Эти и другие вопросы находились в фокусе внимания представителей академического и бизнес-сообществ на стратегических сессиях, посвящённых перспективам развития транспорта России. Встречи прошли в рамках деловой программы V Конгресса молодых учёных на площадке образовательного центра «Сириус».

Генеральный директор ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов осветил тему формирования целостной экосистемы, в которой снижение влияния человеческого фактора будет обеспечиваться за счёт внедрения интеллектуальных помощников экипажа.

Научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН, вице-президент РАН Сергей Чернышев выступил в роли модератора двух мероприятий: «От стратегии к практике: внедрение прорывных технологических решений в транспортную систему» и «Авиация к 2040 году».

Кроме того, на одной из сессий учёный сделал обзор комплексных научно-технологических проектов в области создания сверхзвуковых пассажирских самолётов. Он поделился результатами исследований демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолёта «Стриж». В проекте одной из принципиальных задач является снижение уровня звукового удара. В связи с этим была выбрана компоновка с удлинённой носовой частью фюзеляжа, крылом особой геометрии и надкрыльевым расположением воздухозаборников.

«Технологическое лидерство России в авиастроении означает создание и внедрение технологий, которые обеспечат значительный вклад авиации в социально-экономическое развитие страны с учётом её национальной специфики, в сфере транспорта, авиационных работ и услуг в интересах отраслей экономики. В новых проектах как никогда принципиально важно участие молодёжи — как студенчества, так и молодых учёных. Это обеспечит глубокую преемственность поколений начинающих и уже состоявшихся учёных», — прокомментировал Сергей Чернышев.

Конгресс молодых учёных — ключевое событие Десятилетия науки и технологий, объявленного указом Президента Российской Федерации в целях усиления роли науки и технологий в решении важнейших задач развития общества и страны. Конгресс выступает крупнейшей площадкой для диалога передовой и фундаментальной науки, государственной власти и реального сектора экономики и задаёт основные векторы научно-технологического развития.

Источник: ЦАГИ 15.12.2025

В сессии принял участие директор Департамента регулирования внешней торговли и развития системы торгпредств Минпромторга России Владислав Бармичев.

Об успешной апробации инструмента в регионе рассказал заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин.

В основу оценки положено исследование таких показателей конгрессно-выставочной деятельности как налоговые поступления, вклад в валовый региональный продукт, выручка организаций, которые принимают участие в выставках и обслуживают такие мероприятия, создание и сохранение мест в конгрессно-выставочной сфере, а также расходы делового туриста.

«Конгрессно-выставочная деятельность — это не индустриальная компетенция Свердловской области. Ежегодно мы проводим более 300 крупных мероприятий, и важно было оценить их КПД. «Калькулятор» помогает рассчитать экономические показатели, на основе которых возможно принимать взвешенное решение об экономической целесообразности проведения на территории Свердловской области того или иного мероприятия. Так, мы увидели, что эффект от бюджетного финансирования девяти крупнейших мероприятий составил на 1 вложенный рубль от 6,7 до 7,5 дополнительно привлеченных рублей в экономику Свердловской области», — рассказал Дмитрий Ионин.

Владислав Бармичев отметил высокую проработку инициативы и её возможную востребованность для тиражирования не только в других субъектах, но и на федеральном уровне.

«Мы изучили методику. Здесь не просто инициатива. С моей точки зрения, в его основе лежит хорошая аналитическая работа, что позволило сформулировать интересное решение. Этот механизм можно испытать в Свердловской области, «обкатать» и в других регионах России, которые будут готовы присоединиться к проекту и обсуждению. Также возможно проработать применение данных подходов при разработке и совершенствовании критериев для предоставления государственной поддержки в части компенсации расходов на участие в выставках», — сказал Владислав Бармичев.

Генеральный директор Выставочного научно-исследовательского центра (ВНИЦ) R&C, член правления ассоциации «Национальное конгресс-бюро» Дарья Островская отметила:

«Калькулятор, разработанный Свердловской областью, позволяет оценить мультипликативный эффект мероприятий для экспонентов и региона в целом».

В настоящее время методику также изучают в «Российском союзе промышленников и предпринимателей» и «Российском союзе выставок и ярмарок», сказала представитель объединений Анна Ляцу.

Источник: Минпромторг России 11.07.2024

Он состоялся при участии НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») — партнера мероприятия, а также научного центра мирового уровня «Сверхзвук» (НЦМУ «Сверхзвук»), координируемого ЦАГИ. Мероприятие прошло на федеральной территории «Сириус» в Сочи 28–30 ноября.

В конгрессе приняли участие генеральный директор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов, научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», руководитель лаборатории НЦМУ «Сверхзвук», вице-президент РАН, академик РАН Сергей Чернышев и начальник комплекса перспективного развития ФАУ «ЦАГИ», заместитель руководителя НЦМУ «Сверхзвук» Елена Пудалова.

В рамках конгресса при поддержке Центра трансфера технологий ЦАГИ была представлена экспозиция инновационных разработок института. Впервые был продемонстрирован автоматический калибратор, позволяющий обеспечить новый уровень достоверности результатов экспериментальных исследований. Гости мероприятия могли увидеть в действии набор средств для проведения оперативного ремонта конструкций из полимерных композиционных материалов. Еще один уникальный экспонат — модернизированный высокотемпературный нагреватель, который позволяет проводить испытания конструкций при температурах свыше 2000 К. Также посетители конгресса могли ознакомиться с преимуществами мобильной климатической камеры, созданной в ЦАГИ для проведения автономных испытаний крупногабаритной техники на работоспособность в арктических условиях. Данные инновационные разработки уже находят свое применение в решении актуальных научно-технических проблем в различных отраслях промышленности.

Благодаря интерактивным форматам участники конгресса узнали о роли ЦАГИ в современной авиационной отрасли и исследованиях НЦМУ «Сверхзвук» — этому был посвящен тизер на видеостене «Модерируем будущее вместе: кооперация науки, промышленности и образования (Консорциумы 2.0)».

На площадке конгресса прошел ряд мероприятий при участии НЦМУ «Сверхзвук». Центр выступил соорганизатором круглого стола Министерства науки и высшего образования Российской Федерации c участием РАН «Лучшие практики НЦМУ в реализации международных научно-исследовательских проектов». Модератором дискуссии выступил Сергей Чернышев. Обсуждение было сфокусировано на теме интеграции НЦМУ и математических центров мирового уровня (МЦМУ) с промышленностью, а также их вкладе в международные исследования. Эксперты обменялись мнениями о прорывных задачах, стоящих перед специалистами в условиях современной геополитической обстановки. Еще один круглый стол, прошедший при участии НЦМУ «Сверхзвук» на площадке конгресса, — «Лучшие практики НОЦ-2023». Мероприятие было посвящено обзору наиболее успешных примеров реализации научно-технологических проектов и дальнейшим планам по их продвижению. Повесткой обсуждения стала деятельность НОЦ — консорциумов, в основе которых лежит интеграция компетенций и возможностей системы образования, научных организаций, промышленности и бизнеса. Долгосрочное развитие таких центров является основой научно-технологического прогресса страны.

Одним из центральных пунктов программы НЦМУ «Сверхзвук» стало проведение стратегической сессии «Моделируем будущее вместе: кооперация науки, промышленности и образования (консорциумы 2.0)». Участники обсудили предложения по развитию научно-технологических и образовательных консорциумов, в том числе НЦМУ «Сверхзвук», в интересах реализации национального проекта «Наука и университеты». Дискуссия позволила экспертам наладить сотрудничество по совместному развитию НЦМУ, МЦМУ и НОЦ, в том числе в аспекте обмена информацией о лучших практиках и научно-технических достижениях. Мероприятие стало продолжением установочной сессии, организованной Министерством науки и высшего образования Российской Федерации в преддверии конгресса. В нем приняли участие руководители научных и математических центров мирового уровня.

«Создание НЦМУ „Сверхзвук“ — одно из знаковых событий для отечественной авиационной науки за последние годы и важнейшее направление деятельности ЦАГИ, инициатора этого консорциума. У центра масштабная цель — обеспечить конкурентоспособность страны в области сверхзвукового полета на мировом уровне. И ученые, которые работают под эгидой консорциума, уже достигли немалых результатов. О них мы рассказываем регулярно, в том числе и на площадке конгресса. Но необходимо двигаться вперед, и стратегическая сессия — эффективный формат дискуссии для оценки лучших практик научных консорциумов, применение которых позволит нам достичь большего», — отметил Сергей Чернышев.

Тому, как современные вызовы влияют на отечественный воздушный транспорт, была посвящена лекция Сергея Чернышева «Современные вызовы в авиастроении и развитие научно-технического задела». Научный руководитель ЦАГИ рассказал о глобальных требованиях, предъявляемых к летательным аппаратам, — таких, как повышение безопасности полетов, улучшение экологических показателей и т.д., а также подчеркнул важность укрепления технологического суверенитета в этом аспекте и особую роль в решении перечисленных задач авиационной науки, представляемой, прежде всего, НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в тесной кооперации с РАН.

Сергей Чернышев также принял участие в специальном проекте «Научная гостиная: 100 вопросов академику». В формате живого общения он ответил на вопросы молодых ученых-участников конгресса. Исследования композитов, проблема турбулентности, деятельность научных школ — вот далеко не полный перечень тем, о которых представители нового поколения побеседовали с научным руководителем ЦАГИ, вице-президентом РАН.

Конгресс молодых ученых — ключевое событие Десятилетия науки и технологий, объявленного Указом Президента Российской Федерации в целях усиления роли науки и технологий в решении важнейших задач развития общества и страны. Мероприятие выступает крупнейшей площадкой для диалога передовой и фундаментальной науки, государственной власти и реального сектора экономики и задает основные векторы научно-технологического развития России.

Источник: Пресс-служба ЦАГИ

В пленарной сессии конгресса «Двигателестроение на форсаже. Приоритеты отрасли в современных условиях», посвященной 15-летию ОДК, приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации — Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, а также генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов и генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Вадим Бадеха.

Как отметил Денис Мантуров, за 15 лет Объединенная двигателестроительная корпорация сформировала под своим крылом мощную промышленную базу и конструкторскую школу, нарастила технологические заделы и компетенции, опирается на полноценную поддержку со стороны государства.

«В нынешнем году предприятия ОДК выпустили в 1,5 раза больше двигателей, чем в рекордные 80-е годы. При этом мы полностью возродили компетенции в самом технически сложном турбинном двигателестроении – в мире только 5 стран, включая Россию, которые работают в этом направлении. Для нас двигателестроение – ключевая системообразующая отрасль. Поэтому на ОДК возлагаются сложные государственные задачи в интересах обороноспособности, энергобезопасности и экономической связанности нашей страны», — подчеркнул вице-премьер – глава Минпромторга России.

Самая серьезная задача – добиться технологического суверенитета в авиастроении.

«Если принимать во внимание только государственный гражданский заказ, до 2030 года ОДК нужно десятикратно нарастить поставки двигателей. Уже в следующем году необходимо произвести свыше 40 двигателей ПД-8 для импортозамещенного SJ-100 и полтора десятка ПД-14 для среднемагистрального МС-21-310 (с последующим масштабированием серийности). То же самое касается обеспечения выпуска двигателей для Ту-214 и регионального Ил-114-300. Большой пласт работ и по вертолетным двигателям: до 2030 года должно быть поставлено свыше 3,5 тысяч разных силовых установок», — сообщил Денис Мантуров.

Он добавил, что одновременно с объемами выпуска необходимо нарастить производственные и испытательные мощности и дополнительно привлечь квалифицированные кадры.

«Столь же ощутимые результаты и по направлению энергетического машиностроения. Здесь знаковым для ОДК стал запуск серийного производства турбины большой мощности ГТД-110М: она будет основным агрегатом для модернизации существующих и строительства новых генерирующих мощностей», — отметил вице-премьер – глава Минпромторга России.

«До 2030 года предприятиям ОДК предстоит поставить свыше 3,5 тысяч авиационных моторов для самолетов и вертолетов. Это колоссальный объем, который зафиксирован в программе развития авиатранспортной отрасли. Речь, прежде всего, о силовых установках ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 и ПД-8 для ближнемагистрального самолета SJ-100. Это новые двигатели, которые создавались с нуля, в очень сжатые сроки, для самолетов, которые составят основу российской гражданской авиации в ближайшие годы. Напомню, что массовые поставки воздушных судов в импортозамещенном облике стартуют уже в 2024 году», — прокомментировал Сергей Чемезов.

«Перед нами стоит задача – более чем трехкратный рост производства по сравнению с сегодняшним днем. Существенную часть этого объема будут составлять гражданские двигатели, а также силовые установки для топливно-энергетического комплекса. Это будет возможно с использованием и созданием современных технологий. Чтобы сохранить лидерство, мы должны сегодня разрабатывать следующие поколения авиационных двигателей при поддержке Министерства промышленности и торговли, совместной работе с ведущими и лучшими организациями, с институтами, в первую очередь с нашими профильными научными организациями ВИАМ и ЦИАМ», — рассказал генеральный директор ОДК Вадим Бадеха.

Справочно: В составе ОДК 17 производственных предприятий и восемь опытно-конструкторских бюро, на которых разрабатываются и производятся двигатели по семи продуктовым направлениям. Результат слаженной работы – более 30 тысяч двигателей в эксплуатации и поставка продукции в более чем 100 стран.

Источник: Минпромторг России

К участию в Конгрессе приглашены Помощник Президента РФ Левитин И. С., Министр транспорта РФ Дитрих Е.И., Руководитель Росавиации Нерадько А.В., Начальник Управления летной эксплуатации Росавиации Костылев М.Ю., Заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Шнырев А.Г, Председатель ЦС ДОСААФ России Колмаков А.П., Председатель Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта Ивановский Н.Н., и другие официальные лица, представители Министерств экономического развития РФ, промышленности и торговли РФ, Министерства спорта РФ, Комитетов и комиссий Государственной Думы РФ по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи.

В Конгрессе также примут участие ведущие представители аэрокосмической отрасли, Федерального агентства воздушного транспорта, Департамента авиационной промышленности Минпромторга России, официальные представители некоторых субъектов федераций РФ, летчики-космонавты, пилоты-инструкторы. Всего Конгресс соберет более 300 участников.

По словам практиков авиации общего назначения (АОН), на сегодняшний день ее потенциал у нас в стране очень сильно недооценен, хотя бы по аналогии развитием АОН в США и странах Евросоюза. В настоящий момент почти 90% самолетов малой авиации, эксплуатируемых в России, произведены в США. Между тем, малую авиацию можно и нужно рассматривать, как базовый сектор в системе авиации, а также, как площадку для подготовки и обучения авиационных кадров, базу для развития авиационного спорта, оперативного и коммерческого авиатранспорта, межобластного авиатакси, и т.п. К сожалению, административная зарегулированность отрасли, неисполнение авиационными властями федерального законодательства, различное толкование норм воздушного права в субъектах РФ и прочая нормативная казуистика, не содействуют развитию АОН. К этому можно добавить рискованность частных и корпоративных инвестиций в авиапроизводство и инфраструктуру аэродромов для малой авиации, проблемы с землепользованием для развития аэроплощадок.

На фоне этого, основной целью Конгресса является объединение авиационного сообщества страны и выработка единой позиции по ключевым вопросам АОН, как неотделимой отрасли в системе гражданской авиации России. В частности, на Конгрессе будут подняты вопросы эффективного взаимодействия данного сектора отрасли с государством, вопросы правового регулирования, применимые к авиации общего назначения, вопросы коммерческого использования воздушных судов АОН и ряд других тем.

По итогам Конгресса АОН будет принят Меморандум с целью реализации единой позиции по ключевым вопросам развития авиации общего назначения и урегулирования вопроса коммерческого использования воздушных судов АОН. Этим Меморандумом инициаторы Конгресса планируют дать старт межотраслевому диалогу и структурированному диалогу с властными структурами, ответственными за развитие авиации в стране.

По окончании официальной части Конгресса (13-00) откроется мастер-класс, подготовленный экспертами отрасли, пилотами-инструкторами, производителями авиатехники, пилотами-спортсменами обладающим большим практическим опытом организации деятельности АОН.

Мастер-класс будет проводиться в формате «вопрос-ответ». К участию приглашаются все желающие.

Начало регистрации с 10-00. Welcome-кофе до 10:50.

Открытие Конгресса в 11:00.

Адрес: Москва, Пресненский вал, 19, стр. 1, ст. м. Улица 1905 года и Белорусская кольцевая.

Федеральное Государственное автономное научное учреждение. Центр информационных технологий и систем органов исполнительной власти. ФГАНУ ЦИТиС.

Дополнительная информация находится здесь: www.flarf.ru.

Соорганизаторы мероприятия: Объединенная федерация спорта сверхлегкой авиации России, Федерация авиационного спорта России, Федерация самолетного спорта России, Федерация вертолетного спорта России, Федерация планерного спорта России, Федерация воздухоплавания России, Федерация авиамодельного спорта России, предприятие Аэроволга, компании Авиатэксим и Серебряные крылья.

Проведение Конгресса поддержали Профсоюз АОН, коммерческие эксплуатанты и производители авиационной техники Твои крылья, Аэромакс, Авиатех, аэроклуб Альбатрос-аэро, Легкая авиация Ставрополья, Волжанка, Аэропорт Горно-Алтайска и другие организации.

Источник: организация «Федерация любителей авиации»

Масштабное мероприятие проходило 5-6 сентября в инженерной столице Дальнего Востока — городе Комсомольск-на-Амуре. В конгрессе приняли участие свыше 700 представителей ведущих научных и образовательных организаций, а также крупнейших отечественных и зарубежных промышленных предприятий машиностроительной и обрабатывающей отраслей.

Конгресс был организован правительством Хабаровского края. Партнерами выступили Минпромторг России, Минвостокразвития России, Минобразования России, а также «Агентство по технологическому развитию». Мероприятие проводилось при активной поддержке ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Общероссийский конгресс инженеров — это национальная дискуссионная площадка, на которой обсуждались вопросы внедрения передовых технологий, развития производственных отраслей, взаимодействия науки, образования и промышленности в рамках формирования системы непрерывного совершенствования инженерных кадров.

Работа конгресса была разделена на два основных блока: «Промышленность» и «Образование». В их рамках работали дискуссионные площадки, семинары, мастер-классы, научно-практические конференции, круглые столы, форсайт-сессия «Инженеры будущего».

Свои практические наработки в развитии Lean-технологий (бережливого производства) представили специалисты филиала ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина». Работа в этом направлении на предприятии в Комсомольске-на-Амуре ведется уже на протяжении 10 лет. Реализация проектов совершенствования ПСС (производственная система «Сухой») позволила улучшить качество организации производства авиационной техники на всех этапах.

В рамках Конгресса также состоялась научно-практическая конференция «Производственные технологии будущего: от создания к внедрению». Инженеры КнААЗ представили реализуемую на предприятии Концепцию автоматизации технологического процесса подготовки производства. Она позволяет интегрировать в единую систему все процессы, так или иначе связанные с организацией на заводе производства военной и гражданской авиатехники.

Внедренные в реальное производство научные разработки инженеров филиала ПАО «Компания «Сухой» КнААЗ им. Ю.А. Гагарина получили высокую оценку специалистов и найдут применение на отечественных предприятиях машиностроительной отрасли России.

Источник: ПАО «Компания «Сухой»