Работы проводились на базе авиационно-технического комплекса «Яковлева» в Жуковском.

Проект был запущен в середине прошлого года и полностью реализован в заявленные сроки. На данный момент все девять самолетов SSJ-100, участвующих в программе, переоборудованы в 100-местную компоновку.

В условиях прекращения поставок импортных комплектующих для перекомпоновки салона специалисты компаний «Яковлев», «ОАК-Инжиниринг», и «Авиационные интерьеры» разработали новые конструкторские решения и доработали элементы интерьера самолета.

«Совместный проект с авиакомпанией «Россия» – еще одно доказательство того, что требования диктует заказчик, а мы как производитель всегда идем навстречу. Отмечу, что переоборудование самолетов SSJ-100 получилось реализовать даже в условиях беспрецедентных санкционных ограничений благодаря профессионализму всей команды проекта», – прокомментировал Дмитрий Борисенко, заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» по поддержке заказчиков гражданской авиатехники.

«Мы подходили к этому проекту как к масштабной, технически и организационно сложной задаче. Тем не менее, при содействии ПАО «Яковлев», проект был завершен успешно и в срок. Для нас как авиаперевозчика реализованная перекомпоновка части флота – это еще большая гибкость парка, поскольку для определенного типа перевозок более целесообразно задействовать самолеты с компоновкой по моноклассу Эконом – 100 кресел, вместо двухклассной компоновки – 12 кресел в классе Бизнес и 75 Эконом», – отметил генеральный директор авиакомпании «Россия» Ян Бург.

SSJ-100 – ближнемагистральный реактивный авиалайнер нового поколения. Лайнер востребован на российском рынке благодаря гармоничному сочетанию дальности, вместимости и комфорта.

Источник: ПАО «ОАК» 05.05.2025

Фото: ПАО «ОАК»

В компании «Гражданские самолеты Сухого» отметили, что преобразование существенно снижает расход топлива

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), выпускающая лайнеры Sukhoi SuperJet — 100, планирует ввести в серийное производство SSJ с новой модификацией крыла, включающей законцовки крыла saberlets. Об этом сказал в интервью «Россия-24»президент ГСС Александр Рубцов.

«До 2025 года мы будем, естественно, производить самолет SSJ c модификациями крыла, которые мы называем saberlets — это законцовки, которые существенно снижают расход топлива (порядка 4%). В следующем году эта модификация будет введена в серийное производство», — сказал он.

Вместе с тем Рубцов добавил, что компания планирует в ближайшие три года существенно увеличить долю российских компонентов в самолете, доведя их до 95%.

Идея поставить на SSJ-100 законцовки появилась еще несколько лет назад. Законцовки крыла также опционально предлагают ведущие мировые производители самолетов, в частности Airbus и Boeing. Законцовка — закругленное окончание крыла, которое благодаря аэродинамическим свойствам помогает самолету экономить топливо.

SSJ-100 — первый гражданский самолет, разработанный в России. Относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии — 4,4 тыс. км, вместимость — 98 пассажиров. Его использование началось в 2011 году.

Источник: ТАСС