Глава Минпромторга России ознакомился с ходом выполнения государственного оборонного заказа, модернизации и ремоторизации многоцелевого самолета-амфибии Бе-200 российскими двигателями ПД-8, а также планами предприятия по текущей и перспективной загрузке комплекса.

«Сейчас на предприятии идет работа по ремоторизации Бе-200. Мы финансируем ОКР в этом году, продолжаем в следующем. Надеемся, что в 2027 году закончим эту работу. Если по итогам выполнения ОКР будет получен положительный результат, в 2028 году приступим к производству уже серийной машины. Также мы сегодня с Юрием Борисовичем обсуждали, как дополнительно поддержать завод для того, чтобы все те задачи, которые перед нами ставит руководство страны, были исполнены, и как сделать так, чтобы именно Таганрог от этого выиграл. Будем сейчас формировать новую программу, предусмотрим такие мероприятия именно для этой площадки», — сказал Антон Алиханов.

ТАНТК им. Г.М. Бериева специализируется на разработке, серийном производстве, модернизации и ремонте самолетов-амфибий и авиационных комплексов специального назначения. В настоящее время на предприятии налажено серийное производство самолетов-амфибий Бе-200ЧС.

Юрий Слюсарь поблагодарил главу Минпромторга России за внимание к Таганрогскому авиапредприятию и всей промышленности Ростовской области.

«У жемчужины таганрогского авиастроения Бе-200 с новым двигателем ПД-8 начнется вторая жизнь. Уверен, что сроки, которые мы сейчас обсуждаем, заводом будут выполнены. Конечно, актуально техническое перевооружение всего предприятия. Ресурсы на обновление станочного парка, на закупку дополнительного технологического оборудования предусмотрены. И для завода это — новая технологическая страница. Надеюсь, что мы сможем реализовать все планы по обновлению в сжатые сроки, и это положительно скажется на серийности самолетов Бе-200. Технологический рывок позволит увеличить серийность», — сказал Юрий Слюсарь.

Источник: Минпромторг России

В настоящее время крупнейшее предприятие, имеющее компетенции в сфере гидроавиастроения, Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева Объединенной авиастроительной корпорации объединяет опытно-конструкторское бюро и серийное производство.

Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения было сформировано 1 октября 1934 года. Со дня основания его коллективом создано более 35 типов летательных аппаратов различного назначения, многие из которых строились серийно. Всему миру стали известны гидросамолеты МБР-2, Бе-6, Бе-10, турбовинтовая амфибия Бе-12, крупнейший в мире реактивный самолет-амфибия А-40 «Альбатрос», многоцелевой самолет-амфибия нового поколения Бе-200. На гидросамолетах и самолетах-амфибиях, созданных в разные годы ТАНТК, установлено 287 зафиксированных и признанных мировых авиационных рекордов.

«Создание самолетов-амфибий — особая компетенция российского авиастроения и сегодня одна из составляющих технологического суверенитета нашей страны. ТАНТК имени Георгия Бериева — предприятие, которое имеет славную историю и устойчивый вектор развития. Самолет-спасатель Бе-200 благодаря своим конкурентным характеристикам востребован для тушения пожаров и спасения людей в нашей стране и за рубежом», — сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации, вице-президент СоюзМаш России Юрий Слюсарь.

Серийный выпуск многоцелевого самолета-амфибии нового поколения Бе-200ЧС ведется в Таганроге с 2016 года. Летно-технические характеристики позволяют использовать его для пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах стихийных бедствий, поиска и спасения на море, санитарных и грузовых перевозок, мониторинга окружающей среды, пассажирских перевозок.

Бе-200ЧС — единственный в мире реактивный самолет-амфибия, что дает неоспоримые преимущества в скорости при тушении пожаров. Машина может взять на борт 12 тонн воды. Самолет имеет хорошую производительность по количеству сбросов воды за один час. За одну заправку топливом он способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.

ТАНТК им. Г.М. Бериева выполняет полный комплекс работ по созданию авиационной техники, начиная от разработки, испытаний и строительства летательных аппаратов вплоть до обучения летно-технического персонала.

Георгий Михайлович Бериев говорил: «Главной моей заслугой является не создание хороших самолетов, а создание творческого коллектива, который может делать такие самолеты!» На ТАНТК и сегодня уделяют особое внимание развитию сотрудников и привлечению талантливых инженеров и производственников. Коллектив обновляется, приходит молодежь, средний возраст работников — около 45 лет. Также внедряются современные методы проектирования, новые технологии, идет работа над перспективными проектами.

Источник: ГК «Ростех»

Руководители ОАК также встретились с представителями трудового коллектива ТАНТК.

На ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» развернуто серийное производство многоцелевых самолетов-амфибий Бе-200ЧС, создаются новые и модернизируются авиационные комплексы специального назначения, а также осуществляется плановый ремонт и модернизация самолетов.

Источник: ПАО «ОАК»

Фото: ГК «Ростех»

Специалисты Концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе ПАО «ОАК» (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК).

Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.

В ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры БРТК. Самолетные системы отработали в соответствии с заданными параметрами и готовы к проведению дальнейших видов испытаний.

«Полет прошел в штатном режиме. Все системы и оборудование отработали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, поверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет. Платформа Ил-76МД-90А подтвердила заданные характеристики», − сообщил командир экипажа, летчик-испытатель ТАНТК им. Г.М. Бериева, заслуженный летчик-испытатель первого класса Сергей Пархаев.

Авиационный комплекс нового поколения создан на базе самолета Ил-76МД-90А, на котором установлены разработанные Концерном «Вега» (входит в «Росэлектронику») обтекатель с уникальной антенной системой и новейшее специальное радиотехническое оборудование. А-100 может обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, а также участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели.

При создании радиотехнического оборудования для А-100 были использованы технические решения, основанные на современной электронной компонентной базе, высокопроизводительных вычислительных средствах, последних достижениях отечественной радиоэлектроники. Это касается как средств получения информации, так и вычислительного комплекса для ее обработки, а также автоматизированных рабочих мест операторов.

«Начался важный этап испытаний А-100 − авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Ученые и конструкторы подтвердили, что российские технологии создания самолетов радиолокационного дозора и наведения находятся на мировом уровне. В течение 2022 года мы планируем завершить цикл предварительных летных испытаний и передать комплекс на государственные совместные испытания», − заявил генеральный конструктор Концерна «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба.

Источник: ГК «Ростех»

Концерн «Вега» (входит в холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех») и ТАНТК им. Г. М. Бериева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) передали Воздушно-космическим силам ВКС России модернизированный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обзора (ДРЛО) и наведения А-50У. Об этом сообщили журналистам в среду в пресс-службе Ростеха.

«Воздушное судно модернизировано в рамках реализации масштабной программы обновления парка самолетов ДРЛО, предусмотренной государственным оборонным заказом. Борт может обнаруживать принципиально новые типы летательных аппаратов, а также способен одновременно сопровождать большее количество целей и наводимых истребителей, чем предыдущая модификация», — отметили в пресс-службе.

В Ростехе сообщили, что самолет оснащается новыми системами. «Модернизированный А-50У получил новую электронику с большей производительностью и быстродействием, что позволило нарастить возможности функционального программного обеспечения. На самолете также установлен новый пилотажно-навигационный комплекс. За счет использования современной аппаратуры, обладающей меньшим весом, увеличилась дальность полета и время выполнения боевых задач на заданном рубеже», — проинформировали в пресс-службе.

Работы по модернизации самолетов А-50 до уровня А-50У продолжаются, отметил генеральный директор концерна «Вега» Вячеслав Михеев. «Мы продолжаем работу по модернизации войсковых А-50 до уровня А-50У. Это уже седьмой подобный комплекс, поставленный в войска. Следующий борт планируем сдать в 2023 году», — привели в пресс-службе Ростеха его слова.

Самолет А-50У предназначен для обнаружения, сопровождения и определения принадлежности воздушных, крупных наземных и морских целей, выдачи информации о них на командные пункты, наведения истребителей на воздушные цели и самолетов фронтовой авиации на наземные и морские цели.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/12/29/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%bb-%d0%b2-%d0%b2%d0%be%d0%b9%d1%81%d0%ba%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80%d0%be/feed/ 0 https://niieap.com/2021/05/19/%d1%83%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d1%8f%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%bc-%d0%b4%d0%b8%d1%80%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%bc-%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%82%d0%ba-%d0%b8%d0%bc-%d0%b3-%d0%bc-%d0%b1%d0%b5-2/ https://niieap.com/2021/05/19/%d1%83%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d1%8f%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%bc-%d0%b4%d0%b8%d1%80%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%be%d0%bc-%d1%82%d0%b0%d0%bd%d1%82%d0%ba-%d0%b8%d0%bc-%d0%b3-%d0%bc-%d0%b1%d0%b5-2/#respond Wed, 19 May 2021 06:17:53 +0000 https://niieap.com/?p=47997 Управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) назначен Павел Павлов.

Нового руководителя сотрудникам предприятия представил первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. ТАНТК им. Г.М. Бериева входит в дивизион транспортной авиации ОАК, головным предприятием которого является ПАО «Ил».

Новый руководитель должен обеспечить реализацию текущих и перспективных программ предприятия по производству авиационной техники, выполнение обязательств перед заказчиками. Кроме того, перед ним поставлены задачи по развитию производственной базы предприятия, сохранения уникальных конструкторских и производственных компетенций производителя самолетов-амфибий и специальных авиационных комплексов, развития кадрового потенциала.

Павел Павлов — профессиональный экономист и управленец. Имеет опыт работы на производстве, в научной сфере. Его профессиональная деятельность длительное время была связана с ТАНТК. На предприятии он прошел путь от начальника договорного бюро планово-экономического отдела до заместителя директора производства. До назначения на должность управляющего директора возглавлял Институт управления в экономических, экологических и социальных системах в крупнейшем вузе юга России ФГАОУ ВО «Южный федеральный университет».

Прежний управляющий директор Михаил Тихонов продолжит работать в контуре группы ОАК.

ТАНТК им. Г.М. Бериева является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов.

Источник: ПАО «ОАК»

Фото: ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию») намерен заключить контракт на поставку в Турцию партии из пяти противопожарных самолетов Бе-200. ОБ этом журналистам сообщил министр промышленности и энергетики Ростовской области Андрей Савельев.

По его словам, в настоящее время прорабатывается вопрос о создании противопожарной эскадрильи, которая могла бы вылетать на тушение пожаров в интересах зарубежных заказчиков. По его словам, предприятия оборонно-промышленного комплекса региона планируют наращивать экспортную составляющую в общем объеме производства.

«Обеспечение развития экспортного потенциала промышленности, особенно в сложившихся условиях, возможно за счет применения действующих механизмов поддержки на федеральном и региональном уровнях. Министерство системно оказывает содействие промышленным компаниям в получении господдержки в максимальном объеме», — приводит слова чиновника «Интерфакс».

В июле 2019 года лесные пожары охватили более 2,6 миллионов гектаров тайги в Сибири. Густой дым распространился на 700 километров от пожарищ: смог от горящих лесов накрыл Красноярский край, Томскую область, Хакасию, Кемерово и Новосибирск. На западе плотная дымка повисла над Татарстаном. При этом, прежде чем пожары достигли катастрофических масштабов, пресс-служба министерства лесного хозяйства Красноярского края заявляла, что часть лесных пожаров не тушат по соображениям «экономической целесообразности».

Ситуация стала выглядеть угрожающей настолько, что глава Генеральной ассамблеи ООН Мария Фернанда Эспиноса-Гарсес призвала мировое сообщество помочь России в борьбе со стихией. Помощь в борьбе с пожарами Москве предложил президент США Дональд Трамп.

После этого, в августе, Министерство обороны России создало авиационную группировку из 10 самолетов Ил-76 и 10 вертолетов Военно-транспортной авиации ВКС России, оборудованных водоливными устройствами, которая смогла остановить распространение огня.

Источник: https://www.trud.ru/article/25-12-2020/1398020_prijut_dlja_ustavshix.html

Реконструкция ведется в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса». В рамках контракта будет произведен монтаж инженерных систем в командно-диспетчерском пункте, модернизированы объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полетов, установлены новые комплексы радиосвязи, улучшена транспортная доступность.

В составе «Росэлектроники» реконструкцию аэропорта ведет челябинский радиозавод «Полет» концерна «Вега».

«ТАНТК и концерн «Вега» связывает многолетнее плодотворное сотрудничество не только в части создания авиационной техники, но и в рамках выполнения целого ряда сервисных услуг. Модернизация аэродромной базы летно-испытательного комплекса предприятия – важный этап нашего партнерства. До конца 2021 года аэропорт «Южный» получит новейшее оборудование, которое позволит проводить испытания экспериментальной авиации с учетом всех современных требований к обеспечению безопасности полетов», – заявил генеральный директор концерна «Вега» Вячеслав Михеев.

Источник: ГК «Ростех»

Михаил Тихонов имеет серьезный управленческий опыт. Ранее он занимал пост заместителя губернатора Ростовской области, курировал вопросы промышленности, энергетики и транспорта, до этого работал министром промышленности и энергетики региона. В течение ряда лет Михаил Тихонов занимал руководящие должности в промышленных организациях региона, в частности, возглавлял «Ростовский завод гражданской авиации №412».

Управляющему директору предстоит продолжить реализацию программы развития предприятия, обеспечить выполнение приоритетных программ и проектов, а также завершить процесс интеграции ТАНТК им. Г.М. Бериева в состав Дивизиона транспортной авиации ОАК, головным предприятием которого является ПАО «Ил». Это даст предприятию новые возможности в рамках развития межзаводской кооперации ОАК.

Нового руководителя представил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь. В ходе рабочего совещания, в котором приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой и руководство ОАК, обсудили приоритетные задачи, стоящие перед новым управляющим директором, текущие и перспективные программы, реализуемые на заводе.

ТАНТК им. Г.М. Бериева является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов. С 2016 году на предприятии стартовало серийное производство модернизированных самолетов Бе-200ЧС в интересах российских и зарубежных заказчиков. В рамках контракта с МЧС России построено и передано в эксплуатацию 6 самолетов.

Источник: ПАО «ОАК»

Он ознакомился с тем, как на предприятии выполняются решения и рекомендации федеральных и региональных органов власти, профильных ведомств, направленные на противодействие распространению коронавирусной инфекции.

ПАО «ОАК» и его предприятия, включая ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» включены в перечень системообразующих организаций, от которых зависит экономическое развитие и занятость населения, а также обороноспособность страны. В настоящее время деятельность по выполнению важнейших государственных программ по линии ГОЗ и ВТС на Комплексе продолжается. Также на ТАНТК разработан график работы сотрудников, обеспечивающих жизнедеятельность Комплекса и отвечающих за непрерывные производственные процессы. На предприятии делают все возможное, чтобы минимизировать эпидемиологические риски для сотрудников, а, стало быть, членов их семей, жителей города и региона.

Генеральный директор ПАО «Ил», головного предприятия Дивизиона транспортной авиации Юрий Грудинин и управляющий директор ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» Михаил Грезинознакомили Губернатора области с организацией допуска сотрудников на территорию предприятия, оснащением и деятельностью заводской медсанчасти, а так же с работой цехов окончательной сборки и сервисного обслуживания самолетов-амфибий Бе-200ЧС, а также с работой ОКБ.

В настоящее время ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» продолжает выполнение обязательств перед государственным заказчиком и иностранным партнерами.

Источник: ПАО «ОАК»