Он осмотрел современные цеха и линии сборки лайнеров МС-21. Важной частью визита стало вручение работникам предприятия благодарностей от Корпорации.

Вместе с депутатом Госдумы РФ Альфией Когогиной, генеральным директором Объединенной авиастроительной корпорации Вадимом Бадехой, губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым, председателем Законодательного Собрания Иркутской области Александром Ведерниковым, мэром Иркутска Русланом Болотовым и генеральным директором ИАЗ Александром Вепревым глава Ростеха посетил линию сборки лайнеров МС-21, цех окончательной сборки авиационной техники и ангар для наземной отработки готовых самолетов.

Участники делегации ознакомились с проектами технического перевооружения завода. Осмотрели строящийся корпус для проведения капитального ремонта авиационной техники, ход реконструкции корпуса гальванического производства, а также очистные сооружения на территории предприятия. В ходе визита Сергей Чемезов обсудил обеспечение загрузки завода, вопросы финансирования серийного производства и кооперации по программе МС-21.

Еще одним значимым пунктом визита стало вручение работникам Иркутского авиационного завода благодарностей Госкорпорации Ростех. В списке награжденных – 11 сотрудников предприятия, в активе которых десятилетия труда на производстве передовых образцов авиационной техники.

«Сегодня Иркутский авиационный завод – это диверсифицированное предприятие, выпускающее самую передовую авиатехнику, которая востребована в России и на внешнем рынке, а развивая программу МС-21, ИАЗ становится лидером российского гражданского самолетостроения, – подчеркнул, вручая награды Сергей Чемезов. – Все эти достижения – результат вашей работы! Спасибо вам за ваш труд, за упорный сибирский характер, за преданность своему делу и своему заводу».

Филиал ПАО «Яковлев» – Иркутский авиационный завод – одно из самых современных и высокопроизводительных предприятий авиастроительной отрасли России. В его структуру входят металлургическое, заготовительно-штамповочное, механосборочное, агрегатно-сборочное и монтажно-испытательное производства. ИАЗ – это около 100 цехов и отделов и более 12 000 сотрудников.

Источник: ПАО «ОАК» 11.07.2025

Источник: ГК «Ростех» 13.02.2025

Первый вице-премьер подчеркнул, что в развитии производственной площадки важную роль будет играть взаимодействие с регионом: «Наращивание мощностей предприятия под целевой показатель должно быть подкреплено соответствующим развитием социальной и транспортной инфраструктуры Иркутска и области».

Иркутский авиационный завод играет ключевую роль в укреплении авиационной отрасли России, выпуская военные самолеты и готовясь к серийному запуску самолета МС-21.

Генеральный директор ПАО «Яковлев», которое входит в ОАК госкорпорации «Ростех», Андрей Богинский доложил первому вице-премьеру о ходе работ по модернизации и расширению производственной базы предприятия под обеспечение серийного выпуска самолетов МС-21 – до 36 машин в год, или 3 самолета в месяц. Также в рамках модернизации производственных мощностей завода запланирована закупка свыше 400 единиц оборудования, существенная часть которого уже законтрактована или введена в эксплуатацию.

В рамках программ капитального строительства к настоящему времени уже возведены новый ангар для наземной отработки и кастомизации МС-21, корпус для инженерных служб, а также новый цех окончательной сборки военной техники, позволивший высвободить площади для проекта МС-21. На различных этапах строительства сегодня находятся цех гальванических покрытий, новый цех механосборочного производства и ангар для наземной аэродромной техники.

Источник: ПАО «ОАК» 18.10.2024

«Для меня познакомиться со стендом региона на ВДНХ особенно приятно, потому что Иркутская область – мой родной край. Я люблю приезжать на родину и видеть, как она развивается, становится еще современнее, удобнее для жизни и работы. Безусловно, весомый вклад в это вносит и Ростех. Есть множество социальных, экологических, инфраструктурных, производственных проектов, которые связывают нашу компанию с регионом», – сказал Сергей Чемезов.

По словам губернатора, вопросы комплексного развития территории Иркутска для реализации проекта по серийному производству пассажирского самолета МС-21 находятся на особом контроле.

«Работаем сразу в нескольких направлениях: по транспортной доступности, обеспечению жильем работников, развитию жилищно-коммунального хозяйства, вопросам образования, здравоохранения, кадрового обеспечения. Темы формирования инфраструктуры и создания комфортных условий труда для заводчан для нас являются приоритетными», – подчеркнул он.

Напомним, что одно из крупнейших предприятий области – Иркутский авиационный завод – производит боевые самолеты Су-30 и учебно-боевые Як-130. Но его главной визитной карточкой является пассажирский лайнер МС-21.

«В следующем году нам предстоит начать серийные поставки лайнеров МС-21. Вопреки санкциям мы довели этот самолет до серийного производства. Оснастили отечественными композиционными материалами, которые широко применяются в его конструкции, взамен импортных. Создали российские двигатели нового поколения ПД-14, которые успешно заменили американские силовые установки. В завершающей стадии работы по импортозамещению иностранных бортовых систем. Мы, безусловно, выполним свой долг перед государством, авиакомпаниями, пассажирами. Страна без крыльев не останется», – отметил Сергей Чемезов.

В настоящее время, сообщил Игорь Кобзев, правительство Иркутской области подготовило пятилетний план замещения кадровой потребности предприятия. На Иркутском авиационном заводе производственную практику проходят 525 студентов образовательных организаций региона. Более 600 человек трудоустроены в рамках информационной кампании органов занятости. Подготовка специалистов также будет идти в созданном в рамках федерального проекта «Профессионалитет» образовательно-производственном центре Иркутской области. Всего за три года по образовательным программам «Профессионалитета» профподготовку пройдет 851 человек.

«Вступление в федеральный проект «Профессионалитет» позволит образовательным организациям тесно сотрудничать с Иркутским авиационным заводом, готовить кадры по образовательным программам, которые будут сформированы под конкретный запрос Иркутского авиационного завода», – добавил он.

Источник: ГК «Ростех»

Иркутский авиационный завод (ИАЗ, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию под управлением Ростеха) к 2024 году намерен увеличить штат сотрудников более чем на 12% и создать дополнительно 1,5 тыс. рабочих мест, что необходимо для увеличения объемов производства. Об этом сообщается в пятницу по итогам посещения предприятия полномочным представителем президента РФ в Сибирском федеральном округе Анатолием Серышевым.

«Запущена инвестиционная программа на 2022-2026 годы по выходу на темпы серийного производства гражданских самолетов МС-21. По состоянию на первый квартал текущего года на заводе трудятся около 12 тыс. человек. В связи с растущими объемами производства к 2024 году численность персонала планируется увеличить до 13,5 тыс. работников», — говорится в сообщении на официальном сайте полпреда в СФО.

Полпред обсудил с руководством ИАЗ работу завода в условиях санкций. В настоящее время на предприятии ведутся работы по импортозамещению комплектующих для гражданских самолетов среднемагистрального класса МС-21, первые поставки которых заказчикам планируются в 2024 году.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/04/29/%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d1%81%d1%82-15-%d1%82%d1%8b%d1%81-%d1%80%d0%b0%d0%b1/feed/ 0 https://niieap.com/2022/01/20/%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%b2%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8/ https://niieap.com/2022/01/20/%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%b2%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8/#respond Thu, 20 Jan 2022 11:15:06 +0000 https://niieap.com/?p=52009

Су-30СМ
Фото: Минобороны РФ

По словам генерального директора компании Александра Вепрева, самолеты полностью укомплектованы

Четыре модернизированных сверхманевренных многофункциональных двухместных истребителя Су-30СМ2 впервые изготовил Иркутский авиационный завод в 2021 году в интересах морской авиации Военно-морского флота России. Об этом доложил министру обороны России Сергею Шойгу генеральный директор Иркутского авиационного завода ПАО «Корпорация «Иркут» — заместитель генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут» Александр Вепрев.

«Иркутским авиационным заводом в 2021 году впервые изготовлены в интересах морской авиации Военно-морского флота четыре модернизированных сверхманевренных многофункциональных двухместных истребителя Су-30СМ2», — сказал Вепрев во время единого дня приемки военной продукции, который прошел 20 января в Национальном центре управления обороной России.

По его словам, самолеты полностью укомплектованы, выдержали все виды испытаний и приняты военным представительством.

Глава авиазавода уточнил, что в рамках модернизации самолета Су-30СМ2 произведена замена импортного оборудования на отечественные аналоги. Истребитель получил улучшенные тактико-технические характеристики оптико-электронного прицельно-навигационного комплекса, комплекса средств радиоэлектронного противодействия, радиолокационной системы управления с обеспечением увеличения дальности обнаружения воздушных целей. Кроме того, расширена номенклатура применяемых управляемых авиационных средств поражения класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность» по воздушным, наземным, в том числе радиолокационным и морским целям с увеличением дальности их применения.

«Перевооружение отдельного морского штурмового авиационного полка морской авиации с самолетов Су-24М на самолеты Су-30СМ2 в 1,5 раза повысит его боевой потенциал», — подчеркнул Вепрев.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/01/20/%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%b2%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8/feed/ 0 https://niieap.com/2021/07/29/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b8%d0%bb%d1%81%d1%8f-%d1%81-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%86%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d0%bc-%d1%81%d0%b1%d0%be/ https://niieap.com/2021/07/29/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b8%d0%bb%d1%81%d1%8f-%d1%81-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%86%d0%b5%d1%81%d1%81%d0%be%d0%bc-%d1%81%d0%b1%d0%be/#respond Thu, 29 Jul 2021 10:37:26 +0000 https://niieap.com/?p=49433

Фото: сайт Правительства РФ

Премьер-министру России также показали ремонтируемый Як-130 и процесс сборки Су-30МК

Премьер-министр России Михаил Мишустин посетил в четверг Иркутский авиационный завод (ИАЗ, филиал корпорации «Иркут»), где ознакомился с процессом сборки МС-21 — разрабатываемого гражданского самолета среднемагистрального класса.

Глава правительства побывал в агрегатно-сборочном цехе и цехе окончательной сборки лайнера, где на разных стадиях готовности находится несколько комплектов МС-21, пять из которых пойдут в серийное производство. Плановое количество производимых на предприятии авиасудов планируется увеличивать.

Мишустину продемонстрировали и первый самолет с российскими композитными крыльями. Премьер поднялся на специальную площадку, чтобы вблизи посмотреть на отечественную технологию.

Об оценке самолета премьер-министром

По словам Мишустина, самолет нового поколения МС-21 может конкурировать с западными аналогами за международные рынки.

«Профессионалы, которые занимаются авиатехникой, понимают, что конструктив, новые технологии, инновации, которые здесь [применяются], позволят ей (машине) быть конкурентоспособной с аналогами Airbus, Boeing и других, а других-то особо и нет. Конкурировать можно как раз за в том числе и международное место», — сказал глава правительства.

«Несмотря на санкции, которые применялись, и на попытку ряда стран, скажем так, ограничить возможности нашего производства, а у нас были хорошие производственно-кооперационные связи с другими странами, наша промышленность в кратчайшее время смогла создать аналоги, произвести композит», — отметил Мишустин, напомнив, что материал для крыльев МС-21 производится на предприятии «Росатома» в Татарстане, а собирается на заводе в Ульяновске.

«На сегодняшний день этот вопрос закрыт. Это очень большое событие для инженеров, ученых, для технологов, потому что дает уникальные преимущества и возможности этой машине», — подчеркнул премьер.

Он также заверил, что государство продолжит оказывать поддержку этому проекту. «Не должно быть ни у кого никаких сомнений», — заключил Мишустин.

Во время посещения завода премьер-министр также зашел в цех окончательной сборки и ремонта военных самолетов, где осмотрел ремонтируемый Як-130 и ознакомился с процессом сборки Су-30МК.

Иркутский авиационный завод

ИАЗ является одним из самых современных и высокопроизводительных предприятий самолетостроительной отрасли России, он выполняет контракты на поставку авиатехники как по гособоронзаказу, так и иностранным заказчикам.

На предприятии развернута линия автоматизированной сборки самолетов МС-21. Этот лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок и создается на базе новейших разработок.

Самолет МС-21

Программа МС-21 находится на стадии сертификационных испытаний и производства самолетов для первых заказчиков. Базовая версия с американскими двигателями PW1400, которая сейчас проходит сертификационные испытания, называется МС-21-300. Предполагается, что заказчики смогут выбирать, с каким двигателем они будут эксплуатировать самолет. Также в будущем планируется выпускать версии МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-400 (до 250 мест).

В летных сертификационных испытаниях по российским и европейским нормам участвуют четыре МС-21-300. Еще два самолета проходят испытания в ЦАГИ. В декабре 2020 года начались летные испытания опытного МС-21-310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14.

Получение российского сертификата МС-21-300 запланировано на конец 2021 года. Полностью готовые четыре самолета будут переданы эксплуатирующей авиакомпании в 2022 году.

Источник: ТАСС

Правительство России рассмотрит возможность дополнительной поддержки Иркутского авиационного завода, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе осмотра цеха окончательной сборки самолета МС-21.

Таким образом он отреагировал на просьбу генерального директора предприятия — заместителя генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут» Александра Вепрева. «Необходимо в дальнейшем реализовать программу модернизации производственных мощностей, это, во-первых, средства для двух новых корпусов под сборку. Одним словом, нужны инвестиции, и здесь, конечно, нужна поддержка, около 80 млрд рублей», — сказал Вепрев.

«В ближайшее время вопрос будет закрыт и решен. Я думаю, что мы пойдем на то, чтобы увеличить максимально количество произведенных самолетов. Сейчас нужно будет посмотреть наши финансовые возможности, и в ближайшее время мы примем решение», — сказал Мишустин.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/29/%d0%ba%d0%b0%d0%b1%d0%bc%d0%b8%d0%bd-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%bc%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b8%d1%82-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%b4%d0%be%d0%bf%d0%be%d0%bb/feed/ 0 https://niieap.com/2021/07/29/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%b5%d1%82%d0%b8%d1%82-%d0%b2-%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b5-%d1%81%d0%be%d1%86%d0%be%d0%b1%d1%8a%d0%b5%d0%ba/ https://niieap.com/2021/07/29/%d0%bc%d0%b8%d1%88%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%b5%d1%82%d0%b8%d1%82-%d0%b2-%d0%b8%d1%80%d0%ba%d1%83%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%b5-%d1%81%d0%be%d1%86%d0%be%d0%b1%d1%8a%d0%b5%d0%ba/#respond Thu, 29 Jul 2021 05:42:11 +0000 https://niieap.com/?p=49426

Фото: сайт Правительства РФ

Премьер-министр России осмотрит также здание, где планируется разместить суворовское училище

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин 29 июля завершает поездку на Дальний Восток и в Сибирь. Последним регионом, который премьер посетит в ее рамках, станет Иркутская область.

В областной столице Мишустин осмотрит здание, где планируется разместить суворовское училище. Ему расскажут о программе реконструкции, которая требуется для создания там нового образовательного учреждения.

В 1894 году в Иркутске открылось юнкерское училище. В истории учебного заведения было много реорганизаций. В 1931 году на его базе основали Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище, которое готовило инженеров и техников для военно-воздушных сил. В 2008 году его расформировали.

Большая часть территории училища с тех пор находится в заброшенном состоянии, там регулярно происходят пожары. При этом некоторые здания являются объектами культурного наследия регионального значения.

На базе старого здания решили создать суворовское училище. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев в августе 2020 года обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой поддержать такое начинание. Глава государства поручил Минобороны проработать вопрос, после чего военное руководство сообщило, что министерство намерено до 2022 года направить 6,4 млрд рублей на реализацию проекта.

В 2020 году началась подготовка к строительству. Образовательное учреждение должно включать учебно-административный корпус, столовую, спальный корпус на 560 мест, медпункт, крытый спортивный комплекс, стадион с трибунами, гимнастическую площадку, плац. Училище предполагалось открыть 1 сентября 2021 года, однако это не удастся сделать в срок из-за судебного иска. Общественных активистов не устроило, что власти не внесли некоторые сооружения ансамбля в список охраняемых государством объектов, посчитав, что они не имеют исторической и культурной ценности.

Развитие авиации

Еще одним пунктом программы премьера станет посещение Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут». Как отмечается на сайте компании, возможности предприятия позволяют выполнять полный цикл работ, включая конструкторскую и технологическую подготовку производства новой авиационной техники, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и летные испытания, послепродажное обслуживание.

Завод ведет свою историю с 1932 года. За время работы он выпустил около 7 тыс. самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 40 стран. Основу современной производственной программы завода составляют многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, компоненты для пассажирских самолетов Airbus A320.

На фоне сохранения объемов выпуска военной продукции завод разворачивает производство пассажирских самолетов семейства МС-21. Это воздушное судно является вторым после Sukhoi Superjet 100 масштабным российским проектом в области гражданской авиации, который создавался без советского задела. МС-21 рассчитан на полеты на расстояния около 6 тыс. км и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737.

Встреча с главой региона и развитие медицины

Мишустин также запланировал встречу с губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым. Такие беседы являются традиционными для поездок председателя правительства РФ в регионы. На них обсуждается ситуация в субъекте в целом, обозначаются перспективные направления и проблемные вопросы.

Помимо этого глава кабмина РФ посетит в Иркутске локацию, где строится комплекс объектов здравоохранения, в том числе детская поликлиника.

О поездке

Поездка Мишустина на Дальний Восток и в Сибирь началась 26 июля. Первым регионом, который он посетил, стала Сахалинская область. Сначала глава российского кабмина побывал на курильском Итурупе, где осмотрел рыбоперерабатывающий комплекс и центральную районную больницу.

Источник: ТАСС

В ближайшее время планируют сдать в эксплуатацию еще две станции, на которых будет осуществляться установка авиаоборудования

Новый цех окончательной сборки МС-21 на Иркутском авиазаводе позволит выпускать до 36 самолетов в год. Об этом сообщил журналистам вице-премьер Юрий Борисов в ходе посещения завода.

«Цех, в котором мы находимся, — фактически новый, это цех окончательной сборки, где будет собираться серийный самолет МС-21. Сейчас уже развернуто три станции (окончательной сборки), будет еще две — они обеспечат потоковое продвижение. На каждом этапе самолет будет укрупняться, превращаться в окончательный облик и выходить отсюда уже готовым изделием. 36 самолетов (МС-21) в год выпускать», — сказал Борисов.

На данный момент на заводе установлены три станции окончательной сборки. На первой осуществляется стыковка фюзеляжа, затем стыковка крыльев, потом — хвостового оперения. В ближайшее время планируют сдать в эксплуатацию еще две станции, на которых будет осуществляться установка авиаоборудования.

МС-21 — разрабатываемый гражданский самолет среднемагистрального класса. Базовая версия самолета с американскими двигателями PW1400, которая сейчас проходит сертификационные испытания, называется МС-21-300. Предполагают, что заказчики самолета смогут выбирать, с каким двигателем они будут эксплуатировать самолет. Также в будущем планируют выпускать версии МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-400 (до 250 мест).

В конце 2020 года самолет МС-21-310 совершил первый полет с российскими двигателями.

Источник: ТАСС 16.06.2021