«Завершается передача конструкторской документации ПАК ДА на Казанский авиазавод, строительство начнётся в ближайшие месяцы», — сказал собеседник агентства.

Как сообщалось ранее, перспективный авиакомплекс дальней авиации (ПАК ДА), создаваемый компанией «Туполев» (входит в ОАК), призван заменить стоящие на вооружении Ту-160, Ту-95 и Ту-22М3. По официальным данным, стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения будет выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло» и построен с применением стелс-технологий. Также сообщалось, что ПАК ДА будет дозвуковым и сможет нести больше вооружения, чем Ту-160.

По данным источников «Интерфакса», ПАК ДА будет оснащён гиперзвуковым оружием и оборонительным вооружением — ракетами класса «воздух-воздух», что позволит самолёту летать без сопровождения.

В феврале 2018 года директор Казанского авиазавода Николай Савицких сообщил о начале опытно-конструкторских работ по созданию ПАК ДА. «В настоящее время защищён технический облик самолета, заключён договор на выполнение опытно-конструкторских работ по строительству опытных образцов», — сказал Н.Савицких.

Ранее гендиректор «Туполева» Александр Конюхов заявил «Интерфаксу», что выкатка первого опытного образца ПАК ДА планируется в 2021-2022 годах.

Юрий Борисов, находясь в должности замминистра обороны РФ (ныне вице-премьер), заявлял, что ПАК ДА может совершить первый полет в 2025-2026 годах, а начало серийного производства запланировано на 2028-2029 год. Он подчеркнул, что разрабатываемый перспективный бомбардировщик должен нести как можно больше оружия, быть незаметным и использовать любые аэродромы.

Как сообщалось, в 2009 году КБ «Туполева» подписало контракт с Минобороны РФ на научно-исследовательские работы под шифром «Посланник», в результате которых был подготовлен эскизный проект ПАК ДА.

Источник: AEX.RU

Фото: ПАО «ОАК»

Производство самолетов Superjet 100 (SSJ 100) станет рентабельным, когда его объем достигнет 30-32 пассажирских самолетов и не менее пяти бизнес-джетов в год. Об этом заявил президент компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Александр Рубцов, сообщает РИА Новости.

«Если будем производить 30-32 самолета в год, и еще пять надо нам делать VIP, тогда у нас будет все хорошо», — сказал Рубцов на пресс-конференции.

Компания ГСС принимает участие в авиасалоне BIAS-2018, который проходит в Бахрейне, и привезла самолет SSJ 100 для демонстрации его участникам и гостям.

ГСС — разработчик и производитель самолета Superjet 100. Компания создана в 2000 году, на 100% принадлежит авиационной холдинговой компании «Сухой». Ее основными акционерами в свою очередь являются Объединенная авиастроительная корпорация (81,9%) и ВЭБ (17,29%).

По итогам 2017 года чистый убыток ГСС по МСФО сократился в 4,7 раза по сравнению с 2016 годом и составил 6,8 миллиарда рублей. Вместе с тем в первом полугодии был зафиксирован небольшой рост убытка — на 6,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 3,7 миллиарда рублей.

Источник: AEX.RU