Руководители банковской сферы и авиационной отрасли, законодатели и представители профильных ведомств обсудили особенности финансирования научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок на предприятиях ОПК.

Генеральный директор ОАК, вице-президент СоюзМаш России Юрий Слюсарь поприветствовал участников как председатель экспертного совета по авиастроению и подчеркнул важность темы ценообразования научных разработок на этапе НИР и ОКР.

«Тема важная, постольку именно она лежит в основе принятия решений, которые в дальнейшем обеспечат экономическую целесообразность и эффективность, создаваемой продукции и ее функциональность. Опираясь на зарубежный и свой собственный опыт, мы видим, что существующая система формирования стоимости требует донастройки, особенно учитывая геополитические и военно-технические риски».

По словам Председателя ПСБ Петра Фрадкова, на текущий момент предприятия имеют ограниченные источники для финансирования научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности, и механизмы привлечения инвестиционных ресурсов целесообразно расширить.

Основной вопрос в текущих макроэкономических условиях – стоимость финансовых ресурсов для развития НИОКР, указал Петр Фрадков.

«Необходимо обратить внимание на заемное финансирование, которое является важнейшим источником развития НИОКР и также имеет свою специфику, особенно в условиях ужесточения денежно-кредитной политики. Необходимо найти баланс между объективной макроэкономической ситуацией и вложениями в новые образцы техники, которые появляются на рынке», — сказал Петр Фрадков.

Участники заседания обсудили актуальные проблемные вопросы финансирования НИОКР и выработали ряд системных мер, которые позволят обеспечить нашей стране технологическое лидерство.

Источник: ПАО «ОАК» 13.08.2024

Правительство поддерживает высокотехнологичные отрасли промышленности и уделяет особое внимание программам импортозамещения в наиболее чувствительных сферах. Основным приоритетом являются инновационные проекты, направленные на выполнение поставленной Президентом задачи по расширению несырьевого неэнергетического экспорта.

Михаил Мишустин рассказал о мерах, которые помогут предпринимателям активнее внедрять самые передовые разработки.

Правительство упростит правила предоставления универсальной субсидии на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, связанных с производством конкурентоспособной продукции. Соответствующее постановление подписано. Такой инструмент позволяет бизнесу компенсировать существенную часть затрат на подготовку и закупку оборудования, комплектующих, сырья и материалов, изготовление опытных образцов, — объявил Председатель Правительства.

Для инновационной продукции, которая создаётся для реализации социально-экономических инициатив, будут значительно снижены требования к предоставлению субсидии. Это позволит получить государственную поддержку и тем отечественным производителям, которые выпускают критически важную продукцию малыми сериями, например сложную технику для химической промышленности, нефтегазового машиностроения.

На соответствующие выплаты в трёхлетнем федеральном бюджете предусмотрено свыше 19 млрд рублей. Станет меньше контрольной отчётности. С шести месяцев до года увеличим время на устранение нарушений, связанных с выполнением инновационных проектов. Это защитит добросовестные компании. Ведь иногда срывы сроков и показателей вызваны объективными причинами, в том числе влиянием санкционных рисков. Рассчитываем, что такие изменения станут хорошим стимулом для создания современных производств и высокопроизводительных рабочих мест, — подчеркнул Михаил Мишустин.

Также в ходе заседания обсуждался вопрос о снижении налоговой нагрузки для российских предпринимателей. Правительство планирует скорректировать законодательство, чтобы упростить бизнесу работу с результатами интеллектуальной деятельности, включая изобретения, полезные модели, а также промышленные образцы.

Источник: Минпромторг России

ОДК и МАИ подвели итоги совместной работы в 2019-2021 годах и подписали соглашение о дальнейшем сотрудничестве до 2024 года. Обсуждались планы совместных работ в образовательной деятельности, а также научно-исследовательские работы по перспективным авиационным двигателям.

Стороны договорились о модернизации образовательных программ в МАИ и внесении необходимых изменений, обсуждался вопрос об организации стажировок и практик в ведущих зарубежных вузах.

В рамках соглашения было сформулировано общее видение требований к организации дополнительного образования в области аддитивных технологий, выполнению работ по созданию программного комплекса для расчета динамической модели газотурбинного двигателя и другим направлениям цифровизации производства и жизненного цикла изделия.

«Соглашение позволит планировать совместные работы по подготовке инженерных и научных кадров, системно подойти к выполнению совместных исследований для двигателей следующего поколения и привлечению ученых и студентов МАИ к текущим ОКР. По обучению мы договорились, что дополнительно к группам конструкторов в рамках программы «Крылья Ростеха» в 2022 году будет организовано обучение по специализации «технолог». Группу технологов также планируется набрать в РГАТУ», – сказал по итогам встречи генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

Сейчас по специальной программе «Крылья Ростеха» в вузах Москвы, Перми, Самары, Рыбинска, Уфы и Санкт-Петербурга в интересах ОДК проходят подготовку более 140 студентов-конструкторов. В Московском авиационном институте обучение идет по профилю «Проектирование авиационных и ракетных двигателей».

Участие молодых людей в проекте «Крылья Ростеха» дает возможность учиться в лучших технических вузах страны, углубленно изучать иностранные языки, стажироваться за рубежом и с первого курса работать с наставником на предприятиях ОДК.

Источник: ГК «Ростех»

Фото: сайт Правительства РФ

Премьер отметил, что в гражданском авиастроении России есть «зазоры и вопросы»

Премьер-министр России Михаил Мишустин подчеркнул важность отечественного производства компонентов авиатехники, отметив, что в гражданском авиастроении РФ есть «зазоры и вопросы».

«Нам очень важно, чтобы по импортозамещению все агрегаты, узлы, приборы особенно, автоматика, которая сегодня есть, производились в России. Это нормальный путь», — сказал он в ходе посещения АО «Авиаавтоматика» в Курске.

Мишустин отметил, что весь мир знает российские военные самолеты, и «в этом смысле нечего никому доказывать», однако в гражданском авиастроении «есть, скажем так, зазоры и вопросы».

«Но то, что сейчас происходит, это и гарантированный заказ на всю линейку всех видов самолетов, и дальнемагистральных, и для небольших региональных полетов, он сегодня формируется», — сказал премьер.

Производство отечественных авиадатчиков

Премьер пообещал поддержать производство компонентов, которые позволяют оперативно передавать информацию о состоянии воздушных судов, если датчики и программное обеспечение будут отечественного производства.

На АО «Авиаавтоматика» в Курске Мишустину рассказали о том, что специалистами предприятия разработаны основные компоненты системы, позволяющие осуществлять передачу оперативной информации по техническому состоянию воздушных судов на любом аэродроме в бесконтактном формате по защищенным каналам связи непосредственно на сервер авиакомпании. Такая система позволит снизить простои самолетов, своевременно заказывать для них запчасти, гарантирует безопасность перевозок. Премьера попросили оказать содействие продолжению работы по данному направлению.

«Однозначно. Опять же, будет вопрос. Если датчики соответствующих систем и программное обеспечение, которое будет ставиться, будет наше, российское, мы не просто это поддержим. Все сделаем для этого», — ответил Мишустин.

НИОКР в сфере авиастроения

Мишустин сообщил о завершении работы, связанной с финансированием научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в рамках поддержки отечественного авиастроения. «Есть поручение президента [РФ Владимира Путина] по всем абсолютно видам наших, производимых в России, самолетов сформировать государственный заказ. Мы практически завершаем сегодня работу, связанную с финансированием на НИОКРы, там более 300 млрд рублей», — сказал глава кабмина.

Мишустин отметил, что средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) будут обеспечивать производство на 10 лет всех видов авиационной техники в России. «Но они должны быть именно на мировом уровне, и лучше надо стремиться», — указал премьер.

Он напомнил, что РФ всегда гордилась своим авиастроением, и выразил надежду, что «общими усилиями мы будем производить отличные надежные машины».

Источник: ТАСС 08.10.2021

Фото: сайт Президент.рф

Замглавы Совета безопасности отметил, что за последние месяцы правительство консолидировало бюджетные ассигнования на проведение НИОКР гражданского назначения

Общий объем финансирования на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в 2022-2024 годах по 34-м отраслевым госпрограммам оценивается в более чем 1,4 трлн рублей. Об этом заявил во вторник замглавы Совета безопасности России Дмитрий Медведев на заседании президиума Совета при президенте Российской Федерации по науке и образованию.

Он отметил, что за последние месяцы правительство консолидировало бюджетные ассигнования на проведение НИОКР гражданского назначения. «Общий объем финансирования сформирован из 34-х отраслевых государственных программ и составляет более 1,4 трлн рублей на период 2022-2024 годов», — сказал Медведев.

Он обратил особое внимание на эту цифру в связи с тем, что некоторое время назад по партийной линии «долго выяснял, все-таки какая сумма там получается». «Исхожу из того, что та сумма, которая мной озвучена, является реальной. Прошу ее соответствующим образом верифицировать в ходе нашего совещания», — добавил замглавы СБ РФ.

Медведев напомнил, что на прошлом заседании президиума шла речь о необходимости ускорить разработку новой госпрограммы научно-технологического развития, которая готовится по поручению президента. «Этот документ должен предусматривать четкую, понятную систему межведомственного управления средствами, которые выделяются на исследования и разработки — начиная от этапа планирования и заканчивая контролем над результатами», — пояснил он.

Замглавы Совбеза также указал на то, что определены 11 приоритетов госпрограммы, каждый из которых отвечает стратегии научно-технического развития. Среди них — фундаментальные исследования, научное лидерство, кадры, человеческий капитал, новые технологии, энергетика, медицина. Он отметил необходимость обеспечить консолидацию бюджета федеральных научно-технических программ в рамках новой госпрограммы, чтобы избежать дублирования ресурсов из разных источников.

Источник: ТАСС 28.09.2021

]]> https://niieap.com/2021/09/29/%d0%bc%d0%b5%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%b2-%d1%84%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b8%d0%be%d0%ba%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d0%b3%d0%be%d1%81/feed/ 0 https://niieap.com/2021/08/05/%d1%88%d0%be%d0%b9%d0%b3%d1%83-%d1%81%d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%bd%d1%83%d0%b6%d0%bd%d0%be-%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d0%be%d1%86%d0%b5%d0%bd/ https://niieap.com/2021/08/05/%d1%88%d0%be%d0%b9%d0%b3%d1%83-%d1%81%d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%bd%d1%83%d0%b6%d0%bd%d0%be-%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d0%be%d1%86%d0%b5%d0%bd/#respond Thu, 05 Aug 2021 12:59:33 +0000 https://niieap.com/?p=49560

Фото: Минобороны России

Также министр обороны РФ отметил, что в зарубежных высокорейтинговых научных журналах нельзя публиковать результаты работ, которые ведутся в интересах ОПК

Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу считает, что необходимо менять оценочные показатели работы научных учреждений, занимающихся разработками для оборонно-промышленного комплекса.

«Я в этом деле не силен. Скажу чисто свое мнение, но мне кажется, что надо менять оценочные показатели в этом смысле. Я, естественно, попробую на эту тему пообщаться, но для этого мне надо поглубже погрузиться в эту тему, потому что не люблю дилетантизма, а тем более, когда общаешься с министром науки», — сказал Шойгу, отвечая на вопрос зампредседателя Сибирского отделения РАН академика Николая Похиленко о том, как можно поменять отношение Минобрнауки России к работам академических институтов для ОПК, на встрече с научной общественностью в новосибирском академгородке в четверг.

Как он отметил, результаты работ, которые ведутся в интересах ОПК, публиковать в зарубежных высокорейтинговых научных журналах нельзя, а оценка эффективности научных институтов во многом зависит именно от этого.

Источник: ТАСС

Правительство РФ утвердило правила распределения субсидий на проведение НИОКР при реализации инновационных проектов. Об этом заявил премьер-министр России Дмитрий Медведев на совещании с вице-премьерами.

«Я подписал постановление, которое утверждает правила о том, как даются субсидии на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ при реализации инновационных проектов. Я напомню, что мы на эти цели в федеральном бюджете на ближайшие годы предусмотрели почти 29 млрд рублей», — сказал Медведев.

По его словам, субсидии позволяют разработчикам новых технологий компенсировать часть затрат.

Как отметил вице-премьер Дмитрий Козак, правительство утвердит перечень технологий, которые необходимы для технологического развития страны.

Реклама 04

«Мы обязаны будем утвердить перечень таких технологий и только эти технологии будут поддерживаться через предоставление субсидий на НИОКР. На каждую технологию будет проводиться конкурс. Субсидии будут предоставляться на конкурсной основе и критерием определения победителя будет являться обязательство по внедрению соответствующих технологий до серийного производства в кратчайший срок и эффективность использования субсидий», — сказал Козак.

Он отметил, что данный механизм начнет работать с 2020 года.»Таким образом мы завершим унификацию всех инструментов государственной поддержки промышленности с учетом внедрения двух новых инструментов, которые появились в 2019 году. Это СПИК 2.0 и национальный проект промышленный экспорт. Чтобы не конкурировали между собой различные инструменты, понижая эффективность каждого инструмента поддержки», — сказал он.

За невыполнение обязательств, как отметил Козак, будут предусмотрены меры ответственности в виде возврата соответствующих субсидий.

Источник: ТАСС

«Подписан контракт между Минобороны и «Сухим» на проведение опытно-конструкторских работ по созданию модернизированной версии Су-34″, — сказал собеседник агентства.

По его словам, обновленный бомбардировщик получит расширенные боевые возможности, в первую очередь за счет нового вооружения и усовершенствованной авионики.

Источник отметил, что в настоящий момент «Сухой» приступил к эскизно-техническому проектированию модернизированной версии Су-34.

Как сообщалось, работы по модернизации Су-34 должны были начаться ещё в прошлом году. В феврале 2018 года министр обороны РФ Сергей Шойгу, посещая Новосибирский авиазавод холдинга «Сухой», поручил как можно скорее внедрять в производство новых самолётов полученный ими в Сирии боевой опыт. Тогда же директор завода доложил Шойгу о ведущихся на заводе опытно-конструкторских работах, которые существенно повысят боевой потенциал Су-34.

По данным источника «Интерфакса», эти работы завод проводил в инициативном порядке. Речь шла, в том числе, об адаптации к бомбардировщику новых авиационных средств поражения и оснащении машин новыми средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

В настоящее время Новосибирский авиационный завод выпускает Су-34 в базовой комплектации. Ежегодно ВКС России получают на вооружение 16-18 фронтовых бомбардировщиков. В 2019 году производитель должен поставить Минобороны РФ последние 8 бомбардировщиков по текущему контракту, который завод выполняет с опережением графика.

Серийное производство Су-34 началось в апреле 2005 года. В 2008 году был подписан пятилетний контракт на поставку ВКС России 32 самолетов Су-34. В 2012 году Минобороны РФ подписало еще один контракт на закупку 92 машин этого типа. Ранее сообщалось, что всего Минобороны РФ планирует закупить порядка 200 фронтовых бомбардировщиков Су-34, которые хорошо себя зарекомендовали в ходе сирийской кампании.

Су-34 предназначен для поражения как наземных, так и надводных объектов противника, он способен поражать движущиеся цели даже малого размера. Также самолет имеет возможность уничтожать воздушные цели в любое время дня и ночи при любых метеорологических условиях.

На Су-34 используется управляемое вооружение класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» большой дальности с обеспечением многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны.

Особенностями Су-34, в частности, являются: большая дальность полета до 4000 км, высокая скорость полета до 1900 км/ч. Боевая нагрузка самолета может составлять 8 тонн.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

Применение инновационных материалов позволит увеличить динамическую прочность остекления в 1,5 раза и снизить его массу на 15% по сравнению с аналогами.

Улучшенные прочностные и весовые характеристики будут достигнуты за счет применения разработанной ОНПП технологии создания высокопрочного пентаплекса на основе монолитного поликарбоната. Данная разновидность многослойного материала состоит из двух внешних листов силикатного стекла, слоя поликарбоната и двух склеивающих слоев. В ходе проведенных ранее испытаний пентаплекс доказал, что способен выдержать удар птицы весом 1,8 кг на скорости более 600 км/час.

«ОНПП «Технология» имеет большой опыт в области разработки и серийного выпуска оптических конструкций. Уникальная технология обработки поликарбоната, разработанная ОНПП, позволяет полностью исключить оптические искажения и заметно улучшает прочностные и весовые характеристики многослойных стекол. Мы уверены, что эта разработка будет востребована не только для проекта МС-21, но и для замещения импортной продукции в авиационной, судостроительной и железнодорожной отрасли», — отметил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Новые стекла для пилотской кабины МС-21 будут оснащены системой регулируемого электрообогрева, исключающей обледенение и запотевание даже при экстремальных метеорологических условиях. Кроме того, предприятие изготовит альтернативный вариант остекления из силикатного стекла.

В рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ ОНПП «Технология» проведет более 20 видов испытаний нового остекления, в частности на прочность, птицестойкость, герметичность, воздействие высоких и низких температур, молнии, статического электричества и т.д. К серийному выпуску нового остекления для МС-21 предприятие планирует приступить в 2021 году.

ОНПП «Технология» занимается прикладными исследованиями и инновационными разработками в области создания новых материалов, уникальных конструкций, технологий. Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» производит продукцию из полимерных композиционных, керамических и стеклообразных материалов для авиационной, ракетно-космической техники, транспорта и вооружения. Производство высокопрочного остекления для железнодорожного транспорта – это яркий пример эффективного применения военных разработок для нужд гражданских отраслей.

Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 700 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – транспортное машиностроение, электроника, медицинские технологии, химия и инновационные материалы. Холдинги Ростеха формируют три кластера: радиоэлектроника, вооружение и авиация. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», Уралвагонзавод и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: Государственная корпорация «Ростех»

Опубликованная заявка предполагает «выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по программе Сухой Суперджет в модификации с максимальным импортозамещением компонентов и систем «Шифр «SSJ-New»».

Согласно заявке, работы должны быть завершены к 15 декабря текущего года.

Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) при участии иностранных предприятий. Ключевым эксплуатантом самолетов является российская авиакомпания «Аэрофлот». В 2015 году она стала первым заказчиком SSJ-100.

Источник: RNS