Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов провел рабочую встречу с председателем правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным. Глава Госкорпорации рассказал об итогах работы Ростеха в 2024 году и первом полугодии 2025-го по таким направлениям, как гособоронзаказ, авиастроение, борьба с контрафактом, охрана здоровья и т.д.

По словам Сергея Чемезова, перед Госкорпорацией стоят задачи в самых разных сферах, от медицины до военной техники, но при этом приоритетом является исполнение гособоронзаказа.

«За прошлый год мы выполнили гособоронзаказ на 99,5%, а особо востребованные образцы — полностью на 100%. За первое полугодие 2025 года мы уже выполнили на 65% поставки готового вооружения, готовых изделий и на 50% — средства поражения, боеприпасы и так далее. То есть потребности нашей армии мы обеспечиваем стопроцентно и даже с опережением», — подчеркнул глава Корпорации.

В то же время предприятия Ростеха не останавливают работы по выпуску гражданской продукции. Так, по итогам первого полугодия выручка Госкорпорации ожидается на уровне 1,5 трлн рублей, из которых 455 млрд рублей приходится на производство и продажу гражданской продукции, то есть каждый третий рубль заработан таким образом, уточнил Сергей Чемезов.

Говоря о проектах в области авиастроения, глава Ростеха отметил, что одной из самых первоочередных задач является производство гражданских самолетов. Он сообщил, что для МС-21 создано более 70 отечественных систем и агрегатов на замену иностранным аналогам. В 2026 году ожидается завершение сертификационных полетов и начало серийных поставок самолетов этого типа. «Что касается „Суперджета“, он у нас тоже полностью импортозамещен, сейчас идут сертификационные полеты. Серийно производить начнем в 2026 году. Такая же ситуация с Ил-114», — рассказал Сергей Чемезов.

Он также отметил создание отечественного двигателя ВК-650В, который будет устанавливаться на вертолеты «Ансат» и новые одномоторные Ми-34. Кроме того, увеличится дальность полета «Ансата» с 505 до 640 км и его взлетный вес. В перспективе машина получит также новые винты, что улучшит характеристики маневренности и скорости.

Глава Ростеха затронул вопрос организации сервисного обслуживания отечественных самолетов. «Мы столкнулись с этой проблемой, когда начали поставлять авиакомпаниям первый „Суперджет“, еще не импортозамещенный. Сегодня мы уже создали восемь своих сервисных пунктов, а к 2030 году их будет 15. Всего вместе с авиакомпаниями, которые также имеют свои сервисные службы, у нас их будет 50. Мы вовремя будем обслуживать и поставлять запасные части», — пояснил он.

Отдельно Сергей Чемезов упомянул создание системы «Купол» для послепродажного сопровождения самолетов «Сухой Суперджет», МС-21, Ил-114, а также двигателей ПД-14, ПД-8: «Эта система аккумулирует всю информацию о жизненном цикле воздушного судна и двигателя и связывает всю авиационную отрасль, от производителя до авиакомпании. Она позволяет работать в едином информационном пространстве как производителю, так и всем эксплуатантам и сервисным центрам».

Помимо авиастроения, Сергей Чемезов рассказал о проекте по цифровой маркировке товаров. «Сегодня уже более 500 тыс. компаний задействованы в маркировке — производители и поставщики, она охватывает 220 миллионов человек. К системе подключены все кассовые аппараты страны. Это приводит к обелению рынка и ликвидации контрафакта, а главное, люди получают хороший продукт», — отметил он.

Кроме того, предприятия Госкорпорации выпускают и поставляют в лечебные учреждения страны медицинское оборудование. В частности, в 2024 году отечественные медучреждения получили 85 тыс. единиц медтехники, а всего в портфеле Госкорпорации более 150 наименований зарегистрированных медицинских изделий. В числе передовых новинок Сергей Чемезов привел программно-аппаратный комплекс «Вансел» с искусственным интеллектом для диагностики онкозаболеваний.

«Когда у человека берут пункцию, ее наносят и вставляют в этот сканер. Сканер фотографирует, формирует цифровую фотографию и сравнивает с базой данных. В течение нескольких минут мы получаем результат: есть рак или нет», — рассказал о работе аппарата Сергей Чемезов, отметив, что число ошибок при таком подходе — близко к нулю.

Еще одна разработка Ростеха — система непрерывного мониторинга глюкозы для пациентов, страдающих сахарным диабетом. Фактически это небольшой стикер, который клеится пациенту на плечо и автоматически передает на смартфон данные об уровне сахара в крови. Это первая отечественная система такого типа. Разработка уже зарегистрирована, серийное производство разворачивается сейчас в Зеленограде. «Ранее это все закупалось за рубежом», — пояснил Сергей Чемезов.

Глава Ростеха также затронул одну из самых актуальных тем отечественной промышленности — кадровый вопрос. «Если говорить о наших сотрудниках, то у нас уже более 700 тысяч человек. Мы сегодня один из самых больших работодателей, причем в ближайшее время численность будет увеличиваться. Думаю, к концу года может составить порядка 750 тысяч человек», — подытожил Сергей Чемезов, добавив, что для сотрудников Госкорпорации предусмотрены всевозможные формы социальной поддержки, такие как добровольное медицинское страхование, санаторно-курортное лечение, корпоративная медицина и жилищные программы.

Источник: ГК «Ростех» 05.08.2025

Председатель Правительства напомнил, что в ходе заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, глава государства отметил положительные результаты в этой области. Президент ещё раз подчеркнул, что проекты технологического суверенитета должны способствовать его укреплению, охватывая все отрасли в целом. Эти особенности нужно учесть при подготовке бюджета на следующие три года – Владимир Путин поручил оперативно провести анализ таких проектов на соответствие поставленной задаче, чтобы она решалась максимально эффективно с чётко определёнными приоритетами финансирования.

Михаил Мишустин напомнил об обеспечении отраслевой нормативной правовой базы нацпроектов, которая должна создаваться опережающими темпами.

«Особое внимание глава государства обратил на внедрение уже полученных перспективных и передовых разработок, которые есть и в развитии беспилотников, и во многих других сферах, включая ракетно-космическую. Важно активнее их использовать на предприятиях, налаживать поставки и широкое применение. С учётом принятия закона о техполитике в кратчайшие сроки необходимо донастроить модель финансирования этих нацпроектов, чтобы каждый из них имел бизнес-составляющую», — подчеркнул Председатель Правительства.

На заседании также обсудили итоги юбилейной, десятой конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде. Она традиционно объединяет представителей бизнеса, экспертного и научного сообщества, органов власти для обсуждения вопросов цифровой трансформации экономики.

«Президент поставил задачу обеспечить технологическую независимость от иностранного программного обеспечения. Её выполнение требует слаженных действий от предпринимателей – разработчиков и заказчиков. Отечественная ИТ-индустрия активно развивается, создаются востребованные современные программные продукты. С такими перспективными проектами мы ознакомились в ходе осмотра выставки. На пленарной сессии также рассмотрели детально результаты деятельности индустриальных центров компетенций и дальнейшие шаги по замещению зарубежных ИТ-решений», — рассказал Михаил Мишустин.

Вопросы укрепления технологического суверенитета обсуждали и на заседании Совета глав правительств Содружества Независимых Государств в Таджикистане.

«Принято несколько важных документов, которые направлены на укрепление экономических и гуманитарных связей в СНГ. В том числе утверждена Концепция развития сотрудничества в области лёгкой промышленности и соответствующая «дорожная карта». Выполнение предусмотренных мероприятий поможет запустить совместные проекты в этом секторе с нашими коллегами, нарастить выпуск востребованных товаров, расширить их ассортимент и в целом повысить конкурентоспособность такой продукции. Подписано также соглашение, призванное усилить партнёрство в тяжёлом машиностроении. Вместе с коллегами по Содружеству мы сконцентрируемся на выстраивании кооперационных цепочек между нашими производителями. Предстоит наладить эффективный обмен технологиями и компетенциями», — отметил Председатель Правительства.

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провел заседание Правительства, посвященное выполнению поручений Президента по итогам Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам, итогам ЦИПР и заседания Совета глав правительств государств – участников СНГ. В мероприятии принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Председатель Правительства напомнил, что в ходе заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам, глава государства отметил положительные результаты в этой области. Президент ещё раз подчеркнул, что проекты технологического суверенитета должны способствовать его укреплению, охватывая все отрасли в целом. Эти особенности нужно учесть при подготовке бюджета на следующие три года – Владимир Путин поручил оперативно провести анализ таких проектов на соответствие поставленной задаче, чтобы она решалась максимально эффективно с чётко определёнными приоритетами финансирования.

Михаил Мишустин напомнил об обеспечении отраслевой нормативной правовой базы нацпроектов, которая должна создаваться опережающими темпами.

«Особое внимание глава государства обратил на внедрение уже полученных перспективных и передовых разработок, которые есть и в развитии беспилотников, и во многих других сферах, включая ракетно-космическую. Важно активнее их использовать на предприятиях, налаживать поставки и широкое применение. С учётом принятия закона о техполитике в кратчайшие сроки необходимо донастроить модель финансирования этих нацпроектов, чтобы каждый из них имел бизнес-составляющую», — подчеркнул Председатель Правительства.

На заседании также обсудили итоги юбилейной, десятой конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде. Она традиционно объединяет представителей бизнеса, экспертного и научного сообщества, органов власти для обсуждения вопросов цифровой трансформации экономики.

«Президент поставил задачу обеспечить технологическую независимость от иностранного программного обеспечения. Её выполнение требует слаженных действий от предпринимателей – разработчиков и заказчиков. Отечественная ИТ-индустрия активно развивается, создаются востребованные современные программные продукты. С такими перспективными проектами мы ознакомились в ходе осмотра выставки. На пленарной сессии также рассмотрели детально результаты деятельности индустриальных центров компетенций и дальнейшие шаги по замещению зарубежных ИТ-решений», — рассказал Михаил Мишустин.

Вопросы укрепления технологического суверенитета обсуждали и на заседании Совета глав правительств Содружества Независимых Государств в Таджикистане.

«Принято несколько важных документов, которые направлены на укрепление экономических и гуманитарных связей в СНГ. В том числе утверждена Концепция развития сотрудничества в области лёгкой промышленности и соответствующая «дорожная карта». Выполнение предусмотренных мероприятий поможет запустить совместные проекты в этом секторе с нашими коллегами, нарастить выпуск востребованных товаров, расширить их ассортимент и в целом повысить конкурентоспособность такой продукции. Подписано также соглашение, призванное усилить партнёрство в тяжёлом машиностроении. Вместе с коллегами по Содружеству мы сконцентрируемся на выстраивании кооперационных цепочек между нашими производителями. Предстоит наладить эффективный обмен технологиями и компетенциями», — отметил Председатель Правительства.

Источник: Минпромторг России 09.06.2025

Глава кабинета министров Михаил Мишустин отметил, что необходимой технологической основой для цифровой трансформации экономики является сильная информационно-технологическая отрасль.С 2022 года объём продаж отечественных ИТ-решений и услуг увеличился почти вдвое, достигнув 4,5 трлн рублей. Доля индустрии в валовом внутреннем продукте прибавила свыше трети, составив 2,4%.

«ИТ-компании интенсивно наращивают инвестиции в собственное развитие, в том числе закупают оборудование, расширяют вычислительные мощности. Их вложения в основной капитал выросли в 2,5 раза за трёхлетку и превысили по итогам прошлого года 800 млрд рублей», — сказал Михаил Мишустин.

Также Михаил Мишустин подчеркнул, что существенный вклад в рост спроса на подобные продукты обеспечили индустриальные центры компетенций. Они объединили в каждой отрасли крупнейших заказчиков с успешным опытом цифровой трансформации и разработчиков ПО. Всего сегодня создано 36 таких центров, куда вошло свыше 500 компаний.

«Новые проекты ИЦК направлены на развитие программных решений для инженерных расчётов, управления жизненным циклом производства автокомпонентов, систем предиктивной аналитики, выполнение других задач. Старт им мы дадим в текущем году. Месяц назад подведены итоги по их отбору. Всего поддержано 57. На 25 из них будут предоставлены гранты из федерального бюджета», — сообщил Михаил Мишустин.

«Цифровая индустрия промышленной России» («ЦИПР») – главное деловое мероприятие по цифровой экономике и технологиям в России. На протяжении многих лет является ключевой площадкой для диалога представителей бизнеса и власти по вопросам цифровой трансформации общества и различных отраслей экономики.

В этом году главным треком деловой программы станет «Экономика данных и цифровая трансформация государства». «ЦИПР-2025» посетят делегации из более чем 30 стран: КНР, Сербии, Кубы, Индии, Аргентины, Саудовской Аравии, Алжира, Беларуси, Армении, Киргизии, Узбекистана, Казахстана, Филиппин и других.

Источник: Минпромторг России 03.06.2025

В частности, о ходе создания линейки отечественных гражданских самолётов, реализации инновационных проектов, а также о переходе отрасли к новому технологическому и производственному укладу.
М.Мишустин: Добрый день, уважаемый Вадим Александрович!
Вы недавно возглавили крупнейшую корпорацию, которая производит авиационную технику – сложнейший конгломерат технологий, построенных на отечественных решениях. От качественной работы ОАК сегодня зависит внедрение самых передовых решений в авиастроении. Без сомнения, выполнить национальные цели развития, поставленные перед нами главой государства, будет крайне сложно без достижений в этой области.
Президент особо отмечал, что перевозки воздушным транспортом должны опираться именно на российскую продукцию.
У ваших предприятий важнейшая роль в построении всей линейки самолётов. Необходимо в первую очередь ориентироваться на безопасность полётов, надёжность этой техники, на качество, чтобы ваша продукция могла быть востребована не только в России. А конкуренты у нас непростые.
Как обстоят сегодня у вас дела, каковы ваши планы?
В.Бадеха: Михаил Владимирович, действительно авиационная отрасль во всём мире является локомотивом развития науки и технологий. И Россия обладает в полной мере всеми компетенциями в области авиастроения. При этом мы единственные в мире, кто 100% материалов, элементов, технологий, агрегатов, систем разрабатывает и производит у себя в стране. Все остальные страны применяют не менее 25%, а то и до 75% в международной кооперации.
Вместе с тем наша техника является конкурентоспособной, современной.
Если говорить о боевой авиации, то Вы прекрасно знаете, что наши самолёты остаются лучшими в мире. Это доказывает сегодняшний растущий спрос на них на международном рынке по линии военно-технического сотрудничества.
Что же касается гражданской авиации, то мы находимся сегодня в завершающей стадии создания линейки отечественных гражданских самолётов. Это лётные испытания. Здесь мы работаем плечом к плечу с Росавиацией. Наша главная общая задача – это безопасность. И могу сказать, что с основной задачей импортозамещения систем и агрегатов наша промышленность, что называется, в «железе» справилась. То есть сегодня все системы, все агрегаты, все необходимые элементы изготовлены и находятся на завершающей стадии наземных автономных испытаний.
Если перейти к состоянию дел по программам, то по программе «Сухой Суперджет» самолёт уже приступил к лётной части сертификационных испытаний. Выполнено более 20% этой работы. Мы достигли хорошего темпа испытаний. Ожидаем в ближайшее время подключения ещё двух самолётов. Это позволит нам хорошими, уверенными темпами эту работу выполнить.
Что касается самолёта МС-21, то первый опытный образец полностью изготовлен, собран. Завершены наземные отладки. И мы ожидаем в ближайшее время завершения отработок наземных систем, их испытаний и готовимся к началу лётной работы.
По самолёту Ил-114. Он находится в серьёзной, продвинутой стадии лётных испытаний. Выполнено более 20% сертификационных полётов. В ближайшее время будет подключён ещё один самолёт, что позволит дополнительно увеличить темпы испытаний. Также ожидаем хороших результатов по итогам этой работы.
По самолёту Ту-214. Основной задачей является кратное увеличение объёмов выпуска этого самолёта. На сегодняшний момент все Ваши поручения по выделению финансирования выполнены.
Хочу отдельно отметить, что сегодня благодаря поддержке Правительства авиационная отрасль, гражданское авиастроение переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестиции реализуются на всех предприятиях отрасли. Это несколько сотен тысяч квадратных метров новых площадей. Это тысячи единиц оборудования.
И здесь хочу отдельно поблагодарить, Михаил Владимирович, Вас за системную поддержку отечественного станкостроения. Авиастроители одними из первых пришли с заказами к отечественным производителям, поскольку специализированное оборудование для авиастроения в первую очередь попало под санкции.
М.Мишустин: Очень важно, что вы реализуете инновационные проекты, сложные. Вы говорили об импортозамещении в «железе». Надо отдельно сказать, конечно, о двигателях. Вы прекрасно знаете ситуацию. Мы ждём, когда все соответствующие испытания будут закончены. Знаю, что в первую очередь конструкторы ОДК, ОАК думают о безопасности. И это очень важно – именно так подходить к запуску линейки современных двигателей.
По электронике, бортовым системам, новым материалам, по всему спектру здесь вы на переднем крае инноваций. И конечно, очень важно подумать о повышении производительности труда, об эффективности систем управления. У вас в отрасли большое количество заводов, технологических инновационных, современных производств. Что делает корпорация в этом направлении? Знаю, что разрабатывали современные методы, «цифру» применяли активно…
В.Бадеха: С учётом масштабности реализуемой инвестиционной программы, мы считаем совершенно правильным ставить цель не только обновить оборудование, но и перейти к новому технологическому и производственному укладу, который станет основой для развития отрасли на ближайшие несколько десятилетий. Ставим перед собой задачу к 2030 году добиться повышения производительности труда минимум на 30%.
Рассчитываем в первую очередь на автоматизацию и роботизацию нашего производства. В качестве примера могу привести: в этом году в Москве, в «Руднево», мы планируем ввести в строй совершенно новый комплекс механообработки – 50 тыс. кв. м и 300 единиц оборудования, встроенного в автоматизированные линии.
Хочу отдельно сказать о бережливом производстве – этот подход, эта философия для нас является базовой. Мы планируем развивать производственную систему непрерывно, и не только на наших предприятиях, но и на предприятиях нашей кооперации.
М.Мишустин: Без сомнения, от повышения эффективности и производительности труда на предприятиях зависит в полной мере выполнение национальных целей развития. Очень важная задача, которую поставил Президент, – довести к 2030 году долю отечественных самолётов в общем парке до 50%. И декомпозиция этой цели на все мероприятия, на производства должна происходить.
Пожелаю Вам, коллективу ОАК удачи, чтобы все планы, которые наметили, были выполнены.

Источник: ПАО «ОАК»

В заседании, на котором обсудили вопросы развития промышленного потенциала для выполнения поставленных Президентом задач по улучшению транспортной мобильности, принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» планируется запустить в 2025 году. Важно, чтобы у граждан были возможности для доступных и безопасных путешествий, деловых или личных поездок, а для бизнеса – условия эффективной перевозки грузов.

«Для этого необходимо наращивать собственные компетенции и производственные мощности, обеспечивать полноценный технологический суверенитет в соответствующих сегментах и отраслях экономики и промышленности. Только так в условиях беспрецедентного санкционного давления возможно качественно обновить существующий парк техники. Современные отечественные разработки помогут надёжно связать территории нашей большой страны, что будет способствовать росту качества жизни граждан и повышению устойчивости российской экономики в целом», — отметил Премьер-министр.

Весомую роль в развитие всех видов транспорта, модернизацию инфраструктуры и рост перевозок вносит промышленный комплекс.

«За первое полугодие производство обрабатывающего сектора увеличилось на 8%. Причём выпуск легковых автомобилей вырос на две третьих, тепловозов – почти в полтора раза, грузовых вагонов – на 40%, автобусов – примерно на 20%. Чтобы ускорить создание прорывных технологий, их внедрение в такие секторы, крайне важно повысить привлекательность транспортной отрасли для инвестиций и использования механизмов государственно-частного партнёрства. Прежде всего из этого мы исходили при подготовке национального проекта, который будет запущен со следующего года. В его основу войдут новые подходы к созданию высокотехнологичной продукции», — подчеркнул Михаил Мишустин.

Одно из ключевых направлений, которое планируется поддержать в рамках отдельного федерального проекта, – это самолёто- и вертолётостроение. По поручению Президента Российской Федерации доля лайнеров отечественного производства в парках российских авиакомпаний должна увеличиться до 50% до 2030 года. Также большая работа предстоит в части наращивания серийного производства вертолетов: все ресурсы для этого есть.

«Мы будем для этого финансировать производство и закупку воздушных судов, в том числе с привлечением средств Фонда национального благосостояния, активно применять инструменты стимулирования спроса на новую технику, включая содействие в создании системы послепродажного обслуживания», — пояснил Председатель Правительства РФ.

Не менее важным направлением национального проекта является строительство судов различного назначения, морской техники и соответствующего оборудования. Особое внимание – к производству ледоколов для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Планируется усилить работу над формированием гражданского флота, который способен будет решать весь объём задач, в том числе обеспечивать вывоз экспортных грузов. К сегодняшнему дню завершается актуализация стратегии развития судостроительной промышленности.

На стратсессии также обсудили формирование федерального проекта по производству инновационного транспорта. Так, быстрый прогресс отмечается в секторе создания электромобилей и автономных технологий управления.

Реализация всех планов в сфере промышленности требует привлечения большого числа квалифицированных специалистов (в течение следующих 6 лет общая потребность предприятий составит около 150 тысяч человек, включая почти 75 тысяч сотрудников с высшим образованием). С этой целью планируется выстраивание эффективной работы системы профессиональной подготовки в рамках федерального проекта «Кадровое обеспечение». В первую очередь проект будет направлен на развитие инженерной базы – опытной, исследовательской, конструкторской и лабораторной.

«Необходимо синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями наших производителей. Чтобы найти этот баланс, потребуется слаженная, скоординированная работа всех ведомств и организаций», — заключил глава кабинета министров.

Источник: Минпромторг России 20.08.2024

Михаил Мишустин отметил, что в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина необходимо обеспечить рост ВВП выше среднемирового, увеличить благосостояние граждан и доходы предприятий, нарастить частные инвестиции. Сейчас идет работа по формированию национальных проектов, которые будут способствовать выполнению этих задач.

Так, в национальный проект «Эффективная и конкурентная экономика» войдут федеральные проекты, направленные на стимулирование предпринимательской инициативы, повышение производительности труда, устойчивую занятость и инвестиционную активность.

К концу десятилетия предстоит обеспечить вовлечение 40% средних и крупных предприятий базовых несырьевых отраслей <…> в выполнение проектов по повышению производительности труда, что является основой эффективности функционирования экономики, — рассказал Председатель Правительства Российской Федерации.

Кроме того, Михаил Мишустин подчеркнул значимость поддержки организаций малого и среднего бизнеса, которые способствуют экономическому росту в регионах.

Должно продолжиться создание промышленных, техно- и бизнес-парков – не менее ста по стране к 2030 году. На подобных площадках есть инфраструктура для быстрого запуска и развития производства, скорейшего вывода на рынок продукции, что экономит небольшим компаниям время и ресурсы для воплощения самых современных инновационных идей, на которые рынок предъявляет спрос, — добавил Михаил Мишустин.

Также премьер-министр в ходе стратегической сессии обратил внимание на важность наращивания производства отечественной продукции туристической отрасли страну – эту задачу необходимо предусмотреть в нацпроекте «Туризм и гостеприимство».

Также в ходе стратсессии обсудили национальный проект «Экономика данных и цифровая трансформация государства»: выполнение его мероприятий призвано обеспечить темпы увеличения инвестиций в отечественные информационные технологии на уровне как минимум вдвое выше, чем рост ВВП. Михаил Мишустин обратил особое внимание на необходимость поддержки российских компаний и стартапов, которые производят и оборудование, и программное обеспечение.

Источник: Минпромторг России 25.06.2024

«Ростех был создан для решения стратегических задач государства. Сейчас, в условиях военных действий и санкций, когда Россия ведет борьбу за свое будущее, значение этой работы повышается кратно. Мы чувствуем на себе большую ответственность и делаем все, чтобы страна вышла из этой борьбы победителем», − отметил Сергей Викторович.

Глава Ростеха рассказал, что несмотря на уход зарубежных партнеров и санкционные ограничения компания демонстрирует производственную эффективность и сохраняет экономическую стабильность. На сегодняшний день Корпорация является одним из крупнейших работодателей России − на конец 2023 года численность сотрудников Ростеха превысила 660 тыс. человек. В прошлом году было принято на работу почти 70 тыс. специалистов.

Выручка компании в 2023 году составила почти 2,9 тлрн рублей − это на треть больше, чем годом ранее. Выработка на одного сотрудника увеличилась на 22%, достигнув отметки 4,3 млн рублей.

Сергей Чемезов подчеркнул, что приоритетной задачей Ростеха остается обеспечение армии необходимым вооружением, создание нового современного оружия, которое необходимо солдатам сегодня на фронте. И с начала СВО Корпорация значительно расширила производственные мощности. Большинство предприятий перешло на трехсменный режим работы.

В оснащении армии различным вооружением, по словам главы Ростеха, принимают участие все холдинговые компании: Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России», «Высокоточные комплексы», Уралвагонзавод, «Калашников», «Технодинамика», Объединенная приборостроительная корпорация, «Концерн Радиоэлектронные технологии», «Росэлектроника» и другие. Почти 80% вооружений, которые сегодня используются в зоне СВО, создано на предприятиях Корпорации.

Основному заказчику в 2023 году были поставлены новые серийные самолеты Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30СМ2, Ил-76МД-90А, Як-130, вертолеты Ка-52М, Ми-28НМ, танки Т-90 «Прорыв», комплексы артиллерийской разведки «Пенициллин» и другая боевая техника.

Как рассказал Сергей Чемезов, освоено производство новых образцов, в том числе и тяжелых огнеметных систем ТОС-2, инженерных систем дистанционного минирования «Земледелие», управляемых снарядов «Краснополь-М2», комплексов управляемых боеприпасов «КУБ», авиационных управляемых ракет для беспилотных летательных аппаратов.

По сравнению с 2022 годом объем производства и капитального ремонта танков на заводах Ростеха вырос в 3,5 раза, легкобронированной техники − в 3 раза, выпуск выстрелов для танков и боевых машин пехоты − почти в 9 раз, снарядов для ствольной артиллерии − в 6 раз, реактивных снарядов для РСЗО − в 8 раз, неуправляемых ракетных снарядов для тяжелых огнеметных систем − в 3 раза.

В 2023 году по сравнению с предыдущим годом объемы выпуска самоходной артиллерии выросли в 10 раз, буксируемой − в 14 раз, минометов − в 20 раз, РСЗО − в 2 раза. Кроме того, налажен выпуск комплектующих изделий. В частности, увеличился вдвое выпуск и ремонт танковых пушек и стволов для артиллерийского вооружения.

«Наши специалисты совместно с корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» продолжают работу по адаптации штатных авиационных боеприпасов к модулю планирования и коррекции. Такие дальние средства поражения очень востребованы, сегодня идет наращивание производства авиационных бомб всех калибров и видов для применения с этими модулями», − отметил Сергей Викторович.

Глава Ростеха рассказал, что наряду с военным производством, продолжается реализация важнейших гражданских программ − в области авиастроения, автомобилестроения, двигателестроения, энергетики, здравоохранения и в других отраслях экономики. На фоне санкций и ухода иностранных поставщиков Корпорация ускоряет разработку и производство необходимой стране продукции.

«При значительном росте гособоронзаказа объем гражданской выручки в 2023 году не уменьшился, а увеличился в абсолютных цифрах и сегодня достигает почти 1 трлн рублей. Перед началом военных действий у нас доля гражданской продукции составляла почти 45%, потому что президент поставил задачу довести до 50%, и каждое оборонное предприятие должно выпускать гражданскую продукцию. Сегодня за счет того, что значительно увеличился гособоронзаказ, у нас доля гражданской продукции в относительных цифрах чуть уменьшилась, получается где-то порядка 35-36%», − рассказал Сергей Чемезов.

«Очень важно, что вы наращиваете вложения в научно-исследовательские и конструкторские работы, − отметил Михаил Мишустин. − Именно новые заделы и новые технологии должны стать прообразом и будущих технологических решений, которые бы применялись во всех областях, в том числе в технике, которая по государственному оборонному заказу поставляется, и в том числе в гражданских секторах экономики».

Председатель правительства подчеркнул важность технологических заделов Госкорпорации в решении вопросов, связанных со здоровьем людей. «У Ростеха накоплены значительные компетенции в сфере медицины», − сказал он.

На текущий момент, подтвердил Сергей Чемезов, предприятия Ростеха выпускают более 150 наименований уже зарегистрированных видов изделий для различных сфер здравоохранения. Линейка продукции постоянно расширяется в соответствии с требованиями и пожеланиями медицинского сообщества. Например, в прошлом году успешно завершена разработка новейшего аппарата ИВЛ «Мобивент Окси» для пациентов с хроническими легочными заболеваниями. Идет этап регистрации.

Кроме того, проведены испытания и зарегистрирован первый отечественный комплекс HIFU-терапии «Диатер-М». Он предназначен для неинвазивного удаления опухолей с помощью сфокусированного ультразвука высокой интенсивности. Весной 2023 года устройство получило регистрацию Росздравнадзора и сейчас проходит этап клинической апробации.

Также получено регистрационное удостоверение для аппарата респираторной поддержки дыхания новорожденных «Реанимон». Сегодня ведется подготовка к его серийному производству. «Это очень востребованная нашими перинатальными центрами продукция. Ранее подобная техника закупалась за рубежом. Сегодня мы можем уже производить ее сами», − заявил глава Ростеха.

Специалисты холдинга «Швабе» совместно с офтальмологами из НИИ глазных болезней им. М.М. Краснова разработали прибор для ранней диагностики. С его помощью можно не только выявить глаукому на начальных стадиях, но и определить предрасположенность того или иного пациента к этой болезни. В России такие приборы ранее не выпускались. В начале 2023 года устройство получило регистрацию Росздравнадзора и сейчас готовится к серийному производству.

В 2023 году холдинг «Нацимбио» в составе Корпорации Ростех продолжил поставки вакцин и анатоксинов для Национального календаря профилактических прививок (НКПП). По госзаказу в общей сложности холдинг доставил в регионы России более 104 млн доз лекарственных препаратов. В перечне поставки − 18 вакцин против девяти инфекций (столбняка, коклюша, дифтерии, гепатита B, туберкулеза, кори, краснухи, паротита и гриппа). В производстве вакцин для НКПП «Нацимбио» использует отечественное сырье и собственные разработки, то есть работа организована по технологии полного цикла. Такой подход направлен на обеспечение технологического суверенитета в части производства критически важных для отечественного здравоохранения иммунобиологических препаратов.

Также в 2023 году компания «Микроген», которая входит в состав «Нацимбио», получила удостоверение Минздрава о регистрации лекарственного препарата «Антигеп-Нео» против гепатита В. Клинические исследования подтвердили его хорошую переносимость и безопасность. Препарат стал первым российским внутривенным специфическим иммуноглобулином для профилактики гепатита В как у детей, так и у взрослых.

Также в числе значимых событий прошлого года Сергей Чемезов назвал поставку первой российской турбины большой мощности ГТД-110М. Тепловая электростанция «Ударная» на Таманском полуострове (Крымское городское поселение Краснодарского края), где она установлена, стала еще одним шагом в решении проблемы энергодефицита на Юге России и в укреплении импортонезависимости страны. На сегодняшний день Ростех успешно ввел в эксплуатацию два энергоблока ТЭС «Ударная». Суммарно станция поставляет 456 МВт на оптовый рынок электроэнергии.

«Очень важная веха. Потому что я знаю, Корпорация долго над этим работала, чтобы заменить все аналоги западных в том числе турбин», − отметил Михаил Мишустин.

Кроме того, в 2023 году, по словам главы Ростеха, Объединенная двигателестроительная корпорация продолжила поставки газоперекачивающих агрегатов для крупных магистральных газопроводов, таких как «Сила Сибири», «Сахалин – Хабаровск – Владивосток». В перспективе Корпорация готова обеспечить стопроцентное импортозамещение в этой сфере.

Источник: ГК «Ростех»

Михаил Мишустин отметил, что Правительство Российской Федерации продолжает принимать решения по поддержке отечественного авиастроения.

«Этот сектор крайне важен для достижения технологического суверенитета и экономического роста всей страны, выполнения тех задач, которые ставил Президент. На днях произошло важнейшее событие. Первый полёт совершил самолёт «Сухой Суперджет», оснащённый отечественными системами и механизмами. Его узлы и компоненты полностью произведены в России, поэтому в эксплуатации и обслуживании не зависят от зарубежных поставок. Это результат слаженных действий конструкторов и инженеров, рабочих и лётчиков-испытателей, которые воплотили передовые идеи и разработки в жизнь», — рассказал он.

В части поддержки отечественного авиастроения обсудили инструменты по оказанию помощи отрасли. Так, чтобы расширить производство перспективных среднемагистральных лайнеров МС-21, планируется внести изменения в правила предоставления субсидий из федерального бюджета. Такое решение даст возможность целому ряду авиастроительных предприятий использовать около 20 млрд рублей на техническое перевооружение.

Также планируется продлить на текущий год программу субсидирования процентных ставок по кредитам, которые компании привлекают для приобретения именно российской авиатехники.

«Это обеспечит финансирование лизинга свыше двух десятков воздушных судов, в том числе самолётов «Сухой Суперджет», а также медицинских вертолётов Ми-8 и «Ансат», и, что самое важное, снизит их конечную цену», —  отметил Михаил Мишустин.

Помимо этого, планируется упростить и сформировать резерв комплектующих и оборудования. Объём запасов деталей будет определяться исходя из общей стоимости технического имущества, нужного для поддержания лётной годности.

«Авиакомпаниям станет проще оформить и компенсацию части затрат на обслуживание своего парка. Теперь отбор претендентов на такие субсидии будет проходить в Государственной информационной системе промышленности. Многие процедуры будут автоматизированы. На конкурс больше не надо подавать бумажные документы. При этом получить поддержку смогут только те производители, у которых доля иностранного участия в капитале не превышает 25%. Рассчитываем, что такие меры позволят ускорить модернизацию отечественного авиационного комплекса. И помогут развитию смежных отраслей», — добавил Председатель Правительства Российской Федерации.

Также участники совещания обсудили вопросы развития портовых мощностей для хранения и перевалки некоторых видов минеральных удобрений. С введением санкций российским производителям ограничили доступ к такой инфраструктуре за рубежом. При этом, ежегодно необходимо обеспечивать перевозку по морю около 6 млн тонн грузов некоторых видов минеральных удобрений.

«Для этого надо создать собственные объекты. Правительство подготовило поправки в Водный кодекс, которые снимают ограничения на строительство соответствующих специализированных терминалов в непосредственной близости от береговой линии. Такой подход в полной мере отвечает общемировой практике. Важно, чтобы проектная документация новых хранилищ проходила обязательную государственную экологическую экспертизу. Мы об этом договорились», — отметил Михаил Мишустин.

Эта законодательная инициатива поможет укреплению суверенитета Российской Федерации и продовольственной безопасности в мире.

Источник: Минпромторг России 31.08.2023

«Очень важный проект – это кластерная платформа, которая вместе с Минпромторгом была запущена совсем недавно – это льготное финансирование именно приоритетных, стратегических направлений, которые необходимы для достижения технологического и промышленного суверенитета», – отметил премьер-министр Михаил Мишустин.

Решение о поддержке проекта с использованием механизма КИП принимает межведомственная комиссия при Минпромторге России. На пятизаседаниях было одобрено уже 19 проектов на общую сумму льготных кредитов 280,8 млрд рублей. На сегодняшний день льготная ставка по КИП составляет 5,55% годовых.

«Запрос на инвестиции со стороны промышленных предприятий по-прежнему огромен. Здесь и мы, и бизнес большие надежды возлагаем на новый механизм кластерной инвестиционной платформы. Он предполагает возможность для предприятия привлечь до 100 млрд рублей на один свой инвестиционный проект на срок до 15 лет. Это будет банковское кредитование, но на срок инвестиционной фазы плюс два года ставка по заёмным средствам будет льготной», — отметил директор ФРП Роман Петруца.

Руководитель Фонда подчеркнул, что на финансирование проектов по механизму КИП идут не государственные, а именно банковские средства.

«Фонд развития промышленности выполняет роль оператора этой платформы. Мы консультируем на этапе проработки проекта, но самое важное, мы осуществляем комплексную экспертизу проекта для принятия решения межведомственной комиссией. Здесь ещё роль одного института развития крайне важно упомянуть – ВЭБ.РФ. Он может выступать как гарантом по таким проектам, так и источником финансирования для реализации этих проектов. Он уже является источником финансирования по ряду одобренных инвестпроектов», — – добавил Петруца.

Говоря о работе ФРП, Председатель Правительства РФ МихаилМишустин упомянул, что по поручению главы государства Фонд был докапитализирован в 2022 году на 120 млрд рублей.

«Это очень важно, это, скажем так, ещё даёт возможности по целому ряду перспективных направлений предоставить льготное финансирование», – указал премьер-министр, подчеркнув, что приоритетными направлениями являются выпуск компонентной базы для тяжелого машиностроения, сельхозмашиностроения, автомобильной и фармацевтической промышленности.

Директор ФРП отметил, что докапитализация позволила Фонду в 2022 году профинансировать рекордный портфель проектов на 140 млрд рублей.

«В прошлом году мы 256 займов предоставили. Получается, что каждый рабочий день Фонд финансировал один инвестиционный проект», — – пояснил Петруца.

Акцентами 2022 года для ФРП стали проекты в отрасли машиностроения:до половины имеющихся средств были направлены на финансирование проектов в области автомобилестроения, производства сельхозтехники, транспортного машиностроения.

«Наряду с автогигантами – «ГАЗ», «АвтоВАЗ», «Урал» и «КАМАЗ» –нашими заёмщиками стали ещё малые и средние предприятия, которые делают компонентную базу для наших автопроизводителей – это топливная аппаратура, узлы и подвески, рулевые системы, турбокомпрессоры, детали для дизельных двигателей, электродвигатели, тяговые батареи и системыуправления для электромобилей. Более 10 проектов Фонд профинансировал в прошлом году в области транспортного машиностроения. Это линейка различной мощности дизелей и критические комплектующие для подвижного состава», — – отметил директор ФРП.

Он добавил, что в Фонде видят рост числа проектов в медбиофарме и наблюдают позитивный тренд в химической отрасли.

«Эти отрасли занимают второе-третье место по количеству поддержанных проектов Фондом развития промышленности», — сообщил Петруца.

За все время работы Фонд развития промышленности профинансировал почти 1400 проектов промышленных предприятий в 75 регионах России на общую сумму 420 млрд рублей. При этом по 679 проектам, профинансированным Фондом, уже запущено новое производство или увеличен выпуск продукции.

Источник: Минпромторг России 08.08.2023

Он оценил потенциал предприятия и его мощности, побывал в основных цехах, где ознакомился с особенностями производственного процесса.

В ходе визита отдельное внимание было уделено вопросам реализации предприятием перспективных проектов, в частности, производству новейшего вертолета Ми-171АЗ и легкого многоцелевого Ка-226Т.

«Улан-Удэнский авиационный завод принимает активное участие в расширении гражданской линейки вертолетной техники, развитии перспективных проектов. Например, именно здесь за короткий срок было организовано производство вертолета Ми-171А3. Это новейшая модификация легендарной «восьмерки». Воздушное судно соответствует повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к машинам, которые выполняют продолжительные полеты над открытым морем. Вертолет незаменим для нефтегазовой отрасли, будет использоваться для доставки на шельфовые буровые платформы людей и грузов, а также для проведения в открытом море поисково-спасательных операций», – отметил первый заместитель генерального директора по производству вертолетной техники холдинга «Вертолеты России» Олег Гуляев.

Вертолет обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе. При максимальной взлетной массе 13 тонн эта винтокрылая машина может перевозить до 4 тонн груза или до 24 пассажиров. Дальность полета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.

В цехе окончательной сборки председатель правительства оценил готовую продукцию, а также заслушал доклад о реконструкции и техническом перевооружении производства. Представители предприятия рассказали о модернизации цехов и реализации программ повышения эффективности труда.

Источник: ГК «Ростех» 25.07.2023