Главную награду и переходящий кубок конкурса получил проект «Сокращение циклов сборки агрегатов изделий Ил-76МД-90А на примере ОЧК», разработанный специалистами Филиала ПАО «Ил» — Авиастар.

Конкурс проектов по совершенствованию производственной системы ОАК проводится ежегодно. Его цель – стимулирование работы по повышению эффективности производственных процессов с применением принципов и инструментов бережливого производства, обмен опытом и тиражирование наиболее успешных практик и производственных решений на всех предприятиях корпорации.

В этом году на конкурс было представлено 38 проектов, направленных на оптимизацию как производственных, так и обеспечивающих процессов деятельности корпорации.

Столь масштабный корпоративный конкурс впервые проходил на территории производственной площадки одного из заводов ОАК. До этого мероприятие традиционно проводилось в Москве.

В своем обращении к участникам конкурса генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь сказал: «Авиастар стал первым среди предприятий корпорации для проведения конкурса проектов. Мы не случайно решили провести конкурс в Ульяновске – результаты ульяновских авиастроителей в области внедрения инструментов бережливого производства могут стать примером для остальных производственных площадок Корпорации. Перед нами стоят сложные задачи по значительному наращиванию объемов производства. В этих условиях нам надо не только наращивать производственные мощности и увеличивать численность персонала, но и работать над совершенствованием производственной системы, делать ее более эффективной»», — отметил глава ОАК.

C приветственным словом к участникам конкурса также обратился заместитель генерального директора ОАК по производственному и техническому развитию Дмитрий Блощинский: «Мы наблюдаем неуклонный рост комплексного показателя оценки уровня развития производственный системы. Этот показатель рассчитывается и расценивается по методике Госкорпорации Ростех. ОАК по оценке 2022 года находится на втором месте среди холдинговых компаний авиационного кластера Ростеха. Это очень хороший результат. Особенно приятно, что этот показатель растет, и я очень надеюсь, что скоро наступит время, когда мы с вами займем первое место», — сказал он.

Победители Конкурса проектов по совершенствованию производственной системы ПАО «ОАК»:

В секции «Производство» лучшим стали два проекта — проект «Сокращение циклов сборки агрегатов изделий Ил-76МД-90А на примере ОЧК» Филиала ПАО «Ил» — Авиастар – он же получил главную награду конкурса. А также проект «Создание центра специализации по сборке дверей для гражданской авиации в контуре Производственного центра ПАО «Яковлев» Производственного центра филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев;

В секции «Проектирование, конструкторское сопровождение и ЛИ» лучшим стал проект «Оптимизация процессов управления электронной конструкторской документацией» филиала ПАО «ОАК» — КнААЗ им. Ю.А. Гагарина;

В секции «Цепочки поставок» победителем признан проект Совершенствование процесса планирования, поставки и выдачи в производство неметаллических материалов» филиала ПАО «Ил» — Авиастар;

В секции «Продажи» победителем стал проект «Стандартизация и автоматизация процесса отработки заявок от Заказчика» филиала ПАО «Ил» — Авиастар;

В секции «Сервисное обслуживание» лучшим признали проект «Оптимизация использования тепловой энергии в цехе «Гальванических покрытий» филиала ПАО «ОАК» — КнААЗ им. Ю.А. Гагарина;

В секции «Процессы менеджмента и поддерживающие процессы» победителем стал проект «Совершенствование процесса управления качеством выпускаемой продукции» филиала ПАО «Ил» — Авиастар.

Также определены победители в следующих номинациях:

«Проект с лучшим экономическим эффектом» – проект в секции «Производство»: «Повышение эффективности работы цехов ЗШП» — филиал ПАО «Ил» — Авиастар;

«Универсальный проект» – проект в секции «Процессы менеджмента и поддерживающие процессы»: «Совершенствование системы подбора персонала» — филиал ПАО «Ил» — Авиастар;

«Быстрый эффект» – проект в секции «Производство»: «Организация обеспечения и применения компенсирующих прокладок в процессе стыковки кессонной части крыла с центропланом МС-21» — ИАЗ — филиал ПАО «Яковлев»;

«Зрительские симпатии» — проект «Развитие культуры безопасности труда» — Производственный центр филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев».

Источник: ПАО «ОАК»

Разработанные проекты предполагают увеличение пропускной способности цехов, а также проектирование новых мощностей завода с применением принципов бережливого производства.

В проектных группах «Импульса развития» работали специалисты с успешным опытом и с разными подходами к решению подобных задач из Объединенной двигателестроительной корпорации и входящих в нее предприятий «ОДК-Кузнецов», «ОДК-Сатурн», «ОДК-Авиадвигатель», «ОДК-Газовые турбины», «ОДК-Сервис». Участники проанализировали работу цехов пермского завода и выявили основные факторы, влияющие на выполнение производственной программы. Был разработан план, включающий поэтапные изменения в подготовке и организации производства.

«Очень важно сохранить энтузиазм и энергию, которые были продемонстрированы рабочими группами совместно с сотрудниками «ОДК-Пермские моторы» в течение всего мероприятия. Важно сохранить и приумножить тот импульс, тот вектор, которые были заданы совместными усилиями специалистов нашей корпорации», – сказал директор по производству Объединенной двигателестроительной корпорации Валерий Теплов.

В данный момент в отдельных цехах завода реализуются несколько проектов, в частности, создается «единое окно», которое позволит сократить сроки принятия производственных решений, и внедряется система автоматического оповещения работников. Также будет создан функционал для оформления оперативных электронных заявок. В дальнейшем наиболее успешные проекты могут быть масштабированы на все предприятие.

«Основная задача и цель мероприятия «Импульс развития» – применяя принципы и инструменты бережливого производства, найти такие решения, которые позволят оптимизировать производство и увеличить пропускную способность цехов без существенных инвестиций. Мы идем по пути выявления ограничений и устраняем их шаг за шагом. Выполнение всех разработанных мероприятий планируется завершить до конца 2023 года. Специалисты предприятий корпорации, которые привлечены к реализации проекта, продолжат совместную работу с пермскими моторостроителями до полного выполнения всех задач», – сообщил директор по развитию производственной системы «ОДК-Пермские моторы» Андрей Ушаков.

Программа реализуется в рамках совместной инициативы департамента развития производственной системы Объединенной двигателестроительной корпорации и «ОДК-Пермские моторы».

Источник: ГК «Ростех»

В 2025 году в эксплуатацию будет введен новый производственный корпус, в котором будет установлено более 250 станков. Это позволит к 2029 году нарастить выпуск деталей и узлов перспективной силовой установки до 160 единиц ежегодно.

«ОДК-Сатурн» участвует в разработке и производстве компонентов силовой установки в качестве соисполнителя и отвечает за выпуск деталей и узлов компрессора низкого давления, а также лопаток статора компрессора высокого давления.

«Успешная реализация проектов в области двигателестроения позволит Ростеху обеспечить технологический суверенитет России на долгие годы. В данный момент идет активное развертывание производства новейших российских двигателей ПД-14. Для выполнения задачи мы наращиваем и модернизируем производственные мощности кооперантов, в частности, возведем новый корпус на предприятии «ОДК-Сатурн» в Рыбинске. Общая площадь сооружения составит 40 тысяч квадратных метров. В новом цехе будет установлено свыше 250 единиц оборудования, в том числе 102 новых станка. В 2025 году объект будет введен эксплуатацию», – заявили в авиационном комплексе Ростеха.

Кроме того, рыбинское предприятие с 2027 года будет головной организацией по ремонту силовых установок для МС-21. Развертывание ремонтного производства для двигателей ПД-14 является завершающим этапом создания центра компетенций ОДК, который также будет обслуживать SaM146 и ПД-8.

«В результате реализации товарной программы к 2030 году суммарная численность парка двигателей SaM146, ПД-8 и ПД-14 превысит 1 тысячу единиц. Для своевременного и качественного обслуживания и ремонта силовых установок Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха нарастит пропускную способность ремонтного производства рыбинского предприятия до 250 силовых установок ежегодно. Для организации ремонтных работ с ПД-8 и ПД-14 площадь цехов увеличится с 10 до 16 тысяч квадратных метров, будет закуплено 27 единиц нового оборудования и проведена адаптация испытательной базы», – сказал заместитель генерального директора – управляющий директор ПАО «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW, создается с применением новейших российских материалов и прогрессивных технологий, в том числе 3D-печати. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.

Двигатель ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий ОДК и отраслевой науки с применением передовых технологий и отечественных материалов, в том числе композитных. ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, созданный в современной России.

Источник: ГК «Ростех»

В ближайшее время планируют сдать в эксплуатацию еще две станции, на которых будет осуществляться установка авиаоборудования

Новый цех окончательной сборки МС-21 на Иркутском авиазаводе позволит выпускать до 36 самолетов в год. Об этом сообщил журналистам вице-премьер Юрий Борисов в ходе посещения завода.

«Цех, в котором мы находимся, — фактически новый, это цех окончательной сборки, где будет собираться серийный самолет МС-21. Сейчас уже развернуто три станции (окончательной сборки), будет еще две — они обеспечат потоковое продвижение. На каждом этапе самолет будет укрупняться, превращаться в окончательный облик и выходить отсюда уже готовым изделием. 36 самолетов (МС-21) в год выпускать», — сказал Борисов.

На данный момент на заводе установлены три станции окончательной сборки. На первой осуществляется стыковка фюзеляжа, затем стыковка крыльев, потом — хвостового оперения. В ближайшее время планируют сдать в эксплуатацию еще две станции, на которых будет осуществляться установка авиаоборудования.

МС-21 — разрабатываемый гражданский самолет среднемагистрального класса. Базовая версия самолета с американскими двигателями PW1400, которая сейчас проходит сертификационные испытания, называется МС-21-300. Предполагают, что заказчики самолета смогут выбирать, с каким двигателем они будут эксплуатировать самолет. Также в будущем планируют выпускать версии МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-400 (до 250 мест).

В конце 2020 года самолет МС-21-310 совершил первый полет с российскими двигателями.

Источник: ТАСС 16.06.2021

Для более эффективной реализации программы подготовлен план по тиражированию лучших проектов Производственной системы «Сухой» в филиалах Компании на 2019 – 2021 годы.

План включает в себя около 20 проектов, уже прошедших апробацию не только на филиалах Компании «Сухой», но и на таких предприятиях, как Иркутский авиазавод, КАМАЗ, ГАЗ и АО «Концерн Калашников».

В частности, в нескольких цехах КнААЗа намечено внедрение системы стружкоудаления, которая уже успешно реализована на новосибирском авиазаводе. Также на КнААЗе планируется организовать автоматизированный учет расхода режущего инструмента, ввести его штрихкодирование, внедрить мерную тару, обеспечивающую сохранение качества выпускаемой продукции, создать комфортную производственную среду в рамках организации офисных помещений, оптимизировать логистические процессы по перемещению грузов, перевозке пассажиров и работе специальной техники.

На Новосибирском авиазаводе планируется внедрение опыта Комсомольского-на-Амуре филиала АО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ ГСС) по организации работы на платформах окончательной сборки авиатехники, внедрение системы непрерывных улучшений для категории инициаторов РСС (руководителей, специалистов, служащих), развитие системы автоматизированных рабочих мест контрольных работников основного производства.

Реализация последнего проекта предусматривает создание мобильных рабочих мест для контрольных работников, оснащение их планшетными компьютерами со специальным (разработанным на КнААЗе) программным обеспечением, подключенными по онлайн связи к информационной системе планирования производственного расписания iKiosk. Это позволит контролерам выполнять свои функции в любой точке производственных зон цеха, в режиме реального времени с помощью планшета вносить данные в систему и производить фотофиксацию выявленных дефектов.

В московском Корпоративном центре Компании «Сухой» намечена реализация проекта эффективной организации рабочих мест 5S. Он уже во многом успешно осуществлен на Новосибирском авиазаводе. Система 5S – это инструмент бережливого производства, метод организации рабочего пространства (офиса), целью которого является создание оптимальных условий для выполнения операций, поддержания порядка, чистоты, аккуратности, экономии времени и энергии.

Источник: ПАО «Компания «Сухой»

Одновременно на предприятии создается интеллектуальная система, способная детально планировать и контролировать производственные процессы, анализировать случайные события, оценивать их влияние на сборку самолетов и проводить в режиме реального времени адаптивное перепланирование.

Система разрабатывается с применением мультиагентных технологий. Они обеспечивают синхронизированную работу автономных программных агентов, представляющих собой десятки тысяч согласованно действующих «цифровых двойников» производственных заказов, конечных изделий, агрегатов и их компонентов, человеческих ресурсов, технологического оборудования и инструментов.

Интеллектуальная система состоит из двух подсистем: укрупненного планирования и моделирования, а также управления производственным расписанием сборки самолета.

В настоящее время на Иркутском авиазаводе проходят испытания подсистемы укрупненного планирования и моделирования производственной программы МС-21. В ходе испытаний подсистема построила программу производства самолета, которая предусматривает 12-кратный рост объемов производства. Подсистема учитывает состав изделия, технологические процессы, трудоемкость операций, доступное оборудование, состав смен и ряд других параметров. Она позволяет визуализировать сформированный номенклатурный план, провести моделирование его выполнения и выполнить оценку влияний случайных событий и отклонений на конечные сроки сдачи.

Параллельно с испытаниями специалисты приступили к разработке подсистемы управления производственным расписанием сборки самолета. Она построит сменно-суточные задания для мастеров и рабочих цехов агрегатной и окончательной сборки и будет контролировать исполнение укрупненной производственной программы в режиме реального времени.

Интеллектуальная система адаптивного планирования производства самолета  МС-21 разрабатывается и испытывается специалистами ПАО «Корпорация «Иркут» и научно-производственной компании «Разумные решения», которая специализируется на создании систем искусственного интеллекта для управления ресурсами в реальном времени.

Источник: ПАО «Корпорация Иркут»

Действующая на заводах Производственная система «Сухой» основана на философии бережливого производства. Компания «Сухой» стала пионером среди российских авиастроительных предприятий в области применения бережливых принципов. Созданные на предприятиях Управления развития производственной системы ведут работу по развитию бережливого производства, организации рабочих мест по системе 5S, а именно оптимизации рабочего места в целях повышения эффективности и снижения затрат. Кроме того, Управления ведут деятельность по реализации рационализаторских (Кайдзен) предложений, обучению сотрудников инструментариям бережливого (Lean) производства. Важной частью деятельности данных подразделений является вовлечение всех работников филиалов в процессы непрерывных улучшений.

«Суть внедряемых технологий состоит в том, чтобы имеющиеся ресурсы использовать максимально эффективно и с минимальными затратами, а также в вовлечении всех без исключения сотрудников предприятия в улучшение условий производства. В филиалах компании достигнуты весомые результаты проводимой работы. Так, на Новосибирском авиационном заводе только в период с 2014 по 2018 год заводчане подали более 5300 рационализаторских предложений, около 3000 из которых внедрено в производство. Экономический эффект от их внедрения за 5 лет составил более 7,6 миллионов рублей», — рассказали в компании.

За десять лет работы УРПС на предприятии реализовано 126 проектов из плана развития Производственной системы «Сухой», общий экономический эффект которых составил более 100 млн рублей. За этот же период в рамках реализации программы по эффективной организации рабочих мест и визуализации 5S основам бережливого производства обучились 6800 человек – то есть почти каждый сотрудник завода. На сегодняшний день 2276 рабочих мест на производстве НАЗ оформлено по системе 5S.  Совместно с подразделениями завода реализуются проекты, направленные не только на развитие производства, но и на его эффективную организацию. В 2018 году планируется выполнить 18 таких проектов.

На заводе в Комсомольске-на-Амуре за десять лет реализовано 117 проектов в области бережливого производства. Их общий экономический эффект превысил 440 млн.руб. В период 2016 – 2017 гг. основам бережливого производства обучено 1740 работников, то есть каждый седьмой работник предприятия. По итогам 2018 года обучение пройдут уже 2032 сотрудника филиала Компании.  На сегодняшний день на КнААЗ идет активная работа по внедрению и продвижению 16 проектов Производственной системы «Сухой».

«Реализуемые на заводах Компании «Сухой» проекты в области бережливого производства касаются многих подразделений и направлений, в частности, визуализации информации в цехах, сокращения времени простоя производства и транспортировки, раздельного сбора отходов, эффективного использования производственных площадей, оптимизации складских запасов и многого другого. При этом количество сотрудников предприятий, подающих рационализаторские предложения по улучшению производства и организации рабочих мест, с каждым годом растет. Работа по совершенствованию Производственной системы «Сухой», активно идущая на площадках филиалов ПАО «Компания «Сухой» в Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре, получает высокую оценку как на уровне Компании, так и в Объединенной авиастроительной корпорации. Реализованные проекты имеют высокую экономическую эффективность и регулярно становятся лауреатами конкурсов. Руководители и представители ведущих российских предприятий едут на НАЗ и КнААЗ для обмена опытом по развитию производственных систем (ПС). Среди них такие предприятия, как ОАО «Российские железные дороги», ПАО «Сбербанк», Иркутский авиационный завод, Амурский судостроительный завод, ПАО «Ростелеком», АО «Новосибирский приборостроительный завод» и многие другие», — отметили в компании.

За десять лет применение принципов бережливого производства в Компании «Сухой», в том числе повышения культуры организации рабочих мест, набрало хорошие обороты и продолжает неуклонно расти.

Компания «Сухой» входит в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Источник: AEX.RU