Перспективный скоростной вертолет должен иметь в составе силовой установки электрический двигатель, это позволит изменять частоту вращения несущего винта, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова (входит в НИЦ им. Жуковского) Михаил Гордин.

«Для вертолетов применение электрических двигателей в составе силовой установки позволит отказаться от механической трансмиссии, которая является их наиболее критическим узлом. Кроме этого, если несущий винт будет вращаться электроприводом, появляется возможность изменять частоту его вращения, что необходимо для создания скоростных вертолетов», — сказал Гордин.
Осенью 2018 года в сети появилось изображение ещё одного проекта ПСВ по соосной схеме, свойственной вертолётам Камова. Отличительной особенностью машины были «самолётные крылья». В описании этого вертолёта отмечалось, что наличие одновременно лопастей и крыльев поможет ему развивать скорость до 700 километров в час.
Ранее в рамках научно-исследовательской работы по разработке перспективного скоростного вертолета была создана летающая лаборатория на базе Ми-24, впервые поднявшаяся в воздух в январе 2017 года. На испытаниях она достигла скорости порядка 400 километров в час. Позднее стало известно, что холдинг «Вертолеты России» и Минобороны РФ заключили контракт на проведение научно-исследовательской работы по определению облика перспективного боевого вертолета, в результате которой военное ведомство предпочло Камовской схему, предложенную КБ Миля. В настоящее время КБ Миля и Камова объединены в единый научно-технический центр, соответственно, над перспективными машинами они будут работать сообща.

Источник: РИА Новости

Летающая лаборатория по перспективному скоростному вертолету (ПСВ) проекта ОКБ Камова будет создана на базе Ка-52 в ближайшее время. Об этом ТАСС рассказал генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Жуковского Кирилл Сыпало.

«Сергей Викторович Михеев (генеральный конструктор ОКБ Камова — прим. ТАСС) в ближайшее время планирует начать работу по созданию летающей лаборатории ПСВ на базе вертолета Ка-52», — сказал он.

По словам директора ЦАГИ, работы по проекту ПСВ идут в двух направлениях. По первому направлению отдельные наработки, такие как новые компоновки лопастей и несущих винтов, будут внедряться на уже существующих машинах марки «Ми». По второму направлению идет разработка вертолета принципиально новой схемы, проект которого представлен ОКБ Камова.

Ранее сообщалось, что Министерство обороны РФ получит на рассмотрение три проекта перспективного скоростного боевого вертолета с разной конструктивно-аэродинамической схемой. По текущим требованиям военного ведомства, максимальная скорость перспективного боевого вертолета должна составлять 400 и более км/ч, а крейсерская — 360 и более км/ч.

Первый вариант — это классический вертолет с одним несущим и одним рулевым винтом. Второй — с комбинированной силовой установкой, где кроме несущего винта по бокам корпуса установлены дополнительные пропеллеры, тянущие вертолет вперед. Третья схема — двухвинтовая соосная с жесткими несущими винтами и дополнительным толкающим винтом в хвосте, так называемым пропульсивным движителем.

Источник: ТАСС

Концепция скоростного вертолета для Минобороны РФ будет представлена в этом году до ноября. Об этом в пятницу сообщил журналистам генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.«Контракт заканчивается в ноябре месяце. Скажем так: до окончания контракта», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Ранее сообщалось о разработке перспективного скоростного вертолета (ПСВ) для Минпромторга и Минобороны России. Виктор Бондарев, который в то время занимал должность главкома ВКС РФ, отмечал, что ПСВ, разрабатывающийся в интересах Минобороны, пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч.

Источник: ТАСС