Фото: Минпромторг России

Переговоры о поставках самолетов начались в 2016 году, тогда обсуждалась покупка 12 лайнеров с опционом еще на 12 машин

Россия может возобновить переговоры с Египтом о поставках гражданских самолетов в этом году, заявил ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Может быть, но это будет растянуто во времени», — сказал он, отвечая на вопрос, возможно ли возобновление переговоров до конца 2021 года.

По его словам, РФ в ближайшие годы не планирует поставлять новые самолеты МС-21 и SSJ-100 на экспорт.

«Исходя из этого, у нас Superjet полностью законтрактован до 2023 года включительно, слоты появятся только на 2024 год — если только не менять концепцию и не наращивать объемы дополнительных производственных объектов. Плюс МС-21 мы точно не будем на экспорт поставлять до 2025 года, мы сначала будем обеспечивать внутренний спрос. Поэтому можно возвращаться к этому диалогу в очень лайтовом режиме, не возлагая каких-то жестких на себя обязательств», — пояснил он.

Ранее Мантуров выражал надежду, что переговоры между сторонами по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21 будут более активными после возобновления чартерных рейсов на курорты Египта.

О том, что Россия ведет переговоры с Египтом о поставках SSJ-100, стало известно еще в 2016 году. Тогда обсуждался вопрос поставок 12 лайнеров с опционом еще на 12 машин.

Источник: ТАСС

Россия и Египет согласовывают вопросы безопасности для возобновления чартерных рейсов между странами. Более того, ведется подготовка указа президента РФ об отмене ограничений. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Мантуров также выразил надежду, что переговоры между сторонами по поставкам самолетов SSJ и МС-21 будут более активными после возобновления чартерных рейсов на курорты Египта.

«На сегодняшний день идет процесс досогласования технических вопросов, подготовки согласования указа, который потребуется для того, чтобы принять уже непосредственно президентом этого документа, поэтому я думаю, что наши коллеги из Минтранса, из соответствующих служб, которые занимаются вопросами авиационной безопасности, в ближайшее время доработают с египетскими коллегами и мы сможем начать возобновление этих рейсов непосредственно на курорты Египта», — сказал он.

В апреле официальный представитель канцелярии главы египетского государства Бассам Рады по итогам телефонного разговора президентов России и Египта Владимира Путина и Абдель Фаттаха ас-Сиси сообщил, что лидеры договорились о возобновлении авиасообщения в полном объеме между аэропортами двух стран, в том числе с Хургадой и Шарм-эш-Шейхом. Кремль подтвердил информацию о договоренности полностью возобновить авиасообщение между Россией и Египтом, в том числе с египетскими курортами.

Источник: ТАСС

Проект по созданию российской промышленной зоны в районе Суэцкого канала в Египте не будет реализован в 2020 году, говорится в докладе Счетной палаты.

Как говорится в документе, премьер-министр РФ Михаил Мишустин в июле поручил перераспределить 279 млн рублей, выделенные на этот год в рамках проекта «промышленный экспорт» на создание этой зоны, в резервный фонд правительства РФ.

«Таким образом, в текущем году проект по созданию российской промышленной зоны в экономической зоне Суэцкого канала арабской республики Египет реализован не будет, что не способствует решению задачи по обеспечению присутствия российских товаров (работ, услуг) на внешних рынках», — говорится в докладе.

В 2018 году Москва и Каир подписали межправительственное соглашение о создании российской промзоны в Египте. Проект предусматривает образование особой зоны с облегченным налоговым режимом для российских предприятий-резидентов. Первый этап создания зоны, которая станет частью экономического района Суэцкого канала, предусматривает освоение 5,2 млн кв. метров, земля будет арендоваться на льготных условиях в течение 50 лет.

Источник: ТАСС

Су-35 Фото: компании «Сухой»

Сроки поставки первой партии самолетов пока не определены

Россия начала производство новейших истребителей Су-35 по контракту с Египтом. Об этом ТАСС в субботу сообщил военно-дипломатической источник.

«На Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Гагарина началось производство Су-35, предназначенных для поставки египетским ВВС по заключенному в 2018 году контракту», — сообщил собеседник агентства.

Источник отметил, что «сроки поставки первой партии самолетов египетской стороне в связи с ограничениями, накладываемыми пандемией коронавируса, пока не определены».

ТАСС не располагает официальным подтверждением предоставленной источником информации.

Реклама 14

О том, что Египет решил купить истребители Су-35, со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе сообщила в марте 2019 года газета «Коммерсантъ». Отмечалось, что Каир планирует приобрести несколько десятков истребителей на сумму около $2 млрд. Официально о подписании сделки не объявлялось.

Первым покупателем Су-35 стал Китай. Контракт стоимостью около $2,5 млрд на 24 самолета был подписан в 2015 году. Сделка также предусматривала поставки наземного оборудования и резервных двигателей. Поставка китайской стороне истребителей была завершена в 2019 году.

Су-35

Сверхзвуковой истребитель поколения 4++ Су-35С разработан на базе самолета Су-27. Масса Су-35С составляет 19 тонн, практический потолок — 20 тыс. м, максимальная скорость — 2,5 тыс. км/ч, экипаж — один человек. Вооружение — авиапушка калибра 30 мм, до восьми тонн боевой нагрузки (ракеты и авиабомбы разных типов).

Источник: ТАСС

По его словам, данный вопрос обсуждался на встрече с президентом Египта в увязке с вопросом о возобновлении чартерного авиасообщения с Арабской республикой.

«Изначально, когда мы подписывали меморандум (о поставках самолетов — ред.), это (полное возобновление авиасообщения — ред.) имелось в виду — без обеспечения маршрутной сетки говорить о дополнительных потребностях достаточно сложно. Думаю, что вопрос как-то решится. По МС-21 сейчас не в интенсивной фазе, по SSJ100 мы обсуждали, по некоторым регионам получается комфортная загрузка (для египетской стороны — ред.)», — сказал Мантуров.

«Да (возобновили переговоры — ред.), по SSJ100. Около 12 машин», — уточнил он.

Еще в 2016 году ГСС вел переговоры о поставке EgyptAir 12 самолетов SSJ100 с опционом ещё на 12 лайнеров, однако те переговоры ничем не кончились.

Источник: РИА Новости

Россия разрешила Иордании передать Египту два ранее поставленных королевству военно-транспортных самолета Ил-76МФ. Об этом ТАСС сообщили в среду в пресс-службе «Рособоронэкспорта».

«Рособоронэкспорт» подтверждает, что в соответствии с решением Российской Федерации Иордании разрешена передача двух ранее поставленных самолетов Ил-76МФ в Арабскую Республику Египет», — отметили в пресс-службе спецэкспортера.

«Этот пример реэкспорта свидетельствует не только о гибкости российской стороны в решении актуальных для партнеров вопросов оснащения национальных вооруженных сил, но и о том, что военно-транспортные самолеты семейства «Ил» зарекомендовали себя в мире как надежные и простые в эксплуатации машины», — подчеркнули в «Рособоронэкспорте».

Ранее ряд специализированных арабских СМИ опубликовал фотографии Ил-76 с опознавательными знаками ВВС Египта. До этого военно-транспортные самолеты Ил-76 в Египет не поставлялись. Условия сделки между Иорданией и Египтом неизвестны.

Ил-76МФ является модификацией серийного военно-транспортного самолета Ил-76МД и предназначен для решения тех же задач, что и базовый самолет. По своим транспортным возможностям он на 40% превосходит своего предшественника. Это возможно благодаря, увеличенному объему грузовой кабины, установке новых экономичных двигателей ПС-90А-76, модернизации пилотажно-навигационного комплекса и систем самолета. За счет значительного удлинения грузовой кабины удалось увеличить число перевозимого личного состава и обслуживающего персонала.

Военно-транспортные самолеты Ил-76 состоят на вооружении ряда стран Ближнего Востока и Северной Африки.

Экспортные перспективы

В «Рособоронэкспорте» отметили, что Россия уже много лет подряд уверенно занимает второе место в мире по экспортным поставкам продукции военного назначения, существенная доля которой представлена российской авиатехникой.

По мнению специалистов компании, в обозримом будущем основные мировые эксплуатанты военно-транспортной техники будут постепенно обновлять имеющийся парк самолетов, в связи с чем российские производители планируют заполучить в этом сегменте хорошую долю. В частности, прекрасные перспективы экспорта есть у новейших российских военно-транспортных и специальных самолетов семейства «Ил»: Ил-76МД-90А(Э) и Ил-78МК-90 глубоко модернизированы и впечатляют специалистов своими аэродинамическим совершенством и высокотехнологичностью.

«Рособоронэкспорт» планирует провести для потенциальных заказчиков из стран СНГ, Азии, Африки и Латинской Америки серию презентаций новейших «Илов» уже в августе в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2019 в Жуковском.

По оценке спецэкспортера, современный «Ил» — это «настоящий универсальный солдат, имеющий неоспоримые преимущества перед аналогами». Так, он может эксплуатироваться с взлетно-посадочных полос с грунтовым и искусственным покрытием, а состоящая из четырех двигателей силовая установка обеспечивает высокий уровень боевой живучести самолета. На «Илы» устанавливаются новые высокоэкономичные двигатели ПС-90А-76, модифицированное крыло, усиленное шасси, современный цифровой комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, включающий в себя «стеклянную» кабину с многофункциональными жидкокристаллическими цветными индикаторами и цифровыми пультами управления. Эти самолеты могут выполнять межконтинентальные коммерческие перевозки, отвечая международным требованиям ИКАО по шумам и эмиссии.

Многофункциональность платформы «Ила» обеспечивает использование самолета в качестве пожарного самолета, самолета-заправщика, военно-транспортного самолета, летающего госпиталя, летающего командного пункта, самолета дальнего радиолокационного обнаружения, отметили в «Рособоронэкспорте».

Источник: ТАСС

Фото: Вертолеты России

Генерал Тарек Саад Заглюль заявил, что это отличная машина, которая является хорошим подспорьем военно-воздушным силам страны

Поставляемые в Египет российские вертолеты Ка-52 не уступают зарубежным аналогам. Об этом заявил ТАСС в среду глава Департамента по вооружениям ВС Египта генерал Тарек Саад Заглюль в кулуарах проходившей с 3 по 5 декабря в Каире первой международной выставки оборонной и военной промышленности EDEX-2018 (Egypt Defence Expo).

Ранее в ряде западных СМИ появилась информация о том, что египетская сторона рассматривает вероятность отказа от дальнейших поставок Ка-52 из России в связи с якобы выявленными в ходе эксплуатации уже принятых на вооружение машин проблемами. «Этот вертолет находится на уровне высочайшего качества, не уступая американскому «Апач» (AH-64 Apache), — отметил Заглюль. — Это отличная машина, которая является хорошим подспорьем нашим военно-воздушным силам».

В контексте разговоров о закупке Каиром вооружений из других стран он напомнил, что Египет «в настоящее время отталкивается от принципа диверсификации поставок». «Да, мы приобретаем оружие у России, США, Франции и других государств в рамках поддержки нашей миссии по поддержанию мира в регионе, — указал военный. — Египетский солдат быстро приспосабливается к разным видам вооружений, новым технологиям. Хотя здесь надо и отметить, что российская и египетская школа очень близки в этом смысле в плане оружия».

«С Россией мы сотрудничаем уже на протяжении многих лет, продолжаем наше взаимодействие через заключенные ранее контракты и очень рады видеть вас на этой выставке, — сказал собеседник агентства. — В настоящее время новых контрактов нет, однако, исходя из необходимости, наших потребностей и складывающейся обстановки, в будущем мы готовы заключать новые соглашения с российской стороной».

Египетские эксперты и военные, опрошенные ТАСС на EDEX, по поводу сообщений в отношении Ка-52 на условиях анонимности единогласно признали, что данный вертолет является наиболее современным и подходящим для задач армии страны, прошедшим на самом высоком уровне приемку в армии. Некоторые из них полагают, что вбросы по этой теме со стороны западной прессы неслучайно появились на фоне первой в своем роде не только в Египте, но и на Африканском континенте выставки и ставят своей целью оказать давление на Каир, чтобы подтолкнуть его к выбору других аналогов, в первую очередь американских. Близкие к поставкам вооружений чиновники заверяют в неофициальном порядке, что поставки продолжаются, и никто в Египте не отказывается от российского Ка-52.

Источник: ТАСС

На первом этапе центр займется обслуживанием и ремонтом эксплуатируемых ВВС Египта вертолетов Ми-8Т и Ми-17-1В. В дальнейшем планируется освоение типа Ми-17В-5.

С 2015 по 2018 годы холдинг «Вертолетов России» оснастил предприятие HFDI необходимым оборудованием и провел обучение персонала на базе авиационного учебного центра Новосибирского авиаремонтного завода. Кроме этого, Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля по итогам проверок сервисного центра уже выдал ему заключение о готовности к выполнению капитального ремонта вертолетов.

«Одна из ключевых задач «Вертолетов России» — организация системы послепродажного обслуживания, обеспечивающей первоклассный сервис на протяжении всего жизненного цикла российских вертолетов. Холдинг намерен и дальше расширять глобальную сеть авторизованных сервисных центров. За три года совместно с партнерами из HFDI сделана колоссальная работа по созданию на территории завода центра технического обслуживания и ремонта российской вертолетной техники. В настоящее время египетская сторона уже выполняет пилотный капитальный ремонт вертолетов Ми-8Т и Ми-17-1В, по результатам которого планируется сертификация центра», — заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.

«Египет — давний и стратегически важный партнер для Ростеха. Мы взаимодействуем по широкой номенклатуре направлений. При этом вертолетостроение и послепродажное обслуживание техники являются одними из ключевых сфер нашей совместной работы», — отметил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов. «Сертификация сервисного центра вертолетов в Египте открывает новые возможности для расширения сотрудничества с местными партнерами».

Вертолеты Ми-8/17, разработанные Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России», известны во всем мире. Эти надежные и неприхотливые машины пользуются стабильным спросом. Они применяются в медико-санитарных и гуманитарных миссиях, выполняют грузовые и пассажирские перевозки, включая VIP. Военно-транспортные вертолеты типа Ми-8/17 предназначены для перевозки личного состава, груза внутри кабины и на внешней подвеске. Эти машины могут использоваться для патрульных и поисково-спасательных операций, а также нести вооружение. Они не раз были задействованы в боевых действиях, в различных «горячих точках» и операциях по борьбе с незаконными вооруженными формированиями и наркотрафиком.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 4 — в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 100 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2017 году достигла 1 трлн. 589 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль — 121 млрд. рублей, а EBITDA — 305 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2017 году составила 46 800 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: компания «АО «Вертолеты России»»