За свою историю «ильюшинская» школа прославилась своим неповторимым стилем. Было разработано более 200 и создано более 120 типов самолетов разных модификаций.

«Марка «Ил» — это без малого почти вековая история успеха легендарного конструкторского бюро, созданного Сергеем Владимировичем Ильюшиным. Здесь были созданы такие легендарные самолеты как штурмовик Ил-2, реактивный бомбардировщик Ил-28, пионеры регулярных пассажирских перевозок Ил-12 и Ил-14, транспортник Ил-76 и многие другие машины. Сегодня в активе компании — заказы от военных и гражданских структур, здесь ведется разработка и производство новых перспективных машин. Заводы и КБ имеют полноценную загрузку и уверенно смотрят в завтрашний день. Убежден, что благодаря большому опыту и высокому профессионализму коллектив Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина и в дальнейшем будет создавать самые современные образцы авиационной техники, продолжая традиции знаменитой конструкторской школы», — сказал в поздравлении ильюшинцам генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

История предприятия началась 13 января 1933 года, когда на базе завода № 39 было создано Центральное конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий, начальником которого был назначен Сергей Владимирович Ильюшин.

В ОКБ Ильюшина на сегодняшний день собраны компетенции по проектированию самолетов различной размерности и назначения. Основными проектами являются тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, топливозаправщик на его базе Ил-78М-90А, в сфере гражданской авиации — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты Ил-96-300, Ил-96-400М и региональный Ил-114-300.

«Ильюшинцы гордятся тем, что самолеты марки «Ил» на протяжении 90 лет отвечают потребностям времени, обеспечивают решение самых разных задач национальной экономики и вооруженных сил. Перспективы Ильюшина связаны с развитием линейки тяжелых и сверхтяжёлых транспортных самолетов, — рассказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. — Коллектив ОКБ обновляется, внедряет новые методы проектирования, новые технологии, привлекает талантливых инженеров и конструкторов, работает над перспективными проектами. В этой работе мы опираемся на опыт, накопленный поколениями талантливых конструкторов».

В день юбилея лучшим сотрудникам ПАО «Ил» были вручены ведомственные и корпоративные награды за высокие достижения в развитии программ транспортной и гражданской авиации.

Самолеты Ильюшина

Первенцем конструкторского бюро стал ЦКБ-26, на базе которого выпускался самолет ДБ-3. Выдающийся летчик-испытатель В.К. Коккинаки совершил на нем легендарный перелет в Америку и установил пять мировых рекордов.

Штурмовики Ил-2 и бомбардировщики Ил-4 внесли весомый вклад в победу во время Великой Отечественной войны. Послевоенный Ил-28 стал первым реактивным бомбардировщиком ВВС России, а гражданские Ил-12 и Ил-14 — вышли на регулярные пассажирские авиалинии. Турбовинтовой Ил-18 сделал доступным полеты для граждан нашей страны. Турбореактивный магистральный Ил-62, широкофюзеляжные Ил-86 и Ил-96 на многие десятилетия стали флагманами «Аэрофлота», эталоном безопасности и комфорта для пассажиров.

Одна из самых успешных разработок ОКБ — реактивный Ил-76. Он используется в военно-транспортной и гражданской авиации, в МЧС России. Новое поколение модернизированных самолетов Ил-76МД-90А сегодня пополняет парк военно-транспортной авиации ВКС России.

Подробнее об истории ОКБ Ильюшина здесь: https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/corp-journal/42816/

Источник: ПАО «ОАК»

Глава «Ил» Алексей Рогозин сообщил, что сейчас надо провести подробный разбор полета

‘Испытания нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В продолжатся в ближайшее время, сообщил в субботу ТАСС генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин.

«Испытания начнутся в ближайшее время, сейчас надо провести подробный разбор полета. Есть комплекс мероприятий, который предстоит выполнить, чтобы завершить разработку самолета», — сказал Рогозин, отвечая на соответствующий вопрос.

Самолет Ил-112В в субботу успешно завершил первый испытательный полет, совершив штатную посадку на аэродроме Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Общая продолжительность первого полета опытного образца Ил-112В составила около 45 минут. Новым военным самолетом в полете управлял летчик-испытатель ПАО «Ильюшин» Герой России Николай Куимов. Первый полет Ил-112В проходит накануне 125-летия со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина.

Ил-112В — первый военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период, работы по его созданию ведутся с 2014 года. По заявленным тактико-техническим характеристикам, он будет способен перевозить до 5 т груза. Турбовинтовой Ил-112В предназначен для транспортировки солдат, военной техники и вооружения.

Источник: ТАСС

 «Такое решение было принято сегодня по итогам совещания у курирующего отрасль ОПК вице-премьера Юрия Борисова», — сообщил собеседник агентства.

«Алексей Рогозин покинет пост генерального директора Авиационного комплекса им. Ильюшина в апреле», — сказал источник.

В аппарате вице-премьера Ю.Борисова «Интерфаксу» отказались комментировать информацию о возможной отставке А.Рогозина, но подтвердили факт проведения совещания.

«Были всесторонне рассмотрены производственные, технологические и научно-технические вопросы, связанные с программой развития военно-транспортной авиации. Были выработаны пути решения проблемных вопросов, в том числе в части усиления кадрового потенциала самой ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации) и входящего в ее состав ПАО «Ил». Эти решения будут оформлены в установленном порядке», — сообщили в аппарате

«Интерфакс» пока не располагает официальным подтверждением данной информации и комментарием со стороны ПАО «Ил» и Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК).

А.Рогозин был назначен вице-президентом ОАК по транспортной авиации, гендиректором ПАО «Ил» в 2017 году.

ПАО «Ил» является головной компанией транспортного дивизиона ОАК, специализируется на создании самолетов военно-транспортной и специальной авиации.

В настоящее время компания ведет работы по модернизации тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МДМ, созданию обновленных транспортников Ил-76МД-90А и разработке на его базе топливозаправщика Ил-78М-90А. Это будет первый воздушный танкер, построенный в России — на ульяновском заводе «Авиастар-СП». До этого все самолёты-заправщики Ил-78 собирались в Узбекистане на Ташкентском авиазаводе.

Кроме того, «Ильюшин» разрабатывает легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, ведет эскизное проектирование среднего транспортника Ил-276, а также планирует разработать перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации (ПАК ВТА) на замену сверхтяжелому Ан-124 «Руслан».

В дивизионе транспортной авиации ОАК на базе «Ильюшина» консолидированы «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО), ульяновское предприятие «Авиастар-СП», «ЭМЗ им. Мясищева», «ОАК — транспортные системы» и ряд ремонтных предприятий.

Источник: AEX.RU

«Готовы предложить Ил-96 в VIP-версии. Это самолет, который находится в президентском летном отряде, и Владимир Владимирович (Путин — ред.) прилетит в Аргентину на этом самолете. Это самолет различной компоновки и модификаций», — отметил Симаков.

Саммит «Большой двадцатки» пройдет в Аргентине 30 ноября — 1 декабря. В нем запланировано участие Путина.

Симаков уточнил, что у компании есть различные варианты для рынка Аргентины, например, продукт транспортной авиации, а именно Ил-76.

«Основное предложение — это создание логистического оператора в регионе, данный проект потребует порядка четырех-шести воздушных судов, которые можно приобрести с помощью «мокрого» лизинга или взять в аренду. Компания учтет все требования клиента, проведет подготовку судов для работы… предоставит послепродажное обслуживание, обучение специалистов и поставку необходимого оборудования», — заключил представитель компании.

Источник: AEX.RU

Противолодочный самолет Ил-38, совершивший в конце апреля аварийную посадку в Жуковском, полностью готов к продолжению испытаний. Об этом журналистам заявил вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК» Алексей Рогозин.

«Могу констатировать, что самолет Ил-38, который в конце апреля наши летчики успешно посадили с невыпущенной передней стойкой шасси, полностью готов продолжать испытания», — сказал он.

В ходе рабочего визита и осмотра восстановительных работ по Ил-38 глава дивизиона транспортной авиации провел совещание с летчиками-испытателями «Ильюшина», в ходе которого заслушал проблемные вопросы летного состава, обсудил со специалистами инициативы по дальнейшему совершенствованию работы летно-испытательной станции в Жуковском.

28 апреля 2018 года в Жуковском была совершена успешная посадка самолета Ил-38SD с невыпущенной передней стойкой шасси. Экипаж самолета проводил плановый испытательный полет, но перед приземлением стало ясно, что передняя стойка осталась в убранном состоянии.

Экипаж принял решение совершить посадку на основные опоры шасси, максимально облегчив воздушное судно. Самолет сделал несколько кругов над аэродромом, расходуя топливо, после чего был успешно посажен экипажем с минимальными повреждениями. Экипаж самолета представлен к государственным наградам.

Источник: ТАСС