению своих обязанностей.

В сообщении отмечается, что прошедший в июне этого года аудит является вторым в цикле. Первый состоялся в октябре 2018 года, еще одна проверка намечена на март 2020 года. По результатам трех инспекций будут даны заключение о соответствии производственной организации европейским авиационным правилам и рекомендации о подтверждении действия выданного сертификата.

SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. SaM146 производится ПАО «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с Safran Aircraft Engines для оснащения пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, созданное ПАО «ОДК-Сатурн» и Safran Aircraft Engines).

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

]]> https://niieap.com/2019/06/18/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-easa-%d0%b0%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%82-%d0%b2-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d1%81%d0%b0%d1%82%d1%83%d1%80%d0%bd-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%82%d0%b2/feed/ 0 https://niieap.com/2019/06/17/%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-easa-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%80%d1%83%d1%8e-%d1%81%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8e/ https://niieap.com/2019/06/17/%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-easa-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%80%d1%83%d1%8e-%d1%81%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8e/#respond Mon, 17 Jun 2019 12:26:42 +0000 https://niieap.com/?p=39233

Фото: ПАО «ОАК»

Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency) завершили вторую сессию полетов в рамках программы валидации самолета МС-21-300.

В ходе лётных испытаний специалисты EASA оценивали поведение самолета МС-21-300 в различных режимах до высоты 12 000 м. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки. Продемонстрирована работа комплексной системы управления самолетом в основном режиме. Испытатели оценили поведение самолета на минимальных эволютивных скоростях* взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.

Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь отметил: «Самолет МС-21-300 проходит летные испытания в целях получения российского и европейского сертификатов типа. Завершение испытателями EASA второго цикла сертификационных полетов – еще один шаг в этом направлении. Параллельно на Иркутском авиационном заводе мы разворачиваем производство самолетов МС-21-300 для поставки первым заказчикам».

Первая сессия сертификационных полетов испытателей EASA состоялась в январе 2019 г. Допуск к полетам на самолетах МС-21-300 специалисты EASA получили по результатам курса теоретической и практической подготовки, которые прошли в сентябре 2018 г.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. В состав ПАО «OAK» входят: Компания «Сухой», Корпорация «Иркут», РСК «МиГ», «Туполев», «Ил», «Гражданские самолеты Сухого», «Авиастар-СП», ТАНТК им. Г.М. Бериева, ВАСО, «АэроКомпозит», «ОАК-Центр комплексирования», ЭМЗ им. В.М. Мясищева, ЛИИ им. М.М. Громова. Корпорация выпускает самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые – Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК)

]]> https://niieap.com/2019/06/17/%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-easa-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%88%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%80%d1%83%d1%8e-%d1%81%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8e/feed/ 0