КБ «Промавтоматика» — НИИ экономики https://niieap.com Корпоративный сайт НИИ экономики авиастроительной промышленности Wed, 14 Jan 2026 04:24:00 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.28 https://niieap.com/wp-content/uploads/2018/03/android-chrome-256x256-150x150.png КБ «Промавтоматика» — НИИ экономики https://niieap.com 32 32 Специалисты саратовского завода создали систему посадки вертолетов вслепую https://niieap.com/2018/08/07/%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8b-%d1%81%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d0%b7/ https://niieap.com/2018/08/07/%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8b-%d1%81%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d0%b7/#respond Tue, 07 Aug 2018 09:31:03 +0000 https://niieap.com/?p=34206

Вертолет Ми-171А2
Фото пресс-службы ОАО «Вертолеты России»

Изготовленные на саратовском АО «КБ промавтоматики» приборы сделали возможной автоматическую посадку вертолета, авионика которого укомплектована пилотажным комплексом ПКВ-171 и навигационным пультом-вычислителем ПВН-1-03. Летные испытания системы, смонтированной на новейшем Ми-171А2, прошли в Астрахани. Об этом пишет «Военно-промышленный курьер».

Экипаж машины впервые выполнил инструментальную посадку вслепую, ориентируясь только на показания пилотажного комплекса и сигналы локальной контрольно-корректирующей станции (ЛККС). До сих пор проделывать все это автоматически могли только самолеты. Пилотажно-навигационный комплекс, установленный на вертолете, показал безупречное взаимодействие с оборудованием ЛККС. Саратовские конструкторы смогли объединить в одном пульте оборудование спутниковой навигации и вычислитель, обеспечивающий комплексирование данных с орбиты с показаниями других бортовых датчиков с расчетом и выдачей информации о траектории и навигационно-пилотажных параметрах вертолета.

Новая техника сделала посадку более точной и безопасной. Снижается влияние человеческого фактора, времени суток и погоды. Более того, оборудование позволяет сократить полетное время и экономить топливо. Системы ЛККС получают сегодня в России все большее распространение. Они просты в установке и эксплуатации, нужны для развития региональных авиаперевозок, фактически незаменимы для горных аэродромов, буровых площадок и вертодромов со сложными метеоусловиями.

Источник: AEX.RU

]]> https://niieap.com/2018/08/07/%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%82%d1%8b-%d1%81%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d1%81%d0%be%d0%b7/feed/ 0