Авиакомпания «Аэрофлот» рассматривает самолет Ту-214 в качестве базового для своего авиапарка. Об этом в интервью Наиле Аскер-заде в программе «Вести» на канале «Россия 1» заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев.

«Ту-214, одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности «Аэрофлот», как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку в процессе переходить», — сказал он.

На прошлой неделе министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщал, что «Аэрофлот» планирует в ближайшее время подписать контракт на приобретение 300 самолетов МС-21, Ту-214 и Sukhoi Superjet 100. Ранее Мантуров в интервью ТАСС говорил, что свыше тысячи самолетов планируется поставить для нужд гражданской авиации российским авиакомпаниям до 2030 года.

К решению о возобновлении производства Ту-214 власти РФ вернулись на фоне отказа Airbus и Boeing в поставках своих самолетов в Россию. Вначале апреля глава ОАК Юрий Слюсарь сообщал ТАСС, что корпорация уже запустила производство 20 первых самолетов Ту-214.

Источник: ТАСС

«В срок до 10 сентября Минтранс должен представить в правительство сценарии создания дальневосточной авиакомпании. В частности, [речь идет] о развитии парка воздушных судов, динамике пассажиропотоков, параметрах и механизмах господдержки», — сказал министр на правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.

Козлов отметил, что для внутрирегиональных перевозок создание дальневосточной авиакомпании важно, «как воздух». «[Сегодня] практически отсутствует прямое авиасообщение между столицами регионов, про районы вообще молчу», — продолжил глава Минвостока.

Развивать авиасообщение на Дальнем Востоке, где оно особенно важно, планируется в рамках проекта дальневосточной авиакомпании. Внести предложения о создании такого перевозчика поручил президент РФ Владимир Путин по итогам совещания с правительством 11 декабря 2019 года. Минвостокразвития, Минтранс РФ и власти регионов прорабатывают маршрутную сетку и определяют необходимое финансирование.

Создание авиакомпании для Дальнего Востока поможет решить одну из самых острых проблем макрорегиона — улучшить транспортную доступность территорий. Развитие местных перевозок остается важным для Дальнего Востока, так как из-за больших расстояний, сложных климатических условий и нехватки инфраструктуры воздушное сообщение является самым удобным, а часто и единственным способом добраться до отдаленных населенных пунктов.

При этом субсидирование пассажирских перевозок в рамках проекта дальневосточной авиакомпании обойдется примерно в 30 млрд рублей. Об этом ранее сообщал зампред правительства РФ — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев.

Источник: ТАСС