Так, Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха и университет разработали дорожную карту, обеспечивающую долгосрочное взаимодействие с семью ключевыми предприятиями и конструкторскими бюро в области выполнения НИОКР.

«Сегодня, когда перед нами стоит важнейшая задача достижения технологического суверенитета, особенно важно выстраивать плодотворное сотрудничество между вузами и реальным сектором экономики. У Иркутского политеха выстроено долговременное и плодотворное сотрудничество сразу с несколькими предприятиями Госкорпорации Ростех. Успешные проекты реализованы по таким направлениям, как авиа- и машиностроение, создание композитных материалов. Так, например, в кооперации с ОАК в интересах филиала ПАО «Ил» – «Авиастар» (Ульяновск) создается новая установка УДФ-5 – это продвинутая версия модели УДФ-4, предназначенная для дробеударного формообразования крупногабаритных деталей обшивки самолетов», – сказала управляющий директор по кооперации науки и бизнеса Госкорпорации Ростех Елена Дружинина.

В частности, специалисты Иркутского политеха создали уникальную установку УФП-1 для формообразования и правки крупногабаритных деталей крыла и фюзеляжа основного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. На момент работы над проектом аналогов технологии, разработанной в Иркутском политехе, в России не существовало. В декабре 2021 года оборудование было поставлено и внедрено в производство на ульяновском филиале ПАО «Ил» − «Авиастар». Аналогичную установку ИРНИТУ начал проектировать для филиала ОАК − Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина. В настоящее время высокопроизводительная портальная версия подобного оборудования – установка УФП-2П для формообразования оребренных панелей самолетов − прошла предварительные испытания и готовится к поставке на филиал «Туполев» − Казанский авиационный завод.

Важным направлением сотрудничества стала разработка автоматизированного оборудования с ЧПУ для высокоточного формообразования деталей обшивки и каркаса летательных аппаратов. Новое оборудование повышает производительность ряда процессов изготовления деталей самолетов в два-три раза, при этом обеспечиваются высокие показатели точности и ресурса изделий. В текущем году поставки этого оборудования начнутся на Ульяновский, Таганрогский, Комсомольский-на-Амуре и другие авиазаводы Ростеха.

Наконец, одним из основных направлений деятельности Госкорпорации является система опережающей подготовки высококвалифицированных специалистов и реализация передовых проектов, и ключевое место в ней отведено передовым инженерным школам. Так, при участии Ростех ПИШ открыты уже на базе 15 профильных вузов. Для создания прорывных решений в области авиастроительных технологий в ИРНИТУ также планируется организовать передовую инженерную школу.

«ПИШ «АвиаПромТех» планирует развивать такие ключевые научно-технические направления, как цифровизация и автоматизация производства, производство изделий из новых материалов, в том числе композиционных, промышленная и сервисная робототехника, цифровое проектирование. Среди новых перспективные направлений – аддитивные и лазерные технологии, технологии нанесения покрытий с особыми свойствами, технологии виртуальной и дополненной реальности», – поделился планами ректор Иркутского политеха Михаил Корняков.

Источник: ГК «Ростех»

Сотрудники Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) разработали сменный инструмент для авиастроения, в котором начали испытывать дефицит российские компании. Разработка по техническим характеристикам оказалась оптимально близкой к зарубежным аналогам, и при этом практически не подвержена износу, сообщила в пятницу пресс-служба Минобрнауки России.

«Ученые ИРНИТУ создали из композиционного материала партию сменного инструмента (губок), являющегося расходным материалом для формообразующих машин, с помощью которого алюминиевым авиадеталям придают пространственную форму. Импортозамещающий инструмент создан по заказу Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (Ростех) в рамках федеральной программы Минобрнауки России «Приоритет 2030», — говорится в сообщении.

Сотрудники научно-исследовательской лаборатории ремонта и диагностики композиционных материалов ИРНИТУ провели серию экспериментов с составами полимерного связующего и армирующего наполнителя для производства губок и отработали оригинальную рецептуру композиционного материала. Также разработана технология механической обработки, чтобы придать губкам необходимую форму.

«В машиностроении применяются такие способы формообразования, как посадка и разводка. Для придания деталям формы используется сменный инструмент — это так называемые губки, которые изготавливаются из композиционного материала. Российских аналогов этому инструменту в настоящее время нет. Между тем практически все наши авиазаводы пользуются подобным оборудованием. В ситуации, когда зарубежные поставки прекращены, Иркутский авиазавод начал испытывать дефицит в данном расходном материале и предложил политеховцам создать аналог», — сказал заместитель руководителя проекта Юрий Иванов, слова которого приводятся в сообщении.

Как отмечают разработчики, большинство отечественных авиазаводов оснащены формообразующим оборудованием фирмы ECKOLD (крафтформеры) для придания необходимой формы деталям. Ориентировочная потребность одного российского авиационного завода — 100 комплектов сменного инструмента в год. Разработкой ИРНИТУ уже заинтересовались российские авиастроители. Партию губок готов заказать Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг «Вертолеты России»). Ожидается, что импортозамещающий аналог, разработанный в Иркутском политехе, будут производить непосредственно на базе университета.

ИРНИТУ — участник федеральной программы «Приоритет 2030», которая реализуется в рамках национального проекта «Наука и университеты» и федерального проекта «Кадры для цифровой экономики» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». «Приоритет 2030» является крупнейшей программой развития университетов в современной истории России.

Источник: ТАСС

Иркутский национальный исследовательский технический университет (ИРНИТУ) образовал консорциум «Цифровые технологии производства уникальных объектов», в который вошли вузы, научные институты РАН, предприятия реального сектора экономики. Деятельность консорциума ориентирована, в частности, на импортозамещение и создание конкурентоспособных технологий в авиационной отрасли, сообщила во вторник пресс-служба программы Минобрнауки России «Приоритет 2030».

«Партнерство в целях достижения научно-технологического прогресса заключено в рамках стратегического проекта ИРНИТУ — участника программы Минобрнауки России «Приоритет 2030″. В консорциуме, аналогично передовой инженерной школе, пройдут подготовку инженеры для приобретения знаний и практических навыков разработки, внедрения и эксплуатации передовых и перспективных производственных технологий. Деятельность консорциума во многом ориентирована на импортозамещение и создание конкурентоспособных технологий, продуктов и сервисов», — говорится в сообщении.

Так, во взаимодействии с авиационными заводами в Иркутске и Улан-Удэ ИРНИТУ разработает программное обеспечение для изготовления деталей каркаса и обшивки самолетов. По словам руководителя стратегического проекта вуза Александра Макарука, «достигнув более точной формы деталей и оптимизировав режимы их обработки, наши авиастроители смогут в целом повысить ресурсные характеристики отечественных авиалайнеров».

В партнерстве с Иркутским авиационным заводом — филиалом ПАО «Корпорация «Иркут» — участники разработают режущие инструменты для авиационной отрасли, которые не уступают импортным аналогам, а в нынешних условиях не имеют альтернативы. В рамках применения аддитивных технологий партнеры создадут новые материалы с таким уникальным свойством как повышенная хладостойкость. Это сделает возможным изготовление надежных деталей машин для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

В планах ИРНИТУ совместно с Институтом физики прочности и материаловедения Сибирского отделения РАН и Институтом физического материаловедения СО РАН — разработка крупногабаритных деталей из титановых сплавов и стали с помощью гибридных аддитивных технологий. Результатом станет появление отечественных технологий, обеспечивающих производство изделий (в первую очередь авиационных) с заданными геометрическими и физико-механическими характеристиками при сокращении материалоемкости в два-четыре раза.

«Наши партнеры дополняют недостающие компетенции университета, вносят вклад в решение научно-технологических задач. Консорциум обеспечивает доступ к ресурсной базе ключевых исследовательских центров и ведущих предприятий, что сегодня особенно ценно для подготовки будущих специалистов», — отметил ректор ИРНИТУ Михаил Корняков, слова которого приводятся в сообщении.

Источник: ТАСС

Сотрудники Сибирской школы геонаук Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) создали беспилотный комплекс SibGIS UAS для выполнения высокоточных геофизических и геодезических работ по поиску урановых месторождений. С его помощью ученые и геологи смогут проводить съемку в труднодоступных районах, сообщила ТАСС в понедельник пресс-служба программы Минобрнауки России «Приоритет 2030».

«Уникальность SibGIS UAS заключается в том, что весь беспилотный комплекс геологоразведки, включая программное обеспечение, разработан и создан на базе ИРНИТУ. Все важнейшие элементы и технологии БПЛА-комплекса являются оригинальными и импортонезависимыми. Например, карбон для деталей беспилотника произведен по технологии вакуумной инфузии, разработанной в вузе», — говорится в сообщении.

Программное обеспечение также написано специалистами Сибирской школой геонаук ИРНИТУ совместно с ООО «Геоинформационные технологии — Сибирь». Оно позволяет оператору существенно упросить взаимодействие с дроном, автоматизировав профили и оценку качества съемки, а также ряд других рутинных операций.

Беспилотный летательный комплекс, как отмечают разработчики, вооружен целым набором современных технологий. Это — магнитная аэросъемка, гамма-радиометрия, гамма-спектрометрия, электромагнитное зондирование во временной и частотной областях, мультиспектральная аэрофотосъемка, воздушное лидарное сканирование. Сам коптер при этом отличается повышенной прочностью, простотой процедур сборки-разборки, совместим с удобными зарядными станциями.

После проведения серии успешных испытаний беспилотный комплекс передан Всероссийскому институту минерального сырья имени В. М. Федоровского (ВИМС, институт в структуре Федерального агентства по недропользованию «Роснедра») — также члену консорциума стратегического проекта i.GeoDesign. В апреле планируется применить SibGIS UAS в Бурятии и в юго-восточной части Забайкальского края для проведения работ по поиску скрытых урановых месторождений.

«Совместные изыскания помогут создать методологическую и нормативную основу для внедрения новейших технологий. Благодаря участию и сотрудничеству в программе «Приоритет 2030″ будет создан серьезный научный задел по использованию комплексной беспилотной геофизики. Безусловно, сейчас БПЛА-методы являются одним из перспективных инструментов геологов, и любая организация, которая стремится занять серьезные позиции на геологическом рынке, должна располагать такими системами», — сказал автор разработки Александр Паршин, слова которого приводятся в сообщении.

Источник: ТАСС

Ученые Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ) разработали беспилотный летательный аппарат, превосходящий аналоги по длительности полета и грузоподъемности почти в два раза. Благодаря способности работать в плохих погодных условиях он может использоваться службами МЧС, в том числе для поиска людей, сообщается в четверг на сайте вуза.

«Отличительное преимущество этого беспилотного летательного аппарата в том, что время полета с 90 минут возрастет до 120 за счет использования дополнительного аккумулятора. Аналогичные характеристики таких известных беспилотников как «Геоскан 201», «Бусел М» и VolJet VTOL X8, не превышают 60-80 минут. На борт «Летяги» можно поднять до 2,5 кг, полезная нагрузка продуктов других компаний варьируется от 1,3 до 1,5 кг», — говорится в сообщении.

Название нового беспилотника «Летяга» отражает сходство его силуэта с белкой-летягой. Из-за увеличенной площади контакта поверхности аппарата с воздухом создается повышенная грузоподъемность. Стоимость «Летяги» примерно в 1,5 раза ниже, чем у аналогов. Беспилотник можно применять для поиска людей, обеспечения связи и трансляции массовых мероприятий, а из-за улучшенных маневренных характеристик — использовать при плохих погодных условиях.

«Инновация может заинтересовать сотрудников МЧС, энергетические и нефтегазовые предприятия, операторов сотовой связи», — уточняется в сообщении. Конструкция находится в стадии патентования.

Источник: ТАСС