<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ио-114-100 &#8212; НИИ экономики</title>
	<atom:link href="https://niieap.com/tag/%D0%B8%D0%BE-114-100/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://niieap.com</link>
	<description>Корпоративный сайт НИИ экономики авиастроительной промышленности</description>
	<lastBuildDate>Wed, 14 Jan 2026 04:24:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.9.28</generator>

<image>
	<url>https://niieap.com/wp-content/uploads/2018/03/android-chrome-256x256-150x150.png</url>
	<title>Ио-114-100 &#8212; НИИ экономики</title>
	<link>https://niieap.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ПАО «Ил» хочет выкупить у Узбекистана списанные самолеты Ил-114-100</title>
		<link>https://niieap.com/2018/08/01/%d0%bf%d0%b0%d0%be-%d0%b8%d0%bb-%d1%85%d0%be%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%b2%d1%8b%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d1%83-%d1%83%d0%b7%d0%b1%d0%b5%d0%ba%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0/</link>
		<comments>https://niieap.com/2018/08/01/%d0%bf%d0%b0%d0%be-%d0%b8%d0%bb-%d1%85%d0%be%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%b2%d1%8b%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d1%83-%d1%83%d0%b7%d0%b1%d0%b5%d0%ba%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0/#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Aug 2018 05:33:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Юлия Рудицкая]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости отрасли]]></category>
		<category><![CDATA[АО «Ильюшин»]]></category>
		<category><![CDATA[Ио-114-100]]></category>

		<guid isPermaLink="false">https://niieap.com/?p=34151</guid>
		<description><![CDATA[Авиационный комплекс им. Ильюшина ведет переговоры с авиакомпанией «Узбекистон хаво йуллари» о покупке шести выведенных из эксплуатации пассажирских самолетов Ил 114-100, сообщает агентство Podrobno.uz. По словам источника агентства, все 6...]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;"><img class="alignleft size-full wp-image-33396" src="https://niieap.com/wp-content/uploads/2018/05/ПАО-Ил-логотип-1.jpg" alt="" width="197" height="99" />Авиационный комплекс им. Ильюшина ведет переговоры с авиакомпанией «Узбекистон хаво йуллари» о покупке шести выведенных из эксплуатации пассажирских самолетов Ил 114-100, сообщает агентство Podrobno.uz.</span></span><span id="more-34151"></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">По словам источника агентства, все 6 самолетов были выведены из эксплуатации в мае этого года. Они использовались на внутриреспубликанских рейсах. После списания были выставлены на продажу.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">Он отметил, что россиянам Ил 114-100 нужны, «прежде всего, в качестве планера для нового самолета ИЛ 114-300». </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">В настоящее время между сторонами идет активный переговорный процесс.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">По данным собеседника, первый турбовинтовой серийный Ил-114-300 для внутренних авиалиний будет создан в России в 2020–2021 годах. Компоненты и узлы самолета будут российского производства. Машины планируется собирать на производственном комплексе в Луховицах. Расчётная мощность – от 12 до 20 самолетов в год. </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">Ил-114-300 могут оснастить двигателями ТВ7-117СТ, испытания которых с прошлого года проводятся в ЛИИ им. Громова.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">Что касается востребованности самолета, то в первую очередь он необходим в районах Крайнего Севера. В конструкции предусмотрены системы борьбы с обледенением, а также возможность посадки на грунт. Не откажутся от самолета и другие авиакомпании, выполняющие региональные перевозки, поскольку цена перелета на турбовинтовой машине меньше, чем на турбореактивной.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">Кроме того, Ил-114 является прекрасной базой для всякого рода специальных самолетов. На нем могут быть реализованы любые версии, востребованные министерством обороны, отмечает агентство.</span></span></p>
<p style="text-align: right;"><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;">Источник: </span><a href="https://topwar.ru/145052-pao-il-hochet-vykupit-u-uzbekistana-spisannye-samolety-il-114-100.html">https://topwar.ru/145052-pao-il-hochet-vykupit-u-uzbekistana-spisannye-samolety-il-114-100.html</a></span></p>
<p><span style="font-family: 'Arial',sans-serif;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://niieap.com/2018/08/01/%d0%bf%d0%b0%d0%be-%d0%b8%d0%bb-%d1%85%d0%be%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%b2%d1%8b%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d1%83-%d1%83%d0%b7%d0%b1%d0%b5%d0%ba%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
