Подтверждена годность электронного регулятора двигателя (РЭД-8) и блока защиты двигателя (БЗД-8). Они успешно прошли комплекс испытаний.

«Предприятие ОДК-СТАР зарекомендовало себя в качестве компетентной организации-разработчика таких крайне важных изделий для работы силовых установок, как электронные регуляторы системы управления авиадвигателями. Мы уже знаем их успешную разработку по регулятору для ПД-14. Выдача одобрительных документов на новые изделия — значимое событие в реализации программы ПД-8. Теперь в наших планах — проверка производства ОДК-СТАР для возможности серийного изготовления РЭД-8 и БЗД-8», — прокомментировал начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.

Электронные агрегаты испытали на молниестойкость на самую сложную – четвертую категорию. Они подвергались сильным электромагнитным воздействиям, имитирующим удар молнии в самолет. Оборудование выдержало и полностью сохранило работоспособность в экстренных условиях, показав устойчивость к воздействию молнии.

«Специалисты ОДК-СТАР подтвердили свои профессиональные компетенции разработчиков и производителей систем автоматического управления двигателем. Получение свидетельств о годности от Росавиации стало еще одним серьезным шагом к сертификации и началу серийного производства двигателя ПД-8, который предназначен для самолетов «Суперджет» и Бе-200», – отметил управляющий директор ОДК-СТАР Сергей Попов.

Электронный регулятор РЭД-8 принимает и обрабатывает сигналы от датчиков двигателя и управляет всеми его режимами – взлетным, крейсерским, режимом посадки и так далее. Кроме того, он обеспечивает защиту ПД-8 при раскрутке ротора турбины низкого давления, а также защищает от помпажа и перегрева на стадии запуска. Блок защиты БЗД-8 предохраняет силовую установку от раскрутки ротора компрессора высокого давления и вентилятора.

Оба электронных агрегата взаимодействуют с системами двигателя и самолета по каналам информационного обмена. Для их эффективной работы создано и сертифицировано полностью отечественное программное обеспечение.

«Впервые мы создали программы не только для интеграции с двигателем, но и с воздушным судном: налажен информационный обмен с кабиной пилота. Такой подход связан с тем, что разработка системы автоматического управления двигателем велась под конкретный самолет, активно проводилась летная программа и испытания на «Электронной птице» ПАО «Яковлев», – сказал главный конструктор ОДК-СТАР Дина Сулимова.

Для ПД-8 специалистами ОДК-СТАР разработана система автоматического управления САУ-8. В конструкции применяются только российские материалы и радиоэлектронная элементная база. Кроме РЭД-8 и БЗД-8, в ее состав входят устройство хранения данных, дозатор топлива, агрегат механизации двигателя, блок насосов и клапан перепуска топлива.

Источник: АО «ОДК»

Источник: ГК «Ростех» 18.12.2024

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) начала строительство новых производственных мощностей на пермском предприятии ОДК-СТАР, где планируется создавать и испытывать агрегаты для авиационных двигателей ПС-90А, ПД-8 и ПД-14. Производственные корпуса общей площадью более 21,3 тыс. кв. м будут введены в эксплуатацию до середины 2026 года.

В Перми уже началось строительство современного двухэтажного здания площадью 17 тыс. кв. м, где будет осуществляться полный цикл изготовления электронных агрегатов и проведение предъявительских и приемо-сдаточных испытаний. Новый корпус рассчитан на 500 сотрудников. Для создания электронных агрегатов будет установлено свыше 300 единиц высокотехнологичного оборудования.

«Впервые в истории завода мы реализуем настолько значительные и масштабные проекты. Благодаря возведению новых корпусов, созданию современной инфраструктуры, приобретению новейшего оборудования нам удастся оптимизировать производственные и логистические цепочки, усовершенствовать технологические процессы, организовать новые рабочие места. Все это в результате приведет к росту объемов производства и повышению качества продукции», — подчеркнул управляющий директор ОДК-СТАР, председатель Пермского регионального отделения Союза машиностроителей России Сергей Попов.

На месте старого испытательного корпуса ОДК-СТАР возводится современный высокотехнологичный комплекс площадью более 4300 кв. м. В нем будет установлено специальное оборудование российского производства, в том числе стенды для обкатки, регулировки и консервации агрегатов. Здесь будут испытывать гидромеханические агрегаты для авиадвигателей ПС-90А, ТВ7-117СТ-01, ПД-8, ПД-14.

Промышленные объекты будут построены в рамках реализации Комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года. В течение 2024 года была разработана проектно-сметная документация, получены положительные заключения госэкспертизы, выбраны генеральные подрядчики.

Источник: ГК «Ростех»

Фонд развития промышленности на полях международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2024 подписал соглашение о финансировании проекта предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха из Пермского края в размере 942,9 млн рублей. Предприятие с привлечением льготных средств Фонда реализует проект по увеличению производства систем автоматического управления вертолетными двигателями. Подписи под документом в присутствии губернатора Пермского края Дмитрия Махонина поставили директор ФРП Роман Петруца и управляющий директор АО «ОДК-СТАР» Сергей Попов.

«Сегодня ФРП предоставил финансирование пермской компании «ОДК-СТАР» на сумму 942,9 млн рублей. Предприятие реализует проект по увеличению производства систем автоматического управления вертолетными двигателями. Хочу отметить, что ФРП профинансировал в Пермском крае 95 проектов на общую сумму 23,8 млрд рублей, это второе место среди регионов России по числу предоставленных льготных займов», – отметил директор ФРП Роман Петруца.

«В этом году у нас в планах подписать пару десятков соглашений с фондом. Благодаря этому рассчитываем привлечь порядка 7 млрд рублей для нашей промышленности. Сегодняшнее соглашение с «ОДК-СТАР» позволит реализовать инвестпроект по производству агрегатов для вертолетной промышленности. Для нас это имеет большое значение. Понимаем, как сейчас важны вопросы импортозамещения, технологического суверенитета, выпуска всего, что касается летных программ. Помимо этого, новое производство создаст новые рабочие места, а также увеличит поступления в региональный бюджет», – подчеркнул губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.

«ОДК-СТАР» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) реализует проект, направленный на увеличение объемов производства систем автоматического управления (САУ) двигателей для вертолетов. Общий бюджет проекта составляет 1,2 млрд рублей, из которых 942,9 млн рублей предоставлено ФРП в виде льготного займа.

В состав САУ входят насос-регулятор, датчик центробежного насоса, электронный регулятор и исполнительный механизм. Системы полностью изготавливаются из отечественного сырья и компонентов.

«Благодаря финансированию по линии Фонда развития промышленности «ОДК-СТАР» нарастит производство САУ двигателей ТВ3-117 и ВК-2500 для гражданских вертолетов семейства Ми. В рамках реализации проекта будет создано 133 высокопроизводительных рабочих места», – отметил управляющий директор ОДК-СТАР Сергей Попов.

АО «ОДК-СТАР»– российский центр компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями воздушного, наземного и морского назначения. Входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация». Расположено в Перми.

Фонд развития промышленности создан для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Программы ФРП позволяют российским предприятиям получить доступ к льготному заемному финансированию, необходимому для запуска производств уникальных отечественных продуктов, а также аналогов передовых международных разработок.

ФРП предоставляет займы под 3% и 5% годовых сроком до 7 лет в объеме от 5 млн до 5 млрд рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики.

Флагманская программа Фонда «Проекты развития» направлена на развитие импортозамещения и производства конкурентоспособной и критически важной продукции, выпуск средств производства, оборудования и станков, помощь с внедрением программных и технологических решений для оптимизации производственных процессов. Программа «Комплектующие изделия» призвана повысить уровень локализации производства конечной российской продукции, «Автокомпоненты» — помочь выпускать компонентную базу для автомобильной, сельскохозяйственной и другой техники, а программа «Лизинг» — обеспечить финансирование части аванса на приобретение оборудования. Программа «Производительность труда» дает возможность реализовать меры по повышению производительности на предприятии, программа «Маркировка товаров» — установить оборудование для прослеживаемости продукции.

Соглашения ФРП с региональными фондами развития промышленности дают возможность получать займы по совместным программам. По одной из них – «Проекты лесной промышленности» – финансирование позволяет приобрести деревообрабатывающее оборудование.

В ФРП работает Консультационный центр, который в ежедневном режиме помогает предприятиям выбрать программу Фонда, способы участия в конкурсах господдержки, в т.ч. на заключение Специальных инвестиционных контрактов (СПИК) и на компенсацию процентной ставки по инвесткредитам.

Фонд создан в 2014 году по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации путем преобразования Федерального государственного автономного учреждения «Российский фонд технологического развития». ФРП выступает одним из ключевых инструментов реализации промышленной политики в соответствии с 488-ФЗ. Высшим органом управления ФРП, принимающим стратегические решения о его деятельности, является Наблюдательный Совет, который возглавляет первый вице-премьер Д.В. Мантуров. По поручению Минпромторга России госкорпорация ВЭБ.РФ курирует ФРП в части координации его работы в системе институтов развития РФ в рамках 82-ФЗ.

Юридический и фактический адрес: Россия, 105062, Москва, Лялин переулок, д.6с1.

За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь в Департамент внешних коммуникаций Фонда развития промышленности: +7-495-789-4730, доб. 146, press@frprf.ru, http://www.frprf.ru/

Общая площадь нового корпуса составит 4 355 кв. метров. Здесь разместится новое высокотехнологичное испытательное оборудование, включая стенды для ресурсных испытаний, регулировки, обкатки и консервации агрегатов САУ-8, САУ-14, САУ-90.

«Предприятие сегодня реализует сразу несколько масштабных проектов по техническому перевооружению и строительству корпусов. Каждый агрегат должен пройти проверку перед отправкой заказчику. Расширение испытательной базы и появление новых испытательных стендов позволят оптимизировать производственные процессы. Это выведет продукцию нашего завода на новый уровень», – подчеркнул управляющий директор ОДК-СТАР Сергей Попов.

С 2020 года на ОДК-СТАР идет серьезная модернизация производства. На предприятии будут реализованы масштабные проекты, включающие строительство новых корпусов с современным высокотехнологичным производственным и испытательным оборудованием.

АО «ОДК-СТАР» – российский центр компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями воздушного, наземного и морского назначения. Входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация». Расположено в Перми.

Источник: АО «ОДК»

Документ является подтверждением, что лаборатория в полной мере отвечает требованиям регулятора по оснащенности, состоянию средств измерений и испытательного оборудования, квалификации персонала, эффективности управления и ряду других показателей.

Аттестат аккредитации центральной заводской лаборатории «ОДК-СТАР» зарегистрирован в реестре Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) под номером ИЛ-067.

В прошлом году на «ОДК-СТАР» прошла выездная проверка ФАВТ. Комиссия проверяла соответствие состояния испытательной лаборатории представленным документам и ее способность выполнять заявленные функции. По итогам проверки система внутреннего обеспечения качества испытаний в ЦЗЛ «ОДК-СТАР» признана действенной.

«Получение аттестата аккредитации означает, что центральная заводская лаборатория способна выполнять любые работы в рамках своих компетенций с гарантией точности и качества проведенных исследований. Это важный шаг, который позволит нам в разработке и серийном производстве систем газотурбинных двигателей», – сказала начальник ЦЗЛ Елена Седова.

Напомним, что в конце 2020 года «ОДК-СТАР» также получило сертификат одобрения производственной организации на выпуск ряда электронных агрегатов. Особое внимание в этом списке отводится агрегату РЭД-14, который разработан и производится для нового российского двигателя ПД-14. В 2021 году предприятию предстоит получить аттестат аккредитации электронного производства в качестве испытательной лаборатории двигателя ПД-14.

Источник: ГК «Ростех»

Пермское АО «ОДК-СТАР» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) увеличивает объемы производства агрегатов для двигателей, устанавливаемых на вертолеты «Ми» и «Ка».

Ранее предприятие заключило с санкт-петербургским АО «ОДК-Климов» контракт на поставку насосов-регуляторов НР-2500 для вертолетных двигателей ВК-2500П/ПС.

НР-2500 представлен в рамках экспозиции ОДК на стартовавшей 16 мая в Москве выставке HeliRussia 2019. Насос-регулятор — один из ключевых агрегатов газотурбинного двигателя, обеспечивающий расход топлива в камеру сгорания, управление механизацией компрессора.

«На выставке HeliRussia планируется обсуждение дальнейшего увеличения объёма поставок агрегатов НР-2500», — отметил управляющий директор АО «ОДК-СТАР» Сергей Остапенко.

Внедрение в насос-регулятор НР-2500 современных износостойких материалов увеличивает ресурсные показатели агрегата: межремонтный ресурс до 6 000 часов и назначенный ресурс до 18 000 часов.

Кроме того, ОДК-СТАР ранее освоило выпуск импортозамещающих элементов — насосов-регуляторов НР-3ВМА-Т, предназначенных для установки на вертолетные двигатели ТВ3-117/ВК-2500. До этого агрегат и запчасти к нему выпускались на Украине. Сегодня потребности российских двигателестроительных и авиаремонтных предприятий в насосе-регуляторе НР-3ВМА-Т полностью обеспечены производством и конструкторским сопровождением разработчика и изготовителя АО «ОДК-СТАР».

АО «ОДК-СТАР» — российский центр компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями воздушного, наземного и морского назначения. Входит в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация». Расположено в г. Пермь.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. Объединяет 15 холдинговых компаний и более 80 организаций прямого управления, всего — свыше 700 организаций в 60 субъектах РФ со специализацией в сфере продукции военного, гражданского и двойного назначения. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», Уралвагонзавод и т. д. Консолидированная выручка Ростеха в 2017 году достигла 1 трлн. 589 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль — 121 млрд. рублей, EBITDA — 305 млрд. рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: АО «ОДК»

Пермское предприятие «ОДК-СТАР» получило сертификат Росавиации на разработку компонентов первого российского турбореактивного двигателя ПД-14 для нового пассажирского авиалайнера МС-21-300, сообщил производитель.

Сертификат дает предприятию право на производство, модернизацию, техническое обслуживание компонентов систем управления двигателями гражданских воздушных судов, включая одну из составных частей новейшего авиационного двигателя ПД-14 — электронного регулятора двигателя РЭД-14.

«Одобрение Росавиации позволяет и нам, и нашим партнерам по проекту создания двигателя ПД-14 перейти к следующему этапу — получению одобрительных документов в EASA [Европейском агентстве авиационной безопасности] при валидации сертификата двигателя ПД-14», — цитирует сообщение управляющего директора «ОДК-СТАР» Сергея Остапенко.

Двигатель ПД-14, который планируется устанавливать на самолетах МС-21, получил сертификат типа Росавиации — это основной документ, подтверждающий соответствие авиатехники нормам летной годности. До конца 2018 года планируется начать серийное производство ПД-14 и поставить ПАО «Корпорация «Иркут» три таких двигателя.

Пермское АО «ОДК-СТАР» входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию госкорпорации «Ростех». Предприятие занимается разработкой, производством и сервисным обслуживанием комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями воздушного, наземного и морского назначения.

Источник: ТАСС

По результатам недавно проведённого инспекционного контроля предприятие подтвердило соответствие требованиям полученного ещё в октябре 2016 года экспертного заключения о возможности АО «ОДК-СТАР» осуществлять аттестацию испытательного оборудования, применяемого при испытании основных изделий предприятия. Данное заключение действует до 31 октября 2019 года.

При подготовке к проверке, начиная с 2016 года, силами предприятия было аттестовано 25 единиц испытательного оборудования: разработаны программы и методики аттестации, проведена обширная работа на стендах.

«Сейчас проходить инспекционный контроль стало сложнее, требования ужесточились – проверялась вся документация, правильность её разработки и оформления, квалификация работников, наличие протоколов испытания агрегатов, – говорит главный метролог «ОДК-СТАР» Олег Шутько. – Подтвердить возможность проводить аттестацию испытательных стендов удалось благодаря слаженной работе подразделений предприятия».

Источник: компания «ОАО «ОДК-СТАР»»