Российские многоцелевые боевые самолеты семейства Су-27/30 станут третьими в мире по распространенности истребителями к 2029 году. Такие сведения содержатся в отчете о развитии истребительной авиации военно-воздушных сил стран мира к 2029 году, изданном американским профильным журналом Aviation Week & Space Technology (AW&ST) на 53-м Парижском авиационно-космическом салоне (Paris Air Show 2019).

AW&ST рассчитывает прогноз развития рынка боевой и гражданской авиации при помощи программного обеспечения, которое проводит анализ актуальных данных и тенденций в автоматическом режиме.

«К 2029 году наиболее популярным боевым самолетом станет американский F-16, которых будет насчитываться в строю 2421 единица. Второй место займут истребители типа F-35 Lightning II с показателем 2181 самолет, а третье — истребители типа Су-27/30 российского производства с показателем 1905 машин», — говорится в отчете. Специалисты AW&ST отмечают, что в настоящее время российские истребители семейства Су-27/30 являются вторыми по популярности в мире, а их переход на третье место будет связан с резким увеличением производства F-35.

В топ-10 самых распространенных боевых самолетов в мире также войдет ряд других машин российского производства, в том числе многоцелевые боевые самолеты МиГ-29/35 (493 единицы), штурмовики Су-25 (459 единиц) и истребители МиГ-21 (415 единиц), отмечают эксперты AW&ST.

Выставка в Ле-Бурже открылась 17 июня и продлится до 23 июня.

Источник: ТАСС

«Мы заинтересованы в развитии кооперации с нашими французскими партнерами, расширении спектра локализации на территории Российской Федерации компонентов различных систем, увеличения глубины их локализации, большей вовлеченности российских поставщиков в эти процессы, в том числе используя ресурс Ассоциации аэрокосмической промышленности Франции (GIFAS) и Союза авиапроизводителей России (САП). Эти уважаемые организации могут стать площадкой для поиска партнеров, обсуждения вопросов, связанных с применением авиационных стандартов, других актуальных вопросов взаимодействия»,- заявил глава департамента ОАК по внешним связям Дмитрий Безруков, выступая на конференции GIFAS.

Он отметил, что ОАК давно и успешно взаимодействует с французскими компаниями: Safran Group,Thales, Intertechnique. Кроме того, в ОАК есть опыт индустриального партнерства по производству компонентов для самолета А320 в рамках реализации программ Airbus.

«Естественно, как в любом процессе есть и успехи, есть и проблемы, и мы совместно с французскими коллегами прилагаем все усилия для поиска оптимальных решений по их устранению»,- сказал Безруков.

Он подчеркнул, в ОАК происходят важные организационно-структурные изменения, «которые призваны обеспечить наиболее комфортную и эффективную среду для дальнейшего сотрудничества».

«Сегодня ведется активная работа по формированию Дивизиона гражданской авиации, что позволит сконцентрировать наши силы и ресурсы при реализации гражданских авиационных программ»,- заявил представитель ОАК.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

]]> https://niieap.com/2019/06/18/%d0%be%d0%b0%d0%ba-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%81%d1%87%d0%b8%d1%82%d1%8b%d0%b2%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%88%d0%b8%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%be%d0%be%d0%bf%d0%b5/feed/ 0 https://niieap.com/2019/06/18/%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d1%8f%d0%b5%d1%82-%d0%b2-%d0%bb%d0%b5-%d0%b1%d1%83%d1%80%d0%b6%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c/ https://niieap.com/2019/06/18/%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d1%8f%d0%b5%d1%82-%d0%b2-%d0%bb%d0%b5-%d0%b1%d1%83%d1%80%d0%b6%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c/#respond Tue, 18 Jun 2019 12:04:06 +0000 https://niieap.com/?p=39265 Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) демонстрирует на Парижском авиационно-космическом салоне (Paris Air Show 2019) в Ле Бурже авиационный двигатель ПД-14, созданный для российского пассажирского самолета МС-21.

«Макет двигателя ПД-14 представлен в экспозиции авиасалона вместе с моделью самолета МС-21 (разработчик и производитель — ПАО «Корпорация «Иркут»)», — говорится в сообщении пресс-службы ОДК, поступившем в «Интерфакс» во вторник.

В сообщении отмечается, что двигатель ПД-14 разработан в широкой кооперации предприятий ОДК для узкофюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных.

«В 2018 году на двигатель ПД-14 был выдан сертификат типа Росавиации. В настоящее время ведется работа по валидации данного сертификата Европейским агентством авиационной безопасности (EASA). Производство ПД-14 также планируется сертифицировать по требованиям Росавиации и EASA», — сказано в сообщении.

По информации пресс-службы, ОДК предлагает эксплуатантам комплексное решение по поставкам двигателей ПД-14 с учетом стоимости жизненного цикла, включая послепродажное обслуживание. Модульная конструкция двигателя в совокупности с цифровой САУ, встроенной системой диагностики и организацией системы ППО обеспечивают успешное применение концепции эксплуатации двигателя по техническому состоянию.

«В рамках деловой программы Paris Air Show 2019 ОДК также проводит ряд переговоров с зарубежными партнерами по текущим и перспективным проектам», — информирует пресс-служба.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

Россия впервые представляет на 53-м Парижском авиационно-космическом салоне (Paris Air Show 2019), проходящем в Ле-Бурже, модернизированный легкий вертолет «Ансат». Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации «Ростех».

«Одна из двух представленных на Ле-Бурже машин — это концепт модернизированного «Ансата», где применен ряд новых конструкторских решений и опций», — цитирует пресс-служба слова индустриального директора авиационного кластера Ростеха Анатолия Сердюкова.

Представленный на Ле-Бурже «Ансат» оснащен «стеклянной кабиной» — новым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который позволяет выполнять полеты в соответствии с правилами полетов по приборам. Вертолет также оборудован метеолокатором, системой раннего предупреждения близости земли, авариестойкой топливной системой, светодиодными осветительными приборами и тросорубом для защиты от столкновения с проводами. Изменения коснулись и конструкции вертолета — он получил модифицированное оперение хвостовой балки из композитных материалов и обогреваемое птицестойкое остекление кабины.

Сердюков подчеркнул, что вертолеты «Ансат» пользуются высоким спросом на мировом рынке вертолетной техники. «Вертолеты «Ансат» уже получили высокие оценки на авиашоу в других регионах мира, заключены контракты о поставках 20 машин в Китай в 2019-2020 годах, до 2020 года намечена поставка в Мексику», — отметил он.

«Ансат» — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет. Максимальная взлетная масса машины достигает 3,6 тонны, при этом «Ансат» может перевозить более 1,2 тонны полезного груза либо семь-восемь пассажиров. Крейсерская скорость составляет 250 км/ч, дальность полета — около 500 км.

Выставка в Ле-Бурже открылась 17 июня и продлится до 23 июня.

Источник: ТАСС

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) в рамках 53-го международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2019 впервые представил в Европе легкие многоцелевые вертолеты «Ансат» в медицинской и VIP комплектациях. Об этом сообщила пресс-служба холдинга.

Вертолеты «Ансат» производства Казанского вертолетного завода демонстрируются на статической экспозиции, а также примут участие в летной программе авиасалона. Обе машины получили новую окраску, разработанную специально для авиасалона в Ле-Бурже — цветовая гамма ливреи перекликается с государственными флагами России и Франции.

«Европейская премьера «Ансата» особенно важна для нас, так как она позволит продемонстрировать наши компетенции в области гражданского вертолетостроения на одном из самых престижных авиасалонов мира. Холдинг уделяет большое внимание развитию этого сегмента, нам удалось увеличить долю гражданских вертолетов в общем объеме выпускаемой продукции с 5% в 2014 году до 40% в 2018 году. Планируем двигаться в этом направлении и дальше, чтобы уже в 2020 году выйти на показатель более 50%», — заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

«Ансат» — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет. Максимальная взлетная масса машины достигает 3,6 тонны, при этом «Ансат» может перевозить более 1,2 тонны полезного груза либо 7-8 пассажиров. Крейсерская скорость составляет 250 км/ч, дальность полета — около 500 км.

Источник: ТАСС

На своем стенде ОАК представит разработки в разных сегментах рынка, включая линейку своих проектов в области гражданской и транспортной авиации. Бе-200 – единственный натурный экспонат ОАК на выставке в этом году. Самолет примет участие в летной программе и будет доступен на статической экспозиции. Самолет является лучшим в своем классе по эффективности тушения пожаров за счет скорости, большой грузоподъемности и способности осуществлять забор воды из труднодоступных водоёмов, к примеру, в горной местности. Бе-200ЧС может взять на борт до 12 тонн воды. Неоспоримым преимуществом самолета является его многофукциональность. Он может использоваться для пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды.

В рамках единой экспозиции ОАК будет представлен модернизированный вариант процедурного тренажёра для подготовки (переподготовки) лётных экипажей пассажирских самолётов МС-21-300. Центральным звеном тренажера является унифицированный кабинный модуль лайнера, на его базе возможно формирование различных вариантов тренажеров. Процедурный тренажер МС-21-300 модернизирован, в том числе, с учетом результатов летных испытаний. Тренажер имеет актуальные версии конструкции пультов и органов управления воздушного судна, систем индикации и сигнализации кабины экипажа, модернизированный программно-аппаратный комплекс системы визуализации закабинной обстановки. Рядом с тренажером будут представлены масштабные модели двигателей ПД-14 и PW1400G-JM.

Также на стенде ОАК в павильоне 2А (стенд № В198, В197) будут продемонстрированы модели самолетов гражданской, транспортной и специальной авиации: SSJ100, МС-21, Бе-200, Бе-103, Ил-78МК-90А, Ил-112В, МТС; а также модели военной и учебно-тренировочной техники: Т-50, Су-32, Су-35, МиГ-29К, МиГ-35, Су-30СМ, Як-130, Як-152.

Источник: ПАО «ОАК»

Источник: ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК)

Международный аэрокосмический салон «Ле-Бурже — 2019» в открывается в понедельник в пригороде Парижа. Бизнес-программа 53-го форума рассчитана до четверга, выставка в целом продлится до воскресенья. В Ле-Бурже, расположенном между аэропортом Шарль де Голль и центром французской столицы, поднимут флаги 48 стран.

Организаторы ожидают, что авиасалон посетят 322 тыс. человек. Шире всех будут представлены, помимо французских компаний, фирмы из США, Германии, Италии, Великобритании и Бельгии.

В течение недели свои новинки продемонстрируют около 2 тыс. компаний. На летном поле в Ле-Бурже уже выстроились более 140 новых самолетов и вертолетов всех классов, на территории салона организованы 27 национальных павильонов. Общая площадь выставочных стендов достигает 54 тыс. кв. м.

Летная программа

Участие в летной программе парижского авиасалона примут около 40 самолетов и вертолетов. Европейский концерн Airbus продемонстрирует лайнеры A350-1000 (впервые представлен в 2016 году) и A330neo (совершил первый полет в 2017-м), а также A380 португальской авиакомпании Hi Fly — крупнейший в мире серийный пассажирский самолет прибудет в Ле-Бурже в конце недели.

«На статической экспозиции будут представлены A220-300 авиакомпании airBaltic п испытательный самолет A330neo. 18 июня в Ле-Бурже прилетит первый A321neo французской авиакомпании La Compagnie, — обещает производитель. — Кроме того, Airbus покажет одноместный, полностью автономный летательный аппарат вертикального взлета и посадки Vahana».

Другой крупнейший производитель самолетов — американский Boeing — продемонстрирует в летной программе Boeing 787-9. Обширная программа запланирована также у бразильской Embraer и французской Dassault, ожидаются и полеты ретросамолетов, в том числе американских Douglas.

Что касается российского участия, то в этом году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поднимет в небо над Ле-Бурже самолет-амфибию Бе-200. В летной программе прошлого парижского авиасалона российские самолеты не участвовали.

Российское участие

В этом году в российской экспозиции на салоне в Ле-Бурже будет представлена только гражданская техника, как и на выставке 2017 года, когда военная составляющая присутствовала только в виде макетов и рекламных материалов.

В статической экспозиции Россия представит тренажер для подготовки пилотов лайнера МС-21-300 (саму новинку отечественного авиапрома планируется показать на авиасалоне МАКС-2019 в Подмосковье в конце лета) и модель двигателя ПД-14, которым планируется оснащать эти самолеты. Также на стенде ОАК будут показаны модели пассажирских самолетов SSJ-100 и МС-21 и самолетов-амфибий Бе-103 и Бе-200. Военная техника будет представлена целым рядом моделей: самолета пятого поколения Су-57, истребителей Су-30СМ, Су-35 и МиГ-35, истребителя-бомбардировщика Су-32 (экспортная версия Су-34), учебно-боевого Як-130 и тренировочного Як-152, а также палубного истребителя МиГ-29К.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) впервые представит в Европе легкие многоцелевые вертолеты «Ансат» в медицинской и ВИП-комплектации.

Роскосмос развернет на своем стенде объединенную экспозицию ведущих российских предприятий ракетно-космической отрасли, включая НПО имени Лавочкина и самарский РКЦ «Прогресс», Центр имени Хруничева и корпорацию «ВНИИЭМ», ЦНИИмаш (головной научно-исследовательский институт госкорпорации), Научно-производственный центр автоматики и приборостроениия, а также Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры.

«Представители госкорпорации и компании «Главкосмос» представят интересы России в деловой программе», — говорится в сообщении пресс-службы Роскосмоса.

Россия впервые покажет на международной выставке макет перспективной ракеты-носителя «Союз-5» от РКЦ «Прогресс». Также будут продемонстрированы модель «Ангары», которую производит Центр имени Хруничева, и макеты целого ряда космических аппаратов, в числе которых «Луна-Глоб», «Арктика» и «Метеор-М». ЦНИИмаш покажет посетителям авиасалона модель участка лунной поверхности с элементами инфраструктуры для будущих пилотируемых экспедиций.

Повестка салона

Форум в Ле-Бурже в этом году привлекает особое внимание аналитиков, в том числе из-за неоднозначного фона в отрасли. Безусловно, показатели работы воздушного транспорта растут: так, в 2017 году мировые авиакомпании впервые перевезли более 4 млрд пассажиров. Ведущие производители авиационной техники заверяют, что располагают заказами на 7-9 лет вперед. По данным агентства Франс Пресс, к 2038 году мировой парк пассажирских самолетов может увеличиться вдвое — до 40 тысяч машин.

Вместе с тем у экспертов имеются и опасения насчет будущего отрасли, связанные, в частности, с кризисом одного из крупнейших игроков рынка — американской корпорации Boeing.

Эти опасения вызваны недавними крушениями двух Boeing 737 MAX — последнего поколения среднемагистральных лайнеров корпорации. Катастрофы, произошедшие в октябре 2018 года в Индонезии и в марте 2019-го в Эфиопии, привели к гибели в общей сложности 346 человек. В результате многие страны приостановили эксплуатацию самолетов этого типа.

В прошлом месяце руководство Boeing заявило, что в вопросе возобновления полетов 737 MAX оно не связано конкретными временными рамками. Вместе с тем глава корпорации Деннис Меленберг отметил, что концерн будет испытывать трудности с поставками самолетов этой серии и после того, как регуляторы сертифицируют оборудование моделей.

Источник: ТАСС

Выставка International Paris Air Show Le Bourget 2019 пройдет в пригороде Парижа Ле Бурже с 17 по 23 июня.

«Россию на авиакосмическом салоне в Бурже будут представлять ОАК с развернутым стендом, Рособоронэкпорт, «Вертолеты России» и ОДК», — сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что Россия продемонстрирует только гражданскую продукцию и продукцию двойного назначения в виде постеров, моделей и натурных образцов. В частности, в выставке в Бурже будут участвовать два натурных образца вертолета «Ансат». «Один будет принимать участие в летной программе, другой будет находиться на статической площадке», — сказал источник в сфере ВТС.

Как сообщили организаторы выставки, 53-й международный авиакосмический салон в Бурже соберет более 2400 участников из 50 стран на 324 000 квадратных метров экспозиции. На открытой экспозиции будет представлено 140 воздушных судов, 45 из них примут участие в показательных полетах в течение всего салона.

Источник: РИА Новости

Для России эта выставка потеряла актуальность

Россия планирует принять участие во французской авиакосмической выставке в Ле Бурже, но военную технику представлять не будет, сообщил «Интерфаксу» глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

«Конечно, там какое-то присутствие наше будет, но сказать, что мы ставим себе акцент на таком глобальном присутствии на «Ле Бурже» — такого не будет», — заявил Д.Мантуров.

Он подчеркнул, что военная техника представлена на французском авиасалоне «однозначно не будет».

«С точки зрения значимости для нас эта площадка перестала быть, к сожалению, актуальной», — отметил министр.

В декабре 2018 года глава «Вертолетов России» Андрей Богинский сообщал о планах холдинга принять участие в Ле Бурже, в том числе продемонстрировать новейшую гражданскую продукцию.

Ранее Д.Мантуров заявлял, что «Ле Бурже» и «Фарнборо» «себя изжили, потому что техника, которая у нас сегодня производится, поставляется несколько на другие рынки».

Международный авиационно-космический салон Paris Airshow — 2019 будет работать в пригороде Парижа — Ле Бурже — 17-23 июня.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

«В этом году мы принимаем участие в авиасалоне в Ле Бурже, представим вертолет Ансат как на статике, так и в летной программе», — сказал Богинский.

Ранее источник в сфере военно-технического сотрудничества сообщил РИА Новости, что Россия примет участие в авиакосмическом салоне в Ле Бурже (Париж, Франция) в этом году, однако национальная экспозиция будет касаться только продукции гражданского и двойного назначения.

В связи с санкционной политикой Запада Россия резко сократила в последние годы свое участие в международных оружейных выставках в Европе. В частности, в 2018 году Россия фактически проигнорировала участие в авиакосмическом салоне в Фарнборо (Лондон, Великобритания). На предыдущем авиакосмическом салоне в Ле Бурже в 2017 году Россия также демонстрировала только гражданскую продукцию и продукцию двойного назначения.

Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, который может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для наблюдения, поисково-спасательных, противопожарных и медико-эвакуационных работ. Его кабина является самой большой в этом классе вертолетов, а салон легко и быстро трансформируется под нужную комплектацию. Ансат сертифицирован для использования в жарком климате.

Источник: РИА «Новости»