Президент России Владимир Путин подписал закон, который до 2024 года продлевает действие правила, позволяющего пилотам-иностранцам замещать должности командиров гражданских самолетов. Документ, вносящий поправки в Воздушный кодекс РФ и закон об иностранных гражданах, опубликован в среду на официальном портале правовой информации.

В июле 2014 года в России вступил в силу федеральный закон, согласно которому в течение пяти лет с иностранным гражданином мог быть заключен трудовой договор для замещения должности командира гражданского воздушного судна. В отдельном постановлении правительства при этом указано, что в течение пяти лет между авиакомпаниями могло быть распределено до 1 тыс. квот для замещения таких должностей.

На данный момент российские авиакомпании не испытывают острой необходимости в привлечении иностранных кадров, так как их текущие потребности в командирах удовлетворяются в основном за счет российских граждан. Однако в период после вступления в силу закона объем пассажирских перевозок российских авиакомпаний увеличился на 24,7%, объем перевозок грузов и почты увеличился на 13,2%. Авиакомпании также заявляют об увеличении потребности в специалистах летного состава.

В связи с этим решено продлить до июля 2024 года срок, до которого иностранцы могут замещать должности командиров экипажей. Это позволит не допустить возможное возникновение дефицита командиров воздушных судов в этот период.

Источник: ТАСС

Совет Федерации на заседании в понедельник одобрил закон, который дает право пилотам-иностранцам принимать участие в управлении экспериментальными воздушными судами.

«Федеральным законом устанавливается, что в ряде случаев в состав экипажа экспериментального воздушного судна могут входить не только граждане РФ, но и иностранные граждане при условии, что командир экипажа экспериментального воздушного судна является гражданином РФ. Предусматривается также, что иностранный гражданин не имеет права быть командиром экспериментального воздушного судна», — говорится в сопроводительных материалах к закону.

Иностранцам предоставляют право входить в состав экипажа экспериментального судна, но только во время обучения их пилотированию, во время демонстрационного полета или полета для получения сертификации.

Как отмечают разработчики в пояснительных материалах, сейчас Воздушный кодекс РФ ограничивает право граждан других стран на присутствие в экипажах экспериментальных воздушных судов — самолетов и вертолетов, еще не переданных авиаперевозчику или лизинговой компании.

Как отмечается в пояснительной записке, данная норма приводит к сложностям при заключении международных контрактов на поставку российской авиатехники, так как при проведении тестовых полетов требуется участие иностранных летчиков-испытателей. Помимо этого, для сертификации российских судов по европейским и американским нормам необходимо присутствие на борту представителей иностранного сертифицирующего органа из числа летного и инженерно-технического состава. Это, в частности, касается сертификации лайнера МС-21.

Источник: ТАСС

Госдума во вторник приняла в третьем — окончательном — чтении законопроект, который дает право пилотам-иностранцам принимать участие в управлении экспериментальными воздушными судами.

Иностранцам теперь дано право входить в состав экипажа экспериментального судна, но только при проведении их обучения пилотированию этого самолета, во время демонстрационного полета или полета для получения сертификации. Командиром экипажа при этом должен быть гражданин России.

Как отмечают разработчики в пояснительных материалах, сейчас Воздушный кодекс РФ ограничивает право граждан других стран на присутствие в экипажах экспериментальных воздушных судов — самолетов и вертолетов, еще не переданных авиаперевозчику или лизинговой компании.

Эта норма приводит к сложностям при заключении международных контрактов на поставку российской авиатехники, так как при проведении тестовых полетов требуется участие иностранных летчиков-испытателей. Помимо этого, для сертификации российских судов по европейским и американским нормам необходимо присутствие на борту представителей иностранного сертифицирующего органа из числа летного и инженерно-технического состава. Это, в частности, касается сертификации лайнера МС-21.

Источник: ТАСС

Правительство в среду внесло в Госдуму законопроект, который еще на пять лет продлевает действие правила, позволяющего пилотам-иностранцам замещать должности командиров гражданских самолетов. Текст опубликован в электронной базе нижней палаты парламента.

В июле 2014 года в России вступил в силу федеральный закон, согласно которому в течение пяти лет с того момента с иностранным гражданином мог быть заключен трудовой договор для замещения должности командира гражданского воздушного судна. В отдельном постановлении правительства при этом указано, что в течение пяти лет между авиакомпаниями могло быть распределено до 1 тыс. квот для замещения таких должностей.

В пояснительных материалах разработчики утверждают, что на данный момент российские авиакомпании не испытывают острой необходимости в привлечении иностранных кадров, так как их текущие потребности в командирах «удовлетворяются в основном за счет российских граждан». Однако, добавляют авторы, «в период после вступления в силу закона объем пассажирских перевозок российских авиакомпаний увеличился на 24,7%, объем перевозок грузов и почты увеличился на 13,2%». Авиакомпании также заявляют об увеличении потребности в специалистах летного состава.

В связи с этим правительство приняло решение внести законопроект о продлении до июля 2024 года срока, до которого иностранцы могут замещать должности командиров экипажей. Это «позволит не допустить возможное возникновение дефицита командиров воздушных судов» в этот период.

В пояснительной записке также сообщается, что Минтрансом разрабатывается проект постановления кабмина об уменьшении в предстоящем пятилетнем периоде количества установленных предыдущим постановлением квот для замещения должности командира воздушного судна до 500.

Источник: ТАСС