«Прорабатываются детали и сроки поставки. Действительно, сформулирован запрос Минобороны к промышленности ускорить проведение опытно-конструкторских работ, сдвинуть начало поставок влево, в сроки, о которых говорил Юрий Иванович. Промышленность работает над реализацией этой задачи», — сказал Смирнов.

Ранее вице-премьер Юрий Борисов заявлял о первых поставках «Охотников» в 2024 году.

«Тяжёлый беспилотник «Охотник» обладает выдающимися возможностями, передовым составом оборудования. Машины подобного класса проектируют и строят в мире всего несколько стран», — рассказал Смирнов.

Он напомнил, что первый «Охотник» уже совершал пробные полеты, а на Новосибирском авиазаводе (НАЗ) идет изготовление следующих образцов для статических и летных испытаний.

Как писали РИА Новости в начале февраля, НАЗ ведет строительство еще трех опытных образцов тяжелого ударного БПЛА «Охотник», которые планируется подключить к летным испытаниям в 2022-2023 годах. Тогда, в частности, отмечалось, что в конструкцию второго аппарата будут внесены изменения по опыту эксплуатации первого «Охотника».

С-70 «Охотник» разработан в ОКБ Сухого (входит в ОАК госкорпорации «Ростех») и выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло». Согласно данным открытых источников, длина беспилотника составляет 14 метров, размах крыла — 19 метров, взлетная масса — 20 тонн. «Охотник» имеет дозвуковую максимальную скорость полета и выполнен с применением материалов, снижающих радиолокационную заметность.

Первый полет первого «Охотника», как сообщали в Минобороны, состоялся 3 августа 2019 года. В ходе летных испытаний, по данным источников РИА Новости, БПЛА уже применял авиационное вооружение, в том числе беспилотник нанес бомбовый удар по наземной мишени на полигоне Ашулук.

МАКС-2021 пройдет с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером авиасалона МАКС-2021, агентство Sputnik – официальным информационным партнером.

Источник: РИА Новости

«НАЗ ведет строительство еще трех опытных образцов БПЛА С-70 — второго, третьего и четвертого. По плану они должны быть последовательно подключены к летным испытаниям в течение 2022-2023 годов», — рассказал собеседник агентства.

Он не уточнил степень сборки каждого образца, однако отметил, что в конструкцию второго аппарата внесут изменения по опыту эксплуатации первого «Охотника», летные испытания которого начались в августе 2019 года.

«Доработки будут, в частности, касаться систем бортового радиоэлектронного оборудования и элементов конструкции планера», — продолжил собеседник агентства.

Также он добавил, что третий и четвертый беспилотники «будут фактически соответствовать серийной версии «Охотника».

В Объединенной авиастроительной корпорации отказались комментировать РИА Новости предоставленную источником информацию.

Как сообщал ранее другой источник агентства в оборонно-промышленном комплексе, серийные БПЛА оснастят двигателями АЛ-41Ф без форсажной камеры. Эти силовые установки будут вписываться в габариты фюзеляжа, и, соответственно, аппараты получат штатное плоское сопло для дополнительного снижения их тепловой и радиолокационной заметности.

Собеседник РИА Новости также отмечал, что тяжелый БПЛА С-70 станет многофункциональной машиной с возможностью работы по всем типам как воздушных, так наземных целей. В концепции боевого применения «Охотника» сделана ставка на снижение заметности во всех диапазонах, большую дальность полета, применение дальнобойного высокоточного вооружения и высокую интеллектуализацию борта.

С-70 «Охотник» разработан в ОКБ Сухого (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации «Ростех») и выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло». Согласно данным открытых источников, длина беспилотника составляет 14 метров, размах крыла — 19 метров, взлетная масса — 20 тонн. Дозвуковая максимальная скорость полета «Охотника» — до 1000 километров в час. Аппарат выполнен с применением материалов, снижающих радиолокационную заметность.

Первый полет новейшего беспилотника, как сообщали в Минобороны, состоялся 3 августа 2019 года. По данным источников РИА Новости, первый образец «Охотника» уже начал применять оружие на испытаниях. В частности, аппарат выполнил полеты с функциональными имитаторами ракет класса «воздух — воздух», а также нанес бомбовый удар по наземной мишени на полигоне Ашулук.

Как рассказал в августе 2020 года глава ОАК Юрий Слюсарь, корпорация планирует начать серийные поставки «Охотников» в Воздушно-космические силы с 2024 года.

Источник: РИА Новости

Российский тяжелый ударный беспилотник «Охотник» впервые представят для широкой публики на выставке «Армия-2019». Об этом сообщили в понедельник в пресс-службе Минобороны.

В сообщении указывается, что беспилотник «Охотник» будет показан на открытой площадке Конгрессно-выставочного центра «Патриот». «В два раза увеличена экспозиция новейших и перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники на открытой площадке Конгрессно-выставочного центра «Патриот»… [будет показан] БЛА [беспилотный летательный аппарат] «Охотник», — обозначили в ведомстве участие аппарата в экспозиции среди других новых образцов.

Как сообщили ранее ТАСС два источника в авиастроительной отрасли, российский тяжелый ударный беспилотник «Охотник», выполненный с применением технологии «стелс», в начале весны впервые поднялся в воздух, выполнив в течение нескольких недель так называемые подскоки над полосой. Беспилотник разгонялся на полосе, поднимался в воздух на несколько метров, затем сразу совершал посадку и останавливался в конце «взлетки». Все операции машина выполняла автономно.

Собеседники агентства отмечали, что, хотя аппарат отрывался от земли, эти испытания не являются полноценным полетом, а только предваряют их.

Контракт на создание беспилотного самолета был заключен компанией «Сухой» и Минобороны в 2011 году. В 2014 году был изготовлен макет аппарата.

Другие новинки

Зенитную ракетную систему (ЗРС) С-350 «Витязь», модернизированный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) «Панцирь-СМ», а также новейшее самоходную артиллерийскую установку (САУ) для ВДВ «Лотос» и самоходный миномет «Дрок» впервые продемонстрируют на «Армии-2019»,сообщается в распространенном в понедельник релизе Минобороны России.

«В два раза увеличена экспозиция новейших и перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники на открытой площадке Конгрессно-выставочного центра «Патриот»; ПУ [пусковые установки] ЗРС С-350 «Витязь»; БМ [боевой модуль] с 57-миллиметровой зенитной пушкой «Деривация»; ЗРПК «Панцирь-СМ» на базе «Торнадо»; САУ 2С42 «Лотос»; 82-миллиметровый самоходный миномет 2С41 «Дрок», — говорится в сообщении военного ведомства.

Как отметили в военном ведомстве, всего на форуме «Армия-2019» покажут 12 новейших образцов вооружения и военной техники, которые ранее не демонстрировались. Кроме того, посетители смогут вновь увидеть бронетехнику на новейших перспективных платформах. «[Будут показаны] Танк Т-14 на платформе «Армата», БМП Т-15 на платформе «Армата», БМП Б-11 на платформе «Курганец-25», БМП К-17 на платформе «Бумеранг», БМПТ [боевая машина поддержки танков], 152-миллиметровый артиллерийский комплекс 2С35 «Коалиция-СВ», — добавили в военном ведомстве.

Ми-38Т

На форуме также покажут транспортно-десантный вертолет Ми-38Т, разработанный для Минобороны РФ, покажут на форуме «Армия-2019». Об этом говорится в распространенном в понедельник релизе российского военного ведомства.

Впервые широкой публике вертолет был представлен на выставке HeliRussia-2019 в мае этого года. Ранее сообщалось о контракте на первые два Ми-38Т для армии. Первый вертолет войска должны получить в июне.

Ми-38Т — транспортно-десантный вертолет, созданный на базе сертифицированного гражданского Ми-38. Вертолет дооснащен для решения десантных и транспортных задач. В конструкции машины предусмотрена возможность переобородувания в санитарный вариант, а также установка дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета.

Военно-технический форум «Армия-2019» пройдет с 25 по 30 июня в подмосковном парке «Патриот», на аэродроме Кубинка и полигоне Алабино. По данным Минобороны, в нем примут участие более 130 государств и полутора тысяч предприятий, которые представят почти 27 тыс. образцов своей продукции.

Источник: ТАСС

«Охотник» — очень перспективная система, в ближайшее время тоже ожидаем уже завершения работ. К сожалению, это займёт ещё какое-то время», — сказал Криворучко в интервью телеканалу «Звезда»

Он отметил, что сотни других беспилотников уже поступили в войска.

Ранее сообщалось, что первый полёт «Охотника», построенного на Новосибирском авиазаводе компании «Сухой» (входит в ОАК), планируется весной 2019 года.

«В следующем году «Охотник» выйдет на испытания. Работа по этому проекту приоритетная, она идёт на хорошем уровне. Весной мы ожидаем первый полёт этого беспилотника. Это серьёзная задача для нас», — сказал в декабре 2018 года замминистра обороны РФ Алексей Криворучко в интервью телеканалу «Звезда».

В феврале глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявлял, что беспилотник уже выполняет «гонки» на полосе, а «в ближайшее время планируются уже, соответственно, взлёты».

В январе в интернете появились первые фотографии нового российского беспилотника, их разместил анонимный пользователь одного из форумов. На фото изображен летательный аппарат, построенный по аэродинамической схеме «летающее крыло» (без хвостового оперения) с трёхстоечным шасси. Предполагается, что это перспективный тяжёлый ударный беспилотник «Сухого», разработанный в рамках опытно-конструкторской работы «Охотник».

Ранее в соцсетях появились фотографии одного из первых опытных образцов Су-57, на киле которого изображён силуэт предположительно беспилотника «Охотник». В настоящее время Су-57 в новой окраске активно выполняет полёты в Жуковском.

28 июня 2018 года осведомлённый источник сообщил «Интерфаксу» о первой выкатке нового беспилотника. К концу года аппарат вышел на завершающий этап наземных испытаний.

Характеристики «Охотника» в настоящее время не раскрываются. Согласно открытым данным, его взлётная масса составит 20 тонн, что сделает его самым тяжёлым из разрабатываемых в настоящее время беспилотников.

По данным источника «Интерфакса», «Охотник» предназначен, в том числе, для прорыва противовоздушной обороны (ПВО) при работе в паре с истребителем пятого поколения Су-57.

«Предполагается, что «Охотник» сможет работать в связке с истребителем Су-57. То есть одна из задач беспилотника — прорвать противовоздушную оборону, а затем уже в периметр входит пилотируемый самолёт», — сказал собеседник агентства.

По его словам, в перспективе в комплексе с истребителем будут работать несколько ударных беспилотников. «Экипаж Су-57 сможет удалённо управлять «Охотником», чтобы оба аппарата слаженно работали в едином сетевом контуре», — отметил источник.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

Первые испытания новейшего российского ударного беспилотника «Охотник» состоятся в текущем году, сообщил «РИА Новости» высокопоставленный представитель оборонно-промышленного комплекса.

Собеседник агентства рассказал, что к настоящему моменту созданы несколько опытных образцов. Тестирование вооружения может продлится от года до трех лет. Всё будет засвистеть от результатов испытаний, добавил источник.

15 февраля министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что полет ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) С-70 «Охотник» состоится в ближайшее время. Первые фотографии нового российского вооружения появились в Сети в конце января.

За месяц до этого американский новостной портал Business Insider писал, что «Охотник» может существенно усложнить жизнь армии США.

БПЛА «Охотник» компании «Сухой» выполнен с применением технологии стелс, имеет аэродинамическую схему «летающее крыло», взлетная масса аппарата достигает 20 т.

Источник: газета «Известия»

 

«Сейчас пока делают гонки (беспилотник разгоняется по взлётной полосе, — «ИФ»). В ближайшее время планируются уже, соответственно, взлёты», — заявил «Интерфаксу» Д.Мантуров.

В январе в интернете появились первые фотографии нового российского беспилотника, их разместил анонимный пользователь одного из форумов. На фото изображен летательный аппарат, построенный по аэродинамической схеме «летающее крыло» (без хвостового оперения) с трёхстоечным шасси. Предполагается, что это перспективный тяжёлый ударный беспилотник «Сухого», разработанный в рамках опытно-конструкторской работы «Охотник».

Ранее в соцсетях появились фотографии одного из первых опытных образцов Су-57, на киле которого изображён силуэт предположительно беспилотника «Охотник». В настоящее время Су-57 в новой окраске активно выполняет полёты в Жуковском.

В декабре сообщалось, что первый вылет «Охотника», построенного на Новосибирском авиазаводе компании «Сухой» (входит в ОАК), планируется весной 2019 года. «В следующем году «Охотник» выйдет на испытания. Работа по этому проекту приоритетная, она идёт на хорошем уровне. Весной мы ожидаем первый полёт этого беспилотника. Это серьёзная задача для нас», — сказал тогда замминистра обороны РФ Алексей Криворучко в интервью телеканалу «Звезда».

28 июня 2018 года осведомлённый источник сообщил «Интерфаксу» о первой выкатке нового беспилотника. К концу года аппарат вышел на завершающий этап наземных испытаний.

Характеристики «Охотника» в настоящее время не раскрываются. Согласно открытым данным, его взлётная масса составит 20 тонн, что сделает его самым тяжёлым из разрабатываемых в настоящее время беспилотников.

По данным источника «Интерфакса», «Охотник» предназначен, в том числе, для прорыва противовоздушной обороны (ПВО) при работе в паре с истребителем пятого поколения Су-57.

«Предполагается, что «Охотник» сможет работать в связке с истребителем Су-57. То есть, одна из задач беспилотника — прорвать противовоздушную оборону, а затем уже в периметр входит пилотируемый самолёт», — сказал собеседник агентства.

По его словам, в перспективе в комплексе с истребителем будут работать несколько ударных беспилотников. «Экипаж Су-57 сможет удалённо управлять «Охотником», чтобы оба аппарата слаженно работали в едином сетевом контуре», — отметил источник.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

Фото: ПАО «ОАК»

Это вызвано задержкой летных испытаний аппарата, отметил собеседник агентства

Системы новейшего российского тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) «Охотник» испытываются на борту истребителя 5-го поколения Су-57 из-за задержки летных испытаний самого аппарата. Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

«На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы «Охотника», ведется их отработка в полете на этом истребителе. БПЛА полеты не совершает, сроки его первого полета сдвигаются еще с прошлого года», — сказал собеседник агентства. Он пояснил, что «отработка систем БПЛА на Су-57, при отсутствии летных испытаний самого аппарата, позволяет не останавливать работу по другим составным частям опытно-конструкторской работы (ОКР) «Охотник».

Источник отметил, что испытания проводятся на Новосибирском авиационном заводе «Сухого». «Также тестируется связь «борт — борт» между бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) «Охотника» на Су-57 в полете и оборудованием самого «Охотника» на полосе завода. Так предварительно прорабатывается возможность по групповому применению новейших беспилотников, прописанная в ОКР», — рассказал собеседник. Он не уточнил сроки начала летных испытаний «Охотника».

В Объединенной авиастроительной корпорации не стали комментировать ТАСС предоставленную источником информацию.

Ранее в сети появились фотографии «Охотника» на взлетно-посадочной полосе, а также снимки третьего опытного образца Су-57 с нанесенной на киль пиктограммой, изображающий новейший беспилотник.

Об «Охотнике»

Как сообщил ранее замминистра обороны РФ Алексей Криворучко, первый полет «Охотника», разрабатываемого в компании «Сухой», должен состоятся весной 2019 года. В прошлом году источники в «оборонке» сообщали ТАСС, что беспилотник планировалось поднять в воздух еще осенью 2018 года, однако полет был отложен. В ноябре 2018 года «Охотник» совершил пробежку по взлетно-посадочной полосе Новосибирского авиационного завода, набрав 200 км/ч.

«Охотник» выполнен с применением технологии «стелс», имеет аэродинамическую схему «летающее крыло» (отсутствует хвостовое оперение), взлетная масса аппарата достигает 20 т. Беспилотник имеет реактивный двигатель (судя по распространенным фотографиям, это двигатель серии АЛ-31 или АЛ-41) и сможет развивать в полете скорость около 1000 км/ ч. Контракт на разработку «Охотника» был подписан между военным ведомством и компанией «Сухой» в 2011 году. Первый макет аппарата для проведения наземных испытаний был создан в 2014 году.

Как сообщил ранее ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, в отношении элементов искусственного интеллекта и автономности «Охотник» является прототипом российского истребителя 6-го поколения.

Источник: ТАСС

Первый полет тяжелого беспилотника «Охотник», разрабатываемого в компанией «Сухой», состоится весной 2019 года. Об этом в среду в эфире телеканала «Звезда» рассказал замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.

«В следующем году «Охотник» выйдет на испытания. Работа по этому проекту приоритетная, она идет на хорошем уровне. Весной мы ожидаем первый полет этого беспилотника. Это серьезная задача для нас», — сказал Криворучко.

По открытым данным, «Охотник» выполнен с применением технологии «стелс», имеет аэродинамическую схему «летающее крыло» (отсутствует хвостовое оперение), взлетная масса аппарата достигает 20 т. По неподтвержденной информации, беспилотник имеет реактивный двигатель и сможет развивать скорость около 1000 км/ч.

Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии российского военного ведомства заявил, что разведывательно-ударные беспилотники средней дальности начнут поступать в войска в 2019 году.

Источник: ТАСС

«В октябре планируется приступить к завершающему этапу частотных испытаний планера «Охотника». После их окончания можно будет говорить о готовности беспилотника к первому полёту», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что начало лётных испытаний «Охотника» запланировано на 2019 год.

Частотные (вибрационные) испытания позволяют определить собственные частоты колебаний конструкции летательного аппарата — это важный этап подготовки к лётным испытаниям. Как правило, по завершении частотных испытаний формируются заключения, необходимые для первого вылета.

28 июня осведомлённый источник сообщил «Интерфаксу» о первой выкатке тяжёлого ударного беспилотника «Охотник», разработанного в компании «Сухой» (входит в ОАК).

«На Новосибирском авиационном заводе состоялась первая выкатка ударного беспилотника «Охотник» — он проходит наземные испытания в преддверии первого вылета»,- сказал собеседник агентства.

Характеристики «Охотника» в настоящее время не раскрываются. Согласно открытым данным, его взлётная масса составит 20 тонн, что сделает его самым тяжёлым из разрабатываемых в настоящее время беспилотников.

В 2017 году в интернете была распространена фотография «Охотника», вырезанная из презентации Минобороны России, судя по которой, аппарат разрабатывается по аэродинамической схеме «летающее крыло» (без хвостового оперения) с трёхстоечным шасси.

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

Разрабатываемый Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) «МиГ» беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Скат» и создаваемый в ОКБ «Сухого» беспилотник «Охотник» смогут в перспективе действовать в одной «стае» — это один из возможных сценариев их применения. Такую точку зрения высказал ТАСС эксперт в области беспилотной авиации — главный редактор журнала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов.

Как сообщил во вторник ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, РСК «МиГ» возобновила работы над «Скатом» — аппаратом заинтересовались в Минобороны РФ. Ранее другой источник сообщил агентству, что тяжелый ударный БПЛА «Охотник» разработки КБ «Сухого» в сентябре впервые поднимется в воздух.

«Основное назначение «Ската» такое же, как и у «Охотника», равно как и у большинства создаваемых в мире аналогов, — разведывательно-ударные задачи в условиях активно работающей современной системы ПВО противника, когда применение широко используемых сегодня систем БПЛА, таких как американские Predator и Reaper, не эффективно», — сказал Федутинов.

По его мнению, интерес военного ведомства к «Скату» «связан с желанием иметь одновременно с тяжелым БПЛА более легкий вариант, что позволит составить более оптимальный парк соответствующих систем». При этом, по словам Федутинова, «вероятнее всего, в России будут разработаны технологии группового взаимодействия для этих двух БПЛА, чтобы обеспечить их «стайное применение». Однако, добавил эксперт, «это только один из возможных сценариев применения этих беспилотников, и использование принципа «стаи» или «роя» будет более характерно для малоразмерных БПЛА».

В то же время эксперт высказал сомнение в отношении скорой реализации программы «Ската». «Есть ощущение, что работы по «Скату» могут получить ограниченное финансирование, что не позволит добиться существенных практических результатов, но позволит создать некий задел на будущее», — добавил он.

«Охотник» и «Скат»

Разработка БПЛА «Скат», по данным открытых источников, началась в РСК «МиГ» в инициативном порядке в 2005 году. Макет беспилотника был продемонстрирован в августе 2007 года на авиасалоне МАКС, но в 2012 году работы были приостановелны из-за отсутствия интереса со стороны военного ведомства. Макет «Ската» был выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло» (не имеет хвостового оперения — прим. ТАСС). Планировалось, что максимальная взлетная масса аппарата составит 10 тонн, скорость — 850 км/ч, дальность полета — 4 тыс. км, на вооружение БПЛА получит как ракетное, так и бомбовое вооружение.

Контракт на разработку «Охотника» был подписан между военным ведомством и компанией «Сухой» в 2011 году, макет БПЛА для наземных испытаний был создан в 2014 году. Сейчас на Новосибирском заводе компании «Сухой» создан опытный образец «Охотника». По открытым данным, «Охотник» выполнен с применением технологии «стелс», имеет аэродинамическую схему «летающее крыло», взлетная масса аппарата достигает 20 тонн. По неподтвержденной информации, беспилотник имеет реактивный двигатель и сможет развивать скорость около 1000 км/ч.

Источник: ТАСС