«В рамках реализации офсетной программы по контракту на поставку вертолетов Ми-171Ш в Перу в городе Арекипа «Рособоронэкспорт» создает Центр по техническому обслуживанию и ремонту (ЦТОР). Завершение проекта готовы обеспечить в 2022 году. Данные сроки также зависят от оперативных планов перуанской стороны и их возможностей на выполнение своих обязательств по данному проекту», — сказал он.

По его словам, возможности центра по ремонту вертолетов могут быть модернизированы. «Рособоронэкспорт» готов обеспечить расширение возможностей ЦТОР по ремонту в случае закупки перуанской стороной дополнительных партий вертолетов типа Ми-17″, — добавил Михеев.

Международный салон оборонных технологий SITDEF 2021 пройдет до 31 октября на территории главного штаба сухопутных войск в столице Перу. Выставка проводится раз в два года, начиная с 2007 года. «Рособоронэкспорт» является постоянным участником салона.

Источник: ТАСС

Вооруженный управляемыми ракетами модернизированный вертолет Ми-171Ш «Шторм», первый летный образец которого представлен на форуме «Армия-2020», начнет выпускаться серийно с 2022 года. Об этом сообщил ТАСС на выставке замдиректора по маркетингу, сбыту и послепродажному обслуживанию Улан-Удэнского авиационного завода (входит в «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех») Михаил Карпушкин.

«Серийное производство модернизированного Ми-171Ш начнется в 2022 году», — сказал он.

Вооружение «Шторма» существенно усилено по сравнению с ранее разработанными вариантами военно-транспортных вертолетов в линейке Ми-8. «Особенность машины — применение комплекса управляемого вооружения, в частности ракет «Атака», которые способны уничтожать танки», — пояснил Карпушкин.

Машина также может нести подвесные контейнеры с пушками, блоки с неуправляемыми ракетами, бомбы. Вертолет вооружен пулеметами «Корд», которые могут ставиться как на закрепленных фермах, так и в проемах сдвижных дверей.

«Шторм» оснащен более мощными двигателями ВК-2500-03. Машина получила новые композитные лопасти для несущего винта. По сравнению с предшественниками у вертолета повышены грузоподъемность и скорость полета, потолок.

Повышена защищенность машины: грузовая кабина вертолета полностью закрыта кевларовой броней, кабина экипажа защищена титановой броней. На вертолете стоят экранно-выхлопные устройства для защиты от ракет с тепловыми головками наведения. Установлен комплекс бортовой обороны «Президент-С».

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2020/08/27/%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0/feed/ 0 https://niieap.com/2019/09/24/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d0%b0-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b8-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8%d1%8e-%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b5/ https://niieap.com/2019/09/24/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d0%b0-%d1%85%d0%be%d1%80%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b8-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8%d1%8e-%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b5/#respond Tue, 24 Sep 2019 05:19:33 +0000 https://niieap.com/?p=40589 Посол РФ в Хорватии Анвар Азимов подчеркнул, что «все было произведено в срок»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») отремонтировал 10 хорватских военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш и передал технику заказчику. Торжественная церемония состоялась в понедельник на военном аэродроме Плесо недалеко от Загреба.

«В Хорватии в 1991 году был всего один вертолет Ми-8, а теперь их 24 (10 из них Ми-171Ш — прим. ТАСС)», — отметил заместитель председателя правительства, министр обороны Хорватии Дамир Крстичевич, добавив, что в рамках проведенных работ были отремонтированы все системы вертолетов и обновлены механизмы.

Со своей стороны присутствовавший на церемонии передачи посол РФ в Хорватии Анвар Азимов подчеркнул, что «все было произведено в срок». «Мы реалисты и прекрасно понимаем задачи, которые стоят перед Вооруженными силами Хорватии как членом НАТО, — обратил он внимание. — В нашем сотрудничестве с республикой в сфере ВТС нет никакой политики, только желание быть полезными в интересах укрепления обороноспособности дружественной нам страны».

В надежности техники и качестве ремонта присутствующие смогли убедиться лично, совершив непродолжительный полет. «Все работает просто отлично», — отметил после посадки Крстичевич. «Даже лучше, чем на самолете», — заметил в свою очередь Азимов.

В мероприятии также приняли участие начальник Генерального штаба вооруженных сил республики Мирко Шундов, главнокомандующий национальными военно-воздушными силами Мато Микич и заместитель гендиректора холдинга «Вертолеты России» Игорь Чечиков.

Качественный ремонт

Как отметил в беседе с корреспондентом ТАСС заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков, российская сторона обеспечила качественный и соответствующий регламенту ремонт десяти хорватских военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш.

«Это было мудрое решение [хорватской стороны обратиться к России], потому что те, кто должен был заниматься ремонтом, тот его и осуществлял, — обратил внимание Чечиков. — Участвовал и МВЗ им. М. Л. Миля, и 810 Авиаремонтный завод, мы привлекали и других соисполнителей». «То качество, которое должно было быть, мы уверенно обеспечили», — подчеркнул замглавы холдинга.

По словам Игоря Чечикова, «этот проект очень важный, поскольку это первый ремонт данного типа вертолета, ремонт выездной, а когда работы выездные, то только путем сбалансированности и синхронности деятельности партнеров можно достичь желаемого результата».

Отвечая на соответствующий вопрос, представитель «Вертолетов России» констатировал, что «для сферы военно-технического сотрудничества [между Хорватией и РФ] это хороший проект». «Для нас это показатель того, что вертолеты еще будут эксплуатироваться, что они востребованы, надежны», — заметил Чечиков. «Также является важным, что мы провели ремонт совместно с хорватскими коллегами», — добавил он.

По мнению собеседника, вопрос по возможным дальнейшим закупкам вертолетов из России «скорее лежит в политической плоскости». «Если говорить о технике и коммерческой стороне эксплуатации, то, конечно, им [Ми-171Ш] равных нет, как по стоимости, эффективности, так и по надежности, — отметил Чечиков. — Но у нас не всегда решения принимают на основе каких-то разумных аргументов, иногда тут могут политические аспекты превалировать. Будут ли покупать, это вопрос к политикам».

Ми-171Г в Хорватии

Поставка первых из 10 Ми-171Ш, приобретенных Хорватией в счет клиринговой задолженности бывшего СССР перед Югославией, была осуществлена в 2007 году. Тендер на проведение капремонта хорватской вертолетной техники российский холдинг выиграл в 2016 году.

Источник: ТАСС

В России появится боевой вертолет, разработанный с учетом боевого опыта в Сирии. Воздушное судно к 2020 году создаст холдинг «Вертолеты России».

Как уточнили в пресс-службе холдинга, новый вертолет будет разработан на основе Ми-171Ш. В настоящее время ведутся опытно-конструкторские работы по глубокой модернизации. Их рассчитывают завершить к 2020 году. После этого тактико-технические характеристики вертолета оценят на Московском вертолетном заводе имени М. Л. Миля.

Опытный образец модернизированного Ми-171Ш уже был представлен холдингом на авиакосмическом салоне МАКС-2017. Усовершенствованная машина будет предназначена для сил специального назначения, выполняющих задачи по борьбе с терроризмом. Выпускать вертолет будут на Улан-Удэнском авиационном заводе.

В отличие от своего предшественника новый вертолет сможет набирать более высокую крейсерскую и максимальную скорость полета — до 260 и 280 километров в час. На борту воздушного судна можно будет перевозить до 13,5 тысячи килограммов. Также Ми-171Ш оснастят комплексом управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой, «стеклянной кабиной», надежными аналоговыми приборами, цифровым авиапилотом и бортовым комплексом обороны «Президент-С».

Ранее, как передавала «Газета.ру», стало известно о планах концерна «Радиоэлектронные технологии» переоборудовать самолеты Ил-20.

Военный конфликт в Сирии продолжается с 2011 года. В настоящее время на территории страны продолжается борьба с отдельными очагами террористов. Наиболее напряженная обстановка наблюдается в провинции Идлиб. Основные силы ИГ1 (запрещенная в РФ террористическая организация) были разбиты в Сирии в конце 2017 года при содействии российских военных. Организация запрещена на территории РФ.

Автор: Василий Котов

Источник: https://riafan.ru/1104570-boevoi-vertolet-razrabotannyi-s-uchetom-boevogo-opyta-v-sirii-poyavitsya-v-rossii-v-2020-godu

На Ми-171Ш может устанавливаться новый состав вооружения с применением стрелково-пушечного вооружения, неуправляемых ракет и бомб различного калибра, а также комплекс управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой. Повышенная боевая живучесть вертолета достигнута благодаря применению усовершенствованного набора систем защиты вертолета. Он обеспечивает противодействие атакам ракет ПЗРК и предупреждение о радиолокационном облучении. Кабина экипажа и жизненно важные системы вертолета оборудованы новой титановой бронезащитой, грузовая кабина арамидной бронезащитой.

«Перспективный модернизированный военно-транспортный вертолёт Ми-171Ш представляет собой новейшую модификацию военно-транспортных вертолётов семейства Ми-8. В нем воплощен целый комплекс конструктивных особенностей, повышающих боевую эффективность и боевую живучесть машины. Особое внимание при его создании уделялось обеспечению безопасности экипажа и личного состава», — отметил управляющий директор АО «У-УАЗ» Леонид Белых.

Вертолет оснащен «высотными» двигателями увеличенной мощности, новой несущей системой с применением композитных лопастей несущего винта усовершенствованного профиля и Х-образного рулевого винта. Это позволяет улучшить летно-технические характеристики вертолета при работе в высокогорье и жарком климате, повысить маневренность, скорость полета и тяговоруженность.

Ми-171Ш приспособлен для высокоэффективного применения в темное время суток. Его обеспечивает FLIR-система, поисковый прожектор с инфракрасным излучателем, двухдиапазонное свето-техническое оборудование, очки ночного видения. При этом многие задачи могут выполняться в автоматическом режиме благодаря интегрированному пилотажно-навигационному комплексу и цифровому автопилоту. Ожидается, что в период работы военно-технического форума статическую стоянку вертолета посетят представители руководства вооруженных сил Российской Федерации, стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья. Ранее Ми-171Ш с расширенными возможностями демонстрировался на международной выставке вертолетной индустрии «HeliRussia-2018», вызвав огромный интерес у посетителей выставки, иностранных военных делегаций.

В настоящее время вертолет Ми-171Ш задействован в проведении комплекса наземных и летных испытаний на АО «МВЗ им. М.Л. Миля», запланированных на 2018-2019 гг.

Источник: AEX.RU

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного военно-технического форума «Армия-2018», который пройдет с 21 по 26 августа в подмосковной Кубинке, представит широкий спектр вертолетной техники военного назначения, включая обновленную линейку ударных машин.

В частности, на выставке будет продемонстрирован модернизированный Ми-28НЭ в новом техническом облике. Улучшения коснулись, в частности, несущей системы вертолета и силовой установки. На «Армии-2018» также будут представлены модернизированные Ми-35М и Ми-35П, которые получили новый состав бортового радиоэлектронного оборудования.

Кроме того, на статической экспозиции гости и участники форума смогут ознакомиться с вертолетами Ми-17В-5 и Ка-226.80, а также с Ансатом в патрульном исполнении. В павильоне «Авиация», расположенном на аэродроме «Кубинка», будет демонстрироваться военно-транспортный Ми-171Ш с расширенными возможностями, а рядом с павильоном – тяжелый Ми-26Т2В – новейшая модификация самого грузоподъемного серийного вертолета в мире.

«Мы являемся одним из лидеров на мировом рынке ударных вертолетов, но это не повод останавливаться на достигнутом, и поэтому наши конструкторы ведут непрерывную работу по совершенствованию поставляемой техники. Традиционно на форуме «Армия» мы демонстрируем наши последние наработки в области военной техники, и в этом году приготовили целый ряд новинок, которые могут быть запущены в серийное производство в ближайшее время», — заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

В рамках экспозиции холдинга «Вертолеты России» в демоцентре Госкорпорации Ростех будут представлены модели новейших ударных вертолетов Ми-28НЭ, Ми-35М и Ка-52К, а также натурный образец беспилотного конвертоплана VRT30.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 4 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 100 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2017 году достигла 1 трлн. 589 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль – 121 млрд. рублей, а EBITDA – 305 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2017 году составила 46 800 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: ОАО «Вертолеты России»

17.08.2018г.

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил первый опытный образец модернизированного военно-транспортного вертолета Ми-171Ш. В ходе наземных и летных испытаний  специалистами Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (МВЗ), а также ряда специализированных государственных институтов и летных центров будет проведена оценка тактико-технических характеристик вертолета.

Модернизированный Ми-171Ш планируется направить на МВЗ после завершения выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2018, где вертолет будет продемонстрирован на уличной статической экспозиции холдинга.

«Когда в 2017 году на международном авиасалоне МАКС-2017 мы представили прототип модернизированного Ми-171Ш, на статической стоянке побывали свыше 70 иностранных делегаций. Интерес к этой машине очень высокий. Поэтому мы планируем уже в следующем году получить готовый вертолет, который начнем предлагать заказчикам», —  отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

При модернизации военно-транспортного вертолета Ми-171Ш был учтен опыт выполнения специальных задач. Вертолет создается в целях повышения эффективности десантно-транспортного и огневого обеспечения действий оперативных групп и будет иметь возможность выполнять задачи в любое время суток и в сложных метеоусловиях.

Вертолет оснащается двигателями с улучшенными высотно-климатическими характеристиками и новой несущей системой. За счет использования композитных лопастей несущего винта с новым профилем и Х-образного рулевого винта выросли крейсерская и максимальная скорость полета вертолета до 260 и 280 км\ч соответственно. Кроме того повышена тяговооруженность вертолета и эффективность применения машины в условиях высокогорья и в жарком климате.

Новый Ми-171Ш оснащен новым составом пилотажно-навигационного оборудования. При этом для повышения боевой живучести применен принцип комбинации «стеклянной кабины» и надежных аналоговых приборов. Машина также оснащена цифровым автопилотом.

Повышена эффективность применения вертолета в ночных условиях за счет оснащения FLIR-системой, поисковым прожектором с инфракрасным излучателем и двухдиапазонным свето-техническим оборудованием.

Также повышена боевая живучесть вертолета. Машина комплектуется бортовым комплексом обороны «Президент-С», который в автоматическом режиме распознает пуск ракет по вертолету, осуществляет постановку помех головкам их наведения и выброс ложных тепловых целей.

Для защиты личного состава пол кабины экипажа и грузовой кабины полностью закрыт съемной облегченной кевларовой броней. Также кевларовая броня установлена вдоль левого и правого борта до уровня иллюминаторов. Для повышения выживаемости личного состава в случае «жесткой посадки» вертолета предусмотрена установка энергопоглощающих десантных сидений.

Модернизация коснулась и состава вооружения. Главной особенностью стало то, что наряду со стрелково-пушечным вооружением, неуправляемыми ракетами и бомбами различного калибра вертолет оснащается комплексом управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой. В проемах левой и правой двери установлено два пулемета калибра 12,7 мм. На фермах спецподвески устанавливается два курсовых пулемета аналогичного  калибра.

Источник: холдинга «Вертолеты России«