В сессии принял участие директор Департамента регулирования внешней торговли и развития системы торгпредств Минпромторга России Владислав Бармичев.

Об успешной апробации инструмента в регионе рассказал заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин.

В основу оценки положено исследование таких показателей конгрессно-выставочной деятельности как налоговые поступления, вклад в валовый региональный продукт, выручка организаций, которые принимают участие в выставках и обслуживают такие мероприятия, создание и сохранение мест в конгрессно-выставочной сфере, а также расходы делового туриста.

«Конгрессно-выставочная деятельность — это не индустриальная компетенция Свердловской области. Ежегодно мы проводим более 300 крупных мероприятий, и важно было оценить их КПД. «Калькулятор» помогает рассчитать экономические показатели, на основе которых возможно принимать взвешенное решение об экономической целесообразности проведения на территории Свердловской области того или иного мероприятия. Так, мы увидели, что эффект от бюджетного финансирования девяти крупнейших мероприятий составил на 1 вложенный рубль от 6,7 до 7,5 дополнительно привлеченных рублей в экономику Свердловской области», — рассказал Дмитрий Ионин.

Владислав Бармичев отметил высокую проработку инициативы и её возможную востребованность для тиражирования не только в других субъектах, но и на федеральном уровне.

«Мы изучили методику. Здесь не просто инициатива. С моей точки зрения, в его основе лежит хорошая аналитическая работа, что позволило сформулировать интересное решение. Этот механизм можно испытать в Свердловской области, «обкатать» и в других регионах России, которые будут готовы присоединиться к проекту и обсуждению. Также возможно проработать применение данных подходов при разработке и совершенствовании критериев для предоставления государственной поддержки в части компенсации расходов на участие в выставках», — сказал Владислав Бармичев.

Генеральный директор Выставочного научно-исследовательского центра (ВНИЦ) R&C, член правления ассоциации «Национальное конгресс-бюро» Дарья Островская отметила:

«Калькулятор, разработанный Свердловской областью, позволяет оценить мультипликативный эффект мероприятий для экспонентов и региона в целом».

В настоящее время методику также изучают в «Российском союзе промышленников и предпринимателей» и «Российском союзе выставок и ярмарок», сказала представитель объединений Анна Ляцу.

Источник: Минпромторг России 11.07.2024

Ее решением занимаются специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в рамках исследования, получившего поддержку Российского научного фонда (РНФ). Этой осенью команда проекта, в котором также участвуют ученые Института теоретической и прикладной механики имени С.А. Христиановича СО РАН (ИТПМ СО РАН), подвела промежуточные итоги работы, направленной на моделирование нестационарного обтекания канонических тел. Обсуждение состоялось в формате научного семинара на площадке Мемориального дома-музея Н.Е. Жуковского во Владимирской области.

Проект сфокусирован на изучении полета в условиях нестационарного обтекания, которые возникают, например, при маневрировании, сильной турбулентности атмосферы, попадании в вихревой след и т.д. Еще на ранних этапах проектирования специалистам необходимо учитывать перечисленные факторы. Это решается, в том числе, с помощью методов численного моделирования, успешная валидация которых — залог получения учеными точных данных. На решение этой проблемы и направлена работа участников проекта.

В ходе семинара обсуждались итоги исследований этого года, в частности, испытания модели канонического тела в аэродинамической трубе ЦАГИ. «Мы впервые в нашей практике применили комплексный подход, одновременно измерив нестационарные нагрузки и давление, вибрации, а также температуру на поверхности модели с помощью оптических методов, которые позволили определить ламинарно-турбулентный переход при разных числах Рейнольдса. Применение пленочных термоанемометров дополнило полученные данные пульсациями скорости. Предварительно проведенные расчетные исследования позволили правильно спланировать эксперимент», — рассказал руководитель проекта — начальник испытательного центра «Аэродинамика летательных аппаратов» ФАУ «ЦАГИ», кандидат технических наук Антон Горбушин.

Ученые также обсудили планы работ, которые будут проводиться уже в следующем году. Наряду с испытаниями, специалистам предстоит провести расчетные исследования с помощью программного комплекса EWT-ЦАГИ, предназначенного для моделирования нестационарного течения в трансзвуковой аэродинамической трубе, а также выполнить фундаментальный анализ развития турбулентного пограничного слоя на канонических телах.

Работа получила поддержку РНФ в рамках конкурса «Проведение фундаментальных научных исследований и поисковых научных исследований отдельными научными группами» и рассчитана на три года (2023–2025 годы), проект № 23-19-00041. Подробнее о проекте по ссылке: https://tsagi.ru/pressroom/news/6308/?sphrase_id=142473

Источник: Пресс-служба ЦАГИ

Это важный инструмент, позволяющий с высокой точностью проводить измерения геометрических параметров моделей при испытаниях на экспериментальных установках как внутри института, так и за его пределами.

Стереограмметрия — одно из направлений видеограмметрического метода, основанного на цифровой регистрации и численном анализе изображений. Разработанная в институте система является итогом проводимых в ЦАГИ многолетних исследований.

«Ранее мы исследовали вращающиеся объекты с помощью метода монограмметрии. Благодаря созданию новой перспективной методики бесконтактных измерений — стереограмметрии, сегодня нам удается с высокой точностью получать параметры движения и деформации элементов конструкции, в том числе в условиях натурных испытаний — например, лопастей вращающихся воздушных винтов самолета на стоянке», — рассказал начальник отдела отделения измерительной техники и метрологии ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Владимир Кулеш.

В стереограмметрическую систему входят две скоростные цифровые камеры с частотой измерений одна тысяча кадров в секунду. Они устанавливаются под заданными углами напротив объекта исследования, промаркированного по специальной схеме. Полученные одновременно изображения подробно анализируются: определяются мгновенные координаты точек-маркеров, по ним устанавливаются параметры деформации — изгиба и кручения. При этом выявляются спектры колебаний вплоть до частоты 500 Гц.

В конце прошлого года метод стереограмметрии был применен для изучения движения и деформации лопастей вращающегося натурного воздушного винта пассажирского самолета местных линий. Исследования объекта, установленного на летательном аппарате, проводились в два этапа на взлетно-посадочной полосе Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Специалисты ЦАГИ выполнили измерения с высокой точностью; на основании полученных параметров будут определены пути дальнейшего усовершенствования конструкции винта.

Разработанную в институте методику стереограмметрии сертифицируют к концу года. На следующем этапе ученые ЦАГИ планируют применить ее для мониторинга деформации лопасти винта в полете.

Источник: Пресс-служба ЦАГИ

Правительство РФ разработало единую методику расчета ключевых показателей кураторства вице-премьеров над федеральными округами, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин в понедельник на оперативном совещании со своими заместителями.

Он напомнил, что с 2021 года каждый из вице-премьеров курирует один из федеральных округов страны. По словам главы кабмина, необходимо найти точки роста в зависимости от особенностей и преимуществ регионов, такие, которые помогут им в полной мере раскрыть свой потенциал. «По всем федеральным округам уже отобрано 362 проекта, их реализация, по предварительным оценкам, за ближайшие два года позволит нарастить объем частных инвестиций более чем на 11,5 трлн рублей, создать свыше 250 тыс. новых рабочих мест», — сказал Мишустин.

Премьер отметил, что важно четко понимать, какой реальный эффект дают такие проекты и какова динамика социально-экономического развития российских субъектов и федеральных округов в целом. «Для этого правительство разработало и утвердило специальную единую методику, на ее основе станут рассчитываться четыре основных показателя, их фактические и плановые значения. Они отражают, как меняются доходы людей, число рабочих мест, а также выпуск товаров и услуг, объем инвестиций в основной капитал без учета бюджетных средств», — продолжил Мишустин.

При этом, добавил он, одновременно будет вестись мониторинг того, как региональные проекты влияют на ситуацию на местах. «Эти показатели должны стать ориентиром в вашей работе, сигналом к действиям, по ним можно будет определять направления, которым надо уделить больше внимания», — обратился председатель правительства к вице-премьерам.

Глава кабмина напомнил, что основная задача кураторства — повысить качество жизни граждан, обеспечив развитие территорий, их экономики и социальной сферы. Обеспечение благополучия людей — это задача, решение которой должно быть в приоритете, граждане ждут конкретных результатов, резюмировал он.

Источник: ТАСС

Методика расчета ключевых показателей эффективности институтов развития, необходимых для обеспечения национальных целей, будет подготовлена и утверждена до 31 января 2021 года, следует из опубликованной на портале правовой информации дорожной карты реформы институтов развития. Распоряжение, в том числе, утверждающее дорожную карту, было подписано премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным 31 декабря 2020 года.

Подготовить методику поручено Минэкономразвития и Минфину, следует из документа. Кроме того, к 20 апреля министерства должны будут сделать доклад в правительство о реализации первого этапа реформы институтов развития. Доклад о завершении второго этапа реформы планируется подготовить к 31 июля 2021 года.

Также до 15 апреля в правительство должен поступить законопроект о поправках в закон о федеральном бюджете РФ на 2021 год и плановый период 2022-2023 годов для реализации реформы институтов развития в 2021 году. Подготовить документы должны Минфин и Минэк.

Помимо этого, в рамках реформы до конца февраля должны быть приняты решения о ликвидации Агентства развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике и Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. До конца марта также ожидается решение общего собрания акционеров о ликвидации АО «Особые экономические зоны», следует из дорожной карты. Кроме того, в ВЭБ.РФ будут сформированы дальневосточное и арктическое подразделение.

В рамках реформы также пройдет слияние МСП Банка и Банка ДОМ.РФ, его согласование Банком России и Федеральной антимонопольной службой (ФАС) ожидается к концу июня этого года. Кроме того, к 30 июня ВЭБ.РФ в качестве имущественного взноса Российской Федерации получит акции «Роснано».

В ноябре 2020 года стало известно, что правительство РФ приняло решение о перераспределении между ВЭБ.РФ и федеральными органами исполнительной власти функций восьми институтов развития. Таким образом, ВЭБ.РФ получит в свое управление Корпорацию МСП, Российский экспортный центр и Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР), «Роснано», «Сколково», Фонд развития промышленности, Фонд инфраструктурных и образовательных программ, а также Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере (он же Фонд содействия инновациям).

Источник: ТАСС 09.01.2021

Минэкономразвития утвердило новую методику расчета производительности труда, которая базируется на оценке добавленной стоимости на основе данных ФНС, следует из приказа министерства (есть в распоряжении ТАСС).

«Мы разработали универсальный инструмент, который позволит оперативно анализировать показатели производительности и эффективности. Подход, закрепленный в методике, соответствует международным стандартам и основывается на оценке добавленной стоимости, рост которой характеризует уровень конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности предприятия и отрасли», — отмечает замминистра экономического развития Петр Засельский.

По его словам, для расчетов Минэкономразвития опирается на данные налоговой отчетности предприятий, предоставляемой в ФНС.

Согласно методике Минэкономразвития, показатель производительности труда базируется на добавленной стоимости, которая представляет собой разницу между итоговой ценой продукта и издержками, понесенными предприятием, отмечают в пресс-службе министерства. Для роста добавленной стоимости необходимо увеличивать, прежде всего, эффективность производства. «Именно этим и занимается Федеральный центр компетенций, а также сеть региональных центров компетенций в сфере производительности труда, функционирующих в рамках поддержки предприятий — участников национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости». Их работа строится на совершенствовании трех основных показателей: роста объема выработки, снижения времени протекания процесса и сокращения запасов», — указывают в Минэкономразвития.

Отмечается также, что за время реализации нацпроекта его участниками стали более 2000 предприятий, многие из которых уже добились положительных результатов.

Согласно указу президента РФ, в рамках нацпроекта «Производительность труда и поддержка занятости» необходимо обеспечить к 2024 году темпы роста производительности труда на средних и крупных предприятиях базовых несырьевых отраслей экономики не ниже 5% в год.

Источник: ТАСС

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») создали методику аэродинамического проектирования обводов мотогондолы двигателя, обладающей естественным ламинарным обтеканием (так называемой «ламинарной» мотогондолы). Методика представляет собой набор расчетных и экспериментальных методов и методик. Она учитывает все значимые факторы, оказывающие влияние на положение ламинарно-турбулентного перехода пограничного слоя на мотогондоле, а также взаимное влияние планера и двигателя.

Заказчик исследований — АО «ОДК-Авиадвигатель» (г. Пермь). В данный момент ЦАГИ, Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН и АО «ОДК-Авиадвигатель» совместно проектируют демонстратор ламинарной мотогондолы для летных испытаний.

В основе работы лежит многорежимная оптимизация обводов мотогондолы в компоновке с планером и пилоном с учетом основных аэродинамических ограничений: заданное значение подъемной силы на крейсерском режиме, работа двигателя при боковом ветре, на больших углах атаки и др. Для оптимального варианта обеспечиваются все требуемые параметры, которые задает производитель двигателей. В результате определяется геометрия обводов, которая передается конструкторам — разработчикам двигателя. Для расчета аэродинамических характеристик самолета с ламинарной мотогондолой ученые института используют собственный верифицированный комплекс программ EWT-ЦАГИ с уникальной моделью ламинарно-турбулентного перехода.

Ожидаемая величина снижения внешнего сопротивления компоновки самолета с ламинарной мотогондолой составляет 2 % по сравнению со стандартной процедурой проектирования «турбулентной» мотогондолы в изолированной постановке.

«По оценкам специалистов в области двигателестроения, использование методологии, разработанной в ЦАГИ, может привести к уменьшению расхода авиационного топлива на два процента, что станет существенным преимуществом при разработке самолета класса ШФДМС», — прокомментировал к.т.н., начальник отдела отделения аэродинамики силовых установок ФГУП «ЦАГИ» Александр Лысенков.

Источник: ЦАГИ

Однако до настоящего времени не было предусмотрено четкой схемы действий на начальной стадии работы над проектом, когда формируются его основы. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в течение нескольких лет последовательно решают эту задачу.

Достижения специалистов института обобщила и представила в работе «Методология управления качеством технической концепции на начальной стадии проекта в области авиации» на XLV Международной молодежной научной конференции «Гагаринские чтения» инженер отделения системных исследований и концептуального проектирования авиационно-космической техники ФГУП «ЦАГИ» Виктория Коноплева. Ее доклад был отмечен дипломом первой степени.

Молодой специалист описала универсальную схему действий, пользуясь которой, можно успешно выполнить практически любой авиационный проект. Работа должна начинаться с прогнозирования рыночных потребностей в будущем и определения в связи с этим технических требований к самолету. На следующем этапе происходит поиск рационального инженерного решения и для этого предлагается несколько концепций воздушного судна. После выбора оптимального варианта следует синтез важных подсистем летательного аппарата в единое целое с участием специалистов всех направлений: аэродинамиков, прочнистов, ученых в области динамики полета и других. Завершающий этап — верификация полученных результатов, производство экспериментальных моделей, их испытания в аэродинамических трубах. Далее проект передается для создания летного демонстратора совместно с конструкторским бюро.

«Заслуга Виктории Коноплевой состоит в том, что она создала математическую модель естественного творческого процесса, позволяющую от пожеланий типа «лучше-хуже» перейти к численным требованиям. Стала понятной последовательность действий проектантов, шаг за шагом устраняющих риски разного рода на пути к осуществлению наших идей», — отметил научный руководитель работы, заместитель начальника отделения системных исследований и концептуального проектирования авиационно-космической техники в составе научно-исследовательского комплекса управления научными проектами ФГУП «ЦАГИ» Евгений Борисович Скворцов.

Всего в конференции «Гагаринские чтения» приняли участие порядка 10 специалистов ЦАГИ. Они представили результаты перспективных работ по ряду направлений, касающихся усовершенствования существующих летательных аппаратов и формирования облика воздушных судов будущего.

Международная молодежная научная конференция «Гагаринские чтения» была организована в 45-й раз и проходила на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета). Программа мероприятия включала девять научных направлений, среди которых — «Авиационные системы», «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки», «Робототехника, интеллектуальные системы и авиационное вооружение», «Новые материалы и производственные технологии в области авиационной и ракетно-космической техники» и др. Участниками конференции стали молодые ученые из более чем 130 городов 15 стран.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).

 Источник: компания «ЦАГИ»