Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех впервые с 2019 года принимает участие в Международной морской и аэрокосмической выставке LIMA в Малайзии. В рамках мероприятия, которое проходит с 20 по 24 мая на острове Лангкави, холдинг презентует офшорный вертолет Ми-171А3, противопожарный Ка-32А11М и легкий многоцелевой «Ансат».

Многоцелевой вертолет Ми-171А3 идеально отвечает потребностям ключевых стран-участниц LIMA. Малайзия — крупный экспортер природных ресурсов: доказанные запасы нефти в этом государстве составляют более 4 млрд баррелей. Кроме того, многие участвующие в выставке азиатские государства имеют протяженные береговые линии или обладают развитой сетью шельфовых месторождений. Для них важен парк воздушных судов, способных летать как над сушей, так и над морем, — Ми-171А3 полностью соответствует этим требованиям.

Машина разрабатывалась в соответствии с требованиями нефтегазовых компаний и предназначена для доставки людей и грузов на шельфовые буровые платформы, а также для проведения поисково-спасательных операций в открытом море.

Максимальная взлетная масса Ми-171А3 составляет 13 тонн, он может перевозить до 4 тонн, а дальность полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км. Вертолет вмещает 24 пассажира — это самый большой показатель среди серийных офшорных вертолетов. При этом он соответствует самым современным требованиям безопасности: оснащен новым комплексом бортового оборудования для пилотирования над морем и в безориентирной местности, а авариестойкая конструкция фюзеляжа и топливной системы выдерживает перегрузки до 20 g. Кроме того, топливные баки машины размещены внутри фюзеляжа под полом, а все иллюминаторы кабины выдавливаемые и могут использоваться для аварийного покидания вертолета. Ми-171А3 оснащается системой аварийного приводнения с автоматической активацией и спасательными плотами внешнего размещения.

Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» используется в пассажирском, медицинском, поисково-спасательном и других вариантах, которые также широко востребованы в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Среди ключевых преимуществ машины — просторная конвертируемая кабина и низкие эксплуатационные расходы в течение всего жизненного цикла. «Ансат» неприхотлив и может храниться вне ангара, его можно быстро подготовить к взлету и сажать на малые необорудованные площадки, например на трассы и небольшие пространства в условиях плотной городской застройки. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать машину как в грузовой, так и в пассажирский вариант. Помимо прочего, «Ансат» сертифицирован для использования при температурах до +50 градусов по Цельсию и подходит для эксплуатации в условиях тропического климата.

Сложные для полетов горные условия и угроза возникновения лесных пожаров в Малайзии диктуют необходимость иметь в воздушном парке и специализированные вертолеты. По оценкам эксплуатантов из разных стран, одни из лучших противопожарных вертолетов — машины семейства Ка-32. Около 190 вертолетов данного типа эксплуатируются более чем в 20 странах.

«Вертолеты России» представляют на выставке модель модернизированного Ка-32А11М с новой системой пожаротушения СП-32 российского производства. Вертолет превосходит зарубежные аналоги по эффективности: за один вылет он может поднять и доставить к очагу возгорания до 4000 литров воды и 400 литров противопожарной пены. Обновленная машина имеет цифровое управление и демонстрирует улучшенную эргономику при заборе и сливе воды.

Кроме того, на статической стоянке Пожарно-спасательное управление Малайзии (BOMBA) представит вертолет семейства Ми-8/17. BOMBA обладает многолетним опытом работы на российских вертолетах Ми-8/17, за это время машины доказали свою высокую эффективность и надежность.

Международная морская и аэрокосмическая выставка в Лангкави (LIMA) проводится с 1991 года, это крупнейшее мероприятие такого рода в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Выставка проводится раз в два года.

Источник: ГК «Ростех»

Первый полет серийного образца прошел на летно-испытательной станции Кумертауского авиационного производственного предприятия холдинга «Вертолеты России». Ка-32А11М выполнил контрольное висение и ряд маневров, в которых были подтверждены устойчивость и управляемость вертолета, а также работоспособность модернизированного оборудования.

«Ростех производит уникальную гражданскую авиационную технику с высокими летно-техническими характеристиками. Например, вертолеты семейства Ка-32, которые заслужили признание во всем мире благодаря своей эффективности. Главная особенность машин — соосная схема. Она, в сравнении с вертолетами классической схемы — с рулевым винтом, дает серьезные преимущества в устойчивости и маневренности. Это особенно важно при полетах в плотной городской застройке. Самая совершенная версия машины — Ка-32А11М. Вертолет получил новые двигатели, „стеклянную кабину“ и другие улучшения. Модификация обладает увеличенными возможностями при аварийно-спасательных операциях, высотно-монтажных работах, борьбе с пожарами на горной и равнинной местности, а также в городах. Вертолет производится серийно, предприятие уже завершило облет первого Ка-32А11М», — сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Модернизированный Ка-32А11М оснащен отечественными двигателями ВК-2500ПС-02, разработанными Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в Ростех). Новые моторы оборудованы цифровой автоматической системой управления БАРК и отличаются повышенной мощностью в чрезвычайном режиме работы. Благодаря этому вертолет обладает улучшенными летными характеристиками. Также машина получила цифровой пилотажно-навигационный комплекс, спроектированный по принципу «стеклянной кабины». Все важнейшие параметры систем вертолета и окружающей среды выводятся на многофункциональные дисплеи, что снижает нагрузку на пилотов и упрощает оперативную оценку обстановки экипажем.

Новое радионавигационное оборудование повышает безопасность полетов как в обычных, так и сложных метеоусловиях. Кроме того, внутреннее и внешнее светотехническое оборудование вертолета предусматривает применение очков ночного видения. Все системы и комплектующие вертолета изготовлены российскими производителями.

«Новая версия вертолета отличается повышенной надежностью — ранее в ходе испытаний была подтверждена возможность безопасного взлета и посадки в случае отказа одного из двигателей. Ка-32А11М хорошо приспособлен для выполнения самых востребованных авиационных работ: транспортировки грузов на внешней подвеске, проведения аварийно-спасательных операций и тушения лесных пожаров. Соосная схема упрощает пилотирование, обеспечивает исключительную устойчивость на режиме висения, повышенную маневренность и тяговооруженность», — отметила генеральный директор КумАПП Ольга Плохова.

Модернизированный Ка-32А11М имеет уникальные характеристики в противопожарной версии. Вертолет может быть оснащен новейшей отечественной системой пожаротушения СП-32 вместимостью до 4000 литров воды и 400 литров пеноагента. Ее основная особенность — электроподогрев водосливного бака, позволяющий вести тушение пожаров при температурах наружного воздуха до минус 20 °С.

К настоящему времени Ка-32А11М с новыми двигателями совершил более ста полетов в рамках летных испытаний. Вертолет способен эксплуатироваться по международным нормам в категориях «А» и «В», которые предъявляют наиболее жесткие требования в отношении надежности и безопасности полетов.

Источник: ГК «Ростех»

Это новейшая версия одного из лучших в мире противопожарных вертолетов. Для модернизированной винтокрылой машины это дебют на международной арене. Воздушное судно вызвало большой интерес авиационных специалистов и экспертов.

Ка-32А11М подвергся ряду улучшений по сравнению с модификацией Ка-32А11ВС. Основные изменения: новые российские двигатели с цифровой системой управления, цифровой пилотажно-навигационный комплекс, современное противопожарное и аварийно-спасательное оснащение.

Ка-32А11М оснащается новейшей российской системой пожаротушения СП-32. Ее вместимость – до 4000 литров воды и до 400 литров пеноагента. Главная особенность – электроподогрев воды, что обеспечивает пожаротушение при отрицательных температурах до -20 °С. Эта функция реализована впервые в мире.

С помощью водяной пушки Ка-32А11М может выполнять горизонтальное пожаротушение на последних этажах высотных зданий и объектах нефтегазовой промышленности, в том числе в условиях сильной задымленности. В число дополнительных опций входит также подвесное водосливное устройство ВСУ-5.

«На выставке Dubai Airshow мы представили уникальные гражданские вертолеты с высоким экспортным потенциалом, включая Ка-32А11М, который вызвал интерес у специалистов и потенциальных заказчиков. Вертолеты семейства Ка-32 заслужили признание во всем мире благодаря своей эффективности. Сейчас эти машины эксплуатируются более чем в 20 странах, и их количество превышает 180 единиц. Все эти вертолеты при желании эксплуатантов мы можем модернизировать до уровня Ка-32А11М», – рассказал руководитель управления аналитического маркетинга, конкурентного анализа холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Зуйков.

Двигатели ВК-2500ПС-02 обладают повышенной мощностью на максимальном и чрезвычайном режимах, что достигается более точным выдерживанием температурных режимов автоматической цифровой системой управления БАРК. Двигатели обеспечивают вертолету новые возможности в условиях жаркого климата и высокогорья, что важно при тушении лесных пожаров и проведении аварийно-спасательных операций.

Вертолет оснащен цифровым пилотажно-навигационным комплексом с дисплейной индикацией данных («стеклянная кабина»), что существенно снижает нагрузку на экипаж, повышает ситуационную осведомленность.

Одним из преимуществ Ка-32А11М является его высокая маневренность и способность летать в самых сложных условиях, что обусловлено применением двухвинтовой соосной схемы. Ее отличительные особенности – упрощенная техника пилотирования по сравнению с «классической» схемой, устойчивость на режиме висения, повышенная маневренность и высокая тяговооруженность. Это особенно важно при выполнении аварийно-спасательных работ, трелевке леса, перевозке грузов и тушении пожаров в сложной наземной обстановке и в плотной городской застройке, в том числе вблизи высотных зданий, когда полет и устойчивое зависание вертолета затруднены ветровыми вихревыми потоками.

Источник: ГК «Ростех» 17.11.2023

После сертификации улучшенная винтокрылая машина станет доступна для российских и иностранных заказчиков. Увидеть обновленный Ка-32А11М можно на статической площадке Международного военно-технического форума «Армия-2022».

Новая система пожаротушения СП-32, разработанная специалистами НЦВ «Миль и Камов» совместно с КумАПП, получила ряд существенных преимуществ. Она имеет четыре отсека, вмещает 4 тонны воды и до 400 литров пеноагента. Благодаря более мощной системе водозабора бак автоматически наполняется всего за 60 сек – на 25% быстрее, чем в предшествующей версии вертолета. Запатентованная система створок с цифровым управлением позволяет открывать отсеки попарно или поочередно, а также регулировать углы открытия створок, тем самым контролируя время сброса воды.

«Ка-32А11М – первый в мире вертолет, который можно использовать для тушения пожаров в зимних условиях. Специалисты Ростеха разработали уникальную функцию электрического подогрева для устройств забора и слива воды, водяной пушки и других систем пожаротушения, которые способны работать при температурах до –20 градусов по Цельсию. Другие технические решения и новинки, примененные в «стеклянной кабине» вертолета Ка-32А11М, значительно облегчат работу пилотов с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием, которое может быть установлено на вертолете. Предусмотрена возможность управления винтокрылой машиной с использованием очков ночного видения, что повышает эффективность и безопасность полетов в темное время суток», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.

В вертолете применена соосная схема винтов, обеспечивающая стабильность в режиме висения и отличную устойчивость при боковом ветре. За счет отсутствия рулевого винта уменьшены габариты машины, что делает ее более маневренной. Эти качества дают особые преимущества для работы в горной и лесной местности, а также в плотной городской застройке.

«Ка-32 во всем мире считается одним из лучших противопожарных и аварийно-спасательных вертолетов. На сегодняшний день свыше 180 машин находятся в эксплуатации по всему миру. Модернизация вертолета позволила дополнительно повысить его эффективность – обновленная машина обладает уникальными летными характеристиками, современной авионикой и новым комплексом пожаротушения. Вертолет способен не только тушить пожары, но и проводить высокоточные строительно-монтажные работы, выполнять санитарно-эвакуационные и поисково-спасательные задачи, перевозить грузы», – отметил первый заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Олег Гуляев.

Программа модернизации Ка-32 включает в себя его оснащение «стеклянной кабиной» с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения. Двигатели ВК-2500ПС-02 существенно улучшат летные характеристики вертолета в жарких и горных условиях. При этом основное преимущество нового мотора – повышенный ресурс и надежность при работе с внешней подвеской.

Впервые Ка-32А11М был презентован на авиационно-космическом салоне МАКС-2021.

Источник: ГК «Ростех»

В течение 2022-2023 годов машине, оснащенной новыми двигателями, радиоэлектронным оборудованием и системой пожаротушения, предстоит пройти предварительные и сертификационные испытания, после завершения которых она станет доступна для российских и зарубежных заказчиков.

Первый полет Ка-32А11М в режиме висения прошел в летно-испытательном комплексе Кумертауского авиационного производственного предприятия в Башкортостане.

«Модернизация значительно расширяет возможности одного из лучших пожарных вертолетов в мире Ка-32. Сертификацию Ка-32А11М мы планируем закончить в 2023 году. После этого машина с новейшей электроникой и системой пожаротушения будет доступна для российских и иностранных заказчиков», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Впервые Ка-32А11М был представлен на авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Программа модернизации Ка-32 включает в себя его оснащение «стеклянной» кабиной с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения. Двигатели ВК-2500ПС-02 существенно улучшат летные характеристики вертолета в жарких и горных условиях. По расчетам конструкторов грузоподъемность вертолета в таких условиях может возрасти на величину около 1600 кг.

Технические решения, примененные в «стеклянной» кабине вертолета Ка-32А11М, уже апробированы на гражданских многоцелевых вертолетах «Ансат» и Ми-38, они значительно облегчат работу с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием, которое может быть установлено на вертолете. Также появится возможность работы с очками ночного видения.

Новая система пожаротушения СП-32, разработанная специалистами НЦВ «Миль и Камов» и КумАПП, получила ряд существенных преимуществ. Новый бак вмещает 4 тонны воды и разделен на четыре отсека. Запатентованная система створок с цифровым управлением позволяет открывать створки попарно или поочередно, а также регулировать углы открытия створок, тем самым увеличивая время сброса воды.

Система пожаротушения позволяет в автоматическом режиме набрать 4 тонны воды за 60 секунд, а также добавить в нее до 400 литров пеноагента. Она также адаптирована для использования водяной пушки. Кроме того, все системы СП-32 имеют электрический обогрев, что впервые в мире позволяет использовать ее в зимних условиях при температурах до –20 градусов по Цельсию.

Соосная схема вертолета Ка-32 обеспечивает стабильность в режиме висения и отличную устойчивость даже при боковом ветре. Кроме того, за счет отсутствия рулевого винта уменьшаются габариты вертолета, что делает его более маневренным. Эти качества дают особые преимущества для работы в горной и лесной местности, а также среди плотной городской застройки. Ка-32 может не только тушить пожары, но и проводить высокоточные строительно-монтажные работы, выполнять санитарно-эвакуационные и поисково-спасательные задачи, перевозить грузы. Эффективно применяется в условиях повышенной влажности и имеет большую стойкость к воздействию агрессивной морской среды. Характеристики Кa-32 позволяют ему летать в условиях повышенной турбулентности и штормового ветра.

Серийное производство вертолетов Ка-32 налажено на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). На сегодняшний день построено свыше 240 машин, которые эксплуатируются более чем в 30 странах, в том числе в Австрии, Азербайджане, Бразилии, Индонезии, Испании, Канаде, Казахстане, Китае, Португалии, России, Турции, Швейцарии, Южной Корее и Японии.

Источник: ГК «Ростех»

Глава Ростеха Сергей Чемезов рассчитывает, что серийный выпуск нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62 и модернизированного вертолета тяжелого класса Ка-32А11М начнется в следующем году.

«У нас большая палитра вертолетов — это и модернизированный Ка-32, и Ка-62. Надеюсь, что в следующем году уже начнем выпускать серию», — сказал он в интервью телеканалу «Россия-24» в рамках авиасалона МАКС-2021.

Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021) проходит с 20 по 25 июля в Жуковском.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/21/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d1%87%d0%b8%d1%82%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b0%d1%82%d1%8c-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd%d1%8b%d0%b9/feed/ 0 https://niieap.com/2021/05/12/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%b0%d0%ba%d1%81-2021-%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%b8/ https://niieap.com/2021/05/12/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%b0%d0%ba%d1%81-2021-%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%b8/#respond Wed, 12 May 2021 07:34:20 +0000 https://niieap.com/?p=47912 Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представит на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 модернизированный противопожарный вертолет Ка-32А11М. Салон пройдет в июле в подмосковном Жуковском.

Программа модернизации Ка-32 включает оснащение вертолета «стеклянной» кабиной с системой бортового радиоэлектронного оборудования, более мощными двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения. Новые двигатели существенно улучшат летные характеристики вертолета для работы в жарких и горных регионах. По расчетам конструкторов грузоподъемность вертолета в таких условиях может возрасти на величину около 1600 кг.

«Вертолеты типа Ка-32 во всем мире признаны одними из лучших машин для противопожарных работ. Тем не менее, даже лучшие образцы техники нуждаются в своевременной модернизации. Нам удалось сохранить выдающиеся летные характеристики вертолета, дополнив их современной авионикой и новым, более эффективным и многофункциональным комплексом пожаротушения. Мы представим опытный образец Ка-32А11М на авиасалоне МАКС-2021 и будем готовы к поставкам машины уже в следующем году», – подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Технические решения, примененные в «стеклянной кабине» вертолета Ка-32А11М, уже апробированы на гражданских многоцелевых моделях «Ансат» и Ми-38. Они значительно облегчат работу с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием, которое может быть установлено на вертолете. Также появится возможность работы с очками ночного видения.

Новая система пожаротушения СП-32, разработанная специалистами НЦВ «Миль и Камов» и КумАПП, получила ряд существенных преимуществ относительно иностранных аналогов. Новый бак вмещает 4 тонны воды и разделен на 4 отсека. Запатентованная система створок с цифровым управлением позволяет открывать створки попарно или поочередно, а также регулировать углы открытия створок, тем самым увеличивая время сброса воды.

Система пожаротушения позволяет в автоматическом режиме набрать 4 тонны воды за 60 секунд, а также добавить в воду до 400 литров пеноагента. Она также адаптирована для использования водяной пушки. Кроме того, все системы СП-32 имеют электрический обогрев, что впервые в мире позволяет использовать ее в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию.

«Соосная схема вертолета Ка-32 обладает рядом серьезных преимуществ. Прежде всего, она обеспечивает стабильность в режиме висения и отличную устойчивость даже при боковом ветре. Кроме того, за счет отсутствия рулевого винта уменьшаются габариты вертолета, что делает его более маневренным. В Швейцарии Ка-32 используется для монтажных работ в горах, и я думаю, что оснащение вертолета новыми, более мощными двигателями пойдет ему на пользу – это позволит улучшить летно-технические характеристики на высотах свыше 2000 метров над уровнем моря», − отметил ведущий инженер вертолетов Ка-32А11BC компании HeliSwiss International AG Эмиль Христов.

Серийное производство вертолетов Ка-32 налажено на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). На сегодняшний день построено свыше 240 машин, которые эксплуатируются более чем в 30 странах мира.

Источник: ГК «Ростех»