Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров вручил генеральному директору Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех Вадиму Бадехе переизданный сертификат типа на самолет Ил-114, в который вошла новейшая модель – Ил-114-300. Сертификат типа на двигатель ПД-8 для самолета «Суперджет» был вручен генеральному директору Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех Александру Грачеву.

Мероприятие прошло в присутствии первого заместителя председателя Правительства России Дениса Мантурова, вице-премьера Виталия Савельева, министра промышленности и торговли Антона Алиханова, министра транспорта Андрея Никитина, министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.

«Свидетельство об одобрении главного изменения конструкции самолета Ил-114-300 – его входной билет на отечественный рынок гражданской авиации. Для этого предприятия Ростеха провели глубокую модернизацию практически всех систем воздушного судна. Самолет исполнен в базовой компоновке на 66 мест. Оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой, цифровым пилотажно-навигационным комплексом и эргономичным интерьером пассажирского салона. За этими и многими другими решениями стоит кропотливая работа наших конструкторов, инженеров, технологов, программистов и промышленных дизайнеров», – сказал Денис Мантуров, отметив, что в скором будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100».

«Сегодня мы приближаем этот день благодаря получению сертификата типа на двигатель ПД-8. Его разработка силами «ОДК-Сатурн» еще раз подтверждает, что российская промышленность способна самостоятельно создавать сложные наукоемкие изделия полного цикла. Причем делать это в очень сжатые сроки. Профессионалы отрасли знают, что на подобные продукты в мире уходит порядка 12 лет. Мы управились за вдвое меньшее время, включая весь цикл сертификационных испытаний», – подчеркнул первый вице-премьер.

Турбовинтовой самолет Ил-114-300 разработан в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) и предназначен для развития регионального авиасообщения. Производство машин будет вестись на Луховицком авиационном заводе, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета. В рамках торжественной церемонии на ПМЭФ-2026 также были подписаны договоры лизинга между Государственной транспортной лизинговой компанией и 2-м Архангельским авиаотрядом на поставку первых трех самолетов Ил-114-300 до 2027 года.

Вице-премьер Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании самолета Ил-114-300 и авиадвигателя ПД-8, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники. «Российские авиакомпании будут использовать Ил-114 для региональных пассажирских перевозок. Особенно самолет будет востребован на Дальнем Востоке. Авиакомпании также ждут и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100». Именно на этих самолетах планируется эксплуатировать новый двигатель ПД-8», — отметил Виталий Савельев.

Сертификат типа подтверждает соответствие двигателя ПД-8 нормам летной годности и заложенным техническим характеристикам. Решение о выдаче документа приняли в Росавиации на основе предоставленной ОДК доказательной базы. Силовая установка наработала свыше 6500 часов в ходе летных испытаний и проверок на стендах.

«Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Последние четыре года – в режиме особенного жесткого санкционного давления. В режиме многократного роста гособоронзаказа, ограниченных бюджетов и работы наших предприятий 24/7. Даже в этих условиях специалисты Ростеха – ученые, конструктора, инженеры, рабочие – делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах.  Вручение сертификатов типа – еще один шаг нашей страны к технологическому суверенитету в сложной и стратегически важной отрасли – авиации. Еще один самолет в линейке, готовый брать на борт пассажиров. И еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры», — сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Самолет Ил-114-300 призван заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Может работать в широком диапазоне климатических зон – от арктических широт и суровых сибирских просторов до горных территорий и регионов с тропическим, субтропическим и жарким климатом. Машину можно эксплуатировать даже на небольших аэродромах с коротких взлетно-посадочных полос.

Самолет оснащен отечественными агрегатами и системами. В частности, концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) производит для Ил-114-300 навигационную систему ВСС-95, панели управления системами самолета, жидкокристаллические дисплеи для кабины, на которые выводится вся основная информация о полете и другую авионику. «Сердцем» машины выступают двигатели ТВ7-117СТ-01 производства петербургского предприятия ОДК-Климов (входит в ОДК Госкорпорации Ростех). Силовые установки имеют улучшенные летные и эксплуатационные характеристики.

Головным разработчиком и производителем двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПД-8 является предприятие «ОДК-Сатурн» (входит в ОДК Госкорпорации Ростех). Силовая установка – полностью отечественная разработка. При ее создании были применены 25 новейших отечественных материалов и передовых технологий, причем 17 из них созданы специально для ПД-8. Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет» и, в перспективе, для самолетов-амфибий Бе-200.

Источник: ПАО «ОАК»

Подписи под документом поставили генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев и губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

В рамках сотрудничества на ОДК-Газовые турбины планируется реализовать инвестиционный проект по технологическому переоборудованию и реконструкции предприятия, а также созданию 300 новых рабочих мест. Правительство Ярославской области окажет методическую и консультационную помощь для участия предприятия в государственных программах софинансирования.

«В условиях роста спроса на оборудование ОДК для топливно-энергетического комплекса России подписание соглашения о сотрудничестве с правительством Ярославской области открывает дополнительные возможности для предприятия ОДК-Газовые турбины в Рыбинске. Реализация проекта позволит создать новые рабочие места, повысить уровень технологического оснащения предприятия и будет способствовать дальнейшему развитию промышленности Ярославской области», — отметил генеральный директор ОДК Инжиниринг Андрей Воробьев.

Для реализации целей соглашения стороны планируют проводить рабочие встречи, совещания и консультации для координации действий и обсуждения возникающих вопросов.

«Предприятие ОДК-Газовые турбины, входящее в состав Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, укрепляет промышленный потенциал Ярославской области и всей России. Компания успешно реализует стратегию импортозамещения, создает условия для технологического лидерства страны и обеспечена заказами на годы вперед. Подписанное на ПМЭФ соглашение станет важным шагом в укреплении взаимодействия между региональной властью и ОДК. Новый инвестпроект позволит не только модернизировать мощности ОДК-Газовые турбины, но создать новые рабочие места для высококвалифицированных специалистов. Для Рыбинска и всей Ярославской области это новые возможности развития», — отметил губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

Предприятие ОДК-Газовые турбины производит газоперекачивающие и энергетические агрегаты на базе газотурбинных двигателей, которые изготавливаются на предприятиях ОДК. Оборудование обеспечивает электроэнергией промышленные и муниципальные объекты, поддерживает работу магистральных газопроводов. Управляющей компанией предприятия ОДК-Газовые турбины является ОДК Инжиниринг.

Петербургский международный экономический форум проходит с 3 по 6 июня 2026 года. В этом году основной темой стало укрепление экономического суверенитета, развитие национальных финансовых систем и вопросов технологической независимости.

Источник: АО «ОДК»

Документ нацелен на развитие промышленного потенциала Ульяновской области и создание новых рабочих мест в регионе. Реализация проекта будет содействовать выполнению государственных программ и развитию гражданской авиации, включая наращивание выпуска транспортных самолетов. Благодаря обновлению оборудования промышленный авиагигант региона планирует к концу 2027 года значительно нарастить темпы выпуска самолетов.

«В год 50-летия нашего авиагиганта это соглашение имеет особое значение и открывает новую страницу в истории развития завода. Техническое перевооружение позволит серьезно усовершенствовать мощности предприятия, повысить производительность труда. Это создаст условия для выполнения задачи по наращиванию выпуска отечественных самолетов, которую перед нами ставит Президент, а также подготовить базу для производства новых воздушных судов. Со своей стороны, продолжаем поддерживать предприятие: авиастроители могут воспользоваться «Губернаторской ипотекой», помогаем обеспечивать завод кадрами. Сейчас на Авиастаре трудятся почти 14 тысяч работников, при этом 2300 человек устроилось только за прошлый год. Также выстраиваем систему непрерывной подготовки специалистов», – сообщил глава региона Алексей Русских.

На встрече стороны подтвердили намерение продолжать долгосрочное сотрудничество до 2030 года в рамках программы содействия развитию организаций ПАО «OAK» на территории региона. Программа развития будет включать меры социальной поддержки сотрудников, создание комфортной городской среды и подготовку квалифицированных кадров.

«Филиал АО «Ил» — Авиастар является одним из самых современных авиастроительных предприятий России, сейчас перед заводом, как и перед всей отраслью, стоят важные задачи. Для их выполнения необходимо и дальше продолжать совместную работу по техническому перевооружению и направить усилия на совершенствование производственных мощностей предприятия. Все эти направления деятельности нашли свое отражение в подписанном соглашении», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

«С учетом перспектив развития филиала АО «Ил» — «Авиастар» и планов по расширению производственных мощностей, мы выстраиваем продуктивные взаимодействие с администрацией области и рассчитываем на поддержку через меры социальной поддержки работников предприятия, развития условий для отдыха и спорта, создания комфортной городской среды», – отметил управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.

Источник: ПАО «ОАК»

Соглашение направлено на развитие сотрудничества для повышения транспортной доступности региона и обеспечение воздушных перевозок. Подписи под документом поставили Глава Республики Саха Айсен Николаев и генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.

По условиям соглашения Правительство Республики Саха выразило заинтересованность в приобретении 5 воздушных судов SJ-100 и 3 самолетов Ту-214 с поставкой в 2027-2028 годах.

«Сегодня повышение транспортной доступности регионов – одна из приоритетных задач авиатранспортной отрасли. ОАК делает все для достижения поставленных целей, и очередным шагом в этом направлении стало подписание данного соглашения. Уверен, что новые отечественные самолеты SJ-100 и Ту-214 помогут сохранить и нарастить пассажиропоток на местных и межрегиональных авиалиниях Дальнего Востока», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

«Для Якутии с ее огромными территориями и сложными климатическими условиями авиация имеет жизненно важное значение. Уверен, что пополнение авиапарка новыми отечественными лайнерами SJ-100 и Ту-214 позволит нам улучшить транспортную доступность. Это важный шаг для социально-экономического развития региона, повышения качества жизни якутян», – заявил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев», — заявил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

SJ-100 – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который создается ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) по программе импортозамещения систем и компонентов. Лайнер станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа Superjet.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет. Ту-214 способен перевозить до 210 пассажиров. Самолет оснащен отечественными системами и серийно выпускается в филиале ПАО «Туполев» — Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Ту-214 отличает высокое аэродинамическое качество, современные аэродинамическая компоновка и пилотажно-навигационный комплекс, высокие летно-технические характеристики.

Источник: ПАО «ОАК»

Внедрение российского ПО и оборудования обеспечит передовую информационную безопасность и эффективность работы ИТ-систем, а также повысит качество обработки данных при создании авиационных двигателей.

Соответствующее соглашение о сотрудничестве в сфере информационно-коммуникационных технологий и цифровой трансформации подписали генеральный директор ОДК Александр Грачев и президент ПАО «Ростелеком» Михаил Осеевский на Петербургском международном экономическом форуме.

«Партнерство с крупнейшим в России провайдером цифровых услуг и решений – компанией «Ростелеком» позволит реализовать значимый проект по переходу на отечественные разработки для управления ИТ-инфраструктурой предприятий. ОДК в контуре Госкорпорации Ростех планирует создать полностью независимую от иностранных технических решений единую цифровую среду для обработки, хранения и обмена информацией, которая будет гарантировать полную безопасность всех данных», – сказал генеральный директор ОДК, член Бюро правления общероссийского отраслевого объединения работодателей «Союз машиностроителей России» Александр Грачев.

Стороны разработали дорожную карту, которая предусматривает проведение совместных мероприятий, направленных на развитие сотрудничества по расширению применения цифровых технологий и телекоммуникаций на предприятиях ОДК.

«Современный рынок диктует необходимость создания комплексных и жизнеспособных моделей развития, способствующих укреплению технологического суверенитета нашей страны. Поэтому мы предлагаем нашим партнерам не просто «коробочные» решения, а системный подход, который учитывает специфику производственных процессов и ресурсные возможности. Уверен, что совместными усилиями мы создадим все необходимые условия для обеспечения долгосрочной конкурентоспособности и технологической независимости промышленных предприятий ОДК», – сказал президент «Ростелекома» Михаил Осеевский.

Петербургский международный экономический форум проходит в Санкт-Петербурге с 18 по 21 июня. В этом году основной темой стало укрепление экономического суверенитета, развитие национальных финансовых систем и вопросов технологической независимости.

Источник: АО «ОДК» 19.06.2025

Документ предполагает внедрение принципиально новой сервисной модели получения ИТ-услуг на базе цифровой инфраструктуры Ростелекома.

Соглашение нацелено на реализацию проектов в рамках цифровой трансформации ОАК. В результате будет решена задача технического переоснащения вычислительных мощностей и оконечного оборудования с использованием импортозамещенных решений.

«Авиационная отрасль — одна из наиболее технологически сложных и чувствительных к качеству ИТ-инфраструктуры. Переход к сервисной модели и внедрение отечественных решений дает предприятиям ОАК возможность повысить надежность и управляемость ИТ-контуров. Для нас это стратегически важное партнерство, и мы готовы масштабировать проверенные решения на уровень всего холдинга», — заявил президент «Ростелекома» Михаил Осеевский.

Переход к сервисной модели пользования ИТ-ресурсами позволяет комплексно решать задачи масштабного импортозамещения как аппаратной, так и программной инфраструктуры. Новый подход — экономически более эффективен, дает гибкость в управлении мощностями, позволяет учитывать ИТ-затраты в стоимости опытно-конструкторских работ, снижает потребность в дефицитных ИТ-специалистах и освобождает ресурсы предприятий для решения профильных задач.

«Авиастроение как одна из самых высокотехнологичных отраслей промышленности активно тестирует и внедряет современные цифровые решения, которые сегодня предлагает рынок информационных технологий. Наши предприятия имеют успешный опыт сотрудничества с «Ростелекомом». С 2023 года наши коллеги апробируют переход к сервисной модели использования вычислительных мощностей и оборудования. Это избавляет от необходимости самостоятельно содержать и обслуживать дорогостоящую цифровую инфраструктуру, что имеет большое значение для оптимизации затрат. Коллеги используют полностью отечественные продукты и обеспечивают необходимые требования безопасности и защиты информации. Поэтому мы будем развивать сотрудничество и тиражировать этот опыт на другие предприятия корпорации», глава ОАК Вадим Бадеха.

В последние годы компании уже накопили успешный опыт сотрудничества. В частности, на ряде предприятий ОАК внедрена единая корпоративная сеть передачи данных, позволяющая повысить управляемость и безопасность информационных потоков; производится аренда вычислительных мощностей в ЦОД «Ростелекома».

Кроме того, в конструкторском центре «ОАК-Инжиниринг» реализована модель аренды оконечного оборудования полностью отечественного производства. В 2024 году этот проект получил высокую оценку профессионального сообщества и стал победителем конкурса Global CIO «Проекта года» в номинации «Лучшее инновационное решение по импортозамещению для предприятий оборонно-промышленного комплекса».

Подписанное соглашение предполагает масштабирование этих практик в контуре корпорации. В ближайшие годы планируется поэтапный переход на аренду вычислительных мощностей и оконечного оборудования, развитие централизованной корпоративной сети, внедрение отечественных продуктов виртуализации и иных решений. Реализация проектов предусмотрена в рамках плана мероприятий ОАК на 2026–2028 годы.

Источник: ПАО «ОАК» 19.06.2025

Документ предполагает развитие долгосрочных кооперационных связей с промышленными предприятиями ДНР и создание новых рабочих мест на территории Республики, в том числе для решения задач импортозамещения. Донбасс сохранил технологический и кадровый потенциал, который может быть использован в интересах авиастроения.

Также Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь и ректор МАИ Михаил Погосян подписали соглашение о реализации пилотного проекта по подготовке специалистов нового поколения. ОАК и МАИ совместно разработают новые программы обучения с учетом перспективных прорывных технологий, которые будут внедряться в среднесрочной и долгосрочной перспективах. Разработка таких гибких образовательных программ под будущие задачи индустрии и внедрение механизма бесшовного перехода от образовательной к профессиональной деятельности позволят подготовить инженеров новой формации в интересах ОАК. Цикл подготовки высококвалифицированного авиационного специалиста составляет 5-7 лет. Планируется также расширять программы производственной практики на предприятиях ОАК и усовершенствовать систему трудоустройства студентов и выпускников.

Заместитель Министра промышленности и торговли России Олег Бочаров и Глава ОАК Юрий Слюсарь на полях ПМЭФ-2024 провели встречу с Министром транспорта Республики Куба Эдуардо Родригесом Давила и Президентом Кубинской авиационной корпорации «Белтран» Хоэлем Арчером Сантосом. Стороны обсудили вопросы поддержания летной годности действующего парка российских самолетов на Кубе, а также перспективы обновления парка национального перевозчика Республики Куба российскими самолетами.

Генеральный директор ОАК в ходе работы форума также принял участие в сессии, посвященной роли «оборонки» в экономике страны сегодня и завтра: «Задача двойного назначения. Роль организаций ОПК в обеспечении технологического суверенитета». Участники мероприятия обсудили насущные проблемы ОПК, сдерживающие развитие и возможные варианты решений.

«ОПК — это не только продукция «в штуках» для фронта сегодня, это еще и технологический задел для создания продуктов нового поколения для гражданского рынка. В авиастроении эта задача реализуется в рамках наращивания выпуска гражданских самолетов», — подчеркнул Юрий Слюсарь.

Глава корпорации также принял участие в профильных сессиях форума «Технологическое лидерство в новой модели системы высшего образования РФ: роль индустрии» и «Российское инженерное образование в многополярном мире». Загрузка предприятий ОАК с учетом обязательств по гособоронзаказу и программам гражданской авиации обеспечена на годы вперед. Но производство необходимо обеспечить кадрами. За 3 года численность сотрудников должна быть увеличена на треть. Производственных рабочих необходимо порядка 19 тысяч. Наибольшую потребность в производственных рабочих испытывают в Казани, Ульяновске, Комсомольске-на-Амуре, Воронеже, Иркутске и Новосибирске. Конструкторским бюро ОАК в Москве понадобится более 600 инженеров-конструкторов. Тема привлечения и подготовки кадров сейчас — одна из приоритетных на повестке дня.

Сегодня ОАК реализует целевую подготовку студентов в вузах. В частности, участвует в программе «Крылья Ростеха» по подготовке инженеров нового поколения для отечественной авиастроительной отрасли, реализуемая под эгидой Госкорпорации Ростех. Согласно стандарту целевой подготовки, каждый студент, обучающийся по целевому набору от корпорации, получает хорошую стипендию, с первого курса работает на предприятии, у него есть наставник и все производственные практики в обязательном порядке студент проходит в КБ или на заводе. Также в рамках развития кадрового потенциала ОАК занимается профориентацией. Это авиационные классы, специализированные смены в детских лагерях. Программы охватывают 25 тысяч школьников по всей стране.

Источник: ПАО «ОАК» 06.06.2024

Для этого на территории предприятий ОДК будут созданы производственно-учебные участки с современным промышленным оборудованием. Соответствующее соглашение между регионом и Госкорпорацией Ростех подписано на ПМЭФ-2024.

Соглашение о сотрудничестве в сфере высококвалифицированных рабочих кадров подписали губернатор Омской области Виталий Хоценко и индустриальный директор авиационного комплекса Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.

Целью соглашения является формирование кадрового потенциала промышленных предприятий региона для опережающего развития авиадвигателестроительной отрасли. Стороны договорились о проведении совместных мероприятий, направленных на повышение качества профессионального образования и подготовку квалифицированных рабочих в колледжах Омской области.

Обучение будет проходить в интересах двух предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации: ОМО им. П.И. Баранова и филиала рыбинского предприятия ОДК-Сатурн – ОМКБ, на базе которых создадут производственно-учебные участки.

Первый набор по программам подготовки мультиквалифицированных специалистов в Омском авиационном колледже им. Н.Е. Жуковского пройдет в сентябре 2024 года по направлению «Обслуживание авиационных двигателей и производство летательных аппаратов». В свою очередь, работники омских предприятий ОДК смогут получить дополнительные профессии по направлению «Обработка металлов резанием».

Кроме того, преподаватели профильных дисциплин авиационного колледжа и мастера производственного обучения пройдут переподготовку и стажировку на предприятиях ОДК. Это важно для реализации практико-ориентированной модели, которая легла в основу подготовки мультиспециалистов.

Эта модель предполагает, что только 30% учебного времени будет отведено теории, остальные 70 % — практике под руководством мастеров и педагогов-наставников. Студенты будут работать на оборудовании, аналогичном тому, которое используется в серийном производстве авиационных двигателей на предприятиях Ростеха. Таким образом, по окончании обучения выпускники колледжей будут полностью готовы к решению реальных задач без долгой адаптации и переобучения. При этом учащиеся центра смогут освоить не менее 5 рабочих профессий.

Первый производственно-учебный центр Госкорпорация Ростех открыла в 2019 году в Уфе на базе ОДК-УМПО. Аналогичный проект запущен в 2022 году в Москве совместно со столичным департаментом образования и науки города. В 2023 году Ростех подписал соглашения о сотрудничестве по подготовке мультиквалифицированных специалистов для авиастроения еще с тремя регионами: Татарстаном, Пермским краем и Ярославской областью.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. Консолидированная выручка в 2023 году превысила 2,9 трлн рублей.

Источник: ГК «Ростех»

Подписи на документе в рамках Петербургского международного экономического форума поставили генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь и губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Сотрудничество с правительством региона позволит создать условия для развития кадрового потенциала, привлечения новых сотрудников в связи с наращиванием производства авиационной техники. Кроме того, в рамках соглашения будут разработаны совместные программы по развитию социальной инфраструктуры, спортивных и культурных объектов и созданию комфортной среды для жизни сотрудников предприятий ОАК. Также сотрудничество будет направлено на реализацию программ импортозамещения и развитие кооперационных связей с российскими поставщиками.

«Сегодня предприятия ОАК наращивают объемы производства. Занимаются выпуском военных и гражданских самолетов. В частности, расположенный в Луховицах Московской области авиазавод участвует в программе создания нового регионального пассажирского самолета Ил-114-300 и осуществляет окончательную сборку воздушного судна. На сегодняшний день изготовлено два опытных самолета.

Один из них, оснащенный комплектом двигателей, приступил к аэродромным отработкам и начнет летные испытаниям после получения соответствующих разрешений. Второй самолет находится в высокой степени готовности в цехе окончательной сборки. В агрегатно-сборочном производстве идет работа над первой партией серийных самолетов. – сообщил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь. — Мы активно развиваем программы сотрудничества с Правительством Московской области. Власти регионов, где расположены предприятия ОАК, традиционно являются нашими партнерами в развитии кадрового потенциала и создании условий для комфортной жизни наших работников.»

«Авиастроение — одна из важнейших отраслей российской промышленности, ее развитие приобретает сегодня особенный смысл. Нам надо расширять, модернизировать свой парк самолетов — как для гражданского, так и военного сектора. В Подмосковье расположен один из центров авиастроения – Жуковский, работает несколько крупных предприятий авиастроения, наши Илы, МиГи, Су, известны на весь мир. Соглашение будет способствовать развитию авиастроения и повышению конкурентоспособности отечественных самолетов и в мировом пространстве, и внутри страны. Кроме того, это всегда очень высокотехнологичные рабочие места», — отметил Андрей Воробьев.

На территории Московской области расположены несколько предприятий ОАК: Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова и летно-испытательные базы ведущих авиационных конструкторских бюро, филиал ПАО «Ил» — ЭМЗ им. В.М. Мясищева, филиал ПАО «ОАК» — Луховицкий авиационный завод имени П.А. Воронина, авиаремонтные заводы.

Источник: ПАО «ОАК»

Соглашение направлено на развитие сотрудничества для повышения транспортной доступности региона и обеспечение воздушных перевозок.

Мероприятие прошло в присутствии Раиса Республики Татарстан, Председателя Совета директоров ПАО «Туполев» Рустама Минниханова. Подписи под документом поставили Глава Республики Саха Айсен Николаев и управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королёв.

По условиям соглашения Правительство Республики Саха выразило заинтересованность в приобретении в парк республиканской авиакомпании «Якутия» воздушных судов Ту-214. Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно. По оценке авиакомпании «Якутия» до 2030 года им может потребоваться до 12 самолётов типа Ту-214.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет. Ту-214 способен перевозить до 210 пассажиров. Самолет оснащен отечественными системами и серийно выпускается в филиале ПАО «Туполев» — Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Ту-214 отличает высокое аэродинамическое качество, современные аэродинамическая компоновка и пилотажно-навигационный комплекс, высокие летно-технические характеристики.

Источник: ПАО «ОАК»