Камчатка — НИИ экономики

Камчатские авиакомпании получат субсидии на обновление парка вертолетов

Юлия Рудицкая — Wed, 21 Apr 2021 05:21:21 +0000

Глава региона Владимир Солодов отметил, что это позволит обновить парк малой авиации и не повышать стоимость перевозок

Авиакомпании Камчатского края получат субсидии из средств федерального бюджета на приобретение вертолетов российского производства. Об этом написал в своем Telegram-канале губернатор региона Владимир Солодов.

«Камчатские авиакомпании получат субсидии на приобретение вертолетов российского производства. Это позволит обновить парк малой авиации, при этом не повышая стоимость перевозок», — написал Солодов.

Губернатор уточнил, что вопрос удалось решить благодаря содействию председателя правительства РФ Михаила Мишустина.

Несколько муниципальных районов Камчатки отрезаны от других населенных пунктов полуострова из-за своей географической удаленности, добраться до них можно только по воде или по воздуху. Стоимость внутрирегиональных авиаперелетов в крае в большинстве случаев равна стоимости перелетов с Камчатки в соседние регионы Дальневосточного федерального округа.

На полуострове работают две региональные авиакомпании.

Источник: ТАСС

Камчатский край стал акционером единой дальневосточной авиакомпании

Юлия Рудицкая — Fri, 12 Mar 2021 05:14:53 +0000

Региональные власти считают, что это позволит снизить стоимость межрегиональных авиаперелетов, а также перелетов по Камчатке

Камчатский край вошел в акционерный капитал созданной единой дальневосточной авиакомпании, по мнению региональных властей это позволит снизить стоимость межрегиональных авиаперелетов, а также перелетов по Камчатке, сообщается в пятницу на сайте местного правительства.

«Камчатский край стал одним из акционеров, и теперь наряду со всеми другими регионами ДФО мы будем участвовать в принятии решений о том, какие маршруты являются первоочередными, где будет усилена интенсивность, и вместе с дальневосточниками будем отстаивать необходимость дополнительных субсидий из федерального центра, — приводятся в сообщении слова губернатора Камчатки Владимира Солодова. — Это важнейший шаг для того, чтобы сделать транспортное перемещение по Дальнему Востоку более доступным с точки зрения частоты перелетов и стоимости».

Несколько муниципальных районов Камчатки отрезаны от других населенных пунктов полуострова из-за географической удаленности, добраться до них можно только по воде или по воздуху. Стоимость перелетов в крае в большинстве случаев равна стоимости перелетов с Камчатки в соседние области Дальневосточного федерального округа.

В декабре 2019 года президент Владимир Путин по итогам совещания с правительством поручил внести предложения о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке. Она создается на базе а/к «Аврора». Проект включен в национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года. Предполагается, что Сахалинская область сохранит за собой 50% минус одна акция, остальные регионы ДФО — по 5% акций, а Минвостокразвития — «золотую акцию», то есть обеспечит госконтроль над деятельностью акционерного общества для обеспечения равноправного доступа всех жителей Дальнего Востока к услугам этой авиакомпании.

Источник: ТАСС

Солодов: создание дальневосточной авиакомпании приведет к росту субсидий на авиаперелеты

Юлия Рудицкая — Thu, 18 Feb 2021 06:08:07 +0000

Губернатор Камчатского края отметил необходимость субсидирования внутрирегиональных перелетов из федерального бюджета из-за их дороговизны

Создание единой дальневосточной авиакомпании приведет к увеличению объема субсидий на перелеты из регионов Дальнего Востока. Об этом сообщил губернатор Камчатского края Владимир Солодов в интервью ТАСС.

«Следующим логичным продолжением (после создания дальневосточной авиакомпании), по которому даны поручения президента, станет увеличение объема субсидий. Мы уверены, что с созданием дальневосточной авиакомпании и отдельные субсидии пойдут, которые целевым образом на это направление будут направлены», — сказал Солодов.

По его словам, сейчас сложилась «абсурдная ситуация», потому что средства, которые выделяют на субсидирование межрегиональных перелетов, делятся на равных условиях между центральными регионами России, Дальним Востоком, Сибирью по единственному критерию — количеству перевозимых пассажиров на рубль выделенной субсидии. «Очевидно, что дальневосточники проигрывают, потому что на Дальнем Востоке огромные расстояния и мало людей. Центральные густонаселенные регионы забирают основную часть субсидий. Хотя здесь это лишь один из видов транспорта, а у нас это в большинстве случаев безальтернативный вид транспорта, иначе не добраться», — подчеркнул губернатор.

Солодов также отметил необходимость субсидирования внутрирегиональных перелетов из федерального бюджета. «На Камчатке 90 авиационных маршрутов внутри полуострова. Зачатую это многочасовые перелеты с пересадками, большая часть которых осуществляется вертолетами, потому что нет аэропортов, нет взлетно-посадочных полос. Конечно, это огромная стоимость. Часто перелет по Камчатке существенно дороже, чем из Петропавловска-Камчатского в Москву», — сказал он, отметив, что из средств регионального бюджета субсидировать перелеты всех внутрикраевых рейсов не удастся.

В декабре 2019 года президент РФ Владимир Путин по итогам совещания с правительством поручил внести предложения о создании авиакомпании для перевозок на Дальнем Востоке, поскольку в этой части страны налаженное воздушное сообщение особенно важно из-за больших расстояний, сложных климатических условий и нехватки инфраструктуры. Как позже доложил президенту премьер-министр Михаил Мишустин, авиакомпания будет создана на базе компании «Аврора».

Источник: ТАСС

Камчатка станет экспериментальной площадкой по развитию малой авиации в России

Юлия Рудицкая — Tue, 08 Sep 2020 07:24:48 +0000

По словам врио губернатора региона, речь идет о предложениях по обновлению авиационной техники, развитию взлетно-посадочных площадок и удешевлении перелетов

Профильные министерства — Министерство транспорта России, Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и Министерство промышленности и торговли поддержали предложения властей Камчатки о создании в регионе экспериментальной площадки по развитию малой авиации в РФ. Об этом сообщил журналистам во вторник председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, местному самоуправлению и делам Севера Олег Мельниченко в ходе рабочей поездки на полуостров.

«Несмотря на то, что в Москве во время совещания было три часа ночи, заместители федеральных министров принимали участие в нашем обсуждении по видеосвязи. Ключевые министерства — Министерство транспорта России, Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики и Министерство промышленности и торговли поддержали предложения Камчатского края о создании на полуострове экспериментальной площадки по развитию малой авиации в России», — сказал Мельниченко.

Врио губернатора Камчатского края Владимир Солодов пояснил ТАСС, что речь идет о предложениях по обновлению авиационной техники, развитию взлетно-посадочных площадок, удешевлении перелетов. «Камчатский край станет модельным регионом, на котором будут отработаны особенности поддержки малой авиации в таких больших и удаленных регионах как Камчатка. В перспективе эта модель может быть тиражирована и в другие регионы», — сказал Солодов.

До большинства удаленных населенных пунктов Камчатского края можно добраться только по воздуху, и, несмотря на усилия властей региона по снижению тарифов, стоимость авиабилетов на рейсы местных авиалиний, в некоторых случаях, существенно выше, чем на перелеты в другие регионы страны.

Снижение стоимости авиаперевозок в крае

Также по итогам совещания врио губернатора сообщил, что власти Камчатки представили в правительство России предложения по снижению стоимости авиаперевозок в крае.

«Суть предложений заключается в том, чтобы разработать комплексную модель, которая позволит удешевить перевозки и сделать их более доступными. Она состоит из нескольких частей: обновление воздушных судов, потому что сейчас они устаревшие и сама эксплуатация удорожает перелеты, реконструкция взлетно-посадочных площадок, которая позволит максимально уйти от использования вертолетной техники и перейти к использованию самолетов, что также удешевит перелеты, и снижение административного регулирования малых аэропортов — все участники совещания согласились, что сейчас оно носит избыточных характер», — сказал Солодов.

Он добавил, что среди предложенных мер и создание прозрачной модели федерального субсидирования внутренних авиаперевозок. «Сейчас федеральное субсидирование распространяется только на межрегиональные перевозки, это справедливо для центральной части России, где расстояния не такие большие. У нас на Камчатке железной дороги нет — это базовое обеспечение жизнедеятельности наших граждан», — отметил Солодов.

Источник: ТАСС

«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПЕРЕДАЛИ МИ-8МТВ-1 ДЛЯ КАМЧАТКИ

Юлия Рудицкая — Thu, 04 Jun 2020 08:07:08 +0000

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал заказчику — авиакомпании «Витязь-Аэро» вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. Машина будет эксплуатироваться на Камчатке.

Вертолет Ми-8МТВ-1 передан эксплуатанту в грузовом варианте исполнения. Контракт на поставку воздушного судна был подписан 28 июня 2019 года.

Машина оборудована бортовой стрелой с лебедкой (ЛПГ-150М), грузоподъемностью до 300 кг, позволяющей проводить спасательные операции. Также выполнена доработка под установку внешней тросовой подвески, на которой можно перевозить груз, максимальным весом до 4 тонн — в зависимости от дальности полета, высоты посадочных площадок над уровнем моря, температуры воздуха и ряда других факторов. Подготовлено место под установку дополнительных топливных баков, что может значительно увеличить дальность полетов.

«Ми-8МТВ-1 ранее уже поставлялись для Камчатского края, они используются для выполнения широкого спектра задач. Вертолеты данной серии остаются востребованными у эксплуатантов: их отличает надежность, многофункциональность, неприхотливость в обслуживании», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

В авиапарке «Витязь-Аэро» более 20 вертолетов Ми-8 разных модификаций, в числе которых 3 многоцелевых транспортных Ми-8МТВ-1. Винтокрылые машины вылетают на суда в акваторию Тихого океана, выполняют работы с подвеской, доставляют грузы и пассажиров в отдаленные места полуострова, на Командорские и Курильские острова, выполняют рейсы санитарной авиации, участвуют в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. работают на хели-ски (разновидность горнолыжного спорта).

Также авиакомпания располагает вертолетом Ми-8МТВ-1 с салоном повышенной комфортности, который служит для деловых и туристических поездок по Камчатке в комфортных условиях: до 9 пассажиров могут отправиться в любую точку полуострова и даже проводить деловые переговоры на борту вертолета, благодаря повышенной шумоизоляции.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 производства КВЗ могут быть использованы практически во всех климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяет эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологиии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе» и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «Вертолеты России»