Бизнес высокого полета

Мировой рынок авиационных бизнес-перевозок устойчиво показывает рост даже в год пандемии COVID-19, и неудивительно, что производители активно осваивают этот перспективный сегмент. Именно поэтому производитель «Суперджета» представил новую модель Sukhoi Business Jet, сочетающую современные технологии и высокий уровень комфорта, заставив потесниться таких мировых авиагигантов, как Airbus, Boeing и Embraer.

Среди конкурентных преимуществ Sukhoi Business Jet – соотношение цены и летно-технических характеристик: высокая крейсерская скорость, достигающая 860 км/ч. Полет при этом может проходить на высоте до 40 тыс. футов, или 12 190 м. Максимальный же взлетный вес машины доходит почти до 50 тонн.

Sukhoi Business Jet, созданный на базе пассажирского лайнера Sukhoi Superjet 100, унаследовал «родительские гены», сохранив габариты: высоту салона более двух метров и ширину свыше трех – 2,12 и 3,24 м соответственно, что позволило предложить эксплуатантам максимальный уровень комфорта. Кроме того, в зависимости от версии самолета – корпоративная, правительственная или VIP – салон SBJ может комплектоваться по-разному: если первый вариант, помимо кухни и туалета, включает бар, лаунж-, конференц-зону, гостевую зону, то в других версиях появляются офис или личный офис, персональная спальня и персональная ванная комната. Таким образом, в самолете созданы все условия, чтобы пассажиры могли успешно провести деловые переговоры или с комфортом и в роскоши отдохнуть во время перелета.

Из Москвы – во Владивосток!

Зачастую представителям крупного бизнеса или государственным деятелям высокого ранга требуется совершать поездки на дальние расстояния, поэтому для бизнес-джетов принципиальное значение имеет дальность полета. В этом плане Sukhoi Business Jet также не уступает своим зарубежным собратьям. VIP-пассажиры, число которых может доходить до восьми человек, могут беспрепятственно совершить перелет на расстояние до 7200 км, то есть, вылетев из Москвы, по прямой добраться до Владивостока.

Конечно, добиться таких высоких показателей удалось далеко не сразу. Макет салона бизнес-версии SSJ100 впервые был представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС в 2013 году. Через год, в 2014-м, Sukhoi Business Jet был сертифицирован и демонстрировался на авиасалоне JetExpo, а в декабре того же 2014-го – представлен в новой конфигурации на российско-индийском саммите в Нью-Дели.

Sukhoi Business Jet можно было увидеть на МАКСе и в этом году. О значимости проекта говорит и тот факт, что для детального ознакомления с самолетом на его борт поднялся президент России во время осмотра выставки. «Сердцем» же самолета является реактивный двигатель SaM146, также вошедший в экспозицию авиасалона. За производство двигателя отвечает компания PowerJet, совместное предприятие НПО «Сатурн» Госкорпорации Ростех и французской Snecma.

Экологичный Business

Sukhoi Business Jet, как, впрочем, и все самолеты этого семейства, отличается повышенным уровнем экологической эффективности. Разработчики учли требования Международной организации гражданской авиации (ICAO) касательно уровня шума и выбросов вредных веществ и заложили решения, превосходящие стандарты ICAO. Как результат, пассажиры получают тихий, спокойный и комфортный полет. Низкий уровень расхода топлива и выбросов вредных веществ также работает на то, чтобы заказчик остановил свой выбор именно на российской машине.

Sukhoi Business Jet пользуются популярностью не только у отечественных эксплуатантов: еще в 2016 году обладателями двух таких российских самолетов стали Королевские военно-воздушные силы Таиланда, первый зарубежный заказчик SBJ. К услугам российской бизнес-авиации прибегла и международная корпорация «Казахмыс», специализирующаяся на добыче и переработке природных ресурсов, приступив к эксплуатации Sukhoi Business Jet. Бизнес-версии SSJ100 отдавали предпочтение и такие компании, как «РусДжет», специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента РФ, летный отряд МЧС России.

Удачная конструкция базовой версии SSJ 100 позволяет создавать различные модификации лайнера. Помимо бизнес-версии пассажирского Superjet, существуют медицинская, конвертируемая модели. Спроектирован даже макет Sport Jet by Sukhoi – специально для профессиональных спортсменов.

Источник: ГК «Ростех»

Участники встречи поговорили о возможностях современного турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ-01, установленного на первом опытном образце Ил-114-300.

«Создание двигателя – это трудная и огромная работа большого коллектива. Каждый двигатель проходит множество видов испытаний – стендовых, автономных, летных в составе летающей лаборатории. В настоящее время создаваемая Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха силовая установка ТВ7-117СТ с винтом АВ-112-114 проходит летно-конструкторские и сертификационные испытания, которые планируется завершить в первом квартале 2022 года», – сообщил генеральный конструктор АО «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев.

Летчик-испытатель, герой России Николай Куимов рассказал о своем первом полете на Ил-114-300 в декабре 2020 года. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета. Летчик-испытатель сообщил о том, как проходили полеты нового «Ила» и в рамках летно-конструкторских испытаний. О принципиальных отличиях нового самолета рассказал главный конструктор ПАО «Ил» Сергей Ганин.

«Самолет определяют системы, которые на нем стоят. И с этой точки зрения Ил-114-300 совершенно новый – новые двигатели, винты, системы управления. Это самолет сегодняшнего дня, который ожидает хорошее будущее. В настоящее время в филиале ЛАЗ им П.А. Воронина ведется сборка первого опытного самолета, собираемого по серийным технологиям. Поставки самолетов планируются начиная с 2023 года», – прокомментировал Сергей Ганин.

Также участники отметили самолет Ил-112В с двигателями ТВ7-117СТ, созданный для транспортной авиации. Первый полет этой машины состоялся в 2019 году, а в 2021 году после проведенных доработок программа летных испытаний воздушного судна продолжилась.

«Мы проводим огромный объем стендовых испытаний, проверяя все характеристики двигателя. Но это не то же самое, что испытания в составе самолета, совместно с агрегатами самолета, когда учитывается влияние всех систем на двигатель. Это большой и ответственный процесс», – заключил директор программы ТВ7-117, главный конструктор АО «ОДК-Климов» Станислав Конашков.

ТВ7-117СТ-01 – современный турбовинтовой двигатель, обладающий повышенной мощностью на взлетном режиме — 3100 л.с. Мощность предшествующей модификации составляла 2500 л.с., при этом при форсировании двигателя удалось сохранить удельный расход топлива 205 г/л.с. в час – один из лучших показателей для двигателей подобной размерности. Двигатель управляется современной электронной системой типа FADEC и работает в тандеме с новым воздушным винтом АВ112, обладающим повышенной тягой 4 тонны. В конструкции винта применены лопасти, изготовленные из композитных материалов.

Источник: ГК «Ростех»

Поставка осуществлена в рамках контракта на 66 медицинских вертолетов, включая 29 Ми-8МТВ-1 и 37 «Ансат». Завершение поставок авиатехники общей стоимостью 28 млрд рублей намечается на конец 2022 года. Вертолеты передаются в лизинг сроком на 15 лет.

«Для группы ПСБ поддержка реализации высокотехнологичной продукции отечественного производства является одним из ключевых приоритетов деятельности. С помощью этой лизинговой сделки Национальная служба санитарной авиации увеличит парк авиационной техники и сможет расширить географию своего присутствия, что будет способствовать развитию всей системы санитарной авиации страны», — отметил Председатель ПСБ Петр Фрадков.

Поставляемые вертолеты подготовлены под оснащение современным оборудованием для диагностики и оказания медицинской помощи во время полета, в том числе специальным модулем с системой жизнеобеспечения для транспортировки новорожденных. В 2020 году Росавиацией было сертифицировано использование на вертолетах «Ансат» специального инфекционного бокса, позволяющего безопасно перевозить пациентов с коронавирусной инфекцией.

«На сегодняшний день наши санитарные вертолеты эксплуатируются в 70 регионах Российской Федерации, каждый день помогая медикам спасать жизни россиян. С 2017 года мы поставили уже более 100 медицинских вертолетов, которые совершили свыше 30 тысяч вылетов и эвакуировали свыше 43 тысяч пациентов. Нам удалось сформировать полноценный парк медицинских вертолетов, готовых к экстренным вылетам, но, безусловно, эта работа должна быть продолжена, чтобы услугами санитарной авиации были обеспечены все регионы нашей страны», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Федеральный проект развития НССА — единого оператора санитарной авиации — реализуется Минздравом, Минпромторгом России и Госкорпорацией Ростех в рамках поручения президента России. Он предусматривает создание 130 точек базирования воздушных судов, сети мобильных топливно-заправочных комплексов, вертолетных площадок на территориях более чем 1,5 тыс. учреждений здравоохранения. Для бесперебойного функционирования системы деятельность санитарной авиации синхронизируется с системами вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в субъектах России и Единой государственной информационной системой в сфере здравоохранения. Первая партия медицинских вертолетов, состоящая из четырех вертолетов «Ансат» и четырех Ми-8АМТ, была передана НССА в феврале 2019 года.

Пятнадцатый Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 прошел в городе Жуковский Московской области с 20 по 25 июля 2021 года. Организаторами мероприятия выступили Министерство промышленности и торговли РФ и Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции Ростех. Устроитель МАКС-2021 — АО «Авиасалон».

Источник: АО «Авиасалон»

В мероприятии приняли участие заместитель главы Минпромторга России Олег Бочаров, руководитель Росреестра Олег Скуфинский, ректор Московского авиационного института Михаил Погосян, главный конструктор беспилотных авиационных систем АО «Уральский завод гражданской авиации» Евгений Ноженкин. Участие в конференции очно приняли более 100 руководителей и специалистов, среди которых представители федеральных органов исполнительной власти, предприятий авиационной отрасли, разработчики и производители беспилотных летательных аппаратов, а также эксперты. Кроме того, велась онлайн-трансляция мероприятия, к которой были подключены все субъекты РФ. Модератором выступила заместитель руководителя Росреестра Елена Мартынова.

На сессии обсудили практическое применение беспилотных авиационных систем (БАС) для решения государственных задач, вопросы правового регулирования и спользования беспилотников, совершенствование технологий, использование искусственного интеллекта приинтерпретации результатов работы БАС, международный опыт и развитие кадрового потенциала отрасли.

Как сообщил заместитель главы Минпромторга России Олег Бочаров, экономический потенциал использования БАС колоссален, и у России есть серьезный научный задел в этой области. Однако со стороны государства требуются усилия для подготовки и переподготовки профессиональных кадров для отрасли, которые будут выполнять государственные заказы на получение данных спомощью беспилотников.

В базе должен быть государственный гражданский заказ на работу и пилоты, которые со школьной скамьи получают не только возможность технически образовываться и пилотировать, но и законодательно обоснованную возможность с пилотскими удостоверениями. Главное — научить наших детей собирать эти данные, обрабатывать их, понимать, что основа будущей экономики – это закон о промышленных данных, — отметил заместитель министра.

Как заявил Олег Скуфинский, одним из ключевых направлений работы Росреестра является создание национальной системы пространственных данных. В этой работе широко задействованы беспилотники — инструмент, который позволяет комплексно обследовать территории и получать высокоточные ортофотопланы.

Росреестр участвует в пилотном проекте по использованию беспилотной авиации, и для нас это стратегическое направление. Вместе с коллегами из федеральных министерств и ведомств нам предстоит создать национальную систему пространственных данных. Это амбициозный план, который поддержан Правительством РФ. В ближайшие 3-4 года нам предстоит сделать прорыв и создать платформу, которая объединит пространственныеданные по земле и недвижимости и обеспечит их доступность для граждан, государства и бизнеса, — сказал глава Росреестра.

Как отметила в своем выступлении Елена Мартынова, в настоящее время геопространственные данные разрознены и находятся в информационных системах различных источников.

Для перехода к национальной системе пространственных данных необходимо создать единую электронную картографическую основу (в 2021 году планируется достижение показателяв 37,3%, и его нужно стремительно наращивать), разработать новую нормативную базу  итехническую основу инфраструктуры пространственных данных, оптимизировать полномочия органов власти и создать среду разработки сервисов. Одним из первых шагов наэтом пути стала реализация эксперимента по созданию Единого информационного ресурса о земле и недвижимости, который позволит гражданам, государству и бизнесу получать наиболее полную информацию об определенной территории, в том числе для строительства жилья и предоставления земельного участка, а также вовлечь в хозяйственный оборот неиспользуемые объекты, — сообщила заместитель руководителя Росреестра.

Ведомство намерено задействовать беспилотники в формировании земельного банка для реализации инвестиционных и строительных проектов. В рамках автоматизации контрольно-надзорной деятельности Росреестр уже в 2021 году запустил во всех федеральных округах центры коллективного использования беспилотных воздушных судов, с помощью которых можно охватить территории всех субъектов и обследовать наиболее проблемные из них.

Если с помощью традиционных методов за неделю инспектор обследует только 1,6 га земель, то при помощи беспилотных технологий — 25 га с учетом всех технологических процессов. В прошлом году Росреестр перешел к применению БАС в промышленном масштабе. С их помощью мы не только выявляем самые распространенные нарушения земельного законодательства (самозахваты и нецелевое использование земель), но также проводим мониторинг земель иисправляем реестровые ошибки. Это способствует обеспечению защиты прав собственностии вовлечению в экономический оборот неэффективно используемых земель, — заявил в своем выступлении заместитель руководителя Росреестра Максим Смирнов.

По словам ректора Московского авиационного института (МАИ) Михаила Погосяна,система аэромобильности развивается такими темпами, которые позволят через 15-20 лет говорить о масштабном внедрении беспилотников для перевозки людей и доставки грузов. Технологические возможности созрели, и в настоящее время идет речь о массовом внедрении беспилотных технологий в реальную экономику.

Согласно исследованию, которое провел МАИ, мировой рынок применения беспилотных летательных аппаратов в ближайшие 10 лет может вырасти в 8,5 раз и составить десятки миллиардов долларов. Доля российских услуг на мировом рынке аэромобильности сегодня составляет 3% (8 млрд руб.) и к 2030 году с учетом реализации стратегии ускоренного развития может вырасти до 5% (292 млрд руб.).

В ближайшие два года планируется реализация пилотных проектов, которые направлены на стимулирование в России рынка услуг с применением БАС, внедрение экспериментальных правовых режимов в части использования воздушного пространства, разработку единой цифровой среды обработки информации, полученной с помощью беспилотников. Проекты с использованием БАС, которые сегодня обсуждаются Росреестром, Рослесхозом, даютвозможность подойти к практической реализации тех решений и предложений, которые сформированы для решения этой глобальной задачи, — сообщил ректор МАИ.

Как заявила управляющий директор консалтинговой компании Accenture МарияГригорьева, к 2025 году ожидается двукратный рост мирового рынка беспилотной авиации – до 48,7 млрд долларов. Наиболее высокие средне годовые темпы роста использования беспилотников наблюдаются в сфере строительства (15,25%), сельском хозяйстве и ритейле (14,51%), энергетике и телекоммуникациях (14,51%) и нефтегазовой отрасли (13,35%). При этом лидирует сфера частного использования беспилотных технологий с целью фото — и видесъемок ,развлечений и создания медиаконтента (18,54%).

Беспилотники становятся более востребованы в области высокоточного земледелия иполучения гиперспектральных изображений, а также в военном, гражданском и коммерческом секторах. Международный опыт говорит о том, что для динамичного развития БАС необходимо преодолеть законодательные и технологические барьеры, в том числе жесткое нормативное регулирование и аварийность существующих систем, — сообщила Мария Григорьева.

22июля 2021 года на полях МАКС-2021 Росреестром организован второй этап всероссийского конкурса «Кадры для цифровой промышленности. Создание законченных проектно-конструкторских решений в режиме соревнований «Кибердром». Задача этапа конкурса Росреестра – популяризация деятельности Росреестра, привлечение высококвалифицированных кадров, а также отработка навыков решения практических задач для молодого поколения.

Данная часть состязаний была посвящена теме нарушений при использовании земель. Задачей 14 команд-участников из 11 регионов было программирование полета для аэрофотосъёмки местности с квадрокоптера и последующая обработка полученных данных. Дроны команд автономно передвигались в специальном помещении на высоте 2 м над макетом городского ландшафта.

Первое место в этапе Росреестра заняла команда «Умелец» из Республики Башкортостан, второе место – команда «Ракета» из Орловской области, третье место – команда «Сапсан и крылья» из Республики Башкортостан.

На полях МАКС-2021 Росреестр и АО «Роскартография» развернули совместную экспозицию, которая рассказывает об использовании беспилотных воздушных судов при осуществлении государственного земельного надзора, а также о проведении эксперимента по созданию Единого информационного ресурса о земле и недвижимости.

Источник: Минпромторг России

Зарубежные заказчики заинтересовались беспилотником «Орион-Э», который компания «Кронштадт» представила на МАКС-2021. Об этом в среду сообщили в пресс-службе компании.

«Компания «Кронштадт» совместно с АО «Рособоронэкспорт» на юбилейном XV Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 провели переговоры по поставкам комплекса с беспилотными летательными аппаратами «Орион-Э» с делегациями из 13 стран, среди которых страны СНГ, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Африки», — говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, на статической экспозиции авиасалона МАКС-2021 компания представила разведывательно-ударный комплекс с беспилотными летательными аппаратами большой продолжительности полета «Орион-Э» в новой модификации — со спутниковым каналом передачи данных, а также беспилотный летательный аппарат радиолокационного дозора «Гелиос-РЛД».

«Иностранные государства проявили большой интерес к новым техническим возможностям беспилотника «Орион-Э» и выразили намерение начать сотрудничество также и по более крупным комплексам АО «Кронштадт» — беспилотным аппаратам «Гелиос-РЛД» и «Гром», — сказали в «Кронштадте».

Как отметил генеральный директор компании Сергей Богатиков, впервые в течение выставки компания провела переговоры с рекордно большим количеством зарубежных представителей, среди которых были как традиционные заказчики, так и совершенно новые.

Компания «Кронштадт» — лидер российской промышленности в области создания высокотехнологичных беспилотных авиационных комплексов тяжелого класса с более чем 10-летним опытом разработки, изготовления и эксплуатации беспилотных систем.

Источник: ТАСС

Фото: ПАО «ОАК»

Систему контроля могут начать устанавливать на истребители с 2024 год

Систему контроля технического состояния самолета в режиме реального времени планируется начать устанавливать на истребители Су-57 с 2024 года. Об этом сообщил ТАСС на прошедшем в Жуковском авиасалоне МАКС-2021 ведущий технолог ПАО «Компания «Сухой» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех») Антон Мишачев.

«В 2022 году мы планируем летные испытания на опытном изделии Су-57, а в 2024 году мы планируем установить систему уже на серийное изделие. Мы прорабатывали ее для истребителя Су-57, но данная система может быть принята для любого самолета», — сообщил он.

Он пояснил, что система встроенного контроля состоит из оптоволоконных датчиков двух типов — датчиков деформации и датчиков акустической эмиссии. «Система позволяет собирать данные в течение всего жизненного цикла эксплуатации самолета. На основании полученной информации рассчитывается остаточный ресурс самолета- сколько он еще может отлетать», — сказал Мишачев.

Датчики будут устанавливаться в критических зонах самолета. В перспективе возможна их установка и на другие модели. «Нам важно, из чего состоит самолет — Су-57 изготовлен с применением композиционных материалов. Для этих материалов будут применяться датчики акустической эмиссии, которые позволяют определять разрушение материала по звуковым импульсам — считывают щелчки. При разрушении композитов звуковых импульсов становится все больше и больше, что позволяет локализовать зону, где произошло разрушение. Также на Су-57 будут применяться датчики деформации. Они будут установлены на высоконагруженных элементах самолета, и по ним можно будет судить о нагрузках на данный элемент», — отметил технолог.

Мишачев уточнил, что в настоящее время подобная система проходит испытания и не применяется в ходе эксплуатации авиатехники. «Таким образом, в эксплуатации нельзя понять, какие нагрузки были на элементы самолета, насколько они большие были в полетах. Все полеты различны: в каком-то самолет летел ровно и не испытывал больших нагрузок, а в каком-то крутил виражи, как на МАКС, и, конечно, нагрузки на его агрегаты были значительные. От этого и зависит ресурс данных агрегатов», — пояснил он.

По словам Мишачева, сейчас специалисты занимаются оптимизацией системы и разрабатывают блок-регистратор, который будет установлен на самолет. Система позволит определять состояние отдельных зон самолета и учитывать нагрузки на них, что даст возможность экономить на его обслуживании. Проект стал одним из победителей организованного ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» конкурса «Будущее авиации» и был представлен на МАКС-2021.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/28/%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%8b-%d1%81%d1%83-57-%d1%81-2024-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%80%d1%83%d1%8e%d1%82-%d0%be%d1%81%d0%bd%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8/feed/ 0 https://niieap.com/2021/07/27/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b1%d0%b0%d0%bd%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b8%d0%bb-%d1%81%d0%be%d0%b3%d0%bb%d0%b0%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-45-%d0%bc/ https://niieap.com/2021/07/27/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b1%d0%b0%d0%bd%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b8%d0%bb-%d1%81%d0%be%d0%b3%d0%bb%d0%b0%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-45-%d0%bc/#respond Tue, 27 Jul 2021 10:43:22 +0000 https://niieap.com/?p=49365 Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, в рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС) заключил целый ряд соглашений, направленных на развитие отечественной авиаотрасли.

Общая сумИсточник: Новикомбанкма составила более 45 млрд рублей. Согласно документам, банк продолжит оказывать финансовую поддержку участникам программы МС-21, выступит организатором финансирования проектов по серийному производству вертолетов гражданского назначения и поддержит «зеленые» проекты.

Одно из наиболее значимых соглашений на МАКС-2021 банк заключил с Объединенной авиастроительной корпорацией. Из документа следует, что банк организует для ОАК финансирование в размере 20 млрд рублей для серийного производства ближне-среднемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21.

Новикомбанк организует финансирование и для всей цепочки кооперации производителей ключевого элемента МС-21- новейшего отечественного двигателя ПД-14. Соответствующее соглашение финансовая организация подписала с Объединенной двигателестроительной корпорацией.

Новикомбанк финансирует также производителей комплектующих для МС-21. Так, в рамках МАКС было подписано соглашение на сумму 2 млрд рублей с АО «АэроКомпозит». Предоставленные банком средства будут направлены на производство агрегатов самолета МС-21 из полимерных композитных материалов.

Для серийного производства элементов конструкций самолета МС-21 Новикомбанк направит 1,35 млрд рублей в ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина». Соглашение об организации финансирования было также подписано в ходе международного авиационно-космического салона.

Как опорный банк российской промышленности Новикомбанк оказывает содействие развитию ее инновационного потенциала. На полях форума банк и инновационный научно-технологический центр (ИНТЦ) «Композитная долина» заключили соглашение о

стратегическом партнерстве. Сотрудничество будет направлено на поиск, отбор и обеспечение реализации научно-технологических проектов, разработку и создание инновационных технологий и производство высокотехнологичной продукции.

В рамках форума Новикомбанк также взял на себя обязательства по организации финансирования нового сверхзвукового пассажирского самолета. Банк направит средства на создание центра для проекта «Сверхзвук», которым занимается Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е. Жуковского.

Еще один важный проект в портфеле Новикомбанка направлен на финансирование экологичных технологий. В целях поддержки разработок, позитивно влияющих на окружающую среду, банк организует для Концерна Радиоэлектронные технологии финансирование на сумму 3 млрд рублей.

На МАКС-2021 произошел новый виток развития сотрудничества Новикомбанка с холдингом «Вертолеты России». Компании подписали соглашение об организации финансирования проектов по серийному производству вертолетов гражданского назначения на сумму 10 млрд рублей.

Кроме этого, для реализации инвестиционных проектов холдинга «Вертолеты России» в период с 2021 по 2028 год банк организует финансирование на общую сумму 7 млрд рублей. Инвестиции пойдут на приобретение оборудования, подготовку дополнительных производственных площадей, строительство летно-испытательных станций и модернизацию вертолетов.

О деятельности банка, направленной на финансовую поддержку авиационной отрасли, рассказала старший вице-президент Новикомбанка Анна Лаврентьева в ходе круглого стола «Стратегия реализации приоритетных инвестиционных проектов в авиационной промышленности». Она отметила, что продуктовая линейка банка позволяет предоставлять финансирование на всех стадиях проекта — прединвестиционной, инвестиционной, эксплуатационной фазах, и не ограничивается кредитованием непосредственно капитальных расходов.

Параллельно с поддержкой промышленных проектов Новикомбанк активно развивает розничное направление. Так, к жилищной программе банка присоединились такие компании как ПАО «Туполев», ПАО «Роствертол», ПАО «Казанский вертолетный завод», ПАО «Компания «Сухой», АО «Вертолеты России», НАЗ «Сокол» — филиал АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Сотрудники этих предприятий смогут на особых условиях воспользоваться ипотечными программами Новикомбанка.

«Новикомбанк активно поддерживает значимые проекты в области авиастроения, эта отрасль занимает лидирующее место в нашем кредитном портфеле. В 2021 году на полях авиасалона МАКС нам удалось заключить ряд важнейших соглашений. Общая сумма превысила 45 млрд рублей, и это превзошло наши ожидания. Конечно, мы довольны результатами и уверены, что полученное финансирование станет двигателем для наших партнеров, которые реализуют ключевые для страны проекты как в авиастроении, так и других высокотехнологичных отраслях», — подвела итоги Председатель Правления Новикомбанка, куратор Воронежского отделения СоюзМаш России Елена Георгиева.

АО АКБ «НОВИКОМБАНК» — входит в 20 крупнейших банков России. Согласно рейтингу международного финансового издания «The Banker» (Великобритания) Новикомбанк занимает первое место по операционной эффективности среди российских банков. Предоставляет полный спектр банковских услуг во всех сегментах финансового рынка. Приоритетное направление деятельности — финансирование отечественных промышленных предприятий высокотехнологичных отраслей, авиации и автопрома. Является профессиональным участником рынка ценных бумаг и участником системы страхования вкладов. Агентство АКРА присвоило Новикомбанку рейтинг на уровне А (RU) — высокий уровень кредитоспособности и надежности. «Эксперт РА» присвоило Банку рейтинг кредитоспособности «ruА-» с позитивным прогнозом. Рейтинг международного агентства Moody»s — «Ва3», прогноз стабильный. Является членом Союза машиностроителей России. Председатель Правления Новикомбанка Елена Георгиева — Член Бюро ЦС ООО «СоюзМаш России», куратор Воронежского регионального отделения Союза машиностроителей России. Новикомбанк — генеральный финансовый партнер международного авиационно-космического салона МАКС-2021 и Международного военно-технического форума «Армия-2021».

]]> https://niieap.com/2021/07/27/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%b1%d0%b0%d0%bd%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%bb%d1%8e%d1%87%d0%b8%d0%bb-%d1%81%d0%be%d0%b3%d0%bb%d0%b0%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-45-%d0%bc/feed/ 0 https://niieap.com/2021/07/26/%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b0%d0%b6%d0%b5%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d1%85%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd/ https://niieap.com/2021/07/26/%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%82%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b0%d0%b6%d0%b5%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2-%d0%ba%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d1%85%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd/#respond Mon, 26 Jul 2021 14:12:13 +0000 https://niieap.com/?p=49344 XV Международный авиационно-космический салон «МАКС-2021» завершил свою работу. Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех на форуме представил масштабную экспозицию, объединившую все компетенции компании – авиастроение, проектная деятельность, боеприпасы и спецхимия.

За период работы павильон холдинга посетили представители Правительства РФ, руководство Госкопорации Ростех, более 15 иностранных делегаций, а также президенты Татарстана и Башкирии. Кроме того, «Технодинамика» на полях салона подписала семь соглашений и стала триумфатором конкурса «Золотые крылья МАКС-2021».

Впервые в истории престижной премии экспонент Международного авиационно-космического салона удостоился сразу двух золотых статуэток. Экспозиция Технодинамики заняла первые места в разделах «Лучший павильон» и «Лучшее шале».

Концепция павильона «Динамика технологий – технологии в динамике». Благодаря мультимедийным технологиям посетители смогли оценить основные достижения холдинга в мультимедийном формате и в виде натурных образцов в области авиа- и парашютостроении, проектной деятельности, отрасли боеприпасов и спецхимии. В этом году в экспозиции представлено более 200 изделий.

Центральным экспонатом авиационного дивизиона стал комплекс шасси, предназначенный для гражданских программ ОАК. В экспозиции холдинга «Вертолеты России» можно было впервые увидеть систему аварийных баллонетов для многоцелевого вертолета Ка-226Т. Дивизион боеприпасов впервые продемонстрировал неуправляемую авиационную ракету С-13Б повышенной эффективности.

За время работы авиакосмического салона Технодинамика подписала семь соглашений о сотрудничестве. Так, с АО «Рособоронэкспорт» холдинг подписал программы продвижения на внешний рынок парашютно-десантной техники и научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. На церемонии присутствовали заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, а также первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков, заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов, исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко, индустриальный директор кластера вооружений Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.

Кроме того, холдинг договорился о работе с алматинским «Авиаремонтным заводом №405». Теперь стороны совместно будут трудиться над созданием центра подготовки пилотов вертолетов в Республике Казахстан.

Также холдинг стал официальным партнером Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) по созданию авиационных агрегатов для турбовинтового регионального самолета ТВРС-44. Турбовинтовой региональный самолет ТВРС-44 заменит сразу несколько типов устаревших региональных лайнеров, которые сейчас используются российскими авиакомпаниями.

Новикомбанк, опорный банк Госкорпорации Ростех, выделит Технодинамике средства в рамках программ производства перспективных летательных аппаратов гражданской авиации.

Помимо этого, на полях Международного авиационно-космического салона Технодинамика подписала Меморандум о взаимопонимании с индийской компанией Zen Technologies Limited, ведущей компанией Индии, которая специализируется на разработке и производстве высокотехнологичных тренажеров различного назначения. Партнеры вместе будут заниматься разработкой, производством и продвижением гражданских авиационных тренажеров, центров подготовки пилотов гражданской авиации, а также тренажеров для медицинского персонала и медицинского оборудования.

Еще одно соглашение Технодинамика подписала с ООО «Туннель Технологии». Компании будут продвигать на внешние рынки аэродинамические трубы — тренажеры для имитации полета, которая создается за счет направленного движения воздушного потока.

Кроме того, за время форума холдинг организовал четыре круглых стола по темам тренажеростроения, парашютостроения, перспектив боеприпасной отрасли, а также по проблемам в создании объектов авиационной промышленности.

Источник: АО «Технодинамика»

В мероприятии со стороны Центра участвовали: Генеральный директор Андрей Дутов, заместитель генерального директора по координации международного сотрудничества и взаимодействию с международными организациями Сергей Чернышев и др. Японская сторона была представлена директором отдела аэрокосмической и оборонной промышленности Министерства экономики, торговли и промышленности Японии Масаки Хигураси.

В ходе обсуждения вопросов повестки стороны отметили перспективность организации встречи с личным участием делегаций и договорились о взаимодействии в сфере авиастроения между ответственными представителями. Кроме того, было решено активизировать взаимодействие сторон в рамках ИКАО по вопросам выработки стандартов по уровню звукового удара для сверхзвуковой авиации.

Вопросы расширения и укрепления международного сотрудничества также были подняты в ходе визита посла Евросоюза в России Маркуса Эдерера и посла Франции в Росси Пьера Леви, которые посетили объединенную экспозицию НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» на МАКС-2021 во второй день его работы. Европейским гостям были представлены инновационные разработки в области перспективной авиации, в том числе гибридная силовая установка для перспективных летательных аппаратов и демонстраторы технологий по направлению сверхзвукового гражданского самолета.

В рамках развития сотрудничества с европейскими партнерами, в третий день работы МАКСа, при координации Центра, состоялся семинар с участием представителей Еврокомиссии, а также экспертов ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИАС с российской стороны и Thales, Dassault Aviation, CIRA, ONERA  с европейской, в ходе которого представители Еврокомиссии рассказали о подготовке стратегического плана развития авиационной промышленности ЕС до 2050 года. В ходе обмена мнениями эксперты обсудили перспективные направления взаимодействия, представляющие взаимный интерес.

«Наш Центр является активным участником кооперации с ведущими европейскими научными центрами и организациями, а также официально входит в состав Совместного комитета России и ЕС по научно-технологическому сотрудничеству. Повышение безопасности полетов, сокращение негативного влияния авиации на окружающую среду, разработка технологий для авиации будущего — вот сферы, в которых ученые, конструкторы, другие специалисты разных стран должны объединяться для достижения новых прорывных результатов», — заявил Андрей Дутов.

Источник: НИЦ Жуковского

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») изготовит 70 вертолетов по договорам, заключенным на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, прошедшем в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля. Об этом сообщили в понедельник в пресс-службе правительства Бурятии.

«Для Улан-Удэнского авиационного завода МАКС-2021 завершился рядом заключенных соглашений на изготовление и поставку техники. Всего У-УАЗ изготовит и поставит в течение нескольких лет 70 единиц авиатехники», — сообщили в правительстве.

По словам главы Бурятии Алексея Цыденова, завод представил на авиасалоне модели — от вертолета Ми-8АМТ до беспилотников. «Все, что завод делает, мы, безусловно, поддерживаем. И совместно с заводом обеспечиваем сбыт для того, чтобы у наших людей была работа, рабочие места и это было стабильно, долгосрочно, чтобы мы на долгие годы вперед могли прогнозировать работу нашего производственного флагмана», — приводит пресс-служба слова Цыденова.

«Газпром» закупит 16 вертолетов Ми-171А3 для работы на месторождениях континентального шельфа. Также в дни проведения МАКС-2021 заключен договор с МЧС России о приобретении четырех арктических вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для работы в северных широтах страны. С авиакомпанией «ЮТэйр — Вертолетные услуги» заключено соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода. «Новые вертолеты планируется задействовать для выполнения перевозок в рамках нефтегазовых проектов», — уточнили в пресс-службе.

Улан-Удэнский авиационный завод производит вертолеты серии Ми-8/17 разработки Московского вертолетного завода имени М. Л. Миля: гражданские модели серии Ми-8АМТ и Ми-171, военные Ми-8АМТШ и Ми-171Ш. Предприятие также производит новый модернизированный вертолет Ми-171А2, одну из ключевых моделей холдинга «Вертолеты России» в линейке средних вертолетов. Продукция Улан-Удэнского авиационного завода поставляется государственным и коммерческим заказчикам России и других государств мира, успешно эксплуатируется более чем в 40 странах Европы, Азии, Африки, Южной Америки, Австралии и Океании.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/26/%d1%83%d0%bb%d0%b0%d0%bd-%d1%83%d0%b4%d1%8d%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%b2%d1%8b%d0%bf%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d1%82-70-%d0%b2%d0%b5%d1%80/feed/ 0