лоукостер — НИИ экономики

S7 Group создаст лоукостер

Юлия Рудицкая — Wed, 28 Jul 2021 10:38:20 +0000

Продажи билетов на первые рейсы могут открыться 1 апреля 2022 года

S7 Group приняла решение о создании лоукостера. Об этом в ходе пресс-конференции сообщила акционер S7 Group, глава совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева.

«Мы будем запускать новую лоукост-компанию», — сказала она.

По ее словам, компания выбрала тип воздушного судна, на которым будет летать лоукостер — самолеты Airbus 320 NEO на 186 кресел. «Первые самолеты уже законтрактованы», — отметила Филева. Всего в парке их будет 24.

«В июле следующего года мы предполагаем, что первый самолет уже взлетит в расписании», — сказала она. Продажи билетов могут открыться 1 апреля 2022 года.

По словам Филевой, это будет независимая компания с другой бизнес-моделью и маршрутной сетью, но общий акционер сохранится. Генеральным директором нового лоукостера станет Григорий Давыдов из S7 Airlines, добавила она.

«На данный момент мы оцениваем инвестиции в авиакомпанию до 2,5-3 млрд рублей, это до $40 млн. Мы ожидаем, что мы где-то года за четыре будем отбивать эти инвестиции», — сказала Филева.

Филева уточнила, что это будут инвестиции самой компании, без заемных средств. Создание лоукостера не потребует продажи активов и отказа от других инвестиционных проектов группы. «На данный момент не требуется ни финансовый партнер, ни кредиты. Мы делаем сами, это полностью наши инвестиции», — отметила она.

S7 пока не приняла решение о том, изменится ли основная авиакомпания с созданием нового лоукостера. «Этот вопрос мы себе тоже задаем. Я вам однозначно сказать не могу, мы действительно себе этот вопрос тоже поставили — а хотим ли мы как-то чуть-чуть измениться, если запускается лоукостер», — заявила Филева.

Маршруты лоукостера

S7 Group начинает переговоры с аэропортами по маршрутной сети создаваемого лоукостера, сообщила Филева.

«У нас есть первое наше видение по маршрутной сети. Мы сейчас будем вести переговоры с аэропортами, чтобы получить лучшие ставки», — сказала она.

Филева пояснила, что компания изучила показатель по доступности полетов из региональных городов не в Москву и Санкт-Петербург. «В Челябинске очень плохая доступность, в Омске очень плохая доступность, Казань могла бы быть лучше. Исходя из этого, мы подобрали какой-то набор городов — я их как-то сейчас уже назвала. Я не могу сказать, что это наша финальная маршрутная сеть, мы сейчас вступаем в переговоры с каждым портом и исходя из того, какой город нам даст лучшие ставки, мы финализируем маршрутную сеть и обязательно о ней расскажем», — сказала она.

«Также будет связь региональных городов с некоторыми международными направлениями, например СНГ», — рассказала Филева.

Источник: ТАСС

Минтранс планирует создать еще один лоукостер

Юлия Рудицкая — Thu, 03 Jun 2021 07:26:30 +0000

В РФ может появиться ещё один лоукостер — в средней полосе, заявил в ходе сессии «Транспортный каркас экономики» на ПМЭФ министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Сейчас в РФ один лоукостер — «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»).

«Задача Минтранса, имея такую перспективную модель (имеется в виду «Победа» — ред.), и все мировые тренды показывают на развитие лоукост-перевозок… Мы будем пытаться создать в средней полосе ещё один лоукостер, который поможет мобильности населения и существенно удешевит перевозки», — сказал Савельев.

Петербургский международный экономический форум в 2021 году проходит 2-5 июня в очном формате. РИА Новости выступает информационным партнером ПМЭФ.

Источник: РИА Новости

Греф заявил, что создание регионального лоукостера будет возможно при поддержке властей

Юлия Рудицкая — Tue, 16 Feb 2021 11:29:01 +0000

Создание регионального лоукостера в России будет зависеть от того, предоставит ли государство для этого конкурентные условия, сам проект пока на стадии обсуждения, заявил журналистам глава Сбербанка Герман Греф.

«Планов конкретных нет, мы обсуждаем еще, но это будет зависеть, скажем так, от готовности государства предоставить абсолютно конкурентную площадку. Если не будет никаких ограничений, связанных с типом приобретаемых самолетов, получаемых слотов и т.д., то коммерчески этот проект может быть привлекателен. Если будут ограничения, то мы не видим никакой коммерческой привлекательности», — сказал он.

Источник: ТАСС

АВИАКОМПАНИИ РФ ПОКА ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ИДЕИ СОЗДАНИЯ ДОЧЕРНИХ ЛОУКОСТЕРОВ

Юлия Рудицкая — Tue, 09 Feb 2021 14:05:53 +0000

Однако потенциальные инвесторы могут заинтересоваться созданием лоукостеров после восстановления объема пассажироперевозок до докризисного уровня, отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько

Российские авиакомпании на данный момент отказались от идеи создания лоукостеров внутри своих авиационных групп или как дочерние предприятия. Об этом в ходе пленарного заседания Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько. При этом он отметил, что потенциальные инвесторы могут заинтересоваться созданием лоукостеров после восстановления объема пассажироперевозок до докризисного уровня.

«В 2020 году мы наблюдали снижение объемов перевозок, очень сложно в таких условиях говорить о формировании лоукостеров. Во всяком случае наши ведущие авиакомпании изучали этот вопрос и отказались от модели развития лоукостеров. Уверен, как только перевозки начнут расти <…>, мы обязательно вернемся к этой идее. Я думаю, что у потенциальных инвесторов, у которых есть серьезные капиталы, появятся интересы к формированию лоукостеров», — сказал Нерадько.

В январе Росавиация провела совещание с авиакомпаниями в ходе которого перевозчики обсуждали создание лоукостера внутри групп авиакомпаний как дочерних перевозчиков или на базе уже существующего перевозчика.

Впрочем, как сообщал ТАСС министр транспорта РФ Виталий Савельев, Сбербанк может стать одним из крупнейших инвесторов в проекте создания лоукостера в центральной части России. К проекту могут быть привлечены и другие инвесторы, отмечал он.

Пассажиропоток

Российские авиакомпании в 2021 году могут перевезти около 30 млн пассажиров на международных направлениях, что на 57% больше, чем в 2020 году, сообщил замминистра транспорта РФ Игорь Чалик.

«Результаты 2021 года — мы ожидаем, что они будут по внутренним перевозкам превышены относительно даже 2019 года, а по международным — составят примерно 60% [от уровня 2019 года], то есть это будет примерно 30 млн пассажиров», — сказал Чалик.

Он добавил, что в финансовом плане текущий год у авиакомпаний ожидается лучше, чем 2020 год.

По данных Росавиации в 2020 году авиакомпании РФ снизили перевозки по сравнению с предыдущим годом на 46%, до 69,24 млн пассажиров. При этом международные перевозки в годовом выражении сократились на 76,2%, до чуть более 13 млн пассажиров, а внутренние — на 23,1%, до 56,15 млн пассажиров.

Для российских авиакомпаний 2019 год стал рекордным, за год они перевезли 128,1 млн пассажиров (рост по сравнению с 2018 годом составил 10,3%).

Источник: ТАСС

Сбербанк может принять участие в создании лоукостера в центральной части России

Юлия Рудицкая — Wed, 20 Jan 2021 06:11:36 +0000

По мнению министра транспорта Виталия Савельева, во время снижения спроса на перевозки в период пандемии и ее последствий, рынок нуждается в низкобюджетных перевозках

Сбербанк может стать одним из крупнейших инвесторов в проекте создания лоукостера в центральной части России. Об этом ТАСС сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев. По его словам, к проекту могут быть привлечены и другие инвесторы.

«Мы с президентом Сбербанка, Германом Оскаровичем Грефом, ведем активные переговоры по созданию лоукостера. Он готовится стать одним из крупнейших инвесторов. Кроме Сбербанка, мы, наверное, еще пригласим инвесторов — это нормальная конкуренция на рынке. В ближайшие три месяца мы более предметно уже можем на эту тему говорить», — сказал Савельев, добавив, что обсуждается создание лоукостера именно в средней полосе России.

По словам министра, 20 января в Росавиации пройдет совещание, на котором авиакомпании смогут высказать свою точку зрения о создании лоукостера внутри групп авиакомпаний как дочерних перевозчиков или на базе уже существующего перевозчика. По мнению Савельева, сейчас, во время снижения спроса на перевозки в период пандемии и ее последствий, рынок нуждается в низкобюджетных перевозках. Впрочем, министр не уверен, что идея создания лоукостера на базе уже существующей авиакомпании или использование гибридной модели перевозок удачна. Он отметил, что положительный опыт создания лоукостера из уже летающей компании есть только у австралийской Qantas.

«Руководитель Росавиации Александр Нерадько поговорит завтра с авиакомпаниями, чтобы они понимали, что этот рынок — он все-таки настроен, и сейчас сама пандемия показывает, что люди не готовы платить большие деньги. Я не очень уверен до сих пор, что можно на базе какой-то авиакомпании сделать лоукостер — многие авиакомпании и за рубежом, и у нас, делают гибридные модели, но не работает эта модель в полном объеме, — сказал он. — [Тем не менее] мы хотим эту опцию (создание лоукостера внутри группы или на базе уже существующей компании — прим. ТАСС) для авиакомпаний оставить. Для них это будущее. Это то, почему Сбербанк завтра и будет участвовать. Чтобы он посмотрел, вдруг кто-то из авиакомпаний что-то предложит».

По мнению Савельева, согласно мировым трендам, наиболее быстрый рост показывает именно сектор лоукостеров. Премиальный сегмент растет медленно. «Средний сегмент, в котором работают российские перевозчики, недолгий. Перевозчики должны будут принять для себя решение — или уйти в премиальный сегмент, или стать лоукостером», — считает он.

Три лоукостера лучше одного

Савельев считает, что наличие трех лоукостеров, считая уже летающую «Победу», полностью покроет спрос на низкобюджетные перевозки по России. Второй отечественный лоукостер, полагает Савельев, может появиться уже в 2022 году. При этом будет целесообразно, чтобы он осуществлял полеты из средней полосы России. Позже можно будет говорить о создании дальневосточной низкобюджетной авиакомпании.

«Когда меня утверждали (на пост министра транспорта — прим. ТАСС) в Госдуме, я сказал, что в области авиации в первую очередь буду заниматься созданием лоукостеров. На мой взгляд, вполне реалистично создать два лоукостера: один в средней полосе России, второй — на Дальнем Востоке, — сказал он. — «Победа» есть, сегодня можно сделать первый шаг — создать его в средней полосе, где мы видим пассажиропоток отдельный для лоукостера. А третий — это Дальний Восток, но это попозже. Второй лоукостер мы можем реально создать, если не в этом году, то в следующем точно».

«Сложнее стоит вопрос с дальневосточным лоукостером, потому что для лоукостера нужен большой пассажиропоток. Но тем не менее в перспективе мы тоже видим создание такой авиакомпании на Дальнем Востоке. Думаю, три лоукостера покрыли бы всю страну», — добавил Савельев.

О стоимости создания лоукостеров

Министр и бывший глава группы «Аэрофлот» объяснил, что создание лоукостера — не настолько затратная инвестиция, как принято считать.

«Когда мы ( в «Аэрофлоте» — прим. ТАСС) пришли к идее создания лоукостера, мы делали бизнес-план и поняли, что это не какие-то страшные деньги. У нас в плане создания «Добролета» (лоукостер позже сменил название на «Победа» — прим. ТАСС) было заложено всего $100 млн. Для старта нужно минимум 12-15 самолетов. В результате мы проинвестировали всего лишь $50 млн. В итоге в прошлом году «Победа» принесла 1,4 млрд рублей чистой прибыли и перевезла 9 млн пассажиров. Если бы они не приостановили перевозки на фоне пандемии на два месяца, она бы повторила рекорд 2019 года в 10 млн пассажиров. За 6 лет работы «Победа» в общей сложности принесла около 16,5 млрд рублей чистой прибыли», — подчеркнул он.

Министр также напомнил, что до «Победы» ни один запуск лоукостера внутри России не увенчался успехом.

«До «Победы» у нас были так называемые лоукостеры, которые себя так просто называли. Но они не работали в этой нише, они не могли конкурировать с западными лоукостерами в виду отсутствия гармонизации нашего законодательства с европейским и американским», — сказал он. «Победа» же стала реальным успехом для нашей страны. Опираясь на ее опыт, можно с успехом создавать новые лоукостеры», — отметил глава Минтранса.

Он напомнил, что перед созданием «Победы» российское законодательство было гармонизировано с зарубежным, в том числе были введены невозвратные билеты, черные списки пассажиров, разрешено было нанимать иностранных пилотов на работу.

«Лоукостер — это самолеты, которые могут летать на расстояние 2,5 тысячи километров, там более скромный сервис, но за счет этого стоимость билета ниже. Лоукост работает не за счет демпинга стоимости билетов, а за счет снижения затрат», — сказал Савельев, добавив, что модель лоукостера строится в том числе и на использовании монофлота, одноклассной компоновки, быстрого оборота самолетов.

Источник: ТАСС

«Известия»: в Росавиации предложили создать лоукостеры в Сибири и на Дальнем Востоке

Юлия Рудицкая — Tue, 19 Jan 2021 05:43:15 +0000

На совещание по этому вопросу пригласили представителей S7 Airlines, «Уральских авиалиний», Utair, Red Wings, «Азимута», «Ямала», а также «Сбера», сообщает издание

Бывший первый заместитель главы Минтранса РФ и руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько поручил проработать вопрос по созданию лоукостеров в Сибири и на Дальнем Востоке, и 20 января авиакомпании выступят в Росавиации на совещании по этому вопросу. Об этом во вторник пишут «Известия» со ссылкой на документы регулятора и источники в компаниях и агентстве.

По сведениям издания, на мероприятие приглашены представители S7 Airlines, «Уральских авиалиний», Utair, Red Wings, «Азимута» и «Ямала», а также «Сбера». На совещании планируется обсудить целесообразность создания новых авиакомпаний, специализирующихся на низкотарифных перевозках, или формирования соответствующего сегмента на базе действующих; кроме того, запланировано обсуждение необходимых мероприятий для создания режима благоприятствования для оперирования лоукостеров, отмечают «Известия», ссылаясь на повестку мероприятия.

Газета пишет, что изначально поручение создать новые лоукостеры дал министр транспорта РФ Виталий Савельев.

В ноябре Савельев, который на тот момент был кандидатом на пост главы Минтранса, заявил, что в России должно быть больше низкобюджетных авиаперевозчиков.

На данный момент в России есть только один лоукостер — «Победа», компания начала полеты в 2014 году.

Источник: ТАСС

В ОАК сообщили, что самолет МС-21 будет рассчитан в том числе и на лоукостеры

Юлия Рудицкая — Thu, 25 Jun 2020 13:11:21 +0000

Сейчас самолет проходит сертификационные испытания

Российский среднемагистральный самолет МС-21 будет рассчитан в том числе и на лоукостеры, говорится в сообщения «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК).

«Преимущество самолета МС-21 — самый широкий в своем классе фюзеляж. Это позволяет заказчикам выбирать компоновку с увеличенным проходом или с более комфортными креслами. В частности, максимально плотная компоновка салона МС-21-300 рассчитана в первую очередь на авиакомпании-лоукостеры», — отмечается в сообщении.

Предполагается, что в версии МС-21-300 (базовая версия, которая сейчас разрабатывается) будет от 163 до 211 мест.

Сейчас самолет проходит сертификационные испытания. В программе летных испытаний участвуют четыре самолета. Как сообщалось ранее, сертификация МС-21 в России намечена на 2020 год, а начало поставок — во второй половине 2021 года. Сертифицировать самолет планируется также для европейского рынка.

Источник: ТАСС

Предложение о создании лоукостера для Дальнего Востока направят в правительство РФ

Юлия Рудицкая — Fri, 22 Nov 2019 04:32:38 +0000

По словам сенатора от Амурской области Ивана Абрамова, лоукостер может быть создан как отдельная авиакомпания или на базе одной из существующих

Сенатор от Амурской области Иван Абрамов предложил включить идею по созданию лоукостера для Дальнего Востока в нацпрограмму развития региона. В начале следующей недели соответствующая инициатива будет направлена в правительство РФ, сообщил он ТАСС.

В четверг газета «Известия» сообщила, что в России может появиться государственный лоукостер, специализирующийся на дальневосточном направлении. Об этом «Известиям» рассказали в комитете Совета Федерации по экономической политике. По данным издания, в Минтрансе идею сенаторов в целом поддержали.

«Сейчас мы работаем над обращением, в понедельник направим его в правительство. Мы предлагаем, чтобы лоукостер был создан в рамках национальной дальневосточной программы», — сказал Абрамов.

Он добавил, что вопрос транспортной доступности остается одним из главных для Дальнего Востока. Как считает сенатор, в первую очередь, лоукостер должен обеспечить дальневосточников доступными перелетами в центральную часть России, но в дальнейшем он может выполнять и рейсы внутри ДФО. По его мнению, лоукостер может быть создан как отдельная авиакомпания или на базе одной из существующих.

Сенатор отметил, что на первом этапе авиакомпании будет достаточно парка в десять самолетов, для создания лоукостера может потребоваться около 10 млрд рублей. По его словам, важно, чтобы этот проект поддержало государство. «Если бы такая компания могла существовать сама по себе, без поддержки, она бы уже работала. Но это же не коммерческие перевозки, а социальная поддержка населения», — отметил он.

Разработка нацпрограммы

По итогам заседания президиума Государственного совета, состоявшегося 4 сентября, президент РФ Владимир Путин одобрил подходы к формированию национальной программы развития Дальнего Востока до 2025 года и на перспективу до 2035 года и поручил правительству РФ доработать и представить к утверждению соответствующий проект указа.

По предварительным расчетам Минвостокразвития на июнь 2019 года, финансирование нацпрограммы из всех источников должно составить порядка 11 трлн рублей. При этом из федерального бюджета предполагалось вложить почти 2,3 трлн рублей. Около 8,4 трлн рублей должны поступить из внебюджетных источников, еще почти 260 млрд рублей составят средства консолидированных бюджетов субъектов РФ.

Программа определяет цели и основные направления социально-экономического развития Дальнего Востока как национального приоритета России. Документ должен обеспечить темпы экономического роста, превышающие в полтора раза среднее значение по стране, повышение качества жизни населения Дальнего Востока до уровня выше среднероссийского, а также остановку миграционного оттока.

Источник: ТАСС

Минтранс поддержал идею создания нового российского лоукостера

Юлия Рудицкая — Wed, 12 Sep 2018 05:13:39 +0000

Глава ведомства Евгений Дитрих отметил интенсивное развитие внутренних авиалиний

Минтранс поддерживает идею создания нового российского лоукостера, который может быть ориентирован на внутренние авиаперевозки, сообщил журналистам министр транспорта РФ Евгений Дитрих в кулуарах Восточного экономического форума.

«Конечно, поддерживаем. Естественно. На всевозможных, на внутренних линиях, в первую очередь. У нас сегодня внутренние линии очень интенсивно развиваются, требуются дополнительные перевозочные емкости», — сказал министр.

В настоящее время в России работает только один лоукостер — авиакомпания «Победа», входящая в группу «Аэрофлот». Впервые идея создания еще одного лоукостера была озвучена в 2016 году. Позднее Аркадий Дворкович, на тот момент занимавший пост вице-премьера, заявил, что ниши для создания второго лоукостера в РФ пока нет.

Источник: ТАСС