ПДВ — НИИ экономики https://niieap.com Корпоративный сайт НИИ экономики авиастроительной промышленности Wed, 21 Jan 2026 05:32:05 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.28 https://niieap.com/wp-content/uploads/2018/03/android-chrome-256x256-150x150.png ПДВ — НИИ экономики https://niieap.com 32 32 Ростех создал новый сплав для вертолетных двигателей https://niieap.com/2018/04/11/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%bb-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5/ https://niieap.com/2018/04/11/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%bb-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5/#respond Wed, 11 Apr 2018 08:13:05 +0000 https://niieap.com/?p=32511 Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, использует в конструкции перспективного вертолетного двигателя (ПДВ) новый высокопрочный никелевый сплав, который значительно повысит ресурс будущих российских вертолетов. Никелевый гранулируемый сплав марки ВВ752П с повышенным содержанием углерода разработан учеными Всероссийского института легких сплавов (ВИЛС, входит в Ростех). Поставка опытной партии этого материала для испытаний планируется во втором полугодии 2018 года. После подтверждения положительных результатов он будет передан на паспортизацию во Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов.

Сплав новой композиции отличается высокими прочностными характеристиками за счет увеличения содержания углерода до 0,12%. Традиционно доля углерода в подобных материалах не превышает 0,04%, так как более высокая концентрация влияет на хрупкость металла. Однако введение в состав сплава таких материалов, как гафний и тантал, позволило решить проблему. В результате заметно улучшились прочностные характеристики сплава, его сопротивление усталости, а также жаропрочность. Новый материал повысит длительную прочность компонентов авиационных двигателей на 8%.

«Широкое применение новых материалов – неотъемлемая часть стратегии авиации будущего. В разработках перспективной авиационной техники большое место занимают композитные материалы, новые сплавы, превосходящие по прочности традиционные материалы и выдерживающие большие эксплуатационные нагрузки. Это гарантирует повышенную надежность деталей и агрегатов, более высокие скоростные и маневренные характеристики создаваемых вертолетов и самолетов», – отметил индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

Работы по созданию двигателя для перспективной вертолетной техники ведутся Ростехом совместно с ведущими отраслевыми институтами России. В разработке используется опыт создания силовых установок для новых вертолетов, а также перспективных гражданских и военных самолетов, в том числе для авиалайнера МС-21 и истребителя Су-57.

Источник: ГК Ростех

 

]]> https://niieap.com/2018/04/11/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%bb-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%b2-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5/feed/ 0 В «ОДК-Климов» определили мощность перспективного вертолетного двигателя ПДВ https://niieap.com/2018/04/09/%d0%b2-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%ba%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%bf%d0%b5%d1%80/ https://niieap.com/2018/04/09/%d0%b2-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%ba%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%bf%d0%b5%d1%80/#respond Mon, 09 Apr 2018 05:52:14 +0000 https://niieap.com/?p=32439 В «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) раскрыли подробности разработки перспективного двигателя для вертолетов (ПДВ). Исполнительный директор предприятия Александр Ватагин в ходе Международного форума двигателестроения (МФД-2018) рассказал, что проект сейчас находится на стадии научно-исследовательских работ, которые должны завершиться в 2019 г. Планируется, что силовая установка будет мощностью 6000 л.с. Конкретные характеристики согласуют на этапе опытно-конструкторских работ с заказчиками мотора — «Вертолетами России».Двигатель-демонстратор ПДВ построят к 2021 г. Завершение разработки мотора планируется на 2025 г. В создании силовой установки применяются самые современные технологии, уже отработанные на ПД-14 и ВК-2500М, а также аддитивные технологии, технологии 3D-печати, новые конструкционные материалы, в том числе неметаллические. Вес двигателя будет на 15% меньше аналогов, обещают в ОДК.

В «ОДК-Климов» не уточнили, для какого вертолета предназначен перспективный двигатель.

Сейчас в России нет вертолета под двигатель такой мощности. На тяжелых вертолетах Ми-38 стоят двигатели ТВ7-117В с мощностью на взлетном режиме в 2800 лс. На сверхтяжелых Ми-26Т используются двигатели Д-136 мощностью 11400 л.с.

Источник: ATO.ru

]]> https://niieap.com/2018/04/09/%d0%b2-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%ba%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%bf%d0%b5%d1%80/feed/ 0 Ростех создаст перспективный вертолетный двигатель с использованием аддитивных технологий и 3d-печати https://niieap.com/2018/03/22/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d1%81%d1%82-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%bf%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb/ https://niieap.com/2018/03/22/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d1%81%d1%82-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%bf%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb/#respond Thu, 22 Mar 2018 04:16:22 +0000 https://niieap.com/?p=32007 Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в Госкорпорацию Ростех, приступила к работам по созданию перспективного вертолетного двигателя (ПДВ) следующего поколения. При создании двигателя будут использованы новые конструкционные материалы, аддитивные технологии и 3d-печать, сообщает пресс-служба корпорации.

Проект ПДВ будет реализован как с использованием уже доказавших свою эффективность технологий, так и с учетом новейших подходов к проектированию и созданию современных авиационных двигателей. Разработчики ПДВ — санкт-петербургское АО «ОДК-Климов» — планируют использовать технологии, отработанные на других изделиях ОДК, в том числе на двигателе ПД-14 для гражданского авиалайнера МС-21, перспективном двигателе для истребителя пятого поколения Су-57 и вертолетном двигателе ВК-2500М. В ПДВ будут использованы новые конструкционные материалы, в том числе, неметаллические.

«Ростех при создании новых разработок имеет уникальную возможность использовать научный потенциал не одного отдельно взятого предприятия или центра компетенций, а всех компаний, входящих в контур корпорации, чьи наработки могут быть использованы для создания новейших образцов авиационной продукции. За счет этого возникает необходимая синергия», — заявил индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.

В 2021 г. планируется изготовить двигатель-демонстратор, завершение работ по созданию силовой установки ожидается в 2025 году. Масса силовой установки двигателя будет уменьшена более чем на 15% по сравнению с существующими аналогами, а эксплуатационные расходы двигателя сократятся на 30%.

Источник: AEX.RU

]]> https://niieap.com/2018/03/22/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d1%81%d1%82-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%bf%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb/feed/ 0