КЭМЗ — НИИ экономики

Мосты, самолеты, кислород: предприятия ОПК в Дагестане готовятся к развитию после пандемии

Юлия Рудицкая — Thu, 11 Jun 2020 07:25:41 +0000

Фото: КЭМЗ

Они также планируют не только в полном объеме выполнить госзаказ, но и развивать новые направления производства

Предприятия оборонно-промышленного комплекса Дагестана, вошедшие в региональный перечень системообразующих организаций, во время пандемии освоили выпуск новых видов продукции, в том числе необходимых для борьбы с коронавирусом, рассказали ТАСС руководители предприятий. Несмотря на возникшие трудности, предприятия ОПК намерены не только в полном объеме выполнить госзаказ, но и развивать новые направления производства.

Своевременные ограничения

На работе одного из крупнейших промышленных предприятий Дагестана — Кизлярского электромеханического завода (ОАО «Концерн КЭМЗ») пандемия коронавируса практически не отразилась. По словам генерального директора предприятия Ибрагима Ахматова, на удаленный режим были переведены лишь сотрудники в возрасте 65 лет и старше — таких на предприятии около 100 человек.

«У нас коллектив — около 1 700 человек, сейчас около 1 300 ходят на работу. Заболевшие, конечно, есть, но потерь нет. Тех, кто заболел, обеспечиваем необходимыми лекарствами, оказываем материальную помощь», — рассказал Ахматов ТАСС.

По его словам, несмотря на действующие ограничения, завод работает фактически с полной загрузкой, выполняя, в том числе, оборонзаказ. Кроме того, предприятие подключилось к обеспечению республики продукцией, необходимой для борьбы с распространением инфекции, в частности — медицинского кислорода.

«Кислородом мы обеспечиваем весь северный регион — от Бабаюрта до Кочубея в необходимом объеме, еще есть запас около 2 тыс. кубов. Для своих сотрудников изготовили маски, они тоже есть в запасе. Ранее мы изготавливали опытные образцы бактерицидных ламп, сейчас есть возможность предложить эту продукцию, готовы начать серийный выпуск — потребности республики готовы обеспечить», — сказал гендиректор предприятия, уточнив, что пока произведено около 1 тыс. таких ламп, однако при необходимости завод готов полностью обеспечить потребности республики в такой продукции.

Также в этом году «Концерн КЭМЗ» получил заказ на поставку 15 быстровозводимых автомобильных мостов для горных районов республики — конструкция была разработана на предприятии для обеспечения переправы через многочисленные горные реки Дагестана. «Для их изготовления приобрели оборудование на 15 млн рублей — чтобы практически в автоматическом режиме делать сварку балок и т. д., сейчас идет монтаж линии», — пояснил собеседник ТАСС.

Сельхозавиация и парашюты

Одновременно предприятие продолжает реализацию собственной программы по развитию в Дагестане малой авиации и созданию собственного парка воздушных судов. В частности, завершается строительство корпуса для сборки самолетов МАИ-411 — в прошлом году первый, экспериментальный образец этой модели успешно был представлен на авиасалоне МАКС-2019. Корпус площадью 10 тыс. кв. м планируют сдать в эксплуатацию в следующем квартале.

В этом году «Концерн КЭМЗ» планирует собрать три самолета МАИ-411, сейчас идет изготовление оснастки и отдельных деталей.

«Изготовление самолета из композитных материалов — это процесс непростой и долгий, нужно изготовить оснастку практически на каждую деталь, на фюзеляж, плюс масса других вопросов. Первый самолет мы сделали экспериментальный, другим методом — холодным отверждением. Сейчас будем делать горячим отверждением, планируем, что за счет этого самолет будет легче примерно на 250 кг. Но я надеюсь, в это году [самолеты] будут», — сказал Ахматов.

В апреле на предприятии приобрели три самолета Ан-2 и создали собственную авиакомпанию — уже получены все необходимые документы и разрешение на выполнение полетов. Планируется, что так называемые «кукурузники» (неофициальное название самолетов АН-2, ранее широко применявшихся в сельхозавиации — прим. ТАСС) будут привлекаться к обработке дагестанских полей от вредителей — сейчас предприятие участвует в соответствующих тендерах. Кроме того, после снятия ограничений, по словам Ахматова, планируется организовать в Кизляре секцию парашютного спорта.

Сократить выработку, сохранить коллектив

Еще одно крупное оборонное предприятие республики — завод «Дагдизель» (АО «Завод «Дагдизель», входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение») в период пандемии вынуждено работать в ограниченном режиме, отправив на самоизоляцию существенную часть коллектива. Это позволило не допустить вспышки заболеваемости на предприятии, сообщил ТАСС гендиректор АО «Завод «Дагдизель» Владимир Дудчак.

«У нас примерно пятая часть коллектива — в возрасте за 65 лет, много сотрудников в возрасте 50-65 лет, и мы очень дорожим этим кадровым потенциалом. Поэтому мы предприняли самый строгие меры для того, чтобы эти люди находились дома. Соответственно, это привело к сокращению выработки, но мы пошли на это, чтобы сохранить здоровье людей. Сегодня предприятие работает уже на 85% мощности», — сказал Дудчак.

Когда Дагестан столкнулся с необходимостью развернуть большое количество дополнительных коек для лечения больных с коронавирусной инфекцией, «Дагдизель» освоил выпуск нового вида продукции — кислородных вентилей, предназначенных для использования в качестве запорной арматуры при подводе кислорода к медицинскому оборудованию.

«Специалисты предприятия в кратчайший срок освоили производство вентилей, перейдя на трех сменный режим работы, выпустили более 1300 вентилей для медицинских учреждений Дагестана. Производительность нашего оборудования позволяет выпускать до 200 вентилей в сутки. Потребности республики мы закрыли, сейчас поступают заявки из других регионов — Краснодара, Курска, Ставрополя», — рассказал руководитель предприятия.

Кроме того, «Дагдизель» готов поставлять медучреждениям республики необходимый медицинский кислород. «У нас новая кислородная станция, кислород очень чистый. Сейчас проходит процесс лицензирования для применения его в медицинских целях, предприятие готово к выпуску и поставке кислорода в необходимых объемах для нужд больниц Дагестана. Мощность нашей установки составляет 4,6 тыс. литров в час», — пояснил Дудчак.

После пандемии

По его словам, несмотря на возникшие во время пандемии трудности, предприятие не намерено снижать запланированные объемы производства и готовится после снятия всех ограничений работать с повышенной нагрузкой. «Плановые показатели оставляем без изменений, ставим своей целью в срок выполнить как госзаказ, так и другие обязательства перед партнерами. Естественно, коллективу придется работать где-то в три смены, режим будет, конечно, усилен», — отметил гендиректор «Дагдизеля».

По его словам, сегодня предприятие нацелено на освоение производства высокотехнологичной продукции, а также подготовке и привлечение на завод молодых квалифицированных специалистов.

При этом даже для крупных предприятий, которые не останавливали производство на время действия ограничений, возвращение к привычному ритму работы окажется непростым и потребует определенной поддержки со стороны государства. «Мы направили в правительство республики свои предложения — в частности, по переносу сроков по платежам за энергоносители и по налогам. Руководство республики понимает сложившуюся ситуацию, и мы надеемся, что имеется возможность изыскать ресурсы для оказания помощи предприятиям ОПК», — отметил руководитель АО «Дагдизель».

Кроме послаблений по налогам и отсрочки ряда платежей для производственных предприятий, необходимо стимулирование спроса на отечественную продукцию, считает генеральный директор ОАО «Концерн КЭМЗ». «Например, мы сейчас осваиваем 100-150 видов продукции — котлы, водонагреватели и так далее, но выйти на рынок очень сложно, рынок забит импортом. Нужна защита отечественных производителей, их поддержка на российском рынке», — пояснил Ахматов.

Источник: ТАСС

Оборонный завод запускает цех сборки легкомоторных самолетов в Дагестане

Юлия Рудицкая — Fri, 07 Feb 2020 05:03:09 +0000

В этом году планируется сборка трех самолетов

«Кизлярский электромеханический завод» (ОАО «Концерн КЭМЗ»), выпускающий продукцию оборонного назначения, запускает цех сборки легкомоторных самолетов в дагестанском Кизляре, сообщила журналистам в четверг пресс-служба мэрии города.

«В Кизляре ОАО «Концерн КЭМЗ» запускает цех для сборки легкомоторных самолетов. Общая площадь нового корпуса составляет более 5 тысяч квадратных метров», — говорится в сообщении. В настоящее время оборонное предприятие «завершает строительство цеха для сборки легкомоторных самолетов МАИ-411».

По словам генерального директора предприятия Ибрагима Ахматова, в текущем году планируется сборка трех самолетов. «Строительство нового цеха велось за счет собственных средств. Как и планировали, завершим в первом квартале», — цитирует пресс-служба Ахматова. Он добавил, что на предприятии «организована авиакомпания, нацеленная на широкий спектр услуг». В частности, имеется своя взлетно-посадочная полоса с выходом на аэродром, сообщила пресс-служба мэрии.

В октябре 2019 года Ахматов в интервью ТАСС сообщал, что КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (МАИ) планирует разработать и начать производство самолетов на 8-10 мест, а также самолетов-амфибий. Он отметил, что «это перспектива ближайших трех-четырех лет» и уточнил, что разработки по новым самолетам будет вести собственное конструкторское бюро, которое планируется создать на базе «Концерна КЭМЗ».

О концерне

ОАО «Концерн КЭМЗ» основан в 1962 году, занимается разработкой и производством средств контроля летательных аппаратов для авиационной холдинговой компании «Сухой» и российской самолетостроительной корпорации «МиГ». Наряду с продукцией оборонного назначения выпускает гражданскую продукцию и товары народного потребления. В состав концерна входят более 10 филиалов и дочерних предприятий. Входит в Ростех.

В августе 2019 года на Международном авиакосмическом салоне («МАКС-2019») КЭМЗ впервые представил в воздухе четырехместный самолет МАИ-411. Самолет имеет два двигателя, при взлетной массе 1250 кг может совершать полет на высоте до 3 тыс. м на расстояние 1,5 тыс. км.

Источник: ТАСС

Легкомоторный самолет МАИ-411 будет сертифицирован в 2020 году

Юлия Рудицкая — Tue, 24 Apr 2018 06:17:39 +0000

Фото: КЭМЗ

Концерн «Кизлярский электромеханический завод» (КЭМЗ, доля Ростеха 25,5%, находится под управлением «РТ-Проектные технологии») успешно провел летные испытания первого легкомоторного четырехместного самолета МАИ-411. Самолет разработан совместно КЭМЗ и конструкторским бюро Московского авиационного института (МАИ), построен на базе кизлярского предприятия.

Первый полет МАИ-411 в День космонавтики, 12 апреля 2018 года, выполнил летчик-испытатель специального конструкторского бюро экспериментального самолетостроения МАИ Александр Митрофанов.

Как сообщили в пресс-службе АО «РТ-Проектные технологии», летно-конструкторские испытания машины завершатся в июне 2018 года, после чего в Росавиацию будет подана заявка на сертификацию. Окончание процесса сертификации запланировано на начало 2020 года.

После окончания испытаний должен начаться серийный выпуск самолет. На кизлярском заводе уже создан для этого специальный производственный цех. Все комплектующие самолета МАИ-411 – российского производства, за исключением двигателя, который выпускается в Австрии, но его тоже планируют заменить российским.

«За прошедшие пять лет на заводе в Кизляре проведено масштабное техническое перевооружение, предприятие оснащено современным высокотехнологичным оборудованием, и теперь необходимо максимально загрузить мощности, при этом уравнять соотношение оборонной и гражданской продукции. Поэтому запуск серийного изготовления самолета МАИ 411, а также другие проекты, такие как организация сборочного производства сельхозмашин в кооперации с предприятием «Сибсельмаш-Спецтехника», над которым мы сейчас работаем, имеют для КЭМЗ стратегическое значение», – комментирует директор по работе с непрофильными и проблемными активами «РТ-Проектные технологии» Андрей Приходько.

Самолет МАИ-411 – аналог европейского CS-23 и американского FAR-23. Машина имеет прочную алюминиевую конструкцию, обшитую сверхлегким композитным материалом. Самолет может применяться в авиаперевозках, воздушном патрулировании, аэросъемке, инструментальном мониторинге, авиатуризме. Рассчитан на использование недорогих горюче-смазочных материалов. Реализация проекта по созданию самолета МАИ-411 началась около трех лет назад, общий объем инвестиций составил порядка 200 млн рублей. В 2017 году МАИ-411 был представлен на авиасалоне МАКС, где КЭМЗ получил несколько предварительных заказов на его изготовление.

Источник: ГК «Ростех»