Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Ленар Сафин провел парламентские слушания на тему «О развитии инфраструктуры региональных аэропортов и расширении сети межрегиональных пассажирских авиационных маршрутов в Российской Федерации».

Сенатор подчеркнул, что необходимо выработать предложения для реализации поручений Президента Российской Федерации, озвученных в Послании Федеральному Собранию. «Их суть заключается в обеспечении целостности наших территорий за счет высокой мобильности населения страны, независимо от места проживания».

Ленар Сафин отметил, что начиная с 2018 года эти вопросы регулярно рассматривались на площадках Совета Федерации.

«Одной из проблем, сдерживающих расширение межрегиональной сети, остается наличие излишних требований к транспортной безопасности объектов инфраструктуры», — сказал парламентарий. Он привел несколько примеров таких требований, на которые ссылаются регионы.

«Сегодня аэропорты вынуждены одновременно выполнять требования и транспортной, и авиационной безопасности, которые дублируют друг друга. От них требуют План обеспечения транспортной безопасности и Программу авиационной безопасности. Необходимо проводить аккредитацию сотрудников, учебу для сотен человек. Аэропорты вынуждены тратить на это огромные деньги», — сказал Ленар Сафин.

По его словам, группы быстрого реагирования, созданные для обеспечения антитеррористической безопасности, не наделены правом применять физическую силу и спецсредства, а сотрудники полиции фактически отстранены от этого процесса. Есть вопросы и к порядку сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности. Нередко в распоряжении аэропорта находятся исправные технические средства, которые по новым требованиям снова нужно сертифицировать.

«При этом мы имеем одинаковые требования по безопасности к малым региональным аэропортам и к крупным хабам. Поэтому обслуживание 50-местного самолета в Якутии, Красноярском крае и других сибирских регионах может быть дороже, чем обслуживание магистрального самолета в московских аэропортах», — подчеркнул законодатель.

«На фоне обсуждения развития межрегиональных авиаперевозок настораживает новость о том, что национальный авиаперевозчик с первого ноября полеты по 26 направлениям планирует передать дочерним компаниям. При этом вопросы сохранения количества рейсов по переданным направлениям волнуют целый ряд регионов», — сказал Ленар Сафин.

Участники парламентских слушаний обсудили актуальные вопросы реализации мероприятий по модернизации и реконструкции региональных аэропортов, включения в состав их инфраструктуры посадочных площадок, привлечения вертолетов для осуществления региональных и местных пассажирских воздушных перевозок, а также расширения межрегиональных, региональных и местных авиационных маршрутов.

В мероприятии приняли участие сенаторы РФ, представители Министерства транспорта РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства экономического развития РФ, Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерства финансов РФ, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной антимонопольной службы, Счетной палаты РФ, исполнительных органов власти Республики Саха (Якутия), Пермского и Хабаровского краев, Амурской, Иркутской, Магаданской и Мурманской областей, региональных авиакомпаний и аэропортов, крупнейших производителей авиационной техники и лизинговых компаний.

Источник: Совет Федерации

Регионы должны утвердить у губернаторов стратегии цифровой трансформации до 20 августа и направить документы в Минцифры. Об этом сообщил заместитель директора Департамента координации программ и проектов Минцифры РФ Юрий Зарубин в рамках форума «Цифровая эволюция».

«Сейчас, до 20 августа, эти документы должны быть утверждены, как правило, коллеги утверждают их у главы своего региона, <…> и они должны быть направлены в Минцифры. Мы в свою очередь должны будем до 30 августа отчитаться правительству, указать, кто из регионов не исполнял требования федеральных органов власти, под этим я подразумеваю только обязательные направления. И в этом отчете мы будем отражать ход исполнения плана графика, который утвердило правительство в лице Дмитрия Чернышенко своим поручением», — пояснил Зарубин.

Всего регионы разработали 4,438 тыс. проектов в рамках стратегий цифровой трансформации.

«Здесь, к сожалению, мы не приводим уникальные проекты, то есть сколько уникальных проектов у нас предложено на всю страну. Здесь суммированное количество проектов во всех стратегиях, всего их, на текущий момент, 4,438 тыс.», — отметил Зарубин, добавив, что, в среднем, вышло 52 уникальных проекта в каждой стратегии.

Обязательные отрасли для всех регионов это: государственное управление, образование и наука, здравоохранение, транспорт и логистика, развитие городской среды, социальная сфера. Были и дополнительные отрасли, выбранные регионами.

В среднем, по словам Зарубина, каждый регион выбрал 10 отраслей для цифровой трансформации. Больше всего отраслей взяли: Пермский край (18 отраслей), Чувашская Республика (16 отраслей), Забайкальский край (16), Курская область (15) и другие.

Президент России Владимир Путин в январе 2021 года поручил главам субъектов РФ «разработать и утвердить региональные стратегии цифровой трансформации ключевых отраслей экономики, социальной сферы, государственного управления». Срок исполнения поручения — 1 сентября 2021 года.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/08/12/%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%b8%d0%be%d0%bd%d1%8b-%d0%b4%d0%be%d0%bb%d0%b6%d0%bd%d1%8b-%d1%83%d1%82%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b4%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d1%83-%d0%b3%d1%83%d0%b1%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%be/feed/ 0 https://niieap.com/2021/07/07/%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%bc%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b3-%d1%81%d0%be%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%bb-%d0%be-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-20-%d1%80%d0%b5%d0%b3/ https://niieap.com/2021/07/07/%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%bc%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b3-%d1%81%d0%be%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%bb-%d0%be-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-20-%d1%80%d0%b5%d0%b3/#respond Wed, 07 Jul 2021 05:55:41 +0000 https://niieap.com/?p=48821 Они подали заявки на участие в новой программе «Лидеры развития инфраструктуры»

Двадцать регионов России подали заявки на участие в новой программе Минпромторга «Лидеры развития инфраструктуры», в рамках которой при участии экспертов будут формироваться команды для создания и реализации проектов индустриальных парков в субъектах, пилот программы будет запущен уже в этом году. Об этом сообщил во вторник на презентации проекта на международной промышленной выставке «Иннопром» замдиректора департамента региональной промышленной политики и проектного управления Минпромторга России Денис Цуканов.

«Всего из 43 регионов [, где не развита соответствующая инфраструктура, от] 20 регионов заявка поступила. <…> Мы позовем на эту программу ряд экспертов: <…> это эксперты в области проектирования и инжиниринга, промышленного девелопмента, также будут регионы, которые внедрили у себя успешные практики, <…> также будут управляющие компании, эффективно работающие», — сказал он. На его презентации уточняется, что организаторы уже получили заявки, в частности, от Архангельской, Астраханской, Волгоградской, Курской, Тамбовской, Томской и Еврейской автономной областей, Кабардино-Балкарской республики, Адыгеи, Алтая, Ингушетии, Калмыкии, Карелии и других. Организаторы продолжат сбор заявок.

Директор департамента региональной промышленной политики и проектного управления Минпромторга Виталий Хоценко отметил, что пилотный проект стартует уже в этом году. «В этом году будет первая программа базовая — как раз для регионов, где инфраструктуры нет или она слабая. <…> У нас базовый кус будет постоянный и будут курсы добавляться, например на следующий год у нас будет курс для управляющих компаний, <…> мы будем показывать лучший опыт управляющих компаний, как они вообще деньги зарабатывают», — рассказал он.

Хоценко отметил, что такая программа необходима в России, так как существует большая диспропорция по созданию промышленной инфраструктуры — индустриальных, промышленных технопарков. «70%, даже больше из них расположены в Центральном и Приволжском федеральных округах», — пояснил он.

Программа предусматривает три модуля: базовый — 2021-2024 годы, экспертный — 2022-2024 годы, лидерский — 2023-2024 годы. Команды смогут пройти обучение и с нуля создать свои собственные проекты, которые можно будет подать в Минфин на рассмотрение. Уже запущен кол-центр для консультирования регионов по программе.

Международная промышленная выставка «Иннопром» проходит с 5 по 8 июля в Екатеринбурге в 11-й раз. Порядка 12 тыс. российских и международных участников соберутся, чтобы в прикладном бизнес-формате поделиться опытом и обсудить гибкую адаптацию промышленности в условиях кризиса, вызванного пандемией. По данным организаторов, выставку посетят порядка 450 иностранных гостей из Германии, Великобритании, Японии, Индии, Канады, Таиланда, ЮАР, Словении, Чехии, Казахстана, Армении, Белоруссии и других стран. Всего 23 крупных зарубежных делегации, самая большая — из Италии.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/07/%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%bc%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b3-%d1%81%d0%be%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%bb-%d0%be-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-20-%d1%80%d0%b5%d0%b3/feed/ 0 https://niieap.com/2021/04/26/%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%81-%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%82%d1%83%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%bb-%d0%ba%d0%be%d0%be%d1%80%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d1%80/ https://niieap.com/2021/04/26/%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%81-%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%82%d1%83%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%bb-%d0%ba%d0%be%d0%be%d1%80%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d1%80/#respond Mon, 26 Apr 2021 05:56:25 +0000 https://niieap.com/?p=47826 Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел Координационный совет по промышленности в Великом Новгороде, его темой стала роль российских регионов в стимулировании спроса на продукцию радиоэлектронной промышленности.

Совместно с губернатором Новгородской области Андреем Никитиным глава Минпромторга России также посетил предприятие «ОКБ-Планета», занимающееся разработкой и изготовлением радиоаппаратуры и составляющих элементов.

В 2020 году закупок радиоэлектронной продукции госзаказчиками и госкомпаниями совершено более чем на 1,2 трлн руб., из них 285 млрд рублей пришлось на закупки отечественной электроники. Сейчас стоит задача довести долю выручки российских предприятий электронной промышленности в общем объеме выручки отрасли до 60% в 2025 году. Роль регионов в достижении целевого показателя и их возможности по стимулированию развития российской радиоэлектронной промышленности стала ключевой темой нынешнего Коорсовета по промышленности.

Председатель Коорсовета Денис Мантуров отметил важную роль электронной промышленности в цифровой трансформации России.

Нам предстоит обеспечить полномасштабный переход на отечественные аппаратно-программные комплексы, на которых будут базироваться ключевые сервисы для населения, государства и бизнеса. Это позволяет планировать к 2025 году удвоение выручки производителей российского электронного оборудования до 5 трлн рублей и до 7,3 трлн рублей к 2030 году. Мы уже формируем необходимую технологическую платформу по нескольким связанным направлениям, в первую очередь в сфере микроэлектроники. Имею в виду создание промышленных консорциумов с закреплением их статуса в законе о промполитике, расширение сети дизайн-центров и освоение производства по принципу Фаблесс – Фаундри, — рассказал глава Минпромторга России.

Однако без всесторонней поддержки государства решение стоящих перед отраслью общенациональных задач невозможно, поэтому с нынешнего года кратно увеличено бюджетное финансирование отрасли – в трехлетнем периоде предусмотрено 279 млрд рублей, из них 110 млрд уже доведены Минпромторгу.

Благодаря этому мы существенно расширили количество и охват мер поддержки, распространив их на все этапы жизненного цикла продукции. Причем в приоритете механизмы, стимулирующие внедрение продукции в разных секторах экономики. В том же ключе эффективно работают и регуляторные меры: квотирование и ограничение допуска иностранной продукции в госзакупках. В 2020 году за счет них удалось увеличить долю российского оборудования на внутренних регулируемых рынках на 30% до 285 млрд руб. А к 2024 году мы должны превзойти планку в 700 млрд, для этого с нынешнего года планируется дополнительно ввести запрет на закупки иностранных аналогов российской электроники. Также рассчитываем на выход Указа Президента о запрете использования импортной электроники на объектах критической инфраструктуры. Безусловно, мы будем действовать не только через «закручивание гаек,- подчеркнул Денис Мантуров.

Сейчас совместно с Минцифрой Минпромторг России запускает реализацию «сквозных» кросс-отраслевых проектов, включающих всю цепочку производства электронной продукции от материалов и компонентов до конечных устройств и сервисов на их основе. По каждому будет якорный заказчик — ключевой потребитель, и до конца года должно стартовать не менее 10 таких проектов.

Среди них – построение оптических магистральных сетей Ростелекома, оснащение автоматизированными рабочими местами Почты России, поставка промышленных контроллеров Росатому и интеллектуальных приборов учета электроэнергии Россетям. При этом формируя новые рыночные ниши, мы будем, конечно, защищать свои интересы за счет контроля применения отечественных решений, — отметил Министр.

В ходе рабочей поездки глава Минпромторга России также посетил АО «ОКБ-Планета» — одно из старейших предприятий полупроводниковой промышленности страны, в настоящее время — одно из лидирующих предприятий в области разработки и изготовления функциональных узлов приемо-передающей радиоаппаратуры и СВЧ-компонентов в РФ. В частности, «ОКБ-Планета» разрабатывает и изготавливает СВЧ-электронные компоненты, функциональные СВЧ-узлы и модули, преобразователи электропитания, системы охлаждения. Предприятие участвует в государственных программах, реализуемых Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

Также Денис Мантуров провел рабочую встречу с губернатором Новгородской области Андреем Никитиным, в рамках которой стороны обсудили промышленный потенциал региона. Одним из важных вопросов стала поддержка проекта создания инновационного научно – технологического центра «Интеллектуальная электроника – Валдай» (ИНТЦ). Минпромторг России поддерживает создание ИНТЦ на территории России, а направления детальности ИНТЦ, создаваемого в Великом Новгороде, соответствуют национальной цели развития России, направленной на цифровую трансформацию.

Источник: Минпромторг России 23.04.2021

Минтранс предложит включить в новую программу, которая предусмотрит транспортные связки между регионами, почти 5 тыс. новых авиамаршрутов. Об этом сообщил министр транспорта Евгений Дитрих в эфире передачи «Право на справедливость» на Первом канале.

«4825 маршрутов мы включили в новую программу, которые должны стать основой региональной связности России, и сейчас мы к этим региональным маршрутам подвязываем маршруты местных перевозок», — сказал он.

Согласно презентации, которую продемонстрировал министр в ходе программы, в ближайшее время планируется запустить несколько новых региональных авиамаршрутов из Санкт-Петербурга в Хибины (Мурманская область), из Хабаровска — в Оху и Ноглики (оба — Сахалин), из Улан-Удэ — во Владивосток и Новосибирск, а из Читы — в Хабаровск и Иркутск.

В рамках комплексного плана расширения и модернизации магистральной инфраструктуры (КПМИ) до 2024 года планируется, что через четыре года доля региональных авиационных перевозок в обход столичного авиаузла составит 51,35% от общего количества внутренних перелетов.

Источник: ТАСС

ВТБ в ближайшее время обсудит со Сбербанком и правительством детальный план по созданию региональной авиакомпании. Об этом сообщил журналистам глава ВТБ Андрей Костин в кулуарах Всемирного экономического форума в Давосе.

«Нам нужно с [Германом] Грефом собраться после Давоса, понять дальнейший план действий. Если мы рекомендации консультантов в принципе принимаем — дальше нужно создать рабочую группу и уже вместе договариваться с [вице-премьером Максимом] Акимовым и [министром транспорта Евгением] Дитрихом, что мы дальше придем и начнем заниматься этим совместно», — отметил Костин.

Он отметил, что привлеченные иностранные консультанты представили доклад по проекту в декабре 2018 года. «Нами совместно со Сбербанком были найдены международные консультанты, которые представили доклад мне ближе к концу декабря прошлого года. Соответственно, я его прочитал, я не знаю, прочитал ли его еще Герман Оскарович», — сказал Костин.

При этом Костин заявил, что новой региональной авиакомпании будет необходима поддержка государства. «Не помню где, я услышал предложение от Германа Оскаровича, что хорошо бы, чтобы в стране было региональное сообщение, потому что трудно из Омска в Новосибирск прилетать. Появилась идея, что банки могли бы поучаствовать, <…> профинансировать определенный лизинг самолетов при условии, что государство обеспечит необходимый возврат средств. Никогда никто из нас, насколько я знаю, не обсуждал никакую конкретную компанию, чтобы быть оператором», — отметил глава ВТБ.

«Нам государство не приказывало, не показывало и, более того, государство жалуется, что шум идет, а мы даже ни разу не проинформировали. Просто пока нет еще концепции, принцип один должен быть такой (в концепции — прим. ТАСС). Мы можем дать деньги, мы можем закупить самолеты, мы можем дать в лизинг, но государство обязано поддержать. Во всем мире, даже в Америке региональная авиация субсидируется государством. Хотя по схеме, которая была написана нашими консультантами, это не означает серьезного увеличения субсидий по сравнению с тем, что сейчас есть. Ну, какое-то увеличение, наверное, будет», — сказал Костин.

Глава ВТБ также отметил, что необходимо в первую очередь найти финансовую модель для проекта. «Мы должны представить его [план] в каком-то виде, а государство, правительство должно сказать «да», подискутировать с нами, наверное. Ну, надо модель найти, финансовую, прежде всего», — отметил он.

Источник: ТАСС

Глава ВТБ Андрей Костин опроверг создание региональной авиакомпании на базе Utair. С авиаперевозчиком не ведется никакой работы в данном направлении, заявил Костин ТАСС в кулуарах Всемирного экономического форума в Давосе.

Ранее газета «Ведомости» сообщила, что Сбербанк и ВТБ в рамках создания региональной авиакомпании рассматривают возможность участия в проекте авиакомпании Utair. По данным издания, рассматривалась схема с конвертацией долга Utair в акции. На Сбербанк приходится свыше половины всего банковского долга авиакомпании. Глава Сбербанка Герман Греф ранее назвал сообщения в СМИ «глупостью».

«История с Utair будто выдуманная, никакой работы с Utair не планируется. [Герман] Греф уже опроверг эту информацию», — сказал Костин.

Вице-премьер РФ Максим Акимов допускал возможность создания региональной авиакомпании на базе Utair. Однако он отмечал, что государство не будет инициатором, так как «это запрос на стороне рынка, самой компании, кредиторов компании — пусть они обсуждают и вносят предложения».

Источник: ТАСС

Минтранс России не ожидает создания новых авиакомпаний в этом году. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

«Нет, создания новых авиакомпаний [в этом году] мы не ожидаем», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

В конце 2018 года глава ВТБ Андрей Костин сообщал, что совместно со Сбербанком планирует провести консультации по созданию новой региональной авиакомпании на базе государственно-частного партнерства. Он отмечал, что оба банка, уже имеющие опыт в лизинге авиатехники, могли бы поспособствовать созданию такой авиакомпании, но добавил, что перед этим нужно сделать четкий финансовый расчет.

Позже появилась информация, что Сбербанк и ВТБ могут создать регионального перевозчика на базе UTair, которая недавно допустила дефолт по синдицированному кредиту на 19 млрд рублей. Официально глава Сбербанка Герман Греф опроверг эту информацию.

Источник: ТАСС

Новая региональная авиакомпания, которую совместно создают ВТБ и Сбербанк, может заинтересоваться приобретением самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом в интервью телеканалу «Россия-24» во вторник сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

«Интересовались, мы начали уже собственно контакты с коллегами на эту тему. Я бы не хотел предварять бизнес модель, которую коллеги будут, наверное, как-то отдельно презентовать. Но если идея состоит в том, чтобы сделать компанию, которая будет заниматься региональными авиаперевозками, то, наверное, будут востребованы и самолеты турбовинтовые, мы хотим предложить наши самолеты Ил-114, которые поступят в эксплуатацию с 2021 года. Разумеется, и региональный 100-местный самолет Sukhoi Superjet, который опять-таки в модели региональной авиакомпании будет востребован», — сообщил Слюсарь.

Как сообщалось ранее, Сбербанк и ВТБ работают над созданием авиакомпании для региональных перевозок. Позже появилась информация о том, что она может быть создана на базе авиакомпании Utair.

Источник: ТАСС

Рассматривается вариант забрать для этого проекта Utair путем конвертации долга перед Сбербанком в акции, рассказали «Ведомостям» три человека, знающие об этом от сотрудников этих госбанков, и человек, близкий к руководству Utair.

Однако использовать Utair в проекте можно и без получения доли в ней, а просто заключив соглашение о перевозках, говорят два собеседника издания. Последний вариант был бы прозрачнее. Перевозчика для проекта тогда можно было бы отобрать по конкурсу, есть и другие претенденты помимо Utair, объясняют они.

«Банки рассматривают различные варианты, модель еще прорабатывается, поэтому преждевременно комментировать какие-либо детали», – говорит на это представитель ВТБ. Его коллеги из Сбербанка и Utair от комментариев отказались. Конкретных предложений от банков по участию в региональном проекте в какой-либо форме еще не было, уточняет близкий к Utair человек.

Источник: AEX.RU